logo

Źródło łącznika 58TKA3703 z precyzją ABEC-3 dla MITSUBISHI FUSO CANTER 74x37.1x41.5mm

Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa marki: YIMI
Orzecznictwo: ISO/TS16949
Numer modelu: MITSUBISHI FUSO CANTER FE71 FB300
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 10 szt
Cena: Zbywalny
Warunki płatności: T/T,
Możliwość zaopatrzenia: 10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
Bearing Type: Łożysko kulkowe zwykłe jednorzędowe, uruchamiane mechanicznie Dimensions: 74 mm × 37,1 mm × 41,5 mm (ID×OD×Wysokość)
Precision Rating: ABEC-3 / P0 Material: Stal chromowana
Weight: 0,45 kg Engine Compatibility: 4D31, 4D33, 4D34, 4M40, 4G63
Vehicle Fitment: MITSUBISHI FUSO CANTER (FE71, FB300, FE444, FB511), MITSUBISHI Pajero V33, Hyundai Galloper OEM Part Numbers: 58TKA3703, ME605584, ZA-58TKA3703B
High Light:

łącznik sprzęgłowy ze stali chromowej do FUSO CANTER

,

Podłoże do uwalniania sprzęgła precyzyjnego 58TKA3703

,

MITSUBISHI FUSO Łożisko sprzęgła ciężarówki 74x37.1x41.5mm

Opis produktu
Łożysko oporowe sprzęgła 58TKA3703 dla MITSUBISHI FUSO CANTER FE71 FB300
TheŁożysko oporowe sprzęgła (łożysko wyciskowe)z numerem OE58TKA3703to sprawdzony, montowany bezpośrednio zamiennik lekkich samochodów ciężarowych MITSUBISHI FUSO CANTER, w tym modeli FE71, FB300, FE444 i FB511.
Clutch Release Bearing 58TKA3703 for MITSUBISHI FUSO CANTER
Specyfikacje produktu
Numer części58TKA3703
Nazwa produktuŁożysko oporowe sprzęgła
Model samochoduMITSUBISHI FUSO CANTER FE71 FB300
Model silnikaMitsubishi 4D31 4D33 4D34
Stan100% nowy
Wymiary74 mm * 37,1 mm * 41,5 mm
TworzywoWytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne
Norma jakościOdpowiednik OEM / kontrola jakości ISO
Kluczowe funkcje
  • Zweryfikowano powiązania OEM:Numery OE: 58TKA3703, ME605584, ZA-58TKA3703B
  • Precyzyjne wymiary:74 mm * 37,1 mm * 41,5 mm dla idealnego dopasowania
  • Ocena precyzji:ABEC-3 zapewnia płynną i cichą pracę
  • Tworzywo:Stal chromowana zapewniająca wysoką odporność na zużycie
  • Waga:Około 0,4–0,45 kg
Kompatybilność pojazdu
Seria MITSUBISHI FUSO CANTER:FE71, FB300, FE444, FB511
Montaż silnika:4D31, 4D33, 4D34, 4G63, 4M40
Zastosowania międzymarkowe:Hyundai Galloper, H-1 / Starex, platforma/podwozie H100, Mitsubishi Pajero
Kontrola jakości i weryfikacja
Pozycja kontroli jakościMetoda weryfikacji
Dokładność wymiarowaKontrola CMM zgodnie z normą ISO 492 klasa P0 / tolerancja ABEC-3
Skład materiałuAnaliza spektrometru na partię
Wypełnienie smarem i uszczelnienieSmar wysokotemperaturowy z dwuwargowymi uszczelkami stykowymi
Hałas i wibracjeTest licznika Anderon pod kątem cichej pracy
Pełny test funkcjonalnyLosowe 2% każdej partii testowane pod symulowanym obciążeniem
⚠️ WAŻNE:Wymiana łożyska oporowego sprzęgła wymaga demontażu skrzyni biegów. Zalecany profesjonalny montaż.
Instalacja i konserwacja
Zalecane wskaźniki wymiany:
• Słyszalne dudnienie lub odgłosy zgrzytania, gdy pedał sprzęgła nie jest wciśnięty
• Pulsacja lub wibracje pedału sprzęgła
• Trudności w zmianie biegów lub szarpanie sprzęgła
• Widoczna rdza, wżery lub uszkodzenia powstałe podczas serwisowania skrzyni biegów
Profesjonalna wskazówka:Podczas wymiany łożyska oporowego sprzęgła norma branżowa zaleca wymianę całego zestawu sprzęgła (tarcza dociskowa + tarcza sprzęgła + łożysko oporowe).
Pakowanie i dostawa
• Indywidualnie uszczelnione olejem antykorozyjnym w opakowaniu ochronnym
• Pakowane w karton lub pudełko wyściełane pianką
• Możliwość sprzedaży hurtowej
• Nadaje się do centrów serwisowych dealerów, warsztatów naprawy samochodów ciężarowych i punktów konserwacji floty