OEM Standardowy czujnik ciśnienia paliwa bezpośrednia wymiana silników Audi VW 3.0L 3.2L FSI TFSI
| Voltage: | Zasilanie 5 V (odniesienie ECU) | Housing Colour: | Brązowy |
| Dimensions: | 57 mm × 31 mm × 31 mm | Material: | Obudowa z tworzywa termoplastycznego, metalowa końcówka pomiarowa |
| Connector Type: | 3-pinowe w kształcie litery D | Pressure Range: | do 200 barów |
| Output Signal: | 0,5-4,5 V | Sensing Element: | Piezorezystancyjny NTC |
| High Light: | Czujnik ciśnienia paliwa OEM Audi VW,czujnik paliwa bezpośredniego wymiany 3.0L 3.2L,FSI TFSI czujnik ciśnienia paliwa silnika |
||
Precyzyjny 3-pinowy czujnik wysokiego ciśnienia montowany bezpośrednio na listwie paliwowej. Mierzy ciśnienie paliwa w czasie rzeczywistym i wysyła sygnał napięciowy do ECU, umożliwiając precyzyjny czas wtrysku, optymalne spalanie i maksymalną oszczędność paliwa w silnikach VAG 3.0L / 3.2L FSI / TFSI.
Notatka:Jest to czujnik wysokiego ciśnienia montowany na listwie paliwowej. Nie jest to czujnik niskiego ciśnienia (czujnik ciśnienia w układzie 03C906051A) zamontowany na przewodzie paliwowym. Obydwa są wizualnie podobne, ale mają różne kształty złączy i nie można ich stosować zamiennie. Model 03C906051C ma 3-stykowe złącze w kształcie litery D, podczas gdy wersja niskociśnieniowa często ma złącze prostokątne. Zalecany jest profesjonalny montaż.
| Numer części | 03C906051C |
| Nazwa produktu | Czujnik ciśnienia paliwa |
| Model samochodu | Audi VW 3.0L 3.2L A4 A5 A6 Q5 Q7 Touareg |
| Stan | 100% nowy |
| Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Tworzywo | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne |
| Instalacja | Bezpośrednia wymiana OEM |
| Norma jakości | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
Ten czujnik ciśnienia paliwa jest bezpośrednim zamiennikiem OE dla następujących pojazdów VAG i zgodnych konfiguracji układu napędowego.Przed złożeniem zamówienia sprawdź montaż, korzystając z konkretnego numeru podwozia, numeru VIN lub numeru oryginalnej części.
| Model/podwozie | Silnik / Podmodel | Lata / notatki |
|---|---|---|
| Audi A4 (B8) | 3,2 l V6 FSI | 2008-2011 — potwierdzony montaż |
| Audi A5 (8T) | 3,2 l V6 FSI | 2008-2011 — potwierdzony montaż |
| Audi A6 (C6, C7) | 3,0 l V6 TFSI / 3,2 l V6 FSI, Quattro | 2009-2015 — zastosowanie podstawowe, wysokie ciśnienie |
| Audi A7 (4G) | 3,0 l V6 TFSI Quattro | 2012-2015 — potwierdzony montaż |
| Audi A8 (D3, D4) | 3,0 l V6 TFSI, 4,2 l V8 FSI, podstawa, dł | 2010-2014 — potwierdzony montaż |
| Audi Q5 (8R) | 3,0 l V6 TFSI, 3,2 l V6 FSI, Premium Plus, Prestige | 2013-2016 – wariant wysokociśnieniowy |
| Audi Q7 (4L) | 3,0 l V6 TFSI, 3,6 l VR6 FSI, Premium, Premium Plus, Prestige | 2010-2015 — potwierdzony montaż |
| Model/podwozie | Silnik / Podmodel | Lata / notatki |
|---|---|---|
| Volkswagen Touareg (7P) | 3,0 l V6 TFSI, 3,6 l VR6 FSI | 2011-2015 — potwierdzony montaż |
| Volkswagena CC | 3,6 l VR6 FSI (4-ruchowy) | 2009-2015 — kompatybilny (z 3,6L FSI) |
| Volkswagen Passat (B6, B7) | 3,6 l VR6 FSI (4-ruchowy) | 2006-2012 — kompatybilny |
Ważny:Czujnik ten przeznaczony jest do silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem (FSI/TFSI). Nie jest kompatybilny z silnikami wysokoprężnymi TDI, które wykorzystują zupełnie inną architekturę układu paliwowego.
Silniki 3,0 l V6 TFSI i 3,2 l V6 FSI są znane ze swojej mocy i wyrafinowania, ale oryginalny czujnik ciśnienia szyny paliwowej może zawodzić wraz z wiekiem (100 000–160 000 km).
| Objaw | Prawdopodobna przyczyna | Działanie |
|---|---|---|
| Wydłużony rozruch/trudny rozruch (na gorąco lub na zimno) | ECU nie ma dokładnych danych dotyczących ciśnienia w szynie | Wymienić czujnik ciśnienia paliwa |
| Nierówność silnika/potykanie się przy przyspieszaniu | Błędny sygnał ciśnienia paliwa powoduje nieprawidłowy czas wtrysku | Wymienić czujnik ciśnienia paliwa |
| Zmniejszona moc / powolne przyspieszenie | ECU powraca do bezpiecznej (słabej) mapy paliwa | Wymienić czujnik; sprawdź pompę paliwa, jeśli kod powróci |
| Sprawdź kontrolkę silnika za pomocą P0190 / P0191 / P0192 / P0193 | Awaria obwodu czujnika | Wyczyść kody; jeżeli powrócą, wymienić czujnik |
| Słabe zużycie paliwa | Nieprawidłowe ustawienie mieszanki paliwa z powodu nieprawidłowego sygnału ciśnienia | Wymienić czujnik; monitorować długoterminowe korekty zużycia paliwa |
- Jakość OE:Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi standardami wymiarowymi, elektrycznymi i wydajnościowymi VAG OEM
- Konstrukcja do montażu na szynie wysokociśnieniowej:Zaprojektowany specjalnie do układów bezpośredniego wtrysku Common Rail
- Element pomiarowy piezorezystancyjny NTC:Zaawansowana technologia czujników do precyzyjnego pomiaru ciśnienia
- Konstrukcja 3-pinowa:Zapewnia niezawodną integralność sygnału dzięki dedykowanym pinom zasilania, wyjścia i masy
- Złącze w kształcie litery D:Niezawodna instalacja ze spolaryzowanym złączem
- Instalacja typu Plug-and-Play:Prosta instalacja poprzez odkręcenie i wymianę
- 12-miesięczna gwarancja:Kompleksowa gwarancja obejmująca wady materiałowe i produkcyjne
- Certyfikat ISO 9001:2015 / IATF 16949:Spełnia międzynarodowe standardy jakości w branży motoryzacyjnej
- Weryfikacja materiału:Komponenty przetestowane pod kątem zgodności ze specyfikacjami VAG
- Dokładność wymiarowa:Zweryfikowano względem planów OE przy użyciu sprzętu CMM
- Testowanie kalibracji ciśnienia:W 100% testowane komputerowo na stanowisku kalibracyjnym
- Test integralności uszczelnienia:Testowany ciśnieniowo, aby zagwarantować zerowy wyciek paliwa
- Test cyklu termicznego:Sprawdzone w ekstremalnych warunkach temperaturowych
- Test wytrzymałości na wibracje:Symulowane warunki pracy w świecie rzeczywistym
- Kontrola wizualna:100% sprawdzone pod kątem wad i niedoskonałości
- Opakowanie indywidualne:Antystatyczna, barierowa dla wilgoci torba VCI z etykietą typu OE
- Zamówienia hurtowe/masowe:Dostępne w opakowaniach (5, 10, 20, 50, 100 sztuk)
- Personalizacja:Dostępne opakowania detaliczne neutralne lub pod marką własną
- Szybka wysyłka:Gotowe zapasy do natychmiastowej wysyłki na cały świat
- Wsparcie hurtowe:Długoterminowe umowy na dostawy i wielopoziomowe ceny
W celu uzyskania informacji o cenie, dostępności lub zakupie hurtowym czujnika ciśnienia paliwa 03C906051C do Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, S4, S5, SQ5, VW Touareg, CC, Passat, Tiguan i kompatybilnych aplikacji SEAT/Skoda, prosimy o kontakt z naszym zespołem sprzedaży w celu uzyskania konkurencyjnej oferty hurtowej i fachowej pomocy technicznej.
Specyfikacja OEM Wielowarstwowa uszczelka głowicy cylindra ze stali (MLS) dla kompatybilności silnika EA888 Gen3
Uszczelka głowicy cylindrów OEM MLS 06K103383K do silników Audi/VW EA888 Gen3 1.8/2.0T. Charakteryzuje się wielowarstwową konstrukcją stalową, wytrzymałością na ponad 160 000 km, szybkością montażu na poziomie 99% i 12-miesięczną gwarancją. Bezpośredni zamiennik pojazdów od 12.03.2013 r.
Elektrozawór pochłaniacza par 06H906283B OEM z bezpośrednim dopasowaniem Plug-and-Play i zaworem elektromagnetycznym dla systemu EVAP Audi
Elektromagnes do usuwania oparów OEM 06H906283B dla Audi Q3/S6/allroad. Bezpośredni zamiennik typu plug-and-play z 99% skutecznością instalacji. Elektryczny zawór elektromagnetyczny zapewnia precyzyjną kontrolę układu EVAP, redukując emisję i poprawiając oszczędność paliwa. Stan 100% nowy z 12 miesięczną gwarancją.
Wyciągacz pasów z automatycznym i aluminiowym obudową sprężynowo załadowaną kołkiem 70 mm dla Audi A4/A5/Q5 2.0T
Zamienny napinacz paska OEM 06H-903-133-G do Audi A4/A5/Q5 2.0T. Posiada automatyczną konstrukcję ze sprężyną, koło pasowe 70 mm, aluminiową obudowę i bezpośrednie mocowanie śrubowe. Sprawdzony wskaźnik powodzenia instalacji na poziomie 99% i trwałość na poziomie ponad 160 000 km.
Zamiennik turbosprężarki OEM, przewód doprowadzający olej 06H121497D, bezpośrednie dopasowanie do silników EA888 Gen 2 i Gen 3
Przewód zasilający olej turbosprężarki OEM 06H121497D do Audi A4 B9 i innych silników 2.0 TFSI/TSI. Bezpośrednia wymiana zapobiega uszkodzeniom turbosprężarki spowodowanym niedoborem oleju. Charakteryzuje się ulepszoną konstrukcją w stosunku do oryginału, szeroką kompatybilnością i 100% kontrolą jakości.
