350 mm ciężkie koło przenośne dla ISUZU FRR 4HK1 - Węzłowe żelazo odlewane i dynamicznie zrównoważone
Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa marki:
YIMI
Orzecznictwo:
ISO/TS16949
Numer modelu:
ISUZU FRR 4HK1
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia:
5 szt
Cena:
Zbywalny
Warunki płatności:
T/T,
Możliwość zaopatrzenia:
10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
| Outer Diameter: | 350 mm | Clutch Disc Diameter: | 325 mm |
| Ring Gear Teeth: | 142t | Ring Gear OD: | ≈ 375 mm |
| Material: | Żeliwo sferoidalne (GGG60 / EN-GJS-400-15) | Friction Face Hardness: | 180-240 HB |
| Max Permissible Runout: | ≤0,10 mm (czoło) / ≤0,05 mm (promieniowo) | Weight: | 20 kg (44 funty) |
| High Light: | Koło zamachowe ISUZU FRR 4HK1 350 mm,koło zamachowe z żeliwa sferoidalnego,dynamicznie wyważone koło zamachowe o dużej wytrzymałości |
||
Opis produktu
Kierownica 8-98056352-0 dla ISUZU FRR 4HK1 350mm ciężarówki 8980563520
W sprawieKoło przenośnez numerem OEM8-98056352-0(znany również jako 8980563520) jest zweryfikowanym bezpośrednim zastępstwemPojazdy ciężarowe średniego pojemności serii ISUZU FRR(FRR500, FRR600, FRR800) wyposażone wSilnik turbosprężowy 4HK1 o pojemności 5.2L(w wersjach Common Rail, EGR, DPF) i skrzyni biegów ręcznych.
Koło mające kluczowe znaczenie dla układu napędowego, przymocowane bezpośrednio do obudowy wału skrętowego silnika, wykonuje trzy istotne funkcje:
- Wygładzanie momentu obrotowego- Jego masa zapewnia inercję obrotową, aby zmniejszyć pulsację silnika.
- Powierzchnia mocowania sprzęgła- Twarz tarcia pasuje do dysku sprzęgła i płyty ciśnienia
- Uruchomienie silnika- Zewnętrzny pierścień biegów sieci z silnikiem starterowym, aby uruchomić silnik
To...koło przenośne w masie stałej (jednomasowa)jest wytwarzana zwysokiej klasy żelaza odlewanego węzłowego (GGG60 / stopień żelaza elastycznego EN-GJS-400-15), precyzyjnie obrobione zgodnie ze specyfikacjami OE, orazdynamicznie zrównoważonew celu zapewnienia pracy bez drgań.o zaciśnięciu indukcyjnymaby wytrzymać wielokrotne włączenie startowe.
Specyfikacje techniczne
| Parametry | Specyfikacja | Uwaga: |
|---|---|---|
| Średnica zewnętrzna | 350 mm (13,78 cali) | Standard dla układu sprzęgła 4HK1 w ciężarówkach FRR |
| Średnica powierzchni tarcia | 325 mm (strefa styku dysku sprzęgła) | Zgadza się z dyskiem sprzęgła OE (np. 8-98164918-0) |
| Zęby z przyrządem obrotowym | 142 zęby (lub 144T - zweryfikuj z oryginałem) | Wyrobek o masie nieprzekraczającej 10 kg |
| Materiał | Żelazo odlewane węzłowe (GGG60 / EN-GJS-400-15) | Wysoka wytrzymałość na rozciąganie, doskonałe tłumienie |
| Wyważanie | Dynamicznie zrównoważone (nierównowaga pozostała ≤ 10 g*cm) | Wyeliminuje wibracje silnika |
| Waga | Około 18-22 kg (w zależności od dokładnej odlewy) | Masa ciężka do wygładzania momentu obrotowego |
Kompatybilność pojazdów
| Składnik | Szczegóły |
|---|---|
| Silnik | ISUZU 4HK1 (5,2L turbosprężarka w linii 4) - 4HK1-TC, 4HK1-E, 4HK1-X (różne wartości mocy: 150-210 KM, moment obrotowy do 588 Nm) |
| Przekaz | MZZ6U (6 prędkości ręczne), MLD-6Q (6 prędkości), MYY-5S (5 prędkości) - potwierdź numer VIN |
| Model pojazdu | ISUZU FRR500, FRR600, FRR800 (ciężarówki średniego pojemności, kabina przejściowa / kabina nachylona) |
| W latach | Ok. 2005-2015 (okres produkcji 4HK1 dla FRR) |
Cechy i korzyści
| Cechy | Korzyści |
|---|---|
| Żelazo węzłowe precyzyjnie odlewane (GGG60) | Wyższa wytrzymałość na zmęczenie i tłumienie - Wchłania wibracje skrętne wału skrętowego lepiej niż standardowy żelazo szare |
| 350 mm średnicy - pełna powierzchnia tarcia | Maksymalizuje przenoszenie momentu obrotowego - Zaprojektowany do mocy 588 Nm 4HK1 |
| Wyroby pierścieniowe wytrzymałe przez indukcję (142T) | Niezawodność startowego zaangażowania - zęby zatwardziałe odporne na zużycie i pęknięcia |
| Dynamicznie zrównoważone zgodnie z ISO 1940-1 G6.3 | Zerowe drgania - eliminuje nierównowagę silnika, która może uszkodzić elementy |
| Bezpośrednie dopasowanie zamienne do urządzenia pierwotnego użytku | Brak modyfikacji - wzór śruby i ustawienie pasują do specyfikacji fabrycznych |
Kontrola jakości
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Skład materiału | Analiza spektrometru na partię |
| Twardość (przekręty tarcia) | Badanie twardości Brinella (cel 180-240 HB) |
| Dokładność wymiarowa | Kontrola CMM (tolerancja ± 0,05 mm) |
| Dynamiczny balans | Maszyny do zrównoważania dużych prędkości (brak równowagi pozostałej ≤ 10 g*cm) |
| Wykrywanie pęknięć | 100% wizualna i magnetyczna kontrola cząstek |
️ WAŻNE:Zmiana koła wymaga usunięcia skrzyni biegów i precyzyjnych procedur w zakresie momentu obrotowego.
Zalecenia dotyczące instalacji
Krytyczne kontrole przed instalacją:
- Sprawdź kołnierz wału skrętowego - oczyszcz powierzchnię sprzężenia; sprawdź, czy nie wystąpiły uszkodzenia
- Sprawdź łożysko pilota - wymienić w przypadku zużycia
- Nowe śruby koła przesuwnego - śruby koła przesuwnego 4HK1 mają moment obrotowy do wydajności (TTY)
- Czyszczenie nowego koła - Usunięcie powłoki antyrostycznej za pomocą czyszczacza hamulcowego
Opakowanie i dostawa
- Pojedynczo pakowane w kartonowe pudełka o wysokiej odporności na pianę
- Nałożone powłoka olejowa przeciwrdzewie, owinięta w plastiku VCI
- Śruby nie są wliczone - należy kupić oddzielnie
- Wymiary wysyłki: ok. 38 cm średnicy × 8 cm wysokości, waga ok. 20 kg (44 funtów)
Wymagania i zamówienia
DlaZastąpienie skrzyni 8-98056352-0 - 350 mm ciężkiej pracy dla ISUZU FRR 4HK1:
- Ceny hurtowe dla flot, warsztatów, dystrybutorów
- Próbka pojedyncza (przekonać się o montażu przed zamówieniem masowym)
- Rabaty na zamówienia hurtowe i niestandardowe opakowania eksportowe
- Certyfikat dynamicznej równowagi i sprawozdanie z kontroli jakości na żądanie