Wysokiej wytrzymałości koło lotnicze z 142 zębami i dynamicznie zbilansowane dla ciężarówki Isuzu NPR NKR 4HG1 4HF1
| Diameter: | 12 cali (304,8 mm) | Ring gear teeth: | 142 zęby |
| Bolt circle: | 9,440 cala | Material: | Żeliwo/stal o wysokiej wytrzymałości |
| Runout tolerance: | ≤ 0,15 mm / 0,0059 cala | Surface finish: | Ra ≤ 3,2 µm |
| Dynamic balance: | ISO 1940-1, klasa G6.3 | Ring gear hardness: | HRC 45-52 |
| High Light: | koło lotnicze z żelaza odlewanego dla Isuzu NPR,Koło koronowe ze 142 zębami. Koło zamachowe,dynamicznie zrównoważone koło pływające ciężarówki Isuzu |
||
Funkcjonować:Koło zamachowe o dużej wytrzymałości, które magazynuje energię obrotową, wygładza impulsy mocy silnika i zapewnia powierzchnię cierną umożliwiającą sprzęganie tarczy sprzęgła. Jest to kluczowy element zapewniający dostarczanie mocy, właściwości jezdne i żywotność sprzęgła.
TheKoło zamachowe silnika (numer OEM: 8-97115782-0 / 8971157820)to wysokiej jakości, bezpośrednio zamienny element silnika, zaprojektowany specjalnie dla szerokiej gamy silnikówCiężarówki średniej wielkości ISUZU serii N (NKR, NPR, NQR, NPS), jak równieżPodwozia serii F i C, wyposażone w wysoko cenioneSilniki wysokoprężne 4HF1 4,3 l i 4HG1 4,6 l. Komponent ten jest również bezpośrednio kompatybilny zWarianty 4HE1T i 4HG1T z turbodoładowaniem.
| Numer części: | 8971157820 8-97115782-0 | Nazwa produktu: | Koło zamachowe |
| Model samochodu: | Isuzu NPR NKR | Model silnika: | Isuzu 4HG1 4HF1 |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
| Pakiet: | Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem | ||
| Tworzywo: | Kuta stal o wysokiej wytrzymałości | Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM |
| Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO | ||
Przed złożeniem zamówienia sprawdź montaż, korzystając z konkretnego numeru podwozia, numeru VIN lub numeru oryginalnej części.
| Podwozie/model | Silnik | Lata / notatki |
|---|---|---|
| ISUZU NKR66 / NKR66 E | 4HF1 (4,3 l) | 1994–2005 — Lekka/średnia ciężarówka, wyposażenie podstawowