szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

Szczelność głowicy cylindra z wielopoziomowej stali (MLS) z 96 mm pierścieniami ogniowymi do silnika Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D

produkty

Pozostałe części samochodowe

Skontaktuj się z nami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Skontaktuj się teraz

Szczelność głowicy cylindra z wielopoziomowej stali (MLS) z 96 mm pierścieniami ogniowymi do silnika Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D

MOQ:	10 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Hilux Fortuner Prado

Numer części OEM:

11115-0L010 (także 11115-0L010-A0, -B0, -C0)

Średnica otworu:

96,0 mm

Typ uszczelki:

Stal wielowarstwowa (MLS)

Materiał pierścienia ognia:

Stal nierdzewna

Współczynnik kompresji:

17,9:1

Kodowanie grubości:

ZNAK A / ZNAK B / ZNAK C

Kompatybilność silnika:

Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D

Ciśnienie chłodziwa:

1350 barów (19600 psi)

Podkreślić:

Toyota 1KD-FTV uszczelka głowy MLS

uszczelka głowy cylindra ze stali 96 mm

Toyota D-4D zamiana uszczelki silnika

Opis produktu

Uszczelka głowicy cylindra 11115-0L010 dla Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Hilux Fortuner Prado

Theuszczelka głowicy cylindrównoszący numer OEM Toyoty11115-0L010uszczelnia powierzchnię styku głowicy cylindrów z blokiem silnikaSilnik turbodiesel 1KD-FTV 3,0L D-4D. Ta uszczelka jest bezpośrednim zamiennikiem zgodnym ze specyfikacją OE oryginalnego komponentu montowanego fabrycznie w szerokiej gamie pojazdów Toyoty, w tym wHilux (2001-2015), Land Cruiser Prado 120/150 (2006-2009), Fortuner (seria KUN51), Hiace i podwozie komercyjne Dyna.

1KD-FTV to rzędowy silnik wysokoprężny z wtryskiem Common Rail o pojemności 2982 cm3 i pojemności 2982 cm3.średnica otworu i skok 96,0 mm × 103,0 mmi astopień sprężania 17,9:1. Wtrysk Common Rail D-4D działa pod ciśnieniem do 1350 barów (19600 psi). Głowica cylindra wykonana jest ze stopu aluminium; blok cylindrów jest żeliwny. Połączenie wysokiego stopnia sprężania i turbosprężarki generującej stałe ciśnienie doładowania powoduje, że temperatury i ciśnienia w cylindrach wymagają precyzyjnego uszczelnienia.

Numer części:	11115-0L010	Nazwa produktu:	Uszczelka głowicy cylindrów
Model samochodu:	Toyota Hilux Fortuner Prado	Model silnika:	Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D
Stan : schorzenie:	100% nowy	Rozmiar:	Standard
Waga:	Standard	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne
Rynek Główny:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa	Pakiet:	Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem
Tworzywo:	Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne	Typ chłodzenia:	Obieg płynu chłodzącego silnik
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM	Standard jakości:	Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO

Aplikacje

TenUszczelka głowicy Toyota 1KD-FTV 11115-0L010bezpośrednio zastępuje fabryczny element uszczelniający w następujących konfiguracjach:

Model	Podwozie / seria	Silnik	Lata
Toyoty Hiluxa	N140 (Mk6) / AN10 (Mk7)	1KD-FTV 3.0 D-4D	2001-2005 / 2005-2015
Toyoty Land Cruisera Prado	J120 (seria 120)	1KD-FTV 3.0 D-4D	2006-2009
Toyoty Land Cruisera Prado	J150 (seria 150)	1KD-FTV 3.0 D-4D	2015-obecnie
Toyoty Fortunera	KUN51	1KD-FTV 3.0 D-4D	2004-2015
Toyoty Hiace	Seria H200	1KD-FTV 3.0 D-4D	2005-obecnie
Toyota Dyna/ToyoAce	KDY221, KDY231	1KD-FTV 3.0 D-4D	2009-obecnie

