Zestaw głowicy cylindru 16- zawór DOHC Wysokiej wytrzymałości stopów żelaza odlewanego do ISUZU 4HK1 5.2L Common Rail bezpośredniego wtrysku silnika

Thezespół głowicy cylindrównoszące numery OEM8-98008363-6I8-98018454-5jest bezpośrednim zamiennikiemISUZU 4HK1 5,2 l rzędowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny Common Rail. Przeznaczony do samochodów ciężarowych o średniej ładowności, m.inSeria ISUZU NQR75, NPR5 i 700P, a także sprzęt terenowy, taki jakKoparki Hitachi ZX200-3 i ZX240-3.

4HK1 to turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 5193 cm3, średnicy i skoku115 mm × 125 mm, dostarczanie215 do 240 koni mechanicznych przy 2400-2500 obr./mini moment obrotowy do452 Nm przy 1850 obr./min. Działający zukład wtrysku paliwa Common Railprzy ciśnieniu do 1600 barów głowica cylindrów jest precyzyjnie wykonana, aby wytrzymać ekstremalne obciążenia termiczne i mechaniczne.

TenZespół głowicy cylindrów ISUZU 4HK1 8-98008363-6bezpośrednio zastępuje głowicę fabryczną w następujących konfiguracjach:

Kompatybilność międzybranżowarozciąga się na:

• Koparki Hitachi ZX210L-3, ZX330
• Koparki Case CX210B, CX210C
• Inni producenci OEM korzystający z podstawowego silnika ISUZU 4HK1

• Bezpośrednia wymiana OE- Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami oryginalnego sprzętu, przy użyciu tych samych projektów technicznych i standardów materiałowych
• Konfiguracja 16-zaworowa DOHC- Cztery zawory na cylinder zapewniają lepszą wydajność objętościową, moc wyjściową i oszczędność paliwa
• Żeliwo stopowe o wysokiej wytrzymałości- Zawiera molibden, chrom i nikiel dla zwiększenia stabilności termicznej i odporności na pękanie
• Precyzyjnie obrobione komory spalania- Fabryczny wzór zawirowania zapewnia dokładne wymieszanie paliwa z powietrzem w celu całkowitego spalania
• Zintegrowana optymalizacja przepływu chłodziwa- Kieruje przepływ w stronę mostka zaworu wydechowego, aby zmniejszyć ryzyko cofnięcia się gniazda zaworu
• Hartowane gniazda zaworów i prowadnice zaworów- Gniazda ze stopu metali proszkowych i precyzyjnie obrobione prowadnice ze stopu żelaza z uszczelnieniami trzpienia z Vitonu
• W pełni zmontowany - gotowy do instalacji- Skraca czas pracy o 2-3 godziny w porównaniu do budowania z komponentów
• Obszerny zakres odniesień- Wymienne z szeroką gamą numerów części OEM

Każda partia głowicy cylindrów przechodzi kompleksową weryfikację posiadającą certyfikat IATF 16949:

• Opakowanie indywidualne:Zapieczętowane w antykorozyjnej torbie VCI, karton wyłożony pianką
• Wymiary kartonu:80 × 40 × 30 cm (w przybliżeniu)
• Waga netto:Około 70-80 kg (w pełni zmontowany)
• Waga brutto (z opakowaniem):Około 90-100 kg
• Karton główny:Paletowane – w sprawie szczegółów prosimy o kontakt
• Czas realizacji:5-10 dni roboczych w przypadku zamówień magazynowych
• Minimalna ilość zamówienia:1 sztuka (możliwość zamówienia próbki)
• Wysyłka:Fracht morski (LCL/FCL) z portów w Szanghaju, Ningbo, Guangzhou

Do kompletnych przebudów z najwyższej półki, dopasowanieuszczelki głowicy (4HK1),śruby głowicy (rodzina 8-98008363-6), Ipodkładki regulacyjne zaworówsą również dostępne.

TheZespół głowicy cylindrów ISUZU 4HK1 8-98008363-6 (z zastąpieniem 8-98018454-5)jest zamiennikiem zgodnym ze specyfikacją OE 5,2-litrowego silnika wysokoprężnego Common Rail w samochodach ciężarowych NQR75, NPR5, 700P i koparkach Hitachi/Case. Charakteryzuje się 16-zaworową konstrukcją DOHC, odlewem z żeliwa stopowego i precyzyjnie obrobionymi komorami spalania. Certyfikat IATF 16949 umożliwiający śledzenie partii.

Zamów próbną jednostkę już dziś, aby sprawdzić montaż w Twoim silniku 4HK1 – ta sama głowica nadaje się do zastosowań NQR, NPR, FRR i terenowych.