logo

Zestaw próżniowy główny hamulca z systemem próżniowym specyficznym dla silnika napędowego i obwodem hydraulicznym tandem dla ISUZU NHR 4JB1

Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa marki: YIMI
Orzecznictwo: ISO/TS16949
Numer modelu: ISUZU NHR 4JB1
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 4 szt
Cena: Zbywalny
Warunki płatności: T/T,
Możliwość zaopatrzenia: 8000 szt./miesiąc
Dane techniczne
OEM Part Number: 8-97033988-0 (także 8970339880) Vacuum Type: Pompa próżniowa napędzana silnikiem
Master Cylinder Type: Tandem (podwójny obwód hydrauliczny) Pushrod Length: 18,0 – 18,2 mm
Master Cylinder Torque: 15 – 25 N·m Booster Torque: 22 – 31 N·m
Brake Line Torque: 9 – 15 N·m Net Weight: 2,8 kg
High Light:

Zespół głównego podciśnienia hamulca ISUZU NHR 4JB1

,

układ podciśnienia specyficzny dla oleju napędowego dla ISUZU

,

zespół hamulca z obwodem hydraulicznym w tandemie

Opis produktu
Zestaw próżniowy główny hamulca 8-97033988-0 dla ISUZU NHR 4JB1 Diesel Truck
W sprawiezestaw próżniowy maszyny hamulcowejzawierający numer OEM8-97033988-0łączy podwyższacz hamulca próżniowego (servo) i hydrauliczny cylinder główny w jedną fabrycznie montowaną jednostkę.Pojazdy ciężarowe ISUZU serii NHRnapędzane przez4JB1 silnik wysokoprężny o pojemności 2,8 l, w tym podwozie NHR55, NHR57, NHR69 od końca lat 80. do końca lat 90.
W silnikach wysokoprężnych, takich jak 4JB1, próżnia dla wzmacniacza hamulca jest pobierana z oddzielnegopompy próżniowe napędzane silnikiemW przypadku silników benzynowych system ten zapewnia stałą pomoc hamowania nawet w przypadku otwarcia gazu lub obciążenia silnika.
Nieprawidłowy wzmacniacz próżniowy zazwyczaj ujawnia się poprzezpedał hamulca twardego(strata pomocy), asyczący dźwiękW przypadku wycieku cylindru głównego powstajepedal gąbkowyktóry powoli tonie pod stałą presją.
Brake Master Vacuum Assembly 8-97033988-0 for ISUZU NHR Diesel Truck
Specyfikacja produktu
Numer części:8-97033988-0 8970339880
Nazwa produktu:Zestaw próżniowy mastera hamulca
Model samochodu:ISUZU NHR
Model silnika:ISUZU 4JB1
Warunki:100% zupełnie nowy.
Pochodzenie:Chiny kontynentalne
Główny rynek:Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Materiał:Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne
Instalacja:Bezpośrednia wymiana OEM
Standardy jakości:Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO
Wnioski
To...8-97033988-0 układ próżniowy hamulcabezpośrednio zastępuje jednostkę produkcyjną w następujących konfiguracjach:
  • ISUZU NHR55(1990-1996) - 2,8L 4JB1 naturalnie aspirujący
  • ISUZU NHR57(1993-1999) - 2,8L 4JB1-T z turbodoładowaniem
  • ISUZU NHR69(1995-1998) - późna produkcja 4JB1-TC
  • ISUZU DMAX EXTENDED CAB 4X2- 2.8L 4JB1 (RLF) z skrzynią biegów ręcznej, 1993-1999
  • ISUZU TFS SERIES(1997) - konfiguracje kabiny i podwozia z silnikiem diesla
  • ISUZU Faster / seria KB(wybrane rynki z 4JB1)
  • Chevrolet W3500 / W4(przekształcona ISUZU NHR, lata 90.)
Cechy i korzyści
Jednostka zmontowana z góry skraca czas montażu
Wzmocnienie i główny cylinder są wstępnie zmontowane i testowane ciśnieniem jako para, eliminując potrzebę krwawienia i przenoszenia komponentów.
Kompatybilność systemu próżniowego dla silnika napędowego
Zaprojektowane do pracy z pompami próżniowymi napędzanymi silnikiem napędowym, utrzymując stałą pomoc nawet w stanie jałowym.
Projektowanie układu hydraulicznego w tandemie
Konstrukcja podwójnego obwodu zapewnia utrzymanie funkcji hamowania nawet w przypadku awarii jednego obwodu.
Zastąpienie dwóch powszechnych trybów awarii
Rozwiązuje zarówno awarię diafragmy podciśniacza próżniowego, jak i twardnienie uszczelnienia cylindra głównego w jednej wymianie.
Włókno prądu regulowane według specyfikacji fabrycznej
Wyciąg odpychacza można regulować do 18,0-18,2 mm w celu zrekompensowania zużycia lub deformacji.
ISO 9001 Produkcja z możliwością śledzenia partii
Każda jednostka jest montowana i testowana w certyfikowanym zgodnie z normą ISO 9001 zakładzie z pełną identyfikowalnością.
Kontrola jakości i weryfikacja
Każda partia produkcji podlega kompleksowym badaniom:
  • Pomiar wysunięcia prądu- ustawione na 18,0-18,2 mm
  • Badanie ciśnienia hydraulicznego- 1200 psi przez 60 sekund z zerowym wyciekiem
  • Badanie zatrzymywania próżni- 500 mmHg przy spadku ciśnienia ≤ 2 mmHg
  • Kontrola dopasowania nici- Mierniki wyjścia/nie wyjścia dla portów wyjścia
  • Płaskość kołnierza montażowego- w zakresie tolerancji 0,1 mm
  • Certyfikacja materiałów- analiza spektrograficzna na partię
  • Badania spryskowania solnym- ASTM B117, 72 godziny, bez czerwonej rdzy
Opakowanie i dostawa
  • Osobiste opakowanie:Zęby zamknięte VCI wewnątrz kartonu pokrytego pianą
  • Wymiary kartonu:30 × 30 × 25 cm na jednostkę
  • Waga netto:około 2,8 kg;Waga brutto:około 3,5 kg
  • Karton główny:6 sztuk na karton eksportowy
  • Czas realizacji:3-7 dni roboczych w przypadku zamówień na zapasy
  • Minimalna ilość zamówienia:1 sztukę