Silnik 1KD-FTV został po raz pierwszy wprowadzony w Land Cruiser Prado w 2003 roku, a później rozszerzony na platformy Hilux Vigo (kwiecień 2005), Fortuner, Hiace i Dyna. Pozostał w produkcji aż do wycofania go na rzecz silnika 1GD-FTV 2,8 l około 2015 r. W przypadku dystrybutorów części obsługujących globalną flotę Toyoty 3,0 l D-4D ten pojedynczy numer części – a w szczególności warianty grubości A/B/C – obejmuje miliony pojazdów w Australii, Azji, Europie, Afryce i na Bliskim Wschodzie.

Funkcje i zalety

Wielowarstwowa konstrukcja stalowa (MLS) zapewniająca trwałość oleju napędowego- Wykonane z wielu precyzyjnie tłoczonych, tłoczonych warstw stali nierdzewnej z powłoką elastomerową (typu Viton) na zewnętrznych powierzchniach. Wytrzymuje utrzymujące się ciśnienie w cylindrze i obciążenia termiczne, które niszczą starsze uszczelki.
Precyzyjne pierścienie przeciwpożarowe o średnicy 96 mm do gazoszczelnego uszczelnienia spalania- Pierścienie ogniowe ze stali nierdzewnej precyzyjnie dopasowane do średnicy cylindra 96 mm 1KD-FTV tworzą gazoszczelne uszczelnienia po ściśnięciu podczas instalacji.
Powłoka elastomerowa – bez dodatkowych uszczelniaczy- Aktywowana termicznie powłoka elastomerowa wnika w mikroskopijne niedoskonałości powierzchni, uszczelniając kanały oleju i chłodziwa bez dodatkowych uszczelniaczy.
Uszczelnienie z kodem grubości — MARK A/B/C w oparciu o występ tłoka- Trzy warianty grubości (11115-0L010-A0, -B0 lub -C0) muszą być dopasowane do zmierzonego występu tłoka, aby zapewnić odpowiednią wysokość sprężania.
Sprawdzony w cyklach wysokoprężnych z silnikiem wysokoprężnym- Niezawodnie uszczelnia ciśnienie w cylindrach przekraczające 1600 psi przy pełnym doładowaniu przez cały okres użytkowania.
Produkcja posiadająca certyfikat ISO 9001/IATF 16949- Wyprodukowano zgodnie z najwyższymi standardami zarządzania jakością w branży motoryzacyjnej z pełnym śledzeniem partii.

Kontrola jakości i weryfikacja

Pozycja kontroli jakości	Metoda weryfikacji
Wyrównanie otworu pierścienia ognia	Pomiar laserowy - tolerancja 96,0 mm ±0,03 mm
Stopień grubości uszczelki	Cyfrowy mikrometr w wielu punktach - zweryfikowany pod kątem zakresów tolerancji A/B/C
Rejestracja warstw	Kontrola optyczna - wszystkie warstwy MLS są wyrównane w odległości 0,2 mm od rysunku OE
Materiał pierścienia ogniowego	Analiza spektrograficzna - potwierdzona klasa stali nierdzewnej
Weryfikacja znaku/nacięcia	100% weryfikacja wizualna - wyraźnie zaznaczone ZNAK A, B lub C
Integralność powłoki elastomerowej	Test wizualny i przyczepność - brak pustych przestrzeni, pęknięć lub brakujących powłok
Kontrola pełnowymiarowa	Pomiar CMM – ustawienie otworów na śruby, płaszcz wodny i porty olejowe
Obróbka antykorozyjna	Zamknięta torebka VCI (inhibitor korozji pary).

Dla zamówień hurtowych dostępny jest certyfikat zgodności z analizą materiałową partii.

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

⚠️ WAŻNE: W modelu 1KD-FTV zastosowano śruby głowicy cylindrów charakteryzujące się momentem obrotowym (rozciągnięciem). Są to elementy złączne jednorazowego użytku i należy je wymienić na nowe po każdym demontażu głowicy cylindrów. Ponowne użycie starych śrub stwarza ryzyko nierównego dokręcenia, uszkodzenia uszczelki głowicy i wypaczenia głowicy cylindrów.

Dlaczego wybór klasy grubości ma znaczenie w przypadku silnika 1KD-FTV:1KD-FTV to silnik wysokoprężny o konstrukcji interferencyjnej, w którym zawory i tłoki zajmują tę samą przestrzeń w różnym czasie. O prawidłowej grubości uszczelki pod głowicą decyduje występ tłoka. Nieprawidłowy dobór grubości może spowodować kontakt zaworu z tłokiem lub zmniejszenie stopnia sprężania i mocy wyjściowej.

Zalecane wskaźniki wymiany (objawy specyficzne dla 1KD-FTV):

Objaw	Diagnoza
Ubytki płynu chłodzącego wymagające uzupełniania co 500-1000 km bez widocznych wycieków zewnętrznych	Płyn chłodzący wyciekający przez pierścień ogniowy do komory spalania
Biała/szara para z wydechu, która utrzymuje się po nagrzaniu silnika	Spalanie płynu chłodzącego w komorze spalania - pęknięta uszczelka pod głowicą
Ciśnienie w układzie chłodzenia - węże pozostają twarde nawet przy zimnym silniku	Gazy spalinowe dostają się do układu chłodzenia przez uszkodzoną uszczelkę
Butelka przelewowa bulgocze podczas pracy silnika na biegu jałowym	Ostateczny znak przedostania się gazów spalinowych do chłodziwa
Mleczna pozostałość oleju pod korkiem wlewu lub na bagnecie	Płyn chłodzący zmieszany z olejem silnikowym - awaria uszczelki wewnętrznej
Ubytek płynu chłodzącego, ale podejrzana jest także chłodnica EGR	Najpierw wykonaj próbę ciśnieniową chłodnicy EGR – wewnętrzne wycieki mogą imitować awarię uszczelki głowicy

Wskazówki proceduralne dotyczące stosowania tego zestawu uszczelek (silnik 1KD-FTV):

Przed zamówieniem uszczelki należy zmierzyć występ tłoka- Użyj czujnika zegarowego i podstawy magnetycznej, aby określić wymagany gatunek uszczelki (A/B/C)
Zawsze wymieniaj śruby głowicy cylindrów- Śruby dokręcane do momentu obrotowego nie mogą być ponownie użyte
Sprawdź głowicę cylindrów i powierzchnie bloków pod kątem wypaczeń- Specyfikacja 1KD-FTV dotycząca płaskości główki wynosi ≤0,05 mm na całej długości
Zamontuj uszczelkę na sucho- Nie są wymagane żadne dodatkowe uszczelniacze
Wymienić uszczelkę pokrywy rozrządu i przednią uszczelkę olejową wału korbowego- Niezbędny do zapobiegania wyciekom oleju
Przepłucz układ chłodzenia- Użyj świeżego płynu chłodzącego Toyota Super Long Life Coolant zmieszanego w proporcjach 50/50 z wodą destylowaną
Rozważ profesjonalną instalację- Wymaga specjalistycznych narzędzi i dostępu do instrukcji warsztatowej Toyoty

Pakowanie i dostawa

Opakowanie indywidualne:Zamknięte w antystatycznej torbie VCI, w kartonie wyłożonym pianką
Wymiary kartonu:Około 25 × 20 × 2 cm (10 × 8 × 1 cal)
Waga netto:Około 0,3-0,5 kg
Czas realizacji:3-7 dni roboczych w przypadku zamówień magazynowych
Minimalna ilość zamówienia:1 sztuka (możliwość zamówienia próbki)
Metody wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla próbek; fracht morski (LCL/FCL) z portów w Szanghaju, Ningbo, Guangzhou

Szybkie podsumowanie

TheUszczelka głowicy cylindrów Toyoty 11115-0L010jest zgodnym ze specyfikacją OE zamiennikiem MLS dla turbodoładowanego silnika wysokoprężnego 1KD-FTV 3.0 L D-4D. Pierścienie ogniowe ze stali nierdzewnej o średnicy 96 mm, powłoka elastomerowa i wielowarstwowa konstrukcja stalowa zapewniają gazoszczelne uszczelnienie przy stopniu sprężania silnika 17,9:1. The11115-0L010-A0, -B0 i -C0 wariantyodpowiadają trzem klasom grubości wybranym na podstawie pomiaru występu tłoka. Uszczelka pasuje do pojazdów Hilux (2001-2015), Land Cruiser Prado (2006-2009, 2015-obecnie), Fortuner (KUN51), Hiace i Dyna.Przed złożeniem zamówienia należy potwierdzić wymagany stopień MARK na podstawie pomiaru występu tłoka.

Zamów próbną jednostkę już dziś – przywróć fabryczne uszczelnienie silnika 1KD-FTV za pomocą jednego numeru części klasy OE.

Znaków:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

Zalecane produkty

Toyota 1GD-FTV Gasketa głowicy cylindra z wielopoziomową stalą (MLS) Konstrukcja do powłoki gumowej 92,0 mm

Skontaktuj się teraz

Uszczelka głowicy cylindrów ze stali wielowarstwowej (MLS) o grubości po ściśnięciu 0,3 mm do silnika Toyota 2SZ-FE 1,3L

Skontaktuj się teraz

Gasketa głowicy cylindru Toyoty 11115-0Y030 z konstrukcją z wielopoziomowej stali (MLS) i pierścieniami ogniowymi o szerokości 72,5 mm dla silników 1NR-FE 2NR-FE

Skontaktuj się teraz

Zestaw uszczelek remontowych silnika Toyota 3S-GTE Gen 2 z uszczelką głowicy cylindrów MLS i 16-częściowym zestawem uszczelek trzonka zaworu

Skontaktuj się teraz

OEM 04111-37200 zestaw uszczelek remontowych silnika dla Toyota 1ZR-FE 2ZR-FE 3ZR-FE-kompletne rozwiązanie uszczelniające

Skontaktuj się teraz

Toyota 1GR-FE Motor Overhaul Gasket Kit z MLS cylinder head gasketami i kompletnym rozwiązaniem z jednego zestawu dla 24- zaworu DOHC

Skontaktuj się teraz

Zestaw uszczelek remontowych silnika 04111-0L080 dla Toyota 2KD-FTV Hilux Innova Fortuner Hiace 2002-2008

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe

Szczelność głowicy cylindra z wielopoziomowej stali (MLS) z 96 mm pierścieniami ogniowymi do silnika Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D

MOQ:	10 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

YIMI

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Hilux Fortuner Prado

Numer części OEM:

11115-0L010 (także 11115-0L010-A0, -B0, -C0)

Średnica otworu:

96,0 mm

Typ uszczelki:

Stal wielowarstwowa (MLS)

Materiał pierścienia ognia:

Stal nierdzewna

Współczynnik kompresji:

17,9:1

Kodowanie grubości:

ZNAK A / ZNAK B / ZNAK C

Kompatybilność silnika:

Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D

Ciśnienie chłodziwa:

1350 barów (19600 psi)

Minimalne zamówienie:

10 szt

Cena:

negotiable

Szczegóły pakowania:

Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Czas dostawy:

5-8 dni roboczych

Zasady płatności:

T/T, Western Union

Możliwość Supply:

10000 szt./miesiąc

Podkreślić

Toyota 1KD-FTV uszczelka głowy MLS

uszczelka głowy cylindra ze stali 96 mm

Toyota D-4D zamiana uszczelki silnika

Opis produktu

Uszczelka głowicy cylindra 11115-0L010 dla Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Hilux Fortuner Prado

Numer części:	11115-0L010	Nazwa produktu:	Uszczelka głowicy cylindrów
Model samochodu:	Toyota Hilux Fortuner Prado	Model silnika:	Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D
Stan : schorzenie:	100% nowy	Rozmiar:	Standard
Waga:	Standard	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne
Rynek Główny:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa	Pakiet:	Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem
Tworzywo:	Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne	Typ chłodzenia:	Obieg płynu chłodzącego silnik
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM	Standard jakości:	Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO

Aplikacje

TenUszczelka głowicy Toyota 1KD-FTV 11115-0L010bezpośrednio zastępuje fabryczny element uszczelniający w następujących konfiguracjach:

Model	Podwozie / seria	Silnik	Lata
Toyoty Hiluxa	N140 (Mk6) / AN10 (Mk7)	1KD-FTV 3.0 D-4D	2001-2005 / 2005-2015
Toyoty Land Cruisera Prado	J120 (seria 120)	1KD-FTV 3.0 D-4D	2006-2009
Toyoty Land Cruisera Prado	J150 (seria 150)	1KD-FTV 3.0 D-4D	2015-obecnie
Toyoty Fortunera	KUN51	1KD-FTV 3.0 D-4D	2004-2015
Toyoty Hiace	Seria H200	1KD-FTV 3.0 D-4D	2005-obecnie
Toyota Dyna/ToyoAce	KDY221, KDY231	1KD-FTV 3.0 D-4D	2009-obecnie

Funkcje i zalety

Wielowarstwowa konstrukcja stalowa (MLS) zapewniająca trwałość oleju napędowego- Wykonane z wielu precyzyjnie tłoczonych, tłoczonych warstw stali nierdzewnej z powłoką elastomerową (typu Viton) na zewnętrznych powierzchniach. Wytrzymuje utrzymujące się ciśnienie w cylindrze i obciążenia termiczne, które niszczą starsze uszczelki.
Precyzyjne pierścienie przeciwpożarowe o średnicy 96 mm do gazoszczelnego uszczelnienia spalania- Pierścienie ogniowe ze stali nierdzewnej precyzyjnie dopasowane do średnicy cylindra 96 mm 1KD-FTV tworzą gazoszczelne uszczelnienia po ściśnięciu podczas instalacji.
Powłoka elastomerowa – bez dodatkowych uszczelniaczy- Aktywowana termicznie powłoka elastomerowa wnika w mikroskopijne niedoskonałości powierzchni, uszczelniając kanały oleju i chłodziwa bez dodatkowych uszczelniaczy.
Uszczelnienie z kodem grubości — MARK A/B/C w oparciu o występ tłoka- Trzy warianty grubości (11115-0L010-A0, -B0 lub -C0) muszą być dopasowane do zmierzonego występu tłoka, aby zapewnić odpowiednią wysokość sprężania.
Sprawdzony w cyklach wysokoprężnych z silnikiem wysokoprężnym- Niezawodnie uszczelnia ciśnienie w cylindrach przekraczające 1600 psi przy pełnym doładowaniu przez cały okres użytkowania.
Produkcja posiadająca certyfikat ISO 9001/IATF 16949- Wyprodukowano zgodnie z najwyższymi standardami zarządzania jakością w branży motoryzacyjnej z pełnym śledzeniem partii.

Kontrola jakości i weryfikacja

Pozycja kontroli jakości	Metoda weryfikacji
Wyrównanie otworu pierścienia ognia	Pomiar laserowy - tolerancja 96,0 mm ±0,03 mm
Stopień grubości uszczelki	Cyfrowy mikrometr w wielu punktach - zweryfikowany pod kątem zakresów tolerancji A/B/C
Rejestracja warstw	Kontrola optyczna - wszystkie warstwy MLS są wyrównane w odległości 0,2 mm od rysunku OE
Materiał pierścienia ogniowego	Analiza spektrograficzna - potwierdzona klasa stali nierdzewnej
Weryfikacja znaku/nacięcia	100% weryfikacja wizualna - wyraźnie zaznaczone ZNAK A, B lub C
Integralność powłoki elastomerowej	Test wizualny i przyczepność - brak pustych przestrzeni, pęknięć lub brakujących powłok
Kontrola pełnowymiarowa	Pomiar CMM – ustawienie otworów na śruby, płaszcz wodny i porty olejowe
Obróbka antykorozyjna	Zamknięta torebka VCI (inhibitor korozji pary).

Dla zamówień hurtowych dostępny jest certyfikat zgodności z analizą materiałową partii.

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

Zalecane wskaźniki wymiany (objawy specyficzne dla 1KD-FTV):

Objaw	Diagnoza
Ubytki płynu chłodzącego wymagające uzupełniania co 500-1000 km bez widocznych wycieków zewnętrznych	Płyn chłodzący wyciekający przez pierścień ogniowy do komory spalania
Biała/szara para z wydechu, która utrzymuje się po nagrzaniu silnika	Spalanie płynu chłodzącego w komorze spalania - pęknięta uszczelka pod głowicą
Ciśnienie w układzie chłodzenia - węże pozostają twarde nawet przy zimnym silniku	Gazy spalinowe dostają się do układu chłodzenia przez uszkodzoną uszczelkę
Butelka przelewowa bulgocze podczas pracy silnika na biegu jałowym	Ostateczny znak przedostania się gazów spalinowych do chłodziwa
Mleczna pozostałość oleju pod korkiem wlewu lub na bagnecie	Płyn chłodzący zmieszany z olejem silnikowym - awaria uszczelki wewnętrznej
Ubytek płynu chłodzącego, ale podejrzana jest także chłodnica EGR	Najpierw wykonaj próbę ciśnieniową chłodnicy EGR – wewnętrzne wycieki mogą imitować awarię uszczelki głowicy

Wskazówki proceduralne dotyczące stosowania tego zestawu uszczelek (silnik 1KD-FTV):

Przed zamówieniem uszczelki należy zmierzyć występ tłoka- Użyj czujnika zegarowego i podstawy magnetycznej, aby określić wymagany gatunek uszczelki (A/B/C)
Zawsze wymieniaj śruby głowicy cylindrów- Śruby dokręcane do momentu obrotowego nie mogą być ponownie użyte
Sprawdź głowicę cylindrów i powierzchnie bloków pod kątem wypaczeń- Specyfikacja 1KD-FTV dotycząca płaskości główki wynosi ≤0,05 mm na całej długości
Zamontuj uszczelkę na sucho- Nie są wymagane żadne dodatkowe uszczelniacze
Wymienić uszczelkę pokrywy rozrządu i przednią uszczelkę olejową wału korbowego- Niezbędny do zapobiegania wyciekom oleju
Przepłucz układ chłodzenia- Użyj świeżego płynu chłodzącego Toyota Super Long Life Coolant zmieszanego w proporcjach 50/50 z wodą destylowaną
Rozważ profesjonalną instalację- Wymaga specjalistycznych narzędzi i dostępu do instrukcji warsztatowej Toyoty

Pakowanie i dostawa

Opakowanie indywidualne:Zamknięte w antystatycznej torbie VCI, w kartonie wyłożonym pianką
Wymiary kartonu:Około 25 × 20 × 2 cm (10 × 8 × 1 cal)
Waga netto:Około 0,3-0,5 kg
Czas realizacji:3-7 dni roboczych w przypadku zamówień magazynowych
Minimalna ilość zamówienia:1 sztuka (możliwość zamówienia próbki)
Metody wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla próbek; fracht morski (LCL/FCL) z portów w Szanghaju, Ningbo, Guangzhou

Szybkie podsumowanie

Zamów próbną jednostkę już dziś – przywróć fabryczne uszczelnienie silnika 1KD-FTV za pomocą jednego numeru części klasy OE.

Znaków: