logo

Zbiornik rozszerzający zbiornik polimerowego czynnika chłodzącego klasy OEM dla Toyota Coaster BB42 z odpornością na ciepło, UV i glikol

Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa marki: YIMI
Orzecznictwo: ISO/TS16949
Numer modelu: Silnik Diesla Toyota Coaster BB42 14B 15B 1HZ
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 10 szt
Cena: Zbywalny
Warunki płatności: T/T,
Możliwość zaopatrzenia: 10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
Construction material: Polimer klasy OEM (odporny na ciepło, promieniowanie UV i glikol) OEM Part Number: 16470-17061
Chassis Codes: BB42, BB4#, BB5#, BZB40, BZB50, HZB50, RZB40 Engine Compatibility: Silniki wysokoprężne 14B, 15B, 1HZ
Mounting type: Fabryczne punkty mocowania wspornika Cooling Type: Obieg płynu chłodzącego silnik
Carton dimensions: 30 × 20 × 20 cm Net weight: 1,0-1,2 kg
High Light:

Zbiornik płynu chłodzącego Toyota Coaster BB42

,

Zbiornik rozszerzający polimery klasy OEM

,

Zbiornik chłodzącego odporny na promieniowanie UV Toyota

Opis produktu
Zbiornik wyrównawczy zbiornika płynu chłodzącego 16470-17061 dla silnika wysokoprężnego Toyota Coaster BB42 14B 15B 1HZ
Bezpośredni zamienny zbiornik wyrównawczy zbiornika płynu chłodzącego OEM z numerem części16470-17061do autobusów Toyota Coaster wyposażonych w silniki wysokoprężne 14B, 15B i 1HZ.
Przegląd produktu
Ten zbiornik wyrównawczy zbiornika płynu chłodzącego przechowuje nadmiar płynu chłodzącego silnik z chłodnicy podczas rozszerzalności cieplnej i zwraca go do układu, gdy silnik się ochładza. Niezbędny do utrzymania prawidłowego funkcjonowania układu chłodzenia w wymagających zastosowaniach autobusowych.
Toyota Coaster Coolant Reservoir Expansion Tank 16470-17061
Numer części: 16470-17061 Nazwa produktu: Zbiornik wyrównawczy zbiornika płynu chłodzącego
Model samochodu: Toyota Coaster BB42 Model silnika: Toyota 14B 15B 1HZ
Stan : schorzenie: 100% nowy Pochodzenie: Chiny kontynentalne
Tworzywo: Polimer o wysokiej wytrzymałości Instalacja: Bezpośrednia wymiana OEM
Zastosowania w pojazdach
Bezpośredni zamiennik autobusów Toyota Coaster w następujących konfiguracjach:
Podwozie Silnik Lata / notatki
BB4# (w tym BB42) 14B, 15B Warianty z silnikiem Diesla z lat 90. i 2000. XX wieku
BB5# 14B, 15B Późniejsza produkcja
BZB40, BZB50 15BFT, 1BZFPE Autobus kolejkowy
HZB50 1HZ Wariant z silnikiem wysokoprężnym 4,2 l
RZB40 2TR, inne warianty benzynowe Autobus kolejkowy
Typowe objawy awarii
  • Pękanie na szwach- Plastik staje się kruchy po latach cykli temperaturowych
  • Pęknięte złączki węża- Powoduje powolną utratę płynu chłodzącego
  • Awaria uszczelki korka- Umożliwia utratę ciśnienia w układzie, zmniejszając temperaturę wrzenia płynu chłodzącego
  • Zanieczyszczenie wewnętrzne- Odkładanie się osadu ze starego płynu chłodzącego
Objaw Diagnoza
Kałuża płynu chłodzącego pod komorą silnika Pęknięty zbiornik wyrównawczy - sprawdź pod kątem widocznych pęknięć
Utrzymujący się niski poziom płynu chłodzącego Powolny wyciek z pękniętego zbiornika lub złączki węża
Temperatura silnika rośnie na wzniesieniach Za mało płynu chłodzącego w układzie
Widoczne pęknięcia lub kruchość Degradacja plastiku - konieczna wymiana
Funkcje i zalety
  • Bezpośrednia wymiana OE- Dokładny numer części Toyoty 16470-17061, bezpośredni montaż przykręcany
  • Konstrukcja polimerowa klasy OEM- Materiał odporny na ciepło, promieniowanie UV i glikol
  • Przezroczyste ciało- Łatwe sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego według znaków MIN/MAX
  • Kompleksowa ochrona- Jedna część pasuje do wielu konfiguracji podwozia Coaster
  • Przywraca integralność systemu- Utrzymuje właściwą równowagę ciśnień w pętli chłodzącej
  • Zapobiega uszkodzeniom komponentów- Chroni pompę wodną, ​​węże i uszczelkę głowicy cylindrów
Kontrola jakości
Pozycja kontroli jakości Metoda weryfikacji
Skład materiału Analiza spektrograficzna – potwierdzona zgodnie ze specyfikacją OEM
Dokładność wymiarowa Pomiar CMM - dokładna weryfikacja dopasowania
Integralność ciśnienia Testowane pod ciśnieniem 1,5 bara – zero wycieków
Cykl termiczny Próbka testowana w zakresie od -30°C do +120°C
Kontrola wzrokowa 100% - brak pustek, pęknięć i defektów
WAŻNA UWAGA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA:
Nigdy nie odkręcaj korka zbiornika ani nie otwieraj układu chłodzenia, gdy silnik jest gorący. Układ pod ciśnieniem może uwolnić gorący płyn chłodzący lub parę, powodując poważne oparzenia.
Instalacja i konserwacja
Zalecany okres wymiany:150 000–200 000 km lub 10–15 lat eksploatacji
Przedmiot usługi Interwał
Sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym Codziennie (kontrola obchodowa)
Sprawdź zbiornik wyrównawczy pod kątem pęknięć lub wycieków Każdy okres serwisowy (10 000-20 000 km)
Wymienić płyn chłodzący silnik Co 2-3 lata lub 40 000-60 000 km
Pakowanie i dostawa
  • Opakowanie indywidualne:Ochronny karton wyłożony pianką
  • Karton główny:20 sztuk w kartonie eksportowym
  • Czas realizacji:3-7 dni roboczych w przypadku zamówień magazynowych
  • Minimalne zamówienie:1 sztuka (dostępna próbka)
  • Wysyłka:FedEx, UPS, DHL dla próbek; fracht morski masowy