Rury równowagi MD312079 dla silnika Mitsubishi L200 Pajero 4D56

W sprawieWłókno równoważnika (lewa ręka / LH)z numerem OEMMD312079jestzweryfikowana wymiana bezpośredniego montażudla szerokiej gamy pojazdów Mitsubishi wyposażonych w4D56 silnik turbosprężny 2,5 l w szeregu 4Do kompatybilnych modeli należą:L200 (1985‐2015, w tym Triton/Strada), Pajero/Montero/Shogun (1991‐2007, generacje 2 i 3), Pajero Sport/Challenger/Nativa (1998‐2009), L300/Delica (1986‐1994)iHyundai Satellite (2.5 TDiC, 1999 ′′).

Oś bilansera jest kluczowym elementem systemu redukcji hałasu, wibracji i sztywności (NVH).obracające się z dwukrotnością prędkości obrotowej silnika w celu przeciwdziałania wrodzonym wibracjom wtórnym silnika w szeregu 4,Ten system podwójnego wału znacząco poprawia komfort jazdy poprzez eliminację drgań silnika przy niskich obrotach i zwiększenie wyrafinowania mechanicznego w całym zakresie obrotów.Nieprawidłowo ustawiony lub nieprawidłowo ustawiony wał równoważniczy prowadzi do nadmiernego drgań silnika, hałas pod przyspieszeniem, przyspieszone zużycie łożyska i potencjalne katastrofalne uszkodzenie silnika w przypadku awarii pasa napędowego.

Ten wał zamienny specyfikacji OE jest produkowany przez dostawców OE, takich jak:System silnika NITOYOMa precyzyjną konstrukcję stalową, jest profesjonalnie wykonana zdynamicznie zrównoważone, i posiada indukcyjnie utwardzone łożyska, aby zagwarantować długoterminową trwałość.Ważne jest, aby zawsze wymienić pas napędowy wału balansu jednocześnieprzy wymianie wału balansu oraz podczas wykonywania serwisu pasem owijowym.

• ✅Zweryfikowane odniesienia krzyżowe OEM
  Numer urządzenia:MD312079. Numery części równoważnych/produkcji wtórnej:MD312081, MD050346, MAE1001, MAE1022. Wymiana/zastąpienie:MD050346.

• ✅Zweryfikowana instalacja pojazdu

  • Mitsubishi Pajero/Montero (Gen 2, V44W): 1991­2004, 2,5 TDiC

  • Mitsubishi Pajero/Montero (Gen 3, V64W, V74W): 2000­2007, 2,5 TDiC

  • Mitsubishi L200 (K34T, K64T, KB4T): 1985?? 2015, 4D56 / 2.5TD / 2.5DID

  • Mitsubishi Pajero Sport / Nativa / Challenger (K94W): 1998­2009, 2,5 TDiC

  • Mitsubishi L300 / Delica (P25V): 1986­1994, 2,5 DIE

• ✅Producent urządzeń pierwotnych / Zapewnienie jakości
  Część ta została zaprojektowana zgodnie ze specyfikacjami OE przez wiodących producentów (np.NITOYO,Części Euro4x4Ekwiwalenty z rynku części zamiennych klasy premium są produkowane w zakładach certyfikowanych IATF 16949 zapewniając spójną jakość na poziomie OEM.

• ✅Znane specyfikacje techniczne i notatki montażowe

  • Wskazówka montażu:Włócznik posiadaślad przebiciai cechy kołaoznakowanie czasu (znaki dopasowania)Przed naciągnięciem pasa konieczne jest wyrównanie znaku zapałki (1) na bieżniku równoważniczym z znakiem zapałki (2) na bieżniku pośrednim.

  • Wymagania w zakresie bezpieczeństwa:Przy montażu sprężyny naciągającej wału równoważnika należy upewnić się, że odchylenie pasa napędowego jest4 ′′ 5 mm.

  • Specyfikacje momentu obrotowego:Śruby montażowe dla elementów wału równoważnika muszą być poddawane momentom zgodnym ze specyfikacjami fabrycznymi (około 30-40 Nm) przy użyciu nowych śrub, jeżeli jest to wskazane.

