logo
produkty
szczegółowe informacje o produktach
Do domu > produkty >
Odporny na korozję układ chłodniczy oleju ze stopu aluminium z wymiennikiem ciepła typu płytki dla silnika wysokoprężnego Toyota 1HZ 4.2L specyfikacja OEM
produkty

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe
Skontaktuj się z nami
james@yimiautoparts.com
+86-17820569171
Skontaktuj się teraz
Odporny na korozję układ chłodniczy oleju ze stopu aluminium z wymiennikiem ciepła typu płytki dla silnika wysokoprężnego Toyota 1HZ 4.2L specyfikacja OEM
  • nazwisko
  • nazwisko
  • nazwisko

Odporny na korozję układ chłodniczy oleju ze stopu aluminium z wymiennikiem ciepła typu płytki dla silnika wysokoprężnego Toyota 1HZ 4.2L specyfikacja OEM

MOQ: 10 szt
Cena £: negotiable
Standardowe Opakowanie: Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy: 5-8 dni roboczych
Metoda płatności: T/T, Western Union
Wydajność dostaw: 10000 szt./miesiąc
Szczegółowe informacje
Opis produktu
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
YIMI
Orzecznictwo
ISO/TS16949
Numer modelu
Toyota Land Cruiser 70/80 Coaster 1HZ
Budowa:
Płytowy wymiennik ciepła z wieloma płytami chłodzącymi
Materiał obudowy:
Odporny na korozję stop aluminium
Typ chłodzenia:
Ciecz-ciecz (olej-chłodziwo)
Waga:
Około 2,5–3,0 kg
Kompatybilność silnika:
Toyota 1HZ (4,2 l rzędowy sześciocylindrowy silnik wysokoprężny), seria 1HD
Nudziarz:
94,0 mm
Udar:
100,0 mm
Wymiary kartonu:
28 × 20 × 15 cm
Podkreślić:

Chłodziarz oleju z stopów aluminium odporny na korozję

,

Chłodnia olejów silników wysokoprężnych Toyota 1HZ

,

Chłodnia olejowa z wymiennikiem ciepła typu płyty

Opis produktu
Zestaw chłodnicy olejowej 15710-17010 Do Toyota Land Cruiser 70/80 Coaster 1HZ 4.2L Diesel
W sprawiezestaw chłodnicy olejowejposiadający numer Toyota OEM15710-17010jest bezpośrednim produktem fabrycznym zastępującym chłodnicę oleju silnikowego naToyota 1HZ 4.2L silnik wysokoprężnyKomponent ten jest montowany w szerokim zakresie najtrwalszych pojazdów użytkowych i terenowych Toyoty, w tymLand Cruiser serii 70, Land Cruiser serii 80 i autobus Coaster.
Toyota 1HZ 4.2L Diesel Engine Oil Cooler Assembly 15710-17010
Specyfikacja produktu
Numer części: 15710-17010
Nazwa produktu: Zestaw chłodnicy olejowej
Model samochodu: Toyota Land Cruiser 70/80 Coaster
Model silnika: Toyota 1HZ
Warunki: 100% zupełnie nowy.
Pochodzenie: Chiny kontynentalne
Materiał: Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne
Typ chłodzenia: Krążenie płynu chłodzącego silnika
Instalacja: Bezpośrednia wymiana OEM
Standardy jakości: Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO
Wykorzystanie w pojazdach i silnikach
To...Zestaw chłodnicy oleju Toyota 1HZ 15710-17010bezpośrednio zastępuje element fabryczny w następujących konfiguracjach:
Model pojazdu Podwozie Silnik Okres produkcji
Toyota Land Cruiser serii 70 HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ77 1HZ 4,2L oleju napędowego 05.1993 - 08.1999
Toyota Land Cruiser serii 70 HZJ73HV 1HZ 4,2L oleju napędowego 11.1990 - 05.1993
Toyota Land Cruiser serii 80 HZJ80, HDJ80 1HZ / 1HD-T 4,2-litrowy silnik napędowy 01.1990 - 01.1995
Toyota Coaster Bus HZB40, HZB50 1HZ 4,2L oleju napędowego 07.1999 - 03.2001
Dodatkowe zastosowania potwierdzone danymi Toyota EPC:
  • Land Cruiser HZJ81V
  • Kolejka HZB60, HZB70
  • Kolejka HZB41, HZB40
Ważna uwaga o montażu:Ten chłodnik oleju jest również kompatybilny1HD-T i 1HD-FTsilniki turbosprężne, które mają tę samą architekturę chłodnicy olejowej co silniki 1HZ.zawsze weryfikuj montaż, dopasowując oryginalny numer części lub konsultując się z Toyota EPC dla konkretnego kodu podwozia i daty produkcji.
Dlaczego chłodnik olejowy o częstotliwości 1 Hz nie działa?
Silnik Toyoty 1HZ jest legendarny ze względu na trwałość.300,000 km.
Do najczęściej występujących trybów awarii należą:
  1. Niewydolność uszczelnienia wewnętrznego:Pierścienie uszczelniające pomiędzy chłodnikiem oleju a blokem silnika rozpadają się z biegiem czasu, co pozwala na wyciek oleju do układu chłodzącego lub chłodzącego do układu olejowego.
  2. Zapchane przejścia płynu chłodzącego:Zbieranie się skał, korozji i zanieczyszczeń wewnątrz przewodów chłodniczych chłodnicy olejowej zmniejsza wydajność przenoszenia ciepła.
  3. Kororowanie zewnętrzne:Obudowa aluminiowa może być zewnętrznie korozowana, zwłaszcza w pojazdach narażonych na działanie soli drogowej lub środowiska przybrzeżnego.
  4. Niewydolność zaworu odciągającego:Zawór oczyszczający chłodnicę oleju może się zablokować lub zepsuć, umożliwiając całkowitą obejście chłodnika olejem.
Cechy i korzyści
  • Projekt wymiennika ciepła typu płyty:Efektywne chłodzenie olejem z dużą powierzchnią powierzchni do przenoszenia ciepła w kompaktowym opakowaniu
  • Zapobiega kontaminacji krzyżowej oleju i płynu chłodzącego:Przywraca kluczowe oddzielenie między systemami oleju i płynu chłodzącego
  • Odporne na korozję obudowy ze stopów aluminium:Zapewnia odporność na dodatki do płynu chłodniczego i cykle termiczne
  • Bezpośrednia wymiana:Brak potrzebnych modyfikacji, adapterów lub dodatkowej produkcji
  • Kompleksowe pokrycie interchange OE:Wymienne z 15710-17020, 15710-17011 i 15710-17021
  • Udowodnione na legendarnej platformie silnika 1HZ:Składnik krytyczny do osiągnięcia długowieczności silnika ponad 500 000 km
  • Produkcja certyfikowana IATF 16949 / ISO 9001:Najwyższy standard produkcji części samochodowych
Kontrola jakości i weryfikacja
Pozycja QC Metoda weryfikacji
Integralność odlewu obudowy Badanie rozkładu wizualnego i ciśnieniowego - brak porowatości, pęknięć lub próżni
Przepływ przepływu płynu chłodzącego Pomiar przepływu - spełnia specyfikację systemu chłodzenia Toyoty
Przepływ przepływu oleju Pomiar przepływu - spełnia specyfikację systemu smarowania Toyoty
Integralność wycieków wewnętrznych Badanie ciśnienia zarówno w układach oleju, jak i płynu chłodzącego - zerowe przecieki krzyżowe
Płaskość powierzchni uszczelniającej uszczelniacza Pomiar przyrządu przyrządowego - płaskość w zakresie 0,1 mm
Inspekcja przędzy i przystani Wskaźnik włączenia/niewłączenia dla urządzeń do przewodów chłodniczych i olejowych
Całkowite badanie funkcjonalne (wzórkowanie partii) losowo 2-5% każdej partii badanej w pętli krążenia w temperaturze roboczej
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
️ WAŻNE:Chłodnik oleju 1HZ znajduje się po boku bloku silnika i jest podłączony zarówno do systemu oleju silnikowego, jak i do systemu płynu chłodzącego.15785-66010) oraz pierścienie uszczelniające należy również wymienić - nigdy nie należy ponownie używać starych uszczelnieńPłyn chłodzący i olej silnikowy należy wyciągnąć przed wyjęciem i zastąpić świeżymi płynami po montażu.
Kiedy należy wymienić chłodnicę oleju (objawy specyficzne dla 1 Hz):
Objawy Diagnoza
Pozostałość mleka w butelce lub chłodnicy do przepełnienia płynu chłodniczego W systemie płynu chłodzącego weszło olej - awaria wewnętrznego chłodnika oleju
Olej na pałeczce jest mlekowy lub piankowy płyn chłodzący weszła do układu olejowego - awaria wewnętrznego chłodnika oleju
Utrata płynu chłodzącego bez widocznego wycieku zewnętrznego Płyn chłodzący wchodzący do układu olejowego poprzez uszkodzone uszczelnienia wewnętrzne chłodnicy
Przegrzewanie silnika pod obciążeniem Zmniejszona wydajność transferu ciepła - zatkane lub uszkodzone chłodzenie
Nieregularne odczyty ciśnienia oleju Ograniczony przepływ oleju przez przejścia chłodniejsze
Kroki montażowe (wysoki poziom - pełne szczegóły znajdują się w podręczniku warsztatowym Toyoty):
  1. Całkowicie wyciąć olej silnikowy i płyn chłodniczy
  2. Wyjąć filtr oleju, przewody oleju i przewody płynu chłodzącego z zespołu chłodnicy oleju
  3. Usunąć śruby mocowania chłodnicy oleju i ostrożnie wyjąć zespół z bloku silnika
  4. Dokładnie oczyścić powierzchnię mocowania na bloku silnika
  5. Porównanie nowego chłodnicy oleju ze starą jednostką - sprawdzenie lokalizacji i wymiarów portu
  6. Zainstalowanie nowych pierścieni uszczelniających i uszczelnienia chłodnicy oleju (Toyota OE: 15785-66010)
  7. Zainstalować nowy zespół chłodnicy oleju na bloku silnika i skrętów montażu momentu obrotowego do specyfikacji
  8. Połączyć ponownie przewody olejowe i przewody płynu chłodzącego - użyć nowych płytek uszczelniających, jeśli jest to określone
  9. Wypełnij silnik świeżym olejem silnikowym i płynem chłodzącym, aby poprawić poziom
  10. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma przecieków we wszystkich połączeniach
  11. Uruchom silnik do temperatury roboczej i sprawdź ciśnienie oleju i temperaturę płynu chłodzącego
  12. Sprawdź, czy w płynie chłodzącym lub oleju nie występują pozostałości mlekowate
harmonogram konserwacji systemów chłodzących olejem o częstotliwości 1 Hz:
Pozycja usługi Interwał
Sprawdź chłodnicę oleju pod kątem wycieków zewnętrznych lub korozji Przy każdej zmianie oleju (na każde 5 000-10 000 km)
Wymiana płynu chłodzącego silnika Co 2 lata lub 40 000 km
Sprawdź płyn chłodzący i olej pod kątem zanieczyszczenia krzyżowego Co miesiąc - wczesne wykrycie zapobiega katastrofalnym uszkodzeniom silnika
Kiedy chłodnia oleju jest usuwana z jakiegokolwiek powodu Zawsze wymieniaj uszczelnienie chłodnicy oleju i pierścienie uszczelniające
Opakowanie i dostawa
  • Osobiste opakowanie:Zamknięte w antystatycznej torbie VCI, karton z pianą
  • Wymiary kartonu:Około 28 × 20 × 15 cm
  • Waga netto:Około 2,5-3,0 kg
  • Karton główny:20 sztuk na karton do wywozu (płytkowalny)
  • Czas realizacji:3-7 dni roboczych dla zamówień na zapasy; 15-25 dni dla zamówień produkcyjnych powyżej 100 sztuk
  • Minimalna ilość zamówienia:1 sztukę (dostępne zamówienie próbki)
  • Sposoby wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla ilości prób; przewóz morski z głównych chińskich portów
  • Kod H/S:8409.91
W przypadku warsztatów wykonujących pełną obsługę układu chłodzenia dostawca posiada również zapasy odpowiadająceuszczelki chłodzących oleje (15785-66010),pierścienie uszczelniające, orazz wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniemdla rodziny silników 1 Hz.
Znaków: 

Toyota RAV4 headlamp assembly,  

Toyota Starlet cylinder head with warranty,  

Lexus GS350 replacement motor

Zalecane produkty
Automatyczne napięcie pasów napięcia 16620-30020 bezpośrednia wymiana OE dla silników wysokoprężnych Toyota Hilux Dyna 2KD 1KD

Automatyczne napięcie pasów napięcia 16620-30020 bezpośrednia wymiana OE dla silników wysokoprężnych Toyota Hilux Dyna 2KD 1KD

Skontaktuj się teraz
Zbiornik rozszerzający zbiornik polimerowego czynnika chłodzącego klasy OEM dla Toyota Coaster BB42 z odpornością na ciepło, UV i glikol

Zbiornik rozszerzający zbiornik polimerowego czynnika chłodzącego klasy OEM dla Toyota Coaster BB42 z odpornością na ciepło, UV i glikol

Skontaktuj się teraz
Zespół wentylatora chłodnicy 345W 12V DC o średnicy 220mm dla Toyota Yaris P1 1999-2005

Zespół wentylatora chłodnicy 345W 12V DC o średnicy 220mm dla Toyota Yaris P1 1999-2005

Skontaktuj się teraz
Zgromadzenie ostrza wentylatora chłodzącego grzejnika 360 mm Prężnica 5-strzały Design OEM 16361-0D070 dla Toyota Corolla Altis 1.6L 1.8L 2003-2007

Zgromadzenie ostrza wentylatora chłodzącego grzejnika 360 mm Prężnica 5-strzały Design OEM 16361-0D070 dla Toyota Corolla Altis 1.6L 1.8L 2003-2007

Skontaktuj się teraz
Oryginalny Toyota OEM Rod 13201-17010 z 161,50 mm długością od środka do środka i 29,00 mm średnicą końca dla silników 1HZ 1PZ

Oryginalny Toyota OEM Rod 13201-17010 z 161,50 mm długością od środka do środka i 29,00 mm średnicą końca dla silników 1HZ 1PZ

Skontaktuj się teraz
Lewa uszczelka głowicy cylindra 11116-31031 dla Lexus IS250 4GR-FSE 2.5L V6 Toyota Crown Mark X

Lewa uszczelka głowicy cylindra 11116-31031 dla Lexus IS250 4GR-FSE 2.5L V6 Toyota Crown Mark X

Skontaktuj się teraz
Zestaw tłoków Alfin 1KZ-T z średnicą otworu 96,00 mm i anodyzowaną galerią olejową Alfin do silnika Diesla Toyota 3.0L

Zestaw tłoków Alfin 1KZ-T z średnicą otworu 96,00 mm i anodyzowaną galerią olejową Alfin do silnika Diesla Toyota 3.0L

Skontaktuj się teraz
produkty
szczegółowe informacje o produktach
produkty

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe
Odporny na korozję układ chłodniczy oleju ze stopu aluminium z wymiennikiem ciepła typu płytki dla silnika wysokoprężnego Toyota 1HZ 4.2L specyfikacja OEM
  • nazwisko
  • nazwisko
  • nazwisko
Odporny na korozję układ chłodniczy oleju ze stopu aluminium z wymiennikiem ciepła typu płytki dla silnika wysokoprężnego Toyota 1HZ 4.2L specyfikacja OEM
MOQ: 10 szt
Cena £: negotiable
Standardowe Opakowanie: Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy: 5-8 dni roboczych
Metoda płatności: T/T, Western Union
Wydajność dostaw: 10000 szt./miesiąc
Szczegółowe informacje
Opis produktu
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
YIMI
Orzecznictwo
ISO/TS16949
Numer modelu
Toyota Land Cruiser 70/80 Coaster 1HZ
Budowa:
Płytowy wymiennik ciepła z wieloma płytami chłodzącymi
Materiał obudowy:
Odporny na korozję stop aluminium
Typ chłodzenia:
Ciecz-ciecz (olej-chłodziwo)
Waga:
Około 2,5–3,0 kg
Kompatybilność silnika:
Toyota 1HZ (4,2 l rzędowy sześciocylindrowy silnik wysokoprężny), seria 1HD
Nudziarz:
94,0 mm
Udar:
100,0 mm
Wymiary kartonu:
28 × 20 × 15 cm
Minimalne zamówienie:
10 szt
Cena:
negotiable
Szczegóły pakowania:
Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Czas dostawy:
5-8 dni roboczych
Zasady płatności:
T/T, Western Union
Możliwość Supply:
10000 szt./miesiąc
Podkreślić

