Cylinder koła hamulca tylnego z aluminiowym korpusem i średnicą otworu 23,81 mm do bezpośredniej wymiany OEM w Isuzu NHR54

W sprawieCylinder tylnego koła hamulcowego (numer OEM: 8-97179336-0 / 8971793360)jest najwyższej jakości elementem hydraulicznym zaprojektowanym jako bezpośredni zamiennik tylnego układu hamulcowego bębnowego ciężarówek ISUZU NHR54 wyposażonych w silnik wysokoprężny 4JA1.

Prężenie hydrauliczne z cylindra głównego przekształca się w siłę mechaniczną, która popycha buty hamulcowe na bęben, zapewniając zrównoważone i skuteczne hamowanie dla ciężarówek Isuzu NHR54 4JA1.

• Jakość:Wyprodukowane zgodnie ze specyfikacjami Isuzu w zakresie wymiarów i materiałów dla doskonałego dopasowania i niezawodnego hamowania
• Wyroby z drukowania precyzyjnie obrobionego:Gładkie wyostrzone otwory cylindrowe zapewniają stały ruch tłoka i długą żywotność uszczelnienia
• Odporny na korozję:Pozostałe elementy, z wyłączeniem:
• Wysokiej jakości pieczęcie gumowe:Puchary i uszczelki EPDM są odporne na płyn hamulcowy DOT 3/DOT 4, ciepło i starzenie się
• Zawierające:Ochrona przed brudem i wilgocią
• Badanie wycieku:Każdy cylinder jest badany hydraulicznie pod kątem wycieków przed pakowaniem
• Przywraca działanie hamulca:Wyeliminuje gąbkie pedały, wycieki płynu i nierównomierne hamowanie
• Bezpośrednie zastąpienie:Zgadza się z wzorem śrubu montażowego OE, położeniem włazu i położeniem śruby krwawienia
• Kosztowo efektywne:Przystępna cena alternatywa dla oryginalnego OEM bez uszczerbku dla bezpieczeństwa

Ten cylinder tylnego koła hamulcowego jest specjalnie zaprojektowany dla ciężarówek Isuzu NHR54 z silnikiem 4JA1.

• ISUZU NHR54(lekka ciężarówka, silnik 4JA1)
• ISUZU NKR(wybierz modele z tym samym tylnym układem hamulcowym - zweryfikować)

• 4-cylindrowy silnik napędowy w linii, OHV
• Wymiar: 2,5 l (2499 cm3)

Typowe etapy montażu dla cylindru koła tylnego:

1. Bezpieczne podnoszenie i podtrzymanie pojazdu - usunięcie tylnego koła i bębna hamulcowego
2. Czyszczenie układu hamulcowego - użyj czyszczacza hamulcowego do usuwania pyłu i zanieczyszczeń
3. Odłączyć przewód hamulcowy - z tyłu starego cylindra koła za pomocą klucza orzechowego.
4. Usunąć stary cylinder koła - odkręcić dwa śruby montażowe z płyty wspierającej
5. Oczyszcz powierzchnię mocowania płyty podtrzymującej - usunąć starą uszczelniacz/uszczelniacz
6. Porównaj nowy cylinder ze starym - wielkość otworu (23,81 mm), rozstawienie śrub i orientacja portu
7. Zainstalowanie nowego cylindra koła - nałożenie cienkiej folii tłuszczu hamulcowego na kołnierz montażowy. Bolt do płyty oporowej. Bulty momentu obrotowego według specyfikacji (zwykle 10-15 Nm)
8. Połączyć ponownie przewód hamulcowy - ręcznie uruchomić, a następnie zacisnąć kluczem od orzecha.
9. Znowu zainstalować buty hamulcowe i sprzęt - upewnij się, że pęcherze są prawidłowo uruchomione
10. Znowu zainstalować bęben hamulcowy i koło - dostosować buty w razie potrzeby
11. Wydzielenie układu hamulcowego - uruchomienie od koła najdalszego od cylindru głównego
12. Sprawdź wycieki - sprawdź nowy cylinder i urządzenia
13. Próbka jazdy - zapewnienie prawidłowego hamowania i brak ciągnięcia

• Weryfikacja materiału:Badanie stopu nadwozia i złożenia uszczelnienia
• Inspekcja wymiarowa:Prężnica otworu (23,81 mm), odległość między otworami śrub i rozstaw nitki (M10 x 1) zweryfikowane
• Badanie wycieku (hydrauliczne):Każdy cylinder pod ciśnieniem zapewniający brak wycieków wewnętrznych lub zewnętrznych
• Badanie ruchu tłoka:Potwierdzona płynność pracy przy pełnym biegu
• Kontrola nitki:Włókna wejściowe i krwawiące sprawdzone gabarytami GO/NO-GO
• Wizualna kontrola:100% sprawdzone pod kątem wad odlewu, zadrapań lub uszkodzonych otworów
• Bezpieczne pakowanie:Cylinder zamknięty w plastikowej torebce, opakowany ochroną piankową

• Dostępne neutralne opakowania eksportowe lub opakowania dostosowane do potrzeb
• Karton lub drewniana obudowa do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa towarów na zapas
• Przesyłka ekspresowa lotnicza lub morska