Zestaw tłokowy 13216-E0010 z galerią oleju Alfin 104,00 mm średnicą otworu i powłoką grafitową dla silnika Hino N04CT
Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa marki:
YIMI
Orzecznictwo:
ISO/TS16949
Numer modelu:
Hino N04CT Dutro 300
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia:
10 szt
Cena:
Zbywalny
Warunki płatności:
T/T,
Możliwość zaopatrzenia:
10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
| Pin Size: | 37,00 mm × 84,50 mm | Ring Groove Widths: | 2,50 mm / 2,00 mm / 4,00 mm |
| Piston Length: | 1000,00 MM | Bore Diameter: | 104,00 mm |
| Number of Rings: | 3 | Combustion Bowl Diameter: | 59,3 mm |
| Material: | Obrobiony cieplnie stop aluminium z wkładką z żeliwa austenitycznego Alfin | Piston Quantity: | 1 tłok |
| High Light: | Zestaw tłoków Hino N04CT,Zestaw tłokowy z galerią olejową Alfin,Włókna z tworzyw sztucznych |
||
Opis produktu
Tłok 13216-E0010 do silnika wysokoprężnego Hino N04CT 4.0L – Dutro 300 / Toyota Coaster
Przegląd produktu
Thezespół tłokanoszący numer OEM13216-E0010jest bezpośrednim zamiennikiemHino N04CT 4,0 l rzędowy, czterocylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem. Silnik ten napędzaSeria Hino Dutro 300iKolejka Toyotyautobusy, szeroko stosowane lekkie pojazdy użytkowe na wielu kontynentach.
| Numer części: | 13216-E0010 | Nazwa produktu: | Tłok |
| Model samochodu: | Hino Dutro 300 / Toyota Coaster | Model silnika: | Cześć N04CT |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
Zastosowania w pojazdach i silnikach
Tłok ten bezpośrednio zastępuje tłok fabryczny w następujących konfiguracjach:
Seria Hino Dutro / 300
| Model | Kod podwozia | Lata | Silnik |
|---|---|---|---|
| Hino Dutro 300 | TKG-XZU650M, TKG-XZU685M | 2007-2014 | N04CT |
| Seria Hino 300 | 3616 (Euro 4) | 2007 i później | N04C-TI (Euro 4) |
| Hino Dutro | Różny | 2012-obecnie | N04CT |
Kolejka Toyoty
| Model | Kod podwozia | Lata | Silnik |
|---|---|---|---|
| Kolejka Toyoty | Różny | 2000-obecnie | N04CT |
Cechy techniczne i zalety
- Galeria Oleju Alfin- Obniża temperaturę denka tłoka nawet o 80°C przy aktywnym chłodzeniu oleju
- Średnica otworu 104,00 mm- Fabryczny standardowy rozmiar dla precyzyjnego dopasowania
- Stop aluminium poddany obróbce cieplnejz grafitową powłoką spódnicy zmniejszającą tarcie
- Precyzyjnie obrobione rowki pierścieniowe- szerokości 2,50 / 2,00 / 4,00 mm
- Rozmiar sworznia 37,00 mm × 84,50 mm- Specyfikacja fabryczna
- Wymiana OE- Oryginalna specyfikacja Toyoty/Hino
Typowe wzorce awarii
| Tryb awarii | Przyczyna | Objaw |
|---|---|---|
| Zużycie rowka pierścieniowego | Wysokie przebiegi, słaba jakość oleju | Nadmierne przedmuchy, zużycie oleju |
| Pękanie ziemi pierścieniowej | Utrzymujący się wysoki EGT, nadmierne tankowanie | Metaliczne pukanie, utrata kompresji |
| Zatarcie tłoka | Niewystarczający luz tłok-cylinder, przegrzanie | Rysy na płaszczu tłoka, zatarcie silnika |
| Pęknięcie korony | Zmęczenie cieplne, przedzapłon | Utrata mocy, utrata kompresji |
Kontrola jakości i weryfikacja
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Średnica tłoka | Precyzyjny pomiar mikrometryczny - 104,00 mm ±0,005 mm |
| Szerokość rowków pierścieniowych | Wskaźnik przejścia/nieprzejścia — 2,50 mm / 2,00 mm / 4,00 mm ±0,02 mm |
| Średnica otworu sworznia | Pomiar miernikiem powietrza - 37,00 mm ±0,005 mm |
| Integralność płytki Alfin | Kontrola rentgenowska – brak pustek i rozwarstwień |
| Kontrola pełnowymiarowa | Pomiar 100% CMM |
Pakowanie i dostawa
- Opakowanie indywidualne:Pojedynczy tłok zamknięty w antykorozyjnej torbie VCI, karton wyłożony pianką
- Wymiary kartonu:Około 23 × 23 × 13 cm
- Masa netto na tłok:Około 1,2-1,5 kg
- Karton główny:50 sztuk w kartonie eksportowym
- Minimalna ilość zamówienia:1 tłok - zamów 4 dla kompletnego zestawu silnika
Ważna uwaga:Ten tłok jest przeznaczony do silników N04CT, N04C-T i N04C-TI. Pierścienie tłokowe, sworzeń tłokowy i pierścienie zabezpieczające nie wchodzą w skład zestawu i należy je zamówić osobno. W celu całkowitej regeneracji silnika należy zamówić 4 tłoki (jeden pełny zestaw).