Uszczelka olejowa tylnego wału korbowego 8-97602379-0 Sprężynowa uszczelka wargowa Odporna na wysokie temperatury Bezpośrednia wymiana OEM dla Isuzu FVZ34 6HK1

TheUszczelka olejowa tylnego wału korbowego (numery OEM: 8-97602379-0 / 8976023790)to najwyższej jakości, bezpośrednio zamienny element uszczelniający, przeznaczony doCiężkie ciężarówki Isuzu FVZ34wyposażony wSilnik wysokoprężny 6HK1.

Funkcjonować:Uszczelnienie olejowe tylnego wału korbowego (tylne uszczelnienie główne) zapobiega wyciekaniu oleju silnikowego z obszaru tylnego łożyska głównego, pomiędzy wałem korbowym a blokiem silnika. Zapewnia zatrzymanie oleju i chroni koło zamachowe/sprzęgło przed zanieczyszczeniem.

• Jakość OE:Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi Isuzu, co zapewnia idealne dopasowanie i szczelność
• Odporny na wysokie temperatury:Warga elastomerowa wytrzymuje działanie ciepła silnika i oleju, nie twardniejąc ani nie pękając
• Podwiązka Wiosna:Zintegrowana sprężyna utrzymuje stały nacisk wargi na obracający się wał korbowy
• Metalowa obudowa zabezpieczona przed korozją:Zapobiega rdzewieniu i zapewnia pewne wciśnięcie w obudowie silnika
• Przywraca zawartość oleju:Eliminuje tylne główne wycieki oleju, które mogą uszkodzić sprzęgło
• Bezpośredni zamiennik:Łatwa instalacja przy użyciu odpowiednich narzędzi
• Opłacalne:Niedroga alternatywa dla oryginalnych uszczelek dealera, bez uszczerbku dla niezawodności

Ta uszczelka olejowa tylnego wału korbowego została specjalnie zaprojektowana do samochodów ciężarowych Isuzu FVZ34 z silnikiem 6HK1.

• ISUZU FVZ34(samochód ciężarowy, silnik 6HK1)
• Może pasować także do innych modeli Isuzu z silnikiem 6HK1 (np. FVR, CXZ) - sprawdź kompatybilność

• 6-cylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny, Common Rail
• Pojemność skokowa: 7,8 l (7790 cm3)

Etapy montażu (typowe dla tylnej uszczelki głównej):

1. Wymontuj skrzynię biegów, koło zamachowe i sprzęgło (jeśli jest na wyposażeniu)
2. Oczyść tylną część bloku silnika i kołnierz wału korbowego
3. Usuń starą uszczelkę za pomocą ściągacza do uszczelek, uważając, aby nie zarysować powierzchni
4. Sprawdź powierzchnię uszczelniającą wału korbowego pod kątem rowków lub uszkodzeń
5. Lekko nasmaruj wargę nowej uszczelki czystym olejem silnikowym
6. Umieścić nową uszczelkę prosto w otworze obudowy
7. Używając instalatora uszczelki, równomiernie dociśnij uszczelkę, aż zostanie prawidłowo osadzona
8. Zamontuj ponownie koło zamachowe, sprzęgło i skrzynię biegów
9. Uzupełnij olej silnikowy, jeśli został spuszczony
10. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków

• Weryfikacja materiału:Mieszanka gumowa przetestowana pod kątem odporności na olej i starzenie cieplne
• Kontrola wymiarowa:ID, średnica zewnętrzna, szerokość i geometria krawędzi zweryfikowane pod kątem specyfikacji OE
• Test napięcia sprężyny:Siła sprężyny podwiązki mierzona zgodnie ze specyfikacją
• Test szczelności:Przykładowe uszczelnienia testowane na symulatorze wału obrotowego z gorącym olejem
• Kontrola wizualna:100% sprawdzone pod kątem wad
• Bezpiecznie zapakowane:Owinięte w folię z tworzywa sztucznego, aby zapobiec odkształceniom

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub opakowanie niestandardowe
• Karton lub drewniana skrzynka zapewniająca bezpieczny transport
• Szybka dostawa artykułów magazynowych
• Wysyłka ekspresową drogą lotniczą lub morską