| MOQ: | 5 szt |
| Cena £: | negotiable |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 10000 szt./miesiąc |
8-97047092-0 8970470920 Zestaw zębnika pierścieniowego do przełożenia Isuzu NPR NQR 6,83
Opis produktu
Funkcja (do 200 znaków):
Precyzyjnie zaprojektowany hipoidalny zestaw przekładni głównej (koło koronowe i zębnik), który zapewnia końcowe zwielokrotnienie momentu obrotowego i redukcję prędkości z przekładni na tylne koła, zapewniając optymalne dostarczanie mocy dla średnich samochodów ciężarowych Isuzu NPR/NQR.
Opis produktu (szczegółowy):
TheZestaw przekładni głównej (numery OEM: 8-97047092-0 / 8970470920), określane również jako koło koronowe i zębnik lub zestaw pierścieni i zębnika, to najwyższej jakości element układu napędowego bezpośrednio zamienny, zaprojektowany specjalnie dlaISUZU NPR, NQR i kompatybilne średnie ciężarówki serii Nzasilany przezSilniki wysokoprężne 4HG1, 4HE1, 4HF1, 4BG1 i 4BD1. Ta hipoidalna przekładnia stanowi serce tylnej osi, odpowiedzialne za ostateczną redukcję prędkości obrotowej i zwielokrotnienie momentu obrotowego zanim zostanie on przekazany na koła. Wpływa bezpośrednio na przyspieszenie pojazdu, zdolność uciągu ładunku, wydajność układu napędowego i charakterystykę hałasu tylnej osi.
Wyprodukowane tak, aby spełniać lub przekraczać wymaganiaspecyfikacje oryginalnego wyposażenia (OE).ten dopasowany zestaw pierścieni i zębnika jest kuty z wysokowytrzymałej, utwardzanej dyfuzyjnie stali stopowej (20CrMnTi z opcjonalnie 20CrNiMo) i precyzyjnie szlifowany przy użyciu zaawansowanej technologii skrawania przekładni Gleasona. Profile zębów są hartowane indukcyjnie i docierane jako dopasowany zestaw, aby zapewnić doskonały kontakt zębów, cichą pracę i maksymalną odporność na zmęczenie w warunkach wysokiego momentu obrotowego rodziny silników wysokoprężnych 4HG1/4HE1.
Zestaw narzędzi zawiera m.in6:41 liczba zębów, co daje liczbowo wysoką wartośćPrzełożenie końcowe 6,83:1. To przełożenie 6,83 jest specjalnie zoptymalizowane pod kątem ciężkiej jazdy w mieście z zatrzymaniem i startem, pokonywania wzniesień z obciążeniem i maksymalnego zwielokrotnienia momentu obrotowego przy niższych prędkościach — idealne przełożenie dla samochodów ciężarowych ISUZU NPR, które regularnie eksploatują przy maksymalnej DMC w środowisku miejskim. Zużyta lub nieprawidłowo dopasowana przekładnia główna będzie dawać jednoznaczne objawy: wysoki tonskowyt lub wycie podczas przyspieszania(zużycie zębnika), awarczeć lub dudnić podczas zwalniania(luz koła zębatego koronowego) lub astukanie przy zmianie biegu z biegu na bieg wsteczny(nadmierny luz przekładni). W poważnych przypadkach wyszczerbione lub złamane zęby mogą doprowadzić do całkowitego zablokowania osi, powodując katastrofalną awarię układu napędowego.
Niezależnie od tego, czy regenerujesz zużyty mechanizm różnicowy w samochodzie dostawczym NPR o dużym przebiegu, zmieniasz przełożenia osi do konkretnego zastosowania zawodowego, czy naprawiasz uszkodzony fabryczny zestaw biegów w podwoziu Chevroleta serii W, ten zestaw pierścieni i zębników o jakości OE jest rozwiązaniem bezpośrednio pasowanym, które pozwala przywrócić ciche, niezawodne przenoszenie mocy i właściwości jezdne.
Uwaga: ta aukcja jest dlatylko dopasowany zestaw kół zębatych z pierścieniem i zębnikiem. Obowiązkowy jest profesjonalny montaż przez specjalistę ds. mechanizmów różnicowych, obejmujący precyzyjne ustawienie głębokości zębnika, ustawienie napięcia wstępnego łożyska i regulację luzu. Śruby koła koronowego, nakrętka zębnika, tuleja zgniatana i zestaw do naprawy mechanizmu różnicowego są sprzedawane osobno.
| Numer części: | 8-97047092-0 8970470920 | Nazwa produktu: | Zestaw zębatek pierścieniowych |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | Isuzu NPR NQR | Model silnika: | |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Pakiet: | Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem |
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
Dopasowany zestaw – docierany dla cichej pracy:
Każdy zębnik i koło koronowe są docierane razem jako zestaw i wytrawione pasującymi numerami, aby zapewnić prawidłowy kontakt zębów, cichą pracę i długą żywotność przekładni.
Przełożenia: wybierz odpowiedni zestaw przekładni do swojego zastosowania
| Stosunek (pierścień: zębnik) | Liczba zębów | Stosunek numeryczny | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|---|
| 6:41 | 6 i 41 | 6,83 | Ciężki start-stop, praca w mieście, maksymalne zwielokrotnienie momentu obrotowego —ten produkt |
| 6:37 | 6 i 37 | 6.17 | Ciężkie miasto / zastosowanie mieszane |
| 7:39 | 7 i 39 | 5,57 | Mieszane autostrada/miasto |
| 8:39 | 8 i 39 | 4,88 | Jazda autostradowa, niższe obroty |
| 10:41 | 10 i 41 | 4.10 | Autostrada długodystansowa, maksymalna oszczędność paliwa |
Uwaga: przed złożeniem zamówienia sprawdź znacznik osi lub policz zęby oryginalnego zestawu przekładni. Zainstalowanie nieprawidłowego przełożenia spowoduje błąd prędkościomierza, zmniejszenie zużycia paliwa i nieprawidłowe obroty silnika przy prędkościach autostradowych.
Potencjalne objawy awarii i diagnoza
| Objaw | Prawdopodobna przyczyna | Działanie |
|---|---|---|
| Wysokie wycie/wycie przy przyspieszaniu | Zużyte zęby zębnika lub koła koronowego, często spowodowane niewłaściwym napięciem wstępnym łożyska lub utratą smaru | Wymień zestaw pierścieni i zębników; sprawdź łożyska |
| Warczenie/dudnienie podczas zwalniania | Zużyte zęby koła koronowego lub uszkodzenie powierzchni łożysk wału zębnika | Wymień zestaw pierścieni i zębników; sprawdź obudowę mechanizmu różnicowego |
| Stukanie/stukanie podczas zmiany biegu (jazda do tyłu) | Nadmierny luz przekładni na skutek zużytych powierzchni oporowych lub uszkodzonych profili zębów | Wymień zestaw pierścieni i zębników; wyregulować luz |
| Cząsteczki metalu w oleju mechanizmu różnicowego | Mosiądz/miedź (materiał łożyska) lub cząstki stali wskazują na zaawansowane zużycie pierścieni i zębników | Wymień zestaw pierścieni i zębników; płaska obudowa osi |
| Całkowite złamanie zęba / zablokowanie osi | W ciężkich przypadkach złamany ząb może utkwić pomiędzy pierścieniem a zębnikiem, blokując tylną oś | Natychmiastowa wymiana; sprawdź obudowę osi pod kątem uszkodzeń |
Funkcje i zalety
Jakość OE:Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi standardami wymiarowymi, materiałowymi i wydajnościowymi OEM ISUZU, co zapewnia doskonały, bezpośrednio pasowany zamiennik — bez modyfikacji, stosowania wsporników adapterów lub niestandardowej obróbki.
Optymalny współczynnik 6,83 do zastosowań w trudnych warunkach:Przełożenie przekładni głównej 6,83:1 (liczba zębów 6:41) zapewnia maksymalne zwielokrotnienie momentu obrotowego w przypadku transportu miejskiego z zatrzymaniem i startem, pokonywania wzniesień z obciążeniem i wymagających zastosowań zawodowych — idealne przełożenie dla samochodów ciężarowych ISUZU NPR pracujących przy maksymalnej DMC.
Stal stopowa 20CrMnTi o wysokiej wytrzymałości:Kute z najwyższej jakości stali stopowej do nawęglania (odpowiednik 20CrMnTi / SAE 8620), poddane obróbce cieplnej w celu uzyskania wyjątkowej wytrzymałości rdzenia i twardości powierzchni (HRC 58–62), aby wytrzymać wysoki moment obrotowy silników wysokoprężnych 4HG1 i 4HE1.
Wielozębny zębnik z 16 zębami:Precyzyjnie wycięty wielowypust zapewnia dobre połączenie z jarzmem zębnika, eliminując luz w układzie napędowym i straty mocy.
Śruby koła zębatego 12-pierścieniowego:Standardowy układ 12 śrub zapewniający bezpieczne mocowanie do obudowy mechanizmu różnicowego — kompatybilny zarówno z wspornikami mechanizmu różnicowego otwartego, jak i o ograniczonym poślizgu.
Przywraca transfer mocy:Zastępuje zużyte, wyszczerbione lub uszkodzone koła zębate, przywracając pełny moment obrotowy i eliminując luz w układzie napędowym i piski przekładni.
Bezpośredni zamiennik Chevroleta/GMC serii W:W pełni kompatybilny z ciężarówkami Chevrolet W-Series i GMC Forward (1999-2004), które mają wspólne podwozie Isuzu NPR.
Certyfikat ISO 9001:2015 / IATF 16949:Obiekt spełnia międzynarodowe standardy zarządzania jakością w branży motoryzacyjnej, zapewniając spójne, identyfikowalne i niezawodne produkty dla hurtowych flot komercyjnych.
12-miesięczna gwarancja:Wspierane przez identyfikowalność partii producenta i kompleksową 12-miesięczną gwarancję na wady materiałowe i produkcyjne.
Zaleta hurtowa:Idealny dla specjalistów ds. mechanizmów różnicowych, dystrybutorów części do samochodów ciężarowych i programów konserwacji floty — sprzedawane pojedynczo lub w opakowaniach zbiorczych (5, 10, 20, 50 zestawów).
Kontrola jakości (przejrzysta i możliwa do sprawdzenia)
Weryfikacja materiału:Skład kutej stali stopowej (20CrMnTi / SAE 8620) zweryfikowany analizą spektrograficzną, spełniający normy trwałości i zmęczenia JIS / SAE.
Dokładność wymiarowa:Układ otworów na śruby w wieńcu zębatym (12 śrub), średnica pilota koła koronowego, profil wielowypustowy wału zębnika (16 zębów) i ogólna geometria koła zębatego zweryfikowana na podstawie projektów OE przy użyciu sprzętu współrzędnościowego (tolerancja ± 0,02 mm).
Kontrola profilu zęba:Zęby przekładni sprawdzone pod kątem profilu, skoku, podziałki i wykończenia powierzchni przy użyciu dedykowanego sprzętu do sprawdzania przekładni (Gleason / Klingelnberg) — zapewniają ciche i wydajne przenoszenie mocy.
Testowanie twardości:Głębokość obudowy indukcyjnej (0,8–1,2 mm) i twardość powierzchni (HRC 58–62) zweryfikowano za pomocą testów Rockwella na próbkach seryjnych.
Kontrola docierania i wzoru styku:Każdy dopasowany zestaw jest docierany i testowany wzór styku, aby zapewnić prawidłowe łożyskowanie zębów (wycentrowane, lekko obciążone palcem) i cichą pracę.
Pomiar bicia:Bicie promieniowe powierzchni mocowania koła koronowego i kołnierza zębnika mierzone do ≤ 0,05 mm — gwarantuje koncentryczny montaż i eliminuje drgania.
Weryfikacja luzu:Zestawy próbek zbadano w obudowie mechanizmu różnicowego w celu potwierdzenia prawidłowego zakresu luzów (0,10–0,20 mm dla zestawów przekładni hipoidalnych).
Certyfikat IATF 16949 / ISO 9001:2015:Obiekt spełnia międzynarodowe standardy zarządzania jakością w branży motoryzacyjnej, zapewniając spójne, identyfikowalne i niezawodne produkty dla hurtowych flot komercyjnych.
Kontrola wizualna:Przed wysyłką 100% sprawdzane pod kątem przypaleń szlifierskich, pęknięć powierzchni, śladów odprysków lub porowatości.
Bezpiecznie zapakowane:Pokryty olejem antykorozyjnym, indywidualnie zamykany w torebce VCI chroniącej przed wilgocią i pakowany w pudełka z etykietami części w stylu OE, aby zapobiec rdzewieniu i uszkodzeniom krawędzi podczas długotrwałego przechowywania i wysyłki międzynarodowej.
Pakowanie i dostawa
Opakowanie indywidualne:Każdy zestaw pierścieni i zębnika jest pokryty olejem antykorozyjnym, indywidualnie zapakowany w torebkę VCI chroniącą przed wilgocią i zapakowany w pudełko z etykietą części w stylu OE. Śruby koła zębatego koronowego i nakrętka zębnika sąnieuwzględnione.
Zamówienia hurtowe/masowe:Dostępne dla dystrybutorów części do samochodów ciężarowych, specjalistów od mechanizmów różnicowych, sieci warsztatów, operatorów flot i międzynarodowych eksporterów — sprzedawane w opakowaniach (5, 10, 20, 50 zestawów); Ceny paletowe dostępne dla zamówień ilościowych.
Personalizacja:W przypadku zamówień hurtowych hurtowych dostępne są opakowania detaliczne neutralne lub pod marką własną (w tym niestandardowe etykiety z kodami kreskowymi) (obowiązuje minimalna wielkość zamówienia). Omów swoje wymagania dotyczące marki z naszym zespołem sprzedaży.
Szybka wysyłka:Gotowe zapasy do natychmiastowej wysyłki na cały świat za pośrednictwem kuriera ekspresowego (DHL, FedEx, UPS) w celu pilnych napraw lub ekonomicznego transportu morskiego z centralnych węzłów logistycznych (Guangzhou, Singapur, Rotterdam, Los Angeles).
Wsparcie hurtowe:Długoterminowe umowy na dostawy, wielopoziomowe ceny komercyjne i opcje dropshippingu dostępne dla zatwierdzonych dystrybutorów. Skontaktuj się z naszym działem układów napędowych ISUZU, aby założyć konto hurtowe już dziś.
Zapytanie
Aby poznać cenę, dostępność lub zakup hurtowyZestaw przekładni głównej ISUZU 8-97047092-0 (8970470920) do silników NPR, NQR, 4HG1, 4HE1 i ciężarówek Chevrolet / GMC W-Series, skontaktuj się z naszym zespołem sprzedaży, aby uzyskać konkurencyjną ofertę hurtową i fachowe wsparcie techniczne. Na wszystkie zapytania odpowiadamy w ciągu 24 godzin.
| MOQ: | 5 szt |
| Cena £: | negotiable |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 10000 szt./miesiąc |
8-97047092-0 8970470920 Zestaw zębnika pierścieniowego do przełożenia Isuzu NPR NQR 6,83
Opis produktu
Funkcja (do 200 znaków):
Precyzyjnie zaprojektowany hipoidalny zestaw przekładni głównej (koło koronowe i zębnik), który zapewnia końcowe zwielokrotnienie momentu obrotowego i redukcję prędkości z przekładni na tylne koła, zapewniając optymalne dostarczanie mocy dla średnich samochodów ciężarowych Isuzu NPR/NQR.
Opis produktu (szczegółowy):
TheZestaw przekładni głównej (numery OEM: 8-97047092-0 / 8970470920), określane również jako koło koronowe i zębnik lub zestaw pierścieni i zębnika, to najwyższej jakości element układu napędowego bezpośrednio zamienny, zaprojektowany specjalnie dlaISUZU NPR, NQR i kompatybilne średnie ciężarówki serii Nzasilany przezSilniki wysokoprężne 4HG1, 4HE1, 4HF1, 4BG1 i 4BD1. Ta hipoidalna przekładnia stanowi serce tylnej osi, odpowiedzialne za ostateczną redukcję prędkości obrotowej i zwielokrotnienie momentu obrotowego zanim zostanie on przekazany na koła. Wpływa bezpośrednio na przyspieszenie pojazdu, zdolność uciągu ładunku, wydajność układu napędowego i charakterystykę hałasu tylnej osi.
Wyprodukowane tak, aby spełniać lub przekraczać wymaganiaspecyfikacje oryginalnego wyposażenia (OE).ten dopasowany zestaw pierścieni i zębnika jest kuty z wysokowytrzymałej, utwardzanej dyfuzyjnie stali stopowej (20CrMnTi z opcjonalnie 20CrNiMo) i precyzyjnie szlifowany przy użyciu zaawansowanej technologii skrawania przekładni Gleasona. Profile zębów są hartowane indukcyjnie i docierane jako dopasowany zestaw, aby zapewnić doskonały kontakt zębów, cichą pracę i maksymalną odporność na zmęczenie w warunkach wysokiego momentu obrotowego rodziny silników wysokoprężnych 4HG1/4HE1.
Zestaw narzędzi zawiera m.in6:41 liczba zębów, co daje liczbowo wysoką wartośćPrzełożenie końcowe 6,83:1. To przełożenie 6,83 jest specjalnie zoptymalizowane pod kątem ciężkiej jazdy w mieście z zatrzymaniem i startem, pokonywania wzniesień z obciążeniem i maksymalnego zwielokrotnienia momentu obrotowego przy niższych prędkościach — idealne przełożenie dla samochodów ciężarowych ISUZU NPR, które regularnie eksploatują przy maksymalnej DMC w środowisku miejskim. Zużyta lub nieprawidłowo dopasowana przekładnia główna będzie dawać jednoznaczne objawy: wysoki tonskowyt lub wycie podczas przyspieszania(zużycie zębnika), awarczeć lub dudnić podczas zwalniania(luz koła zębatego koronowego) lub astukanie przy zmianie biegu z biegu na bieg wsteczny(nadmierny luz przekładni). W poważnych przypadkach wyszczerbione lub złamane zęby mogą doprowadzić do całkowitego zablokowania osi, powodując katastrofalną awarię układu napędowego.
Niezależnie od tego, czy regenerujesz zużyty mechanizm różnicowy w samochodzie dostawczym NPR o dużym przebiegu, zmieniasz przełożenia osi do konkretnego zastosowania zawodowego, czy naprawiasz uszkodzony fabryczny zestaw biegów w podwoziu Chevroleta serii W, ten zestaw pierścieni i zębników o jakości OE jest rozwiązaniem bezpośrednio pasowanym, które pozwala przywrócić ciche, niezawodne przenoszenie mocy i właściwości jezdne.
Uwaga: ta aukcja jest dlatylko dopasowany zestaw kół zębatych z pierścieniem i zębnikiem. Obowiązkowy jest profesjonalny montaż przez specjalistę ds. mechanizmów różnicowych, obejmujący precyzyjne ustawienie głębokości zębnika, ustawienie napięcia wstępnego łożyska i regulację luzu. Śruby koła koronowego, nakrętka zębnika, tuleja zgniatana i zestaw do naprawy mechanizmu różnicowego są sprzedawane osobno.
| Numer części: | 8-97047092-0 8970470920 | Nazwa produktu: | Zestaw zębatek pierścieniowych |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | Isuzu NPR NQR | Model silnika: | |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Pakiet: | Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem |
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
Dopasowany zestaw – docierany dla cichej pracy:
Każdy zębnik i koło koronowe są docierane razem jako zestaw i wytrawione pasującymi numerami, aby zapewnić prawidłowy kontakt zębów, cichą pracę i długą żywotność przekładni.
Przełożenia: wybierz odpowiedni zestaw przekładni do swojego zastosowania
| Stosunek (pierścień: zębnik) | Liczba zębów | Stosunek numeryczny | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|---|
| 6:41 | 6 i 41 | 6,83 | Ciężki start-stop, praca w mieście, maksymalne zwielokrotnienie momentu obrotowego —ten produkt |
| 6:37 | 6 i 37 | 6.17 | Ciężkie miasto / zastosowanie mieszane |
| 7:39 | 7 i 39 | 5,57 | Mieszane autostrada/miasto |
| 8:39 | 8 i 39 | 4,88 | Jazda autostradowa, niższe obroty |
| 10:41 | 10 i 41 | 4.10 | Autostrada długodystansowa, maksymalna oszczędność paliwa |
Uwaga: przed złożeniem zamówienia sprawdź znacznik osi lub policz zęby oryginalnego zestawu przekładni. Zainstalowanie nieprawidłowego przełożenia spowoduje błąd prędkościomierza, zmniejszenie zużycia paliwa i nieprawidłowe obroty silnika przy prędkościach autostradowych.
Potencjalne objawy awarii i diagnoza
| Objaw | Prawdopodobna przyczyna | Działanie |
|---|---|---|
| Wysokie wycie/wycie przy przyspieszaniu | Zużyte zęby zębnika lub koła koronowego, często spowodowane niewłaściwym napięciem wstępnym łożyska lub utratą smaru | Wymień zestaw pierścieni i zębników; sprawdź łożyska |
| Warczenie/dudnienie podczas zwalniania | Zużyte zęby koła koronowego lub uszkodzenie powierzchni łożysk wału zębnika | Wymień zestaw pierścieni i zębników; sprawdź obudowę mechanizmu różnicowego |
| Stukanie/stukanie podczas zmiany biegu (jazda do tyłu) | Nadmierny luz przekładni na skutek zużytych powierzchni oporowych lub uszkodzonych profili zębów | Wymień zestaw pierścieni i zębników; wyregulować luz |
| Cząsteczki metalu w oleju mechanizmu różnicowego | Mosiądz/miedź (materiał łożyska) lub cząstki stali wskazują na zaawansowane zużycie pierścieni i zębników | Wymień zestaw pierścieni i zębników; płaska obudowa osi |
| Całkowite złamanie zęba / zablokowanie osi | W ciężkich przypadkach złamany ząb może utkwić pomiędzy pierścieniem a zębnikiem, blokując tylną oś | Natychmiastowa wymiana; sprawdź obudowę osi pod kątem uszkodzeń |
Funkcje i zalety
Jakość OE:Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi standardami wymiarowymi, materiałowymi i wydajnościowymi OEM ISUZU, co zapewnia doskonały, bezpośrednio pasowany zamiennik — bez modyfikacji, stosowania wsporników adapterów lub niestandardowej obróbki.
Optymalny współczynnik 6,83 do zastosowań w trudnych warunkach:Przełożenie przekładni głównej 6,83:1 (liczba zębów 6:41) zapewnia maksymalne zwielokrotnienie momentu obrotowego w przypadku transportu miejskiego z zatrzymaniem i startem, pokonywania wzniesień z obciążeniem i wymagających zastosowań zawodowych — idealne przełożenie dla samochodów ciężarowych ISUZU NPR pracujących przy maksymalnej DMC.
Stal stopowa 20CrMnTi o wysokiej wytrzymałości:Kute z najwyższej jakości stali stopowej do nawęglania (odpowiednik 20CrMnTi / SAE 8620), poddane obróbce cieplnej w celu uzyskania wyjątkowej wytrzymałości rdzenia i twardości powierzchni (HRC 58–62), aby wytrzymać wysoki moment obrotowy silników wysokoprężnych 4HG1 i 4HE1.
Wielozębny zębnik z 16 zębami:Precyzyjnie wycięty wielowypust zapewnia dobre połączenie z jarzmem zębnika, eliminując luz w układzie napędowym i straty mocy.
Śruby koła zębatego 12-pierścieniowego:Standardowy układ 12 śrub zapewniający bezpieczne mocowanie do obudowy mechanizmu różnicowego — kompatybilny zarówno z wspornikami mechanizmu różnicowego otwartego, jak i o ograniczonym poślizgu.
Przywraca transfer mocy:Zastępuje zużyte, wyszczerbione lub uszkodzone koła zębate, przywracając pełny moment obrotowy i eliminując luz w układzie napędowym i piski przekładni.
Bezpośredni zamiennik Chevroleta/GMC serii W:W pełni kompatybilny z ciężarówkami Chevrolet W-Series i GMC Forward (1999-2004), które mają wspólne podwozie Isuzu NPR.
Certyfikat ISO 9001:2015 / IATF 16949:Obiekt spełnia międzynarodowe standardy zarządzania jakością w branży motoryzacyjnej, zapewniając spójne, identyfikowalne i niezawodne produkty dla hurtowych flot komercyjnych.
12-miesięczna gwarancja:Wspierane przez identyfikowalność partii producenta i kompleksową 12-miesięczną gwarancję na wady materiałowe i produkcyjne.
Zaleta hurtowa:Idealny dla specjalistów ds. mechanizmów różnicowych, dystrybutorów części do samochodów ciężarowych i programów konserwacji floty — sprzedawane pojedynczo lub w opakowaniach zbiorczych (5, 10, 20, 50 zestawów).
Kontrola jakości (przejrzysta i możliwa do sprawdzenia)
Weryfikacja materiału:Skład kutej stali stopowej (20CrMnTi / SAE 8620) zweryfikowany analizą spektrograficzną, spełniający normy trwałości i zmęczenia JIS / SAE.
Dokładność wymiarowa:Układ otworów na śruby w wieńcu zębatym (12 śrub), średnica pilota koła koronowego, profil wielowypustowy wału zębnika (16 zębów) i ogólna geometria koła zębatego zweryfikowana na podstawie projektów OE przy użyciu sprzętu współrzędnościowego (tolerancja ± 0,02 mm).
Kontrola profilu zęba:Zęby przekładni sprawdzone pod kątem profilu, skoku, podziałki i wykończenia powierzchni przy użyciu dedykowanego sprzętu do sprawdzania przekładni (Gleason / Klingelnberg) — zapewniają ciche i wydajne przenoszenie mocy.
Testowanie twardości:Głębokość obudowy indukcyjnej (0,8–1,2 mm) i twardość powierzchni (HRC 58–62) zweryfikowano za pomocą testów Rockwella na próbkach seryjnych.
Kontrola docierania i wzoru styku:Każdy dopasowany zestaw jest docierany i testowany wzór styku, aby zapewnić prawidłowe łożyskowanie zębów (wycentrowane, lekko obciążone palcem) i cichą pracę.
Pomiar bicia:Bicie promieniowe powierzchni mocowania koła koronowego i kołnierza zębnika mierzone do ≤ 0,05 mm — gwarantuje koncentryczny montaż i eliminuje drgania.
Weryfikacja luzu:Zestawy próbek zbadano w obudowie mechanizmu różnicowego w celu potwierdzenia prawidłowego zakresu luzów (0,10–0,20 mm dla zestawów przekładni hipoidalnych).
Certyfikat IATF 16949 / ISO 9001:2015:Obiekt spełnia międzynarodowe standardy zarządzania jakością w branży motoryzacyjnej, zapewniając spójne, identyfikowalne i niezawodne produkty dla hurtowych flot komercyjnych.
Kontrola wizualna:Przed wysyłką 100% sprawdzane pod kątem przypaleń szlifierskich, pęknięć powierzchni, śladów odprysków lub porowatości.
Bezpiecznie zapakowane:Pokryty olejem antykorozyjnym, indywidualnie zamykany w torebce VCI chroniącej przed wilgocią i pakowany w pudełka z etykietami części w stylu OE, aby zapobiec rdzewieniu i uszkodzeniom krawędzi podczas długotrwałego przechowywania i wysyłki międzynarodowej.
Pakowanie i dostawa
Opakowanie indywidualne:Każdy zestaw pierścieni i zębnika jest pokryty olejem antykorozyjnym, indywidualnie zapakowany w torebkę VCI chroniącą przed wilgocią i zapakowany w pudełko z etykietą części w stylu OE. Śruby koła zębatego koronowego i nakrętka zębnika sąnieuwzględnione.
Zamówienia hurtowe/masowe:Dostępne dla dystrybutorów części do samochodów ciężarowych, specjalistów od mechanizmów różnicowych, sieci warsztatów, operatorów flot i międzynarodowych eksporterów — sprzedawane w opakowaniach (5, 10, 20, 50 zestawów); Ceny paletowe dostępne dla zamówień ilościowych.
Personalizacja:W przypadku zamówień hurtowych hurtowych dostępne są opakowania detaliczne neutralne lub pod marką własną (w tym niestandardowe etykiety z kodami kreskowymi) (obowiązuje minimalna wielkość zamówienia). Omów swoje wymagania dotyczące marki z naszym zespołem sprzedaży.
Szybka wysyłka:Gotowe zapasy do natychmiastowej wysyłki na cały świat za pośrednictwem kuriera ekspresowego (DHL, FedEx, UPS) w celu pilnych napraw lub ekonomicznego transportu morskiego z centralnych węzłów logistycznych (Guangzhou, Singapur, Rotterdam, Los Angeles).
Wsparcie hurtowe:Długoterminowe umowy na dostawy, wielopoziomowe ceny komercyjne i opcje dropshippingu dostępne dla zatwierdzonych dystrybutorów. Skontaktuj się z naszym działem układów napędowych ISUZU, aby założyć konto hurtowe już dziś.
Zapytanie
Aby poznać cenę, dostępność lub zakup hurtowyZestaw przekładni głównej ISUZU 8-97047092-0 (8970470920) do silników NPR, NQR, 4HG1, 4HE1 i ciężarówek Chevrolet / GMC W-Series, skontaktuj się z naszym zespołem sprzedaży, aby uzyskać konkurencyjną ofertę hurtową i fachowe wsparcie techniczne. Na wszystkie zapytania odpowiadamy w ciągu 24 godzin.