  • Kompatybilne kody silników:4D56, 2,5 TDiC (Turbo Diesel Intercooler), 2,5 TD (Turbo Diesel), 4D56T.

Kompatybilne modele silników

• 4D56 / 4D56T (2.5L)W przypadku pojazdów o pojemności 2,5 l w linii 4, 8-zamkniętych, SOHC, turbodiesel i naturalnie oddychających wersji diesla.

• 4M40 (2,8 l) Silnik 4M40 (wprowadzony w 1993 r., 2,8L w szeregu 4) ma podobne konstrukcje i może używać podobnego systemu równoważenia; przed zamówieniem wymagane jest odniesienie krzyżowe za pośrednictwem numeru VIN.

Kompatybilne modele pojazdów (pełne szczegóły dotyczące zakresu roku)

Uwaga: Ta lista kompatybilności oparta jest na badaniach katalogu OE i danych dostawców na rynku wtórnym.i oryginalnej części przed zamówieniem.

️ WAŻNE: Instalacja wału równoważnika na silnikach 4D56 wymaga precyzyjnego wyczucia czasu i umiejętności mechanicznych.

Dlaczego ta część się nie sprawdza (4D56 szczególne rozważenie):

W silniku 4D56 wał równoważniczy jest napędzany przez mały dedykowany pasek (często nazywany pasem równoważniczym).Złamanie pasów równoważniczych jest najczęstszą przyczyną awarii silnika w silnikach 4D56 Szczątki z uszkodzonego pasa często spadają do obszaru napędu, powodując, że pas przesuwa się w czasie, co powoduje kontakt tłoka z zaworem i zniszczenie głowicy cylindra.

✅ Zalecane wskaźniki wymiany:

• hałas lub wyraźne wibracje w określonych zakresach obrotów na minutę (zwykle 1200-1800 obrotów na minutę przy lekkim gazie)

• Wibracje odczuwalne przez kierownicę, podłogę lub fotelik kierowcy

• hałas metalowy lub hałas szlifowania z obszaru pokrycia czasu (wskazuje zużyte dzienniki łożysk)

• Zalecenie w biuletynie serwisowym: Wymiana pasa napędowego wału równoważnika za każdym razem, gdy pas przesuwny jest serwisowany

• Wysoki przebieg (> 250 000 km / 150 000 mil) z nieznaną historią obsługi wału/pasu

Profesjonalny przewodnik instalacyjny (skrócony Referencja do podręcznika warsztatowego Mitsubishi dla pełnych kroków):

Wymagane narzędzia:

• klucz obrotowy (zakres od 5 do 50 Nm)

• Zestaw narzędzi do pasów zegarowych (dla silnika 4D56)

• Narzędzie do utrzymywania kołowego koła

• Wyroby z tworzyw sztucznych

• Nowy pas napędowy balansu (obowiązkowy)

• Nowy pasek z kamieniami (zalecane, taki sam dostęp do pracy)

• Nowe koła do napięcia i koła do jałowego ruchu (zalecane)

UWAGA: Wyrównanie znaku ciosów wału równowagi

Przed instalacją należy dokładnie sprawdzić wał równoważniczy pod kątemfabryczny ślad ciosówW trakcie montażu, ślad śladów na przekładni wału wyważającego musi być idealnie wyrównany zślady parzenia na wałku skrętowym lub zestawie pompy olejowejTo precyzyjne wyrównanie jest krytyczne. Nawet jedno zębowe zniekształcenie spowoduje niszczące wibracje przy dużych prędkościach.

