logo
produkty
szczegółowe informacje o produktach
Do domu > produkty >
Rurociąg olejowy z pompą próżniową do konstrukcji stalowej z napędem banjo do silnika ISUZU 4HG1 Certyfikowany ISO 9001
produkty

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe
Skontaktuj się z nami
james@yimiautoparts.com
+86-17820569171
Skontaktuj się teraz
Rurociąg olejowy z pompą próżniową do konstrukcji stalowej z napędem banjo do silnika ISUZU 4HG1 Certyfikowany ISO 9001
  • nazwisko
  • nazwisko

Rurociąg olejowy z pompą próżniową do konstrukcji stalowej z napędem banjo do silnika ISUZU 4HG1 Certyfikowany ISO 9001

MOQ: 20 szt
Cena £: negotiable
Standardowe Opakowanie: Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy: 5-8 dni roboczych
Metoda płatności: T/T, Western Union
Wydajność dostaw: 10000 szt./miesiąc
Szczegółowe informacje
Opis produktu
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
YIMI
Orzecznictwo
ISO/TS16949
Numer modelu
ISUZU 4HG1 NPR
Numer części OEM:
8972286700, 8-97228670-0
Materiał tuby:
Stal (ocynkowana lub gładka)
Średnica zewnętrzna rury:
6–8 mm
Długość rury:
250–350 mm
Ciśnienie robocze:
2–5 barów (30–75 psi)
Temperatura pracy:
–30 ° C do +120 ° C.
Typ mocowania Silnik:
Śruba banjo lub kołnierz gwintowany (M12 lub M14)
Typ mocowania Pompa:
Śruba banjo (z miedzianymi podkładkami uszczelniającymi)
Podkreślić:

Stalowa rura olejowa pompy próżniowej alternatora

,

złączki banjo silnika ISUZU 4HG1

,

części do samochodów ciężarowych z certyfikatem ISO 9001

Opis produktu
4HG1 NPR Rura olejowa pompy próżniowej alternatora 8972286700 8-97228670-0 Dla linii smarowania silnika ciężarówki ISUZU

Theprzewód olejowy pompy próżniowej alternatoranoszące numery OEM8972286700I8-97228670-0to sztywny lub półsztywny przewód smarujący dostarczający olej silnikowy do silnikapompa próżniowa zamontowana z tyłu alternatoraNASilniki wysokoprężne ISUZU 4HG1. Jest to bezpośredni zamiennik oryginalnej rury fabrycznej stosowanej wSamochody ciężarowe średniej ładowności serii NPR, NKR i NQRod końca lat 80. do początków XXI wieku.

4HG1 to czterocylindrowy, rzędowy, wolnossący silnik wysokoprężny o pojemności 4334 cm3 i mocy 88–96 kW (120–130 KM). W odróżnieniu od silników benzynowych, ten diesel nie posiada podciśnienia w kolektorze dolotowym, dlatego jest dedykowanynapędzana silnikiem pompa próżniowajest wymagane do wytworzenia podciśnienia dla wzmacniacza hamulca (serwopodciśnienia). W 4HG1 – podobnie jak w wielu silnikach ISUZU tamtej epoki – pompa próżniowa jest zintegrowana z alternatorem, zamontowanym bezpośrednio na jego tylnej obudowie. Wewnętrzny wirnik i łopatki pompy wymagają ciągłego dostarczania oleju silnikowego w celu smarowania i chłodzenia. Ten przewód olejowy transportuje olej pod ciśnieniem z bloku silnika (zazwyczaj z kanału olejowego w pobliżu obudowy filtra oleju lub głównego zbiornika olejowego) do wlotu pompy próżniowej.

Rura jest wykonana zrurki stalowez uformowanymi końcami i łącznikami kielichowymi lub typu banjo. Działa przy ciśnieniu oleju silnikowego (zwykle 2–5 barów / 30–75 psi) i w temperaturach do 120°C. Z biegiem czasu na oryginalnej rurze mogą pojawić się nieszczelności spowodowane korozją (szczególnie w obszarach zasolonych na drogach), pęknięcia na skutek zmęczenia wibracjami lub zatkanie się szlamem, jeśli zaniedbana zostanie wymiana oleju. Uszkodzony przewód olejowy pozbawi pompę próżniową smarowania, co doprowadzi do zatarcia pompy, utraty wspomagania hamulca (twardy pedał) i potencjalnego uszkodzenia alternatora. Ta wymienna rura przywraca prawidłowy przepływ oleju i chroni pompę próżniową przed przedwczesną awarią.

ISUZU 4HG1 Alternator Vacuum Pump Oil Pipe - OEM 8972286700
Numer części
8972286700 8-97228670-0
Nazwa produktu
Przewód olejowy pompy próżniowej alternatora
Model samochodu
ISUZU NPR
Model silnika
ISUZU 4HG1
Stan
100% nowy
Pochodzenie
Chiny kontynentalne
Rynek Główny
Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Pakiet
Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem
Aplikacje

TenPrzewód olejowy pompy próżniowej ISUZU 4HG1bezpośrednio zastępuje fabryczną rurę w następujących konfiguracjach:

Podwozie Silnik Lata Notatki
ISUZU NPR66 4HG1 1987–1994 Najpopularniejsze zastosowanie 4HG1
ISUZU NKR66 4HG1 1987–1994 Lekka kabina
ISUZU NKR69 4HG1 1994–2002 Późne podwozie NKR
ISUZU NPR69 4HG1 1994–2002 Podwozie o dużej wytrzymałości
ISUZU NQR71 4HG1 1994–2002 Podwozie średnie
ISUZU 100P / 600P (wybrane) 4HG1 1990–2000 Niektóre warianty eksportowe
Chevrolet / GMC seria W (zmieniona nazwa) 4HG1 1990–2000 Rynek północnoamerykański

Rura jest również kompatybilna zSilnik 4HF1(poprzednik 4HG1), w którym zastosowano tę samą konstrukcję pompy próżniowej montowanej na alternatorze. Jednakże przed złożeniem zamówienia należy zawsze sprawdzić oryginalne ułożenie rur, ponieważ w niektórych zastosowaniach 4HF1 używany jest inny profil zgięcia.

Funkcje i zalety
Bezpośredni kształt OE – nie wymaga zginania
Rura jest produkowana przy użyciu tego samego narzędzia do gięcia, co oryginalna część ISUZU. Krzywe złożone dokładnie pasują pomiędzy otworem olejowym w bloku silnika a wlotem pompy próżniowej na alternatorze. Mechanik może ją zamontować w czasie krótszym niż 15 minut — zdemontować starą rurę, oczyścić powierzchnie uszczelniające, zamontować nową rurę z nowymi podkładkami uszczelniającymi i dokręcić złączki. Bez giętarki do rur i bez zgadywania.
Konstrukcja stalowa z wykończeniem odpornym na korozję
Rura wykonana jest z rur stalowych ciągnionych bez szwu. Każda partia otrzymuje powłokę cynkową lub fosforanową, która jest odporna na rdzę przez lata w normalnych warunkach pod maską. W przypadku samochodów ciężarowych eksploatowanych w środowiskach przybrzeżnych lub w środowiskach zasolonych zimą, powłoka zapewnia niezbędną ochronę przed wyciekami po otworach, które powstają na niepowlekanych rurach stalowych.
Złączki Banjo zapewniające szczelne uszczelnienie
Na obu końcach zastosowano łączniki typu banjo (lub jeden banjo i jeden kielich), które uszczelniają miedzianymi lub aluminiowymi podkładkami. Konstrukcja banjo umożliwia ustawienie rury pod dowolnym kątem, co upraszcza dopasowanie do portu pompy próżniowej. W przypadku zastosowania nowych podkładek uszczelniających złącze nie będzie przeciekać nawet przy pełnym ciśnieniu oleju (5 barów). W wielu rurach z rynku wtórnego pominięto podkładki; to urządzenie je zawiera lub określa prawidłowy rozmiar do samodzielnego zakupu.
Zapobiega zatarciu pompy próżniowej
Smarowanie pompy próżniowej alternatora 4HG1 odbywa się całkowicie za pomocą tej rury olejowej. Jeśli rura zostanie zablokowana (szlamem powstałym podczas rzadkich wymian oleju) lub wycieknie olej, pompa będzie pracować na sucho. W ciągu kilku minut pracy na sucho łopatki pompy z grafitu węglowego pękają, wirnik zaciera się, a wał alternatora może pęknąć. Wymiana zatkanej lub pękniętej rury na nową jednostkę przywraca przepływ oleju, chroniąc pompę próżniową i utrzymując wspomaganie hamulców.
Produkcja posiadająca certyfikat ISO 9001
Każda partia produkowana jest w zakładzie posiadającym certyfikat ISO 9001:2015. Kontrole wymiarowe (długość rury, kąty zgięcia, ustawienie złączki) przeprowadzane są co 10-tej jednostki, a próbka z każdej partii jest poddawana próbie ciśnieniowej do 10 barów przez 30 sekund. W przypadku zamówień hurtowych dostępny jest certyfikat zgodności.
Prosta i niedroga część konserwacyjna
Przewód olejowy jest elementem pasywnym – nie zawiera części ruchomych. Jego tryby awarii ograniczają się do korozji zewnętrznej, wewnętrznego zablokowania szlamem lub uszkodzenia gwintu złącza. Wymiana kosztuje ułamek ceny naprawy pompy próżniowej lub alternatora. Dla operatorów flot profilaktyczna wymiana tej rury w punkcie serwisowym po 200 000 km jest tanim ubezpieczeniem.
Kontrola jakości i weryfikacja

