Zestaw wału wału wału dla silnika Isuzu 700P 4HK1 - indukcyjnie utwardzony z precyzyjnie wierconymi przepustami olejowymi i standardowym wyposażeniem OEM

W sprawieZestaw wału walcowego (numery OEM: 8-97174588-0 / 8971745880)jest wysokiej jakości, bezpośrednio wymienialnym elementem zaworu, zaprojektowanym do:Samochody ciężarowe Isuzu 700Pwyposażone wSilnik wysokoprężny 4HK1.

Zespół wału wahadłowego podtrzymuje i wyrównuje ramiona wahadłowe, przenosząc ruch z wału prętowego lub odpychaczy do zaworów.Zapewnia precyzyjne ustawianie czasu pracy zaworów i ciche działanie zaworów dla silników wysokoprężnych Isuzu 4HK1.

• Jakość:Wyprodukowane zgodnie ze specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi Isuzu dla doskonałego dopasowania i niezawodnego uruchamiania zaworów
• Precyzyjna szyba gruntowa:Gładka, utwardzona powierzchnia zmniejsza zużycie na buchach ramienia kołyskowego
• Zintegrowane przejścia olejowe:Zapewnia jednolite smarowanie wszystkich punktów obrotowych ramienia kołyskowego
• Całkowita montaż:Zawiera wał, ramiona kołyskowe, sprężyny i uchwyty - gotowe do montażu
• Obsługiwane cieplnie:Utwardzanie indukcyjne zapewnia odporność na zużycie (HRC 50-55) przy zachowaniu wytrzymałości rdzenia
• Przywraca wydajność zaworu:Wyeliminuje hałas, nierównomierne podnoszenie zaworu i utratę ciśnienia oleju
• Bezpośrednie zastąpienie:Zapałki OE pomiędzy otworami, otworami montażowymi i ustawieniem podaży oleju
• Kosztowo efektywne:Przystępna cena alternatywa dla oryginalnych zespołów OEM

Ten zespół wału wałkowego jest specjalnie zaprojektowany dla ciężarówek Isuzu 700P z silnikiem 4HK1.

• ISUZU 700P(ciężarówka średniej ciężarówki, silnik 4HK1)
• Może być również dopasowany do innych modeli Isuzu z silnikiem 4HK1 (NPR, NQR, FRR) - sprawdź

• 4-cylindrowy, Diesel w linii, DOHC, Common Rail
• Wymiar: 5,2L (5193cc)

Kroki montażowe (przegląd silnika OHV 4HK1):

1. Wyjąć pokrywę zaworu i wszelkie powiązane elementy
2. Usunąć stary zespół wału ramienia kołyskowego - odkręcić wał kołyskowy pionowe śruby w kolejności (rozluźnić stopniowo).
3. Sprawdź podnośniki i podnośniki - wymienić je w przypadku zużycia
4. Wyczyścić powierzchnię sprzężenia głowicy cylindru - usunąć stary materiał uszczelnienia
5. Zmażanie nowego wału ramienia kołyskowego - nałożenie smaru zestawu silnika na wał i buchy ramienia kołyskowego
6. Zainstalowanie nowego zespołu - pozycja na głowicy cylindra z gniazdkami wyłożonymi w gniazdach ramienia kołyskowego.
7. Dostosowanie migawki zaworu - ustawienie odległości wchłaniania i wydechu do specyfikacji OE (zwykle 0,25-0,35 mm zimno dla 4HK1)
8. Zainstalować nowe uszczelniacze pokrywy zaworu - śruby pokrywy momentu obrotowego
9. Uruchomienie silnika - sprawdzenie nieprawidłowego hałasu i wycieków oleju
10. W razie potrzeby należy ponownie sprawdzić migawkę zaworu po rozgrzaniu

• Weryfikacja materiału:Badanie składu stopu wału i materiału ramienia koła
• Inspekcja wymiarowa:Długość wału, średnica, współczynnik ramienia kociołka i pozycja otworu oleju zweryfikowane na podstawie planów OE
• Badanie prostoty:Mierzona przepływność wału (≤ 0,05 mm)
• Badanie twardości:Sprawdzana twardość powierzchni wału (HRC 50-55) i twardość podkładki ramienia kołyskowego
• Badanie przepływu oleju:Węzeł próbkowy badany pod kątem nieograniczonego przepływu oleju
• Wizualna kontrola:100% sprawdzone pod kątem zadrapań, pęknięć lub zmiany koloru w wyniku obróbki cieplnej
• Bezpieczne pakowanie:Zestaw owinięty w papier olejowy, opakowany pianką

• Dostępne neutralne opakowania eksportowe lub opakowania dostosowane do potrzeb
• Karton lub drewniana obudowa do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa towarów na zapas
• Przesyłka ekspresowa lotnicza lub morska