Zbiornik rozszerzający zbiornik polimerowego czynnika chłodzącego klasy OEM dla Toyota Coaster BB42 z odpornością na ciepło, UV i glikol
Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa marki:
YIMI
Orzecznictwo:
ISO/TS16949
Numer modelu:
Silnik Diesla Toyota Coaster BB42 14B 15B 1HZ
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia:
10 szt
Cena:
Zbywalny
Warunki płatności:
T/T,
Możliwość zaopatrzenia:
10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
| Construction material: | Polimer klasy OEM (odporny na ciepło, promieniowanie UV i glikol) | OEM Part Number: | 16470-17061 |
| Chassis Codes: | BB42, BB4#, BB5#, BZB40, BZB50, HZB50, RZB40 | Engine Compatibility: | Silniki wysokoprężne 14B, 15B, 1HZ |
| Mounting type: | Fabryczne punkty mocowania wspornika | Cooling Type: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Carton dimensions: | 30 × 20 × 20 cm | Net weight: | 1,0-1,2 kg |
| High Light: | Zbiornik płynu chłodzącego Toyota Coaster BB42,Zbiornik rozszerzający polimery klasy OEM,Zbiornik chłodzącego odporny na promieniowanie UV Toyota |
||
Opis produktu
Zbiornik wyrównawczy zbiornika płynu chłodzącego 16470-17061 dla silnika wysokoprężnego Toyota Coaster BB42 14B 15B 1HZ
Bezpośredni zamienny zbiornik wyrównawczy zbiornika płynu chłodzącego OEM z numerem części16470-17061do autobusów Toyota Coaster wyposażonych w silniki wysokoprężne 14B, 15B i 1HZ.
Przegląd produktu
Ten zbiornik wyrównawczy zbiornika płynu chłodzącego przechowuje nadmiar płynu chłodzącego silnik z chłodnicy podczas rozszerzalności cieplnej i zwraca go do układu, gdy silnik się ochładza. Niezbędny do utrzymania prawidłowego funkcjonowania układu chłodzenia w wymagających zastosowaniach autobusowych.
| Numer części: | 16470-17061 | Nazwa produktu: | Zbiornik wyrównawczy zbiornika płynu chłodzącego |
| Model samochodu: | Toyota Coaster BB42 | Model silnika: | Toyota 14B 15B 1HZ |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Tworzywo: | Polimer o wysokiej wytrzymałości | Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM |
Zastosowania w pojazdach
Bezpośredni zamiennik autobusów Toyota Coaster w następujących konfiguracjach:
| Podwozie | Silnik | Lata / notatki |
|---|---|---|
| BB4# (w tym BB42) | 14B, 15B | Warianty z silnikiem Diesla z lat 90. i 2000. XX wieku |
| BB5# | 14B, 15B | Późniejsza produkcja |
| BZB40, BZB50 | 15BFT, 1BZFPE | Autobus kolejkowy |
| HZB50 | 1HZ | Wariant z silnikiem wysokoprężnym 4,2 l |
| RZB40 | 2TR, inne warianty benzynowe | Autobus kolejkowy |
Typowe objawy awarii
- Pękanie na szwach- Plastik staje się kruchy po latach cykli temperaturowych
- Pęknięte złączki węża- Powoduje powolną utratę płynu chłodzącego
- Awaria uszczelki korka- Umożliwia utratę ciśnienia w układzie, zmniejszając temperaturę wrzenia płynu chłodzącego
- Zanieczyszczenie wewnętrzne- Odkładanie się osadu ze starego płynu chłodzącego
| Objaw | Diagnoza |
|---|---|
| Kałuża płynu chłodzącego pod komorą silnika | Pęknięty zbiornik wyrównawczy - sprawdź pod kątem widocznych pęknięć |
| Utrzymujący się niski poziom płynu chłodzącego | Powolny wyciek z pękniętego zbiornika lub złączki węża |
| Temperatura silnika rośnie na wzniesieniach | Za mało płynu chłodzącego w układzie |
| Widoczne pęknięcia lub kruchość | Degradacja plastiku - konieczna wymiana |
Funkcje i zalety
- Bezpośrednia wymiana OE- Dokładny numer części Toyoty 16470-17061, bezpośredni montaż przykręcany
- Konstrukcja polimerowa klasy OEM- Materiał odporny na ciepło, promieniowanie UV i glikol
- Przezroczyste ciało- Łatwe sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego według znaków MIN/MAX
- Kompleksowa ochrona- Jedna część pasuje do wielu konfiguracji podwozia Coaster
- Przywraca integralność systemu- Utrzymuje właściwą równowagę ciśnień w pętli chłodzącej
- Zapobiega uszkodzeniom komponentów- Chroni pompę wodną, węże i uszczelkę głowicy cylindrów
Kontrola jakości
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Skład materiału | Analiza spektrograficzna – potwierdzona zgodnie ze specyfikacją OEM |
| Dokładność wymiarowa | Pomiar CMM - dokładna weryfikacja dopasowania |
| Integralność ciśnienia | Testowane pod ciśnieniem 1,5 bara – zero wycieków |
| Cykl termiczny | Próbka testowana w zakresie od -30°C do +120°C |
| Kontrola wzrokowa | 100% - brak pustek, pęknięć i defektów |
WAŻNA UWAGA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA:
Nigdy nie odkręcaj korka zbiornika ani nie otwieraj układu chłodzenia, gdy silnik jest gorący. Układ pod ciśnieniem może uwolnić gorący płyn chłodzący lub parę, powodując poważne oparzenia.
Instalacja i konserwacja
Zalecany okres wymiany:150 000–200 000 km lub 10–15 lat eksploatacji
| Przedmiot usługi | Interwał |
|---|---|
| Sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym | Codziennie (kontrola obchodowa) |
| Sprawdź zbiornik wyrównawczy pod kątem pęknięć lub wycieków | Każdy okres serwisowy (10 000-20 000 km) |
| Wymienić płyn chłodzący silnik | Co 2-3 lata lub 40 000-60 000 km |
Pakowanie i dostawa
- Opakowanie indywidualne:Ochronny karton wyłożony pianką
- Karton główny:20 sztuk w kartonie eksportowym
- Czas realizacji:3-7 dni roboczych w przypadku zamówień magazynowych
- Minimalne zamówienie:1 sztuka (dostępna próbka)
- Wysyłka:FedEx, UPS, DHL dla próbek; fracht morski masowy