Każda partiaPrzewód olejowy pompy próżniowej alternatora ISUZUprzechodzi następujące procedury kontroli jakości:

Pozycja kontroli jakości Metoda weryfikacji
Materiał tuby Certyfikat analizy – gatunek stali (np. ST37 lub równoważny)
Dokładność kąta zgięcia Komparator optyczny lub przyrząd pomiarowy – w zakresie ±2 stopni od rysunku OE
Długość całkowita Pomiar suwmiarką cyfrową – tolerancja ±1,5 mm
Pasujący profil gwintu Wskaźnik przejścia/nieprzechodzenia do gwintów śrub banjo (M12*1,25 lub M14*1,5)
Uszczelniające gniazdo podkładki Kontrola wzrokowa – brak zadziorów i deformacji na powierzchni banjo
Próba ciśnieniowa (próbka partii) Rura próbki pod ciśnieniem do 10 barów przez 30 sekund – brak spadku ciśnienia
Grubość powłoki Miernik indukcji magnetycznej (dla powłoki cynkowej) – minimum 5 mikronów
Kontrola wzrokowa 100% – żadnych załamań, pęknięć, rdzy i uszkodzonych okuć

Obiekt trzymaISO 9001:2015orzecznictwo. W przypadku zamówień hurtowych dostępny jest certyfikat zgodności (COC) umożliwiający śledzenie partii. W przypadku osób kupujących po raz pierwszy w ramach zamówienia próbnego można dostarczyć raport z kontroli przed wysyłką zawierający wymiary rur.

Pakowanie i dostawa
  • Opakowanie indywidualne:Zamknięte w antykorozyjnej torebce VCI, umieszczone w kartonie wyłożonym pianką lub torebce foliowej
  • Wymiary kartonu:30 * 10 * 5 cm na jednostkę
  • Waga netto:0,10–0,15 kg;waga brutto (z opakowaniem):0,20 kg
  • Karton główny:200 sztuk w kartonie eksportowym (ok. 45 * 35 * 25 cm, 18 kg)
  • Czas realizacji:3–7 dni roboczych w przypadku zamówień magazynowych; 15–20 dni dla zleceń produkcyjnych powyżej 500 sztuk
  • Minimalna ilość zamówienia:1 sztuka (możliwość zamówienia próbki)
  • Metody wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla próbek; fracht morski (LCL/FCL) z portów w Szanghaju, Ningbo, Guangzhou
  • Kod H/S:8409,99 (części silnika)

Dla warsztatów wykonujących pełny serwis pomp próżniowych dostawca posiada również zapasy regenerowane lub nowepompy próżniowe montowane na alternatorzedo 4HG1, a także wymienne podkładki uszczelniające banjo (miedziane lub aluminiowe). Skontaktuj się z zespołem sprzedaży, podając prognozowany miesięczny wolumen i port docelowy, aby uzyskać wielopoziomowy cennik.

Szybkie podsumowanie

ThePrzewód olejowy pompy próżniowej alternatora ISUZU 4HG1 8972286700to montowany bezpośrednio stalowy przewód smarowania, który doprowadza olej silnikowy do pompy próżniowej w wózkach NPR, NKR i NQR. Zapobiega zatarciu pompy, utrzymuje wspomaganie hamulców i chroni alternator. Jeden numer części obejmuje wiele podwozi, można go zainstalować przy użyciu podstawowych narzędzi i posiada certyfikat ISO 9001. Zamów próbkę już dziś, aby przywrócić prawidłowy przepływ oleju do pompy próżniowej 4HG1.

Znaków: 

Isuzu DMAX cylinder sprzęgła,  

Silnik 4x4 ze sprzęglem niewolniczym,  

Części sprzęgła Isuzu z gwarancją

Zalecane produkty
Płytka sprzęgła dla ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230 Wideo

Płytka sprzęgła dla ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230

Skontaktuj się teraz
Zestaw tylnego napędu końcowego dla ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0

Zestaw tylnego napędu końcowego dla ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0

Skontaktuj się teraz
Zestaw turbosprężarki dla ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900

Zestaw turbosprężarki dla ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900

Skontaktuj się teraz
Łożysko centralne wału napędowego do ISUZU FTR 6BD1 6HK1 1-37510105-0 1375101050

Łożysko centralne wału napędowego do ISUZU FTR 6BD1 6HK1 1-37510105-0 1375101050

Skontaktuj się teraz
8-97262166-1 8972621661 Wałek rozrządu do ISUZU FRR FRS 4HK1 Wideo

8-97262166-1 8972621661 Wałek rozrządu do ISUZU FRR FRS 4HK1

Skontaktuj się teraz
Tarcza dociskowa sprzęgła 5-87610104-0 do ciężarówki Isuzu 4HK1 NP ELF 8-97038831-2 Wydajność sprzęgła

Tarcza dociskowa sprzęgła 5-87610104-0 do ciężarówki Isuzu 4HK1 NP ELF 8-97038831-2 Wydajność sprzęgła

Skontaktuj się teraz
Front Disc Brake Rotor 324mm Diameter Vented Design High-Carbon Gray Iron dla ciężarówki ISUZU NQR71 4HG1

Front Disc Brake Rotor 324mm Diameter Vented Design High-Carbon Gray Iron dla ciężarówki ISUZU NQR71 4HG1

Skontaktuj się teraz
produkty
szczegółowe informacje o produktach
produkty

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe
Rurociąg olejowy z pompą próżniową do konstrukcji stalowej z napędem banjo do silnika ISUZU 4HG1 Certyfikowany ISO 9001
  • nazwisko
  • nazwisko
Rurociąg olejowy z pompą próżniową do konstrukcji stalowej z napędem banjo do silnika ISUZU 4HG1 Certyfikowany ISO 9001
MOQ: 20 szt
Cena £: negotiable
Standardowe Opakowanie: Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy: 5-8 dni roboczych
Metoda płatności: T/T, Western Union
Wydajność dostaw: 10000 szt./miesiąc
Szczegółowe informacje
Opis produktu
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
YIMI
Orzecznictwo
ISO/TS16949
Numer modelu
ISUZU 4HG1 NPR
Numer części OEM:
8972286700, 8-97228670-0
Materiał tuby:
Stal (ocynkowana lub gładka)
Średnica zewnętrzna rury:
6–8 mm
Długość rury:
250–350 mm
Ciśnienie robocze:
2–5 barów (30–75 psi)
Temperatura pracy:
–30 ° C do +120 ° C.
Typ mocowania Silnik:
Śruba banjo lub kołnierz gwintowany (M12 lub M14)
Typ mocowania Pompa:
Śruba banjo (z miedzianymi podkładkami uszczelniającymi)
Minimalne zamówienie:
20 szt
Cena:
negotiable
Szczegóły pakowania:
Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Czas dostawy:
5-8 dni roboczych
Zasady płatności:
T/T, Western Union
Możliwość Supply:
10000 szt./miesiąc
Podkreślić

Stalowa rura olejowa pompy próżniowej alternatora

,

złączki banjo silnika ISUZU 4HG1

,

części do samochodów ciężarowych z certyfikatem ISO 9001

Opis produktu
4HG1 NPR Rura olejowa pompy próżniowej alternatora 8972286700 8-97228670-0 Dla linii smarowania silnika ciężarówki ISUZU

Theprzewód olejowy pompy próżniowej alternatoranoszące numery OEM8972286700I8-97228670-0to sztywny lub półsztywny przewód smarujący dostarczający olej silnikowy do silnikapompa próżniowa zamontowana z tyłu alternatoraNASilniki wysokoprężne ISUZU 4HG1. Jest to bezpośredni zamiennik oryginalnej rury fabrycznej stosowanej wSamochody ciężarowe średniej ładowności serii NPR, NKR i NQRod końca lat 80. do początków XXI wieku.

4HG1 to czterocylindrowy, rzędowy, wolnossący silnik wysokoprężny o pojemności 4334 cm3 i mocy 88–96 kW (120–130 KM). W odróżnieniu od silników benzynowych, ten diesel nie posiada podciśnienia w kolektorze dolotowym, dlatego jest dedykowanynapędzana silnikiem pompa próżniowajest wymagane do wytworzenia podciśnienia dla wzmacniacza hamulca (serwopodciśnienia). W 4HG1 – podobnie jak w wielu silnikach ISUZU tamtej epoki – pompa próżniowa jest zintegrowana z alternatorem, zamontowanym bezpośrednio na jego tylnej obudowie. Wewnętrzny wirnik i łopatki pompy wymagają ciągłego dostarczania oleju silnikowego w celu smarowania i chłodzenia. Ten przewód olejowy transportuje olej pod ciśnieniem z bloku silnika (zazwyczaj z kanału olejowego w pobliżu obudowy filtra oleju lub głównego zbiornika olejowego) do wlotu pompy próżniowej.

Rura jest wykonana zrurki stalowez uformowanymi końcami i łącznikami kielichowymi lub typu banjo. Działa przy ciśnieniu oleju silnikowego (zwykle 2–5 barów / 30–75 psi) i w temperaturach do 120°C. Z biegiem czasu na oryginalnej rurze mogą pojawić się nieszczelności spowodowane korozją (szczególnie w obszarach zasolonych na drogach), pęknięcia na skutek zmęczenia wibracjami lub zatkanie się szlamem, jeśli zaniedbana zostanie wymiana oleju. Uszkodzony przewód olejowy pozbawi pompę próżniową smarowania, co doprowadzi do zatarcia pompy, utraty wspomagania hamulca (twardy pedał) i potencjalnego uszkodzenia alternatora. Ta wymienna rura przywraca prawidłowy przepływ oleju i chroni pompę próżniową przed przedwczesną awarią.

ISUZU 4HG1 Alternator Vacuum Pump Oil Pipe - OEM 8972286700
Numer części
8972286700 8-97228670-0
Nazwa produktu
Przewód olejowy pompy próżniowej alternatora
Model samochodu
ISUZU NPR
Model silnika
ISUZU 4HG1
Stan
100% nowy
Pochodzenie
Chiny kontynentalne
Rynek Główny
Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Pakiet
Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem
Aplikacje

TenPrzewód olejowy pompy próżniowej ISUZU 4HG1bezpośrednio zastępuje fabryczną rurę w następujących konfiguracjach:

Podwozie Silnik Lata Notatki
ISUZU NPR66 4HG1 1987–1994 Najpopularniejsze zastosowanie 4HG1
ISUZU NKR66 4HG1 1987–1994 Lekka kabina
ISUZU NKR69 4HG1 1994–2002 Późne podwozie NKR
ISUZU NPR69 4HG1 1994–2002 Podwozie o dużej wytrzymałości
ISUZU NQR71 4HG1 1994–2002 Podwozie średnie
ISUZU 100P / 600P (wybrane) 4HG1 1990–2000 Niektóre warianty eksportowe
Chevrolet / GMC seria W (zmieniona nazwa) 4HG1 1990–2000 Rynek północnoamerykański

Rura jest również kompatybilna zSilnik 4HF1(poprzednik 4HG1), w którym zastosowano tę samą konstrukcję pompy próżniowej montowanej na alternatorze. Jednakże przed złożeniem zamówienia należy zawsze sprawdzić oryginalne ułożenie rur, ponieważ w niektórych zastosowaniach 4HF1 używany jest inny profil zgięcia.

Funkcje i zalety
Bezpośredni kształt OE – nie wymaga zginania
Rura jest produkowana przy użyciu tego samego narzędzia do gięcia, co oryginalna część ISUZU. Krzywe złożone dokładnie pasują pomiędzy otworem olejowym w bloku silnika a wlotem pompy próżniowej na alternatorze. Mechanik może ją zamontować w czasie krótszym niż 15 minut — zdemontować starą rurę, oczyścić powierzchnie uszczelniające, zamontować nową rurę z nowymi podkładkami uszczelniającymi i dokręcić złączki. Bez giętarki do rur i bez zgadywania.
Konstrukcja stalowa z wykończeniem odpornym na korozję
Rura wykonana jest z rur stalowych ciągnionych bez szwu. Każda partia otrzymuje powłokę cynkową lub fosforanową, która jest odporna na rdzę przez lata w normalnych warunkach pod maską. W przypadku samochodów ciężarowych eksploatowanych w środowiskach przybrzeżnych lub w środowiskach zasolonych zimą, powłoka zapewnia niezbędną ochronę przed wyciekami po otworach, które powstają na niepowlekanych rurach stalowych.
Złączki Banjo zapewniające szczelne uszczelnienie
Na obu końcach zastosowano łączniki typu banjo (lub jeden banjo i jeden kielich), które uszczelniają miedzianymi lub aluminiowymi podkładkami. Konstrukcja banjo umożliwia ustawienie rury pod dowolnym kątem, co upraszcza dopasowanie do portu pompy próżniowej. W przypadku zastosowania nowych podkładek uszczelniających złącze nie będzie przeciekać nawet przy pełnym ciśnieniu oleju (5 barów). W wielu rurach z rynku wtórnego pominięto podkładki; to urządzenie je zawiera lub określa prawidłowy rozmiar do samodzielnego zakupu.
Zapobiega zatarciu pompy próżniowej
Smarowanie pompy próżniowej alternatora 4HG1 odbywa się całkowicie za pomocą tej rury olejowej. Jeśli rura zostanie zablokowana (szlamem powstałym podczas rzadkich wymian oleju) lub wycieknie olej, pompa będzie pracować na sucho. W ciągu kilku minut pracy na sucho łopatki pompy z grafitu węglowego pękają, wirnik zaciera się, a wał alternatora może pęknąć. Wymiana zatkanej lub pękniętej rury na nową jednostkę przywraca przepływ oleju, chroniąc pompę próżniową i utrzymując wspomaganie hamulców.
Produkcja posiadająca certyfikat ISO 9001
Każda partia produkowana jest w zakładzie posiadającym certyfikat ISO 9001:2015. Kontrole wymiarowe (długość rury, kąty zgięcia, ustawienie złączki) przeprowadzane są co 10-tej jednostki, a próbka z każdej partii jest poddawana próbie ciśnieniowej do 10 barów przez 30 sekund. W przypadku zamówień hurtowych dostępny jest certyfikat zgodności.
Prosta i niedroga część konserwacyjna
Przewód olejowy jest elementem pasywnym – nie zawiera części ruchomych. Jego tryby awarii ograniczają się do korozji zewnętrznej, wewnętrznego zablokowania szlamem lub uszkodzenia gwintu złącza. Wymiana kosztuje ułamek ceny naprawy pompy próżniowej lub alternatora. Dla operatorów flot profilaktyczna wymiana tej rury w punkcie serwisowym po 200 000 km jest tanim ubezpieczeniem.
Kontrola jakości i weryfikacja

Każda partiaPrzewód olejowy pompy próżniowej alternatora ISUZUprzechodzi następujące procedury kontroli jakości:

Pozycja kontroli jakości Metoda weryfikacji
Materiał tuby Certyfikat analizy – gatunek stali (np. ST37 lub równoważny)
Dokładność kąta zgięcia Komparator optyczny lub przyrząd pomiarowy – w zakresie ±2 stopni od rysunku OE
Długość całkowita Pomiar suwmiarką cyfrową – tolerancja ±1,5 mm
Pasujący profil gwintu Wskaźnik przejścia/nieprzechodzenia do gwintów śrub banjo (M12*1,25 lub M14*1,5)
Uszczelniające gniazdo podkładki Kontrola wzrokowa – brak zadziorów i deformacji na powierzchni banjo
Próba ciśnieniowa (próbka partii) Rura próbki pod ciśnieniem do 10 barów przez 30 sekund – brak spadku ciśnienia
Grubość powłoki Miernik indukcji magnetycznej (dla powłoki cynkowej) – minimum 5 mikronów
Kontrola wzrokowa 100% – żadnych załamań, pęknięć, rdzy i uszkodzonych okuć

Obiekt trzymaISO 9001:2015orzecznictwo. W przypadku zamówień hurtowych dostępny jest certyfikat zgodności (COC) umożliwiający śledzenie partii. W przypadku osób kupujących po raz pierwszy w ramach zamówienia próbnego można dostarczyć raport z kontroli przed wysyłką zawierający wymiary rur.

Pakowanie i dostawa
  • Opakowanie indywidualne:Zamknięte w antykorozyjnej torebce VCI, umieszczone w kartonie wyłożonym pianką lub torebce foliowej
  • Wymiary kartonu:30 * 10 * 5 cm na jednostkę
  • Waga netto:0,10–0,15 kg;waga brutto (z opakowaniem):0,20 kg
  • Karton główny:200 sztuk w kartonie eksportowym (ok. 45 * 35 * 25 cm, 18 kg)
  • Czas realizacji:3–7 dni roboczych w przypadku zamówień magazynowych; 15–20 dni dla zleceń produkcyjnych powyżej 500 sztuk
  • Minimalna ilość zamówienia:1 sztuka (możliwość zamówienia próbki)
  • Metody wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla próbek; fracht morski (LCL/FCL) z portów w Szanghaju, Ningbo, Guangzhou
  • Kod H/S:8409,99 (części silnika)

Dla warsztatów wykonujących pełny serwis pomp próżniowych dostawca posiada również zapasy regenerowane lub nowepompy próżniowe montowane na alternatorzedo 4HG1, a także wymienne podkładki uszczelniające banjo (miedziane lub aluminiowe). Skontaktuj się z zespołem sprzedaży, podając prognozowany miesięczny wolumen i port docelowy, aby uzyskać wielopoziomowy cennik.

Szybkie podsumowanie

ThePrzewód olejowy pompy próżniowej alternatora ISUZU 4HG1 8972286700to montowany bezpośrednio stalowy przewód smarowania, który doprowadza olej silnikowy do pompy próżniowej w wózkach NPR, NKR i NQR. Zapobiega zatarciu pompy, utrzymuje wspomaganie hamulców i chroni alternator. Jeden numer części obejmuje wiele podwozi, można go zainstalować przy użyciu podstawowych narzędzi i posiada certyfikat ISO 9001. Zamów próbkę już dziś, aby przywrócić prawidłowy przepływ oleju do pompy próżniowej 4HG1.

Znaków: 

Isuzu DMAX cylinder sprzęgła,

Silnik 4x4 ze sprzęglem niewolniczym,

Części sprzęgła Isuzu z gwarancją

Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
4F, 7th, No. 2, South Jinguu Road, Huadong Town, Huadu District, Guangzhou City
Tel.: +86-17820569171
Sitemap |  Polityka prywatności | Chiny Dobra jakość Części samochodowe Isuzu Sprzedawca. 2024-2026 Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd . Wszelkie prawa zastrzeżone.