Chłodziarz oleju z stopów aluminium odporny na korozję

,

Chłodnia olejów silników wysokoprężnych Toyota 1HZ

,

Chłodnia olejowa z wymiennikiem ciepła typu płyty

Opis produktu
Zestaw chłodnicy olejowej 15710-17010 Do Toyota Land Cruiser 70/80 Coaster 1HZ 4.2L Diesel
W sprawiezestaw chłodnicy olejowejposiadający numer Toyota OEM15710-17010jest bezpośrednim produktem fabrycznym zastępującym chłodnicę oleju silnikowego naToyota 1HZ 4.2L silnik wysokoprężnyKomponent ten jest montowany w szerokim zakresie najtrwalszych pojazdów użytkowych i terenowych Toyoty, w tymLand Cruiser serii 70, Land Cruiser serii 80 i autobus Coaster.
Toyota 1HZ 4.2L Diesel Engine Oil Cooler Assembly 15710-17010
Specyfikacja produktu
Numer części: 15710-17010
Nazwa produktu: Zestaw chłodnicy olejowej
Model samochodu: Toyota Land Cruiser 70/80 Coaster
Model silnika: Toyota 1HZ
Warunki: 100% zupełnie nowy.
Pochodzenie: Chiny kontynentalne
Materiał: Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne
Typ chłodzenia: Krążenie płynu chłodzącego silnika
Instalacja: Bezpośrednia wymiana OEM
Standardy jakości: Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO
Wykorzystanie w pojazdach i silnikach
To...Zestaw chłodnicy oleju Toyota 1HZ 15710-17010bezpośrednio zastępuje element fabryczny w następujących konfiguracjach:
Model pojazdu Podwozie Silnik Okres produkcji
Toyota Land Cruiser serii 70 HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ77 1HZ 4,2L oleju napędowego 05.1993 - 08.1999
Toyota Land Cruiser serii 70 HZJ73HV 1HZ 4,2L oleju napędowego 11.1990 - 05.1993
Toyota Land Cruiser serii 80 HZJ80, HDJ80 1HZ / 1HD-T 4,2-litrowy silnik napędowy 01.1990 - 01.1995
Toyota Coaster Bus HZB40, HZB50 1HZ 4,2L oleju napędowego 07.1999 - 03.2001
Dodatkowe zastosowania potwierdzone danymi Toyota EPC:
  • Land Cruiser HZJ81V
  • Kolejka HZB60, HZB70
  • Kolejka HZB41, HZB40
Ważna uwaga o montażu:Ten chłodnik oleju jest również kompatybilny1HD-T i 1HD-FTsilniki turbosprężne, które mają tę samą architekturę chłodnicy olejowej co silniki 1HZ.zawsze weryfikuj montaż, dopasowując oryginalny numer części lub konsultując się z Toyota EPC dla konkretnego kodu podwozia i daty produkcji.
Dlaczego chłodnik olejowy o częstotliwości 1 Hz nie działa?
Silnik Toyoty 1HZ jest legendarny ze względu na trwałość.300,000 km.
Do najczęściej występujących trybów awarii należą:
  1. Niewydolność uszczelnienia wewnętrznego:Pierścienie uszczelniające pomiędzy chłodnikiem oleju a blokem silnika rozpadają się z biegiem czasu, co pozwala na wyciek oleju do układu chłodzącego lub chłodzącego do układu olejowego.
  2. Zapchane przejścia płynu chłodzącego:Zbieranie się skał, korozji i zanieczyszczeń wewnątrz przewodów chłodniczych chłodnicy olejowej zmniejsza wydajność przenoszenia ciepła.
  3. Kororowanie zewnętrzne:Obudowa aluminiowa może być zewnętrznie korozowana, zwłaszcza w pojazdach narażonych na działanie soli drogowej lub środowiska przybrzeżnego.
  4. Niewydolność zaworu odciągającego:Zawór oczyszczający chłodnicę oleju może się zablokować lub zepsuć, umożliwiając całkowitą obejście chłodnika olejem.
Cechy i korzyści
  • Projekt wymiennika ciepła typu płyty:Efektywne chłodzenie olejem z dużą powierzchnią powierzchni do przenoszenia ciepła w kompaktowym opakowaniu
  • Zapobiega kontaminacji krzyżowej oleju i płynu chłodzącego:Przywraca kluczowe oddzielenie między systemami oleju i płynu chłodzącego
  • Odporne na korozję obudowy ze stopów aluminium:Zapewnia odporność na dodatki do płynu chłodniczego i cykle termiczne
  • Bezpośrednia wymiana:Brak potrzebnych modyfikacji, adapterów lub dodatkowej produkcji
  • Kompleksowe pokrycie interchange OE:Wymienne z 15710-17020, 15710-17011 i 15710-17021
  • Udowodnione na legendarnej platformie silnika 1HZ:Składnik krytyczny do osiągnięcia długowieczności silnika ponad 500 000 km
  • Produkcja certyfikowana IATF 16949 / ISO 9001:Najwyższy standard produkcji części samochodowych
Kontrola jakości i weryfikacja
Pozycja QC Metoda weryfikacji
Integralność odlewu obudowy Badanie rozkładu wizualnego i ciśnieniowego - brak porowatości, pęknięć lub próżni
Przepływ przepływu płynu chłodzącego Pomiar przepływu - spełnia specyfikację systemu chłodzenia Toyoty
Przepływ przepływu oleju Pomiar przepływu - spełnia specyfikację systemu smarowania Toyoty
Integralność wycieków wewnętrznych Badanie ciśnienia zarówno w układach oleju, jak i płynu chłodzącego - zerowe przecieki krzyżowe
Płaskość powierzchni uszczelniającej uszczelniacza Pomiar przyrządu przyrządowego - płaskość w zakresie 0,1 mm
Inspekcja przędzy i przystani Wskaźnik włączenia/niewłączenia dla urządzeń do przewodów chłodniczych i olejowych
Całkowite badanie funkcjonalne (wzórkowanie partii) losowo 2-5% każdej partii badanej w pętli krążenia w temperaturze roboczej
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
️ WAŻNE:Chłodnik oleju 1HZ znajduje się po boku bloku silnika i jest podłączony zarówno do systemu oleju silnikowego, jak i do systemu płynu chłodzącego.15785-66010) oraz pierścienie uszczelniające należy również wymienić - nigdy nie należy ponownie używać starych uszczelnieńPłyn chłodzący i olej silnikowy należy wyciągnąć przed wyjęciem i zastąpić świeżymi płynami po montażu.
Kiedy należy wymienić chłodnicę oleju (objawy specyficzne dla 1 Hz):
Objawy Diagnoza
Pozostałość mleka w butelce lub chłodnicy do przepełnienia płynu chłodniczego W systemie płynu chłodzącego weszło olej - awaria wewnętrznego chłodnika oleju
Olej na pałeczce jest mlekowy lub piankowy płyn chłodzący weszła do układu olejowego - awaria wewnętrznego chłodnika oleju
Utrata płynu chłodzącego bez widocznego wycieku zewnętrznego Płyn chłodzący wchodzący do układu olejowego poprzez uszkodzone uszczelnienia wewnętrzne chłodnicy
Przegrzewanie silnika pod obciążeniem Zmniejszona wydajność transferu ciepła - zatkane lub uszkodzone chłodzenie
Nieregularne odczyty ciśnienia oleju Ograniczony przepływ oleju przez przejścia chłodniejsze
Kroki montażowe (wysoki poziom - pełne szczegóły znajdują się w podręczniku warsztatowym Toyoty):
  1. Całkowicie wyciąć olej silnikowy i płyn chłodniczy
  2. Wyjąć filtr oleju, przewody oleju i przewody płynu chłodzącego z zespołu chłodnicy oleju
  3. Usunąć śruby mocowania chłodnicy oleju i ostrożnie wyjąć zespół z bloku silnika
  4. Dokładnie oczyścić powierzchnię mocowania na bloku silnika
  5. Porównanie nowego chłodnicy oleju ze starą jednostką - sprawdzenie lokalizacji i wymiarów portu
  6. Zainstalowanie nowych pierścieni uszczelniających i uszczelnienia chłodnicy oleju (Toyota OE: 15785-66010)
  7. Zainstalować nowy zespół chłodnicy oleju na bloku silnika i skrętów montażu momentu obrotowego do specyfikacji
  8. Połączyć ponownie przewody olejowe i przewody płynu chłodzącego - użyć nowych płytek uszczelniających, jeśli jest to określone
  9. Wypełnij silnik świeżym olejem silnikowym i płynem chłodzącym, aby poprawić poziom
  10. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma przecieków we wszystkich połączeniach
  11. Uruchom silnik do temperatury roboczej i sprawdź ciśnienie oleju i temperaturę płynu chłodzącego
  12. Sprawdź, czy w płynie chłodzącym lub oleju nie występują pozostałości mlekowate
harmonogram konserwacji systemów chłodzących olejem o częstotliwości 1 Hz:
Pozycja usługi Interwał
Sprawdź chłodnicę oleju pod kątem wycieków zewnętrznych lub korozji Przy każdej zmianie oleju (na każde 5 000-10 000 km)
Wymiana płynu chłodzącego silnika Co 2 lata lub 40 000 km
Sprawdź płyn chłodzący i olej pod kątem zanieczyszczenia krzyżowego Co miesiąc - wczesne wykrycie zapobiega katastrofalnym uszkodzeniom silnika
Kiedy chłodnia oleju jest usuwana z jakiegokolwiek powodu Zawsze wymieniaj uszczelnienie chłodnicy oleju i pierścienie uszczelniające
Opakowanie i dostawa
  • Osobiste opakowanie:Zamknięte w antystatycznej torbie VCI, karton z pianą
  • Wymiary kartonu:Około 28 × 20 × 15 cm
  • Waga netto:Około 2,5-3,0 kg
  • Karton główny:20 sztuk na karton do wywozu (płytkowalny)
  • Czas realizacji:3-7 dni roboczych dla zamówień na zapasy; 15-25 dni dla zamówień produkcyjnych powyżej 100 sztuk
  • Minimalna ilość zamówienia:1 sztukę (dostępne zamówienie próbki)
  • Sposoby wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla ilości prób; przewóz morski z głównych chińskich portów
  • Kod H/S:8409.91
W przypadku warsztatów wykonujących pełną obsługę układu chłodzenia dostawca posiada również zapasy odpowiadająceuszczelki chłodzących oleje (15785-66010),pierścienie uszczelniające, orazz wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniem zestawów z wyłączeniemdla rodziny silników 1 Hz.
Znaków: 

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
4F, 7th, No. 2, South Jinguu Road, Huadong Town, Huadu District, Guangzhou City
Tel.: +86-17820569171
Sitemap |  Polityka prywatności | Chiny Dobra jakość Części samochodowe Isuzu Sprzedawca. 2024-2026 Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd . Wszelkie prawa zastrzeżone.