Przedni wiośnik 8-98060333-0 dla ciężarówki Isuzu - wysokiej wytrzymałości stal węglowa z pokryciem cynkowym i twardością HRC 35-45

Sworzeń przedniej sprężyny (sworzeń przedniej sprężyny) mocuje oczko resoru przedniego do wspornika podwozia, umożliwiając kontrolowane napięcie sprężyny pod obciążeniem. Zapewnia prawidłowe ustawienie zawieszenia i stabilność jazdy ciężarówek Isuzu.

• Jakość OE:Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi Isuzu, co zapewnia idealne dopasowanie i niezawodne działanie zawieszenia
• Stal o wysokiej wytrzymałości:Kute lub obrabiane maszynowo ze stali węglowej, poddane obróbce cieplnej w celu zapewnienia odporności na zużycie
• Precyzyjnie szlifowany trzpień:Gładka powierzchnia zmniejsza zużycie tulei
• Odporny na korozję:Cynkowanie lub powłoka z czarnego tlenku chroni przed rdzą
• Gwintowany koniec:Umożliwia bezpieczne mocowanie za pomocą nakrętki i zawleczki
• Przywraca integralność zawieszenia:Eliminuje stukanie, nierówne zużycie opon i niewspółosiowość sprężyn
• Bezpośredni zamiennik:Pasuje do wymiarów OE – nie są wymagane żadne modyfikacje
• Opłacalne:Niedroga alternatywa dla oryginalnych pinów OEM

Ten przedni sworzeń sprężyny jest przeznaczony do określonych modeli samochodów ciężarowych Isuzu (kod podwozia FCFGGG). Typowe zastosowania mogą obejmować:

• ISUZUsamochody ciężarowe o dużej ładowności z przednim zawieszeniem na resorach (dokładny model wymaga weryfikacji VIN)
• Kod modelu FCFGGG – prawdopodobnie konkretny wariant podwozia (np. seria F, Giga itp.)

Kompatybilność silnika:Nie jest przeznaczony dla konkretnego silnika - pasuje do podwozia niezależnie od silnika.

1. Bezpiecznie podnieś i podeprzyj przód pojazdu, podeprzyj oś
2. Usuń starą nakrętkę i zawleczkę
3. Wybić stary sworzeń sprężynowy (w przypadku zatarcia użyć oleju penetrującego)
4. Sprawdź tuleję oczkową sprężyny – wymień, jeśli jest zużyta
5. Oczyścić wewnętrzną powierzchnię tulei
6. Nasmaruj nowy trzpień sworznia smarem
7. Włóż nowy sworzeń przez wspornik podwozia i ucho sprężyny
8. Zamontuj nową nakrętkę i dokręć momentem zgodnie ze specyfikacją (zwykle 80-120 Nm dla śrub M14-M16)
9. Włóż nową zawleczkę
10. Powtórz dla drugiej strony

• Weryfikacja materiału:Zbadano skład stali i wytrzymałość na rozciąganie
• Kontrola wymiarowa:Sprawdzona długość, średnica, skok gwintu i wymiary łba
• Testowanie twardości:Potwierdzona twardość powierzchni (HRC 35-45).
• Kontrola miernika gwintu:Weryfikacja wątku GO/NO-GO
• Kontrola wizualna:100% sprawdzone pod kątem zadziorów, pęknięć i wad powierzchniowych
• Bezpiecznie zapakowane:Szpilka owinięta papierem antykorozyjnym, zamknięta w plastikowej torbie

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub opakowanie niestandardowe
• Karton lub drewniana skrzynka zapewniająca bezpieczny transport
• Szybka dostawa artykułów magazynowych
• Wysyłka ekspresową drogą lotniczą lub morską