Kroki instalacji (wysoki poziom dla specjalistów):

1. Usunąć osłonę pasów oczkowych i pasy akcesorialne

2. Obrót silnika do TDC (górne martwe centrum) # 1 cylinder

3. Zamknięcie wału odruchowego i wałów nośnych za pomocą narzędzi do wyrównania

4. Usunąć pas przyrządowy i napięcie pasów przyrządowych

5. Usunąć pas napędowy wału balansu i napięcie

6. Usunąć koła z wału korbowego 4D56 i dolnej pokrycie czasowania, aby odsłonić wał balansu

7. Odkręcić i usunąć stary wał równoważnika (zwykle 3 śruby montażowe)

8. Porównanie nowego wałuz starą jednostką

9. Dokładnie oczyścić otwór mocowania w bloku silnika

10. Zmazać nowe łożyska (lub powierzchnie łożysk) czystym olejem silnikowym

11. Zainstalowanie nowego wału z nowymi pierścieniami/uszczelnieniami O (zastąpienie wszystkich pierścieni uszczelniających)

12. Przykładowy moment śrub montażowych do30-40 Nm(skonsultuj się z instrukcją roboczą dotyczącą dokładnej specyfikacji pozycji śrutu)

13. Zainstalowanie nowego pasa napędowego wału równoważnika4-5 mm

14. Zweryfikuj oznaki czasu: oznaka cioskowa na bieżniku wału równoważnika wyrównana z znakiem sprzężenia na bieżniku pompy oleju/wału skrętowego

15. Zainstaluj nowy pas i napinacz

16. Ręcznie obracać wał skrętowy 2+ pełnych obrotów

17. Zmontować ponownie, napełnić olej/rzecznik chłodzący, jeśli został odprowadzony, usunąć wszystkie przechowywane DTC

18. Uruchomienie silnika ️ sprawdzenie, czy jest on w ruchu jałowym i czy nie występuje nienormalne drgania ani hałas

Pro tip od specjalistów 4D56:Zawsze należy wymienićpas napędowy wału równoważnikaRozciągnięty pasek zmieni czas i wywoła wibracje niezależnie od stanu wału.Gates i innych wiodących producentów pasów zdecydowanie zalecają tę profilaktyczną praktykę wymiany dla silników 4D56.

Weryfikacja po instalacji:

• Jakość pracy w stanie jałowym: gładka, bez wykrywalnych wibracji

• Przyspieszenie w zakresie 500-3000 obrotów na minutę (500-3000 obrotów na minutę)

• Brak nieprawidłowych hałasów z obszaru pokrycia czasu

• Silnik działa przy normalnej temperaturze roboczej

Harmonogram konserwacji:

• Wymiana pasa napędowego wału balansu100,000 km(lub zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu)

• Wymiana pasa zegarowego, pasa równoważnika, napinaczy i pompy wodnej jako kompletnego zestawu w odstępach 100 000 km

• Przy wymianie wału balansu należy zawsze wymieniać pas napędowy i sprawdzać łożyska

• Wyroby z tworzyw sztucznych (z wyłączeniem tworzyw sztucznych)

• W opakowaniach kartonowych pokrytych pianą (markowych lub zwykłych)

• Uwaga:Śruby montażowe, łożyska, uszczelki i pas napędowy sprzedawane są oddzielnie

• Sprzedaż hurtowa: 20 wałów na karton główny z podziałkami

• Odpowiednie dla: warsztatów specjalistycznych Mitsubishi, centrów odbudowy silników wysokoprężnych, dystrybutorów części samochodowych

Wymiary transportu:Około 35*10*8 cm, waga około 1,8-2,5 kg (w zależności od dokładnych wymiarów wału)

DlaBalansujący wiązek MD312079 :

• ✔️ Ceny hurtowe dla warsztatów, dystrybutorów części i flot

• ✔️ Próbka pojedyncza (zweryfikować dopasowanie i jakość)

• ✔️ Rabat na zamówienie hurtowe i opakowanie na zamówienie

• ✔️ Certyfikat dynamicznej równowagi i raport QC na żądanie

• ✔️ Zaleca się zamówienie pasów napędowych wału równoważnika do pełnego naprawy

Proszę podaćilość, port docelowy i szczegóły pojazdu (marka/model/rok, kod silnika 4D56, numer podwozia/numer VIN, jeżeli dostępny)Możemy sprawdzić dopasowanie z katalogami OE, aby upewnić się, że odpowiednia część MD312079 jest dostarczana.