Wysokiej wytrzymałości stopu stalowego z twardą obudową Idler Gear HRC 55-60 dla Isuzu FRR FSR 6HK1 6HH1

TheKoło napinające (numery OEM: 8-97112607-0 / 8971126070)to najwyższej jakości, bezpośrednio zamienny element rozrządu, przeznaczony dlaCiężarówki średniej/ciężkiej serii Isuzu FRR i FSRwyposażony wSilniki wysokoprężne 6HK1 lub 6HH1.

• Jakość OE:Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi Isuzu, co zapewnia idealne dopasowanie i niezawodny czas.
• Precyzyjne zęby przekładni:Hobowane i szlifowane w celu uzyskania dokładnego profilu zęba, redukującego hałas i zużycie.
• Utwardzane dyfuzyjnie:Twardość powierzchni HRC 55-60 zapewniająca wyjątkową odporność na zużycie; mocny rdzeń pochłania wstrząsy.
• Precyzyjny otwór:Dokładnie obrobione w celu odpowiedniego dopasowania do wału koła pasowego lub łożyska.
• Przywraca rozrząd silnika:Eliminuje hałas rozrządu, nieprawidłowy rozrząd zaworów i utratę mocy.
• Bezpośredni zamiennik:Pasuje do wymiarów przekładni OE – prosty montaż przykręcany.
• Opłacalne:Niedroga alternatywa dla oryginalnych przekładni OEM.

To koło napinające zostało zaprojektowane specjalnie do samochodów ciężarowych Isuzu FRR i FSR z silnikami 6HK1 lub 6HH1.

• ISUZU FRR(samochód ciężarowy średniej ładowności)
• ISUZU FSR(samochód ciężarowy średniej ładowności)
• Inne ciężarówki Isuzu korzystające z tych silników - sprawdź kompatybilność

Etapy montażu (przegląd mechanizmu rozrządu):

1. Zdemontuj przednią osłonę rozrządu i wszystkie elementy blokujące dostęp.
2. Wymontuj stare koło zębate napinacza (może być konieczne zdjęcie koła zębatego z wału).
3. Sprawdź wałek napinający i łożyska – wymień, jeśli są zużyte.
4. Oczyścić wał i otwór przekładni.
5. Nasmaruj nowy otwór przekładni i wałek napinający olejem silnikowym.
6. Zamontuj nowe koło napinające na wale, upewniając się, że jest wyrównane z kołami zębatymi wału korbowego i wałka rozrządu.
7. Zamontować śruby mocujące lub podkładki i dokręcić momentem zgodnym ze specyfikacją.
8. Sprawdź wyrównanie znaków rozrządu – obróć silnik, aby sprawdzić poprawność rozrządu.
9. Zamontuj ponownie osłonę rozrządu i powiązane komponenty.
10. Uruchom silnik i posłuchaj, czy nie występują nietypowe dźwięki przekładni.

• Weryfikacja materiału:Testowany skład stopu i twardość.
• Kontrola wymiarowa:Zweryfikowano profil zęba, średnicę podziałową, rozmiar otworu i bicie.
• Testowanie twardości:Potwierdzona twardość powierzchni (HRC 55-60).
• Kontrola cząstek magnetycznych:100% wykrywalność pęknięć.
• Kontrola wykończenia powierzchni:Sprawdzono pod kątem zadziorów i wad obróbki.
• Kontrola wizualna:100% sprawdzone pod kątem wyszczerbionych zębów lub uszkodzeń.
• Bezpiecznie zapakowane:Pokryty olejem antykorozyjnym, owinięty w plastik, zapakowany w piankę.

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub opakowanie niestandardowe
• Karton lub drewniana skrzynka zapewniająca bezpieczny transport
• Szybka dostawa artykułów magazynowych
• Wysyłka ekspresową drogą lotniczą lub morską