Precyzyjnie zaprojektowane łącznikowe łożysko wypuszczalne wysokiej klasy Chrome Steel Direct OEM Replacement for Isuzu 4J Series
| Material: | Wysokiej jakości stal chromowa (GCr15 / SAE 52100) | Bearing Type: | Uszczelnione łożysko kulkowe |
| Lubrication: | Wstępnie nasmarowane smarem wysokotemperaturowym | Seal Type: | Zintegrowane gumowe wargi |
| Raceway Hardness: | HRC 60–64 | Surface Finish: | Ra ≤ 0,2 µm |
| Dynamic Load Rating: | Zatwierdzony Cr | Static Load Rating: | Zatwierdzony Kor |
| High Light: | Precyzyjnie zaprojektowane łącznikowe łożyska,OEM łącznikowe łożyska Isuzu,łącznikowe łożyska ze stali chromowej wysokiej jakości |
||
Precyzyjnie zaprojektowane uszczelnione łożysko kulkowe, które montuje się na widełkach zwalniających sprzęgło, wywierając nacisk na sprężynę membranową w celu rozłączenia sprzęgła, zapewniając płynną i bezgłośną zmianę biegów w manualnych skrzyniach biegów Isuzu serii 4J.
TheŁożysko oporowe sprzęgła (numery OEM: 5-87610112-0, 5876101120, 8-97316591-0, 8973165910)to wysokiej jakości komponent bezpośrednio zamienny, zaprojektowany specjalnie dlaISUZU NHR, TFR, UB oraz kompatybilne lekkie ciężarówki i pickupy serii Nzasilany przez4JB1-T, 4JB1T, 4JA1, 4JH1 i inne silniki wysokoprężne serii 4J. Ten krytyczny element, znany również jako łożysko wyciskowe, jest montowany na widełkach zwalniających sprzęgło, aby umożliwić płynną zmianę biegów poprzez chwilowe oddzielenie silnika od skrzyni biegów.
| Numer części: | 5-87610112-0 | Nazwa produktu: | Łożysko oporowe sprzęgła |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | Isuzu NHR TFR UB | Model silnika: | Isuzu 4J6V 4JB1T |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
- Jakość OE:Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi standardami wymiarowymi, materiałowymi i wydajnościowymi OEM ISUZU, co zapewnia doskonały, bezpośredni zamiennik
- Precyzyjnie szlifowane bieżnie i kulki:Wysokiej jakości stal chromowana z bieżniami hartowanymi indukcyjnie zapewnia płynny obrót i niskie tarcie
- Projekt kontaktu kątowego:Zaprojektowane do przenoszenia obciążeń osiowych i promieniowych, zapewniając równomierny rozkład obciążenia
- Wstępnie nasmarowane i uszczelnione:Fabrycznie napełniony smarem wysokotemperaturowym i uszczelniony w celu zapewnienia bezobsługowej pracy
- Zgodność odsyłaczy:Zamienne z numerami OE i odpowiednikami na rynku wtórnym, w tym Blue Print, LuK, EXEDY, Timken i SACHS
- Certyfikat ISO 9001:2015 / IATF 16949:Zakład produkcyjny spełnia międzynarodowe standardy jakości w branży motoryzacyjnej
- 12-miesięczna gwarancja:Objęte kompleksową gwarancją na wady materiałowe i produkcyjne
To łożysko wyciskowe sprzęgła jest bezpośrednim zamiennikiem OE dla lekkich samochodów ciężarowych ISUZU i zgodnych konfiguracji układu napędowego:
| Podwozie/model | Silnik | Lata / notatki |
|---|---|---|
| ISUZU NHR54 / NHR58 / NHR69 | 4JA1 (2,5 l), 4JB1 (2,8 l), 4JB1-T | Lekkie samochody dostawcze, 1988-2000 |
| ISUZU NKR55 / NKR58 / NKR59 / NKR66 | 4JB1 (2,8 l), 4JB1-T, 4JA1 | Lekkie ciężarówki, 1984-2005 |
| ISUZU TFR55/TFR55H | 4JB1-T (2,8 l turbodiesel), 4JA1 | 1991-1999 - podstawowy montaż TFR |
| ISUZU KB250 / KB280 / KB300 | 4JB1-T, 4JA1, 4JH1 | Rynki Republiki Południowej Afryki i Australii |
- Odgłosy brzęczenia lub zgrzytania po wciśnięciu pedału sprzęgła
- Hałas zmieniający się po zwolnieniu pedału
- Opór sprzęgła / twarda zmiana biegów (zwłaszcza na bieg wsteczny)
- Drganie/wibracje podczas startu
- Pedał jest szorstki / karbowany
- Cząsteczki metalu lub wyciek smaru wokół łącznika pompa-silnik