| MOQ: | 10 szt |
| Cena £: | negotiable |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 10000 szt./miesiąc |
Theuszczelka głowicy cylindrównoszące numery OEM8-97144986-1I8971449861uszczelnia komorę spalania pomiędzy głowicą cylindrów a blokiem silnika naISUZU 4HG1 4.3L wolnossący silnik wysokoprężny. Jest to bezpośredni zamiennikSamochody ciężarowe średniej ładowności serii NQR71– wariant podwozia z większym rozstawem osi i wyższą masą całkowitą pojazdu niż standardowe modele NKR/NPR – produkowany od połowy lat 90. do początku XXI wieku.
4HG1 to czterocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności 4334 cm3, średnicy i skoku112 mm * 110 mm. Wytwarza moc do 96 kW (130 KM) przy 3200 obr./min i maksymalny moment obrotowy 310 Nm przy 1800 obr./min, przy stopniu sprężania równym18,5:1. Podwozie NQR71 ma dopuszczalną masę całkowitą do 9500 kg, co powoduje, że silnik jest poddawany stałemu dużemu obciążeniu podczas jazdy po autostradzie lub podczas pracy z systemem stop-start.
Ta uszczelka wykorzystujestal wielowarstwowa (MLS)konstrukcja – zazwyczaj trzy precyzyjnie tłoczone warstwy stali z aktywowaną termicznie powłoką elastomerową na zewnętrznych powierzchniach. Konstrukcja MLS wytrzymuje wysokie ciśnienia w cylindrze charakteryzujące się stopniem sprężania 18,5:1 w modelu 4HG1, kompensując jednocześnie różnice w rozszerzalności cieplnej pomiędzy żeliwnym blokiem i głowicą.
| Numer części: | 8-97144986-1 8971449861 | Nazwa produktu: | Uszczelka głowicy cylindrów |
| Model samochodu: | ISUZU NQR71 | Model silnika: | ISUZU 4HG1 |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
| Pakiet: | Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem | ||
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
TenUszczelka głowicy cylindrów ISUZU NQR71 8-97144986-1bezpośrednio zastępuje fabryczną uszczelkę w następujących konfiguracjach:
| Podwozie | Silnik | Lata | Notatki |
|---|---|---|---|
| ISUZU NQR71 | 4HG1 | 1994–2002 | Średnie podwozie, większy rozstaw osi, DMC do 9500 kg |
| ISUZU NQR71 XD (dodatkowa służba) | 4HG1 | 1996–2002 | Wzmocniona rama, większa ładowność |
| ISUZU NKR66 XD | 4HG1 | 1994–2002 | Lekka kabina nadwoziowa – ta sama uszczelka |
| ISUZU NKR69 XD | 4HG1 | 1996–2002 | Późny wariant NKR XD |
| ISUZU NPR66 XD | 4HG1 | 1994–2002 | Najpopularniejsze ciężarówki 4HG1 |
| ISUZU NPR69 XD | 4HG1 | 1996–2002 | Wytrzymały 6-kołowy |
| ISUZU ELF (rynek japoński) | 4HG1 | 1994–2002 | Wszystkie warianty NKR/NPR/NQR |
TheNQR71różni się od podwozia NKR (lekkiego) i NPR (średniego). Znajduje się pomiędzy nimi pod względem DMC i rozstawu osi, często używany w samochodach chłodniach, platformach i wywrotkach. Ta uszczelka jestwymienne z 8-97144985-0– ten sam projekt MLS dla rodziny 4HG1.
W uszczelce zastosowano trzy precyzyjnie wytłoczone warstwy stali z wytłoczonymi koralikami uszczelniającymi, które dociskają się do głowicy cylindrów i bloku, utrzymując stałą siłę docisku przez tysiące cykli termicznych.
Każdy otwór cylindra jest otoczony pierścieniem ogniowym ze stali nierdzewnej, który tworzy gazoszczelne uszczelnienie wokół komory spalania, odporne na korozję i utrzymujące siłę sprężyny w temperaturach do 800°C.
Aktywowana termicznie powłoka elastomerowa wnika w mikroskopijne niedoskonałości powierzchni w temperaturze roboczej, uszczelniając kanały oleju i chłodziwa bez dodatkowego uszczelniacza.
Pierścienie ogniowe są pozycjonowane z dokładnością ± 0,1 mm względem otworów na śruby, zapewniając koncentryczne umieszczenie nad otworami cylindrów, co zapewnia długoterminową niezawodność.
Konstrukcja MLS jest odporna na wytłaczanie pod ciśnieniem w cylindrze przekraczającym 1600 psi podczas spalania, w przeciwieństwie do uszczelek kompozytowych, które z czasem ulegają uszkodzeniu.
Próbki uszczelek poddawane są 500 cyklom termicznym od temperatury otoczenia do 150°C pod ciśnieniem do 1,5-krotności maksymalnego ciśnienia w cylindrze, bez mierzalnych strat kompresji.
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Wyrównanie otworu pierścienia ognia | Pomiar laserowy każdego otworu pierścienia ogniowego w stosunku do 112 mm ±0,03 mm |
| Rejestracja warstw | Kontrola optyczna – krawędzie wszystkich trzech warstw muszą znajdować się w odległości 0,2 mm |
| Grubość uszczelki | Mikrometr cyfrowy w 6 punktach; grubość skompresowania 1,15–1,25 mm |
| Materiał pierścienia ogniowego | Analiza spektrograficzna każdej partii – gatunek stali nierdzewnej |
| Integralność powłoki elastomerowej | Test wizualny i przyczepność – brak pustych przestrzeni, pęknięć lub brakujących powłok |
| Weryfikacja utwardzania powłoki | Próba ścierania rozpuszczalnikiem i twardość powierzchni – potwierdzono prawidłowe usieciowanie |
| Test ściskania pierścienia ogniowego | Prasa hydrauliczna – próbka sprasowana do 150 bar; wysokość pierścienia ognia mierzona w ramach specyfikacji |
| Test cyklu termicznego | Próbka poddawana cyklom –20°C do 150°C, 100 cykli; Zmierzono utrzymanie momentu obrotowego |
| Kontrola pełnowymiarowa | Pomiar CMM na podstawie rysunków technicznych ISUZU; 100% wymiarów krytycznych |
Zakład produkcyjny trzymaISO 9001:2015orzecznictwo. Dla wszystkich zamówień hurtowych dostępny jest certyfikat analizy (COA) umożliwiający śledzenie partii.
TheISUZU NQR71 4HG1 uszczelka głowicy cylindrów 8-97144986-1jest zgodnym ze specyfikacją OEM wielowarstwowym stalowym (MLS) zamiennikiem silnika wysokoprężnego o pojemności 4,3 l. Uszczelnia otwory o średnicy 112 mm, wytrzymuje ciśnienie sprężania 18,5:1 i zapobiega zanieczyszczeniu krzyżowemu oleju chłodzącego. Jeden numer części obejmuje modele NQR71, NKR66 XD, NPR66 XD i wszystkie inne wózki ISUZU napędzane silnikiem 4HG1.
Certyfikat ISO 9001, identyfikowalność partii i opakowanie 0,85 kg sprawiają, że jest to praktyczny wybór w przypadku konserwacji floty i dystrybucji hurtowej. Zamów próbną jednostkę już dziś, aby sprawdzić montaż w Twoim silniku 4HG1.
| MOQ: | 10 szt |
| Cena £: | negotiable |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 10000 szt./miesiąc |
Theuszczelka głowicy cylindrównoszące numery OEM8-97144986-1I8971449861uszczelnia komorę spalania pomiędzy głowicą cylindrów a blokiem silnika naISUZU 4HG1 4.3L wolnossący silnik wysokoprężny. Jest to bezpośredni zamiennikSamochody ciężarowe średniej ładowności serii NQR71– wariant podwozia z większym rozstawem osi i wyższą masą całkowitą pojazdu niż standardowe modele NKR/NPR – produkowany od połowy lat 90. do początku XXI wieku.
4HG1 to czterocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności 4334 cm3, średnicy i skoku112 mm * 110 mm. Wytwarza moc do 96 kW (130 KM) przy 3200 obr./min i maksymalny moment obrotowy 310 Nm przy 1800 obr./min, przy stopniu sprężania równym18,5:1. Podwozie NQR71 ma dopuszczalną masę całkowitą do 9500 kg, co powoduje, że silnik jest poddawany stałemu dużemu obciążeniu podczas jazdy po autostradzie lub podczas pracy z systemem stop-start.
Ta uszczelka wykorzystujestal wielowarstwowa (MLS)konstrukcja – zazwyczaj trzy precyzyjnie tłoczone warstwy stali z aktywowaną termicznie powłoką elastomerową na zewnętrznych powierzchniach. Konstrukcja MLS wytrzymuje wysokie ciśnienia w cylindrze charakteryzujące się stopniem sprężania 18,5:1 w modelu 4HG1, kompensując jednocześnie różnice w rozszerzalności cieplnej pomiędzy żeliwnym blokiem i głowicą.
| Numer części: | 8-97144986-1 8971449861 | Nazwa produktu: | Uszczelka głowicy cylindrów |
| Model samochodu: | ISUZU NQR71 | Model silnika: | ISUZU 4HG1 |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
| Pakiet: | Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem | ||
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
TenUszczelka głowicy cylindrów ISUZU NQR71 8-97144986-1bezpośrednio zastępuje fabryczną uszczelkę w następujących konfiguracjach:
| Podwozie | Silnik | Lata | Notatki |
|---|---|---|---|
| ISUZU NQR71 | 4HG1 | 1994–2002 | Średnie podwozie, większy rozstaw osi, DMC do 9500 kg |
| ISUZU NQR71 XD (dodatkowa służba) | 4HG1 | 1996–2002 | Wzmocniona rama, większa ładowność |
| ISUZU NKR66 XD | 4HG1 | 1994–2002 | Lekka kabina nadwoziowa – ta sama uszczelka |
| ISUZU NKR69 XD | 4HG1 | 1996–2002 | Późny wariant NKR XD |
| ISUZU NPR66 XD | 4HG1 | 1994–2002 | Najpopularniejsze ciężarówki 4HG1 |
| ISUZU NPR69 XD | 4HG1 | 1996–2002 | Wytrzymały 6-kołowy |
| ISUZU ELF (rynek japoński) | 4HG1 | 1994–2002 | Wszystkie warianty NKR/NPR/NQR |
TheNQR71różni się od podwozia NKR (lekkiego) i NPR (średniego). Znajduje się pomiędzy nimi pod względem DMC i rozstawu osi, często używany w samochodach chłodniach, platformach i wywrotkach. Ta uszczelka jestwymienne z 8-97144985-0– ten sam projekt MLS dla rodziny 4HG1.
W uszczelce zastosowano trzy precyzyjnie wytłoczone warstwy stali z wytłoczonymi koralikami uszczelniającymi, które dociskają się do głowicy cylindrów i bloku, utrzymując stałą siłę docisku przez tysiące cykli termicznych.
Każdy otwór cylindra jest otoczony pierścieniem ogniowym ze stali nierdzewnej, który tworzy gazoszczelne uszczelnienie wokół komory spalania, odporne na korozję i utrzymujące siłę sprężyny w temperaturach do 800°C.
Aktywowana termicznie powłoka elastomerowa wnika w mikroskopijne niedoskonałości powierzchni w temperaturze roboczej, uszczelniając kanały oleju i chłodziwa bez dodatkowego uszczelniacza.
Pierścienie ogniowe są pozycjonowane z dokładnością ± 0,1 mm względem otworów na śruby, zapewniając koncentryczne umieszczenie nad otworami cylindrów, co zapewnia długoterminową niezawodność.
Konstrukcja MLS jest odporna na wytłaczanie pod ciśnieniem w cylindrze przekraczającym 1600 psi podczas spalania, w przeciwieństwie do uszczelek kompozytowych, które z czasem ulegają uszkodzeniu.
Próbki uszczelek poddawane są 500 cyklom termicznym od temperatury otoczenia do 150°C pod ciśnieniem do 1,5-krotności maksymalnego ciśnienia w cylindrze, bez mierzalnych strat kompresji.
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Wyrównanie otworu pierścienia ognia | Pomiar laserowy każdego otworu pierścienia ogniowego w stosunku do 112 mm ±0,03 mm |
| Rejestracja warstw | Kontrola optyczna – krawędzie wszystkich trzech warstw muszą znajdować się w odległości 0,2 mm |
| Grubość uszczelki | Mikrometr cyfrowy w 6 punktach; grubość skompresowania 1,15–1,25 mm |
| Materiał pierścienia ogniowego | Analiza spektrograficzna każdej partii – gatunek stali nierdzewnej |
| Integralność powłoki elastomerowej | Test wizualny i przyczepność – brak pustych przestrzeni, pęknięć lub brakujących powłok |
| Weryfikacja utwardzania powłoki | Próba ścierania rozpuszczalnikiem i twardość powierzchni – potwierdzono prawidłowe usieciowanie |
| Test ściskania pierścienia ogniowego | Prasa hydrauliczna – próbka sprasowana do 150 bar; wysokość pierścienia ognia mierzona w ramach specyfikacji |
| Test cyklu termicznego | Próbka poddawana cyklom –20°C do 150°C, 100 cykli; Zmierzono utrzymanie momentu obrotowego |
| Kontrola pełnowymiarowa | Pomiar CMM na podstawie rysunków technicznych ISUZU; 100% wymiarów krytycznych |
Zakład produkcyjny trzymaISO 9001:2015orzecznictwo. Dla wszystkich zamówień hurtowych dostępny jest certyfikat analizy (COA) umożliwiający śledzenie partii.
TheISUZU NQR71 4HG1 uszczelka głowicy cylindrów 8-97144986-1jest zgodnym ze specyfikacją OEM wielowarstwowym stalowym (MLS) zamiennikiem silnika wysokoprężnego o pojemności 4,3 l. Uszczelnia otwory o średnicy 112 mm, wytrzymuje ciśnienie sprężania 18,5:1 i zapobiega zanieczyszczeniu krzyżowemu oleju chłodzącego. Jeden numer części obejmuje modele NQR71, NKR66 XD, NPR66 XD i wszystkie inne wózki ISUZU napędzane silnikiem 4HG1.
Certyfikat ISO 9001, identyfikowalność partii i opakowanie 0,85 kg sprawiają, że jest to praktyczny wybór w przypadku konserwacji floty i dystrybucji hurtowej. Zamów próbną jednostkę już dziś, aby sprawdzić montaż w Twoim silniku 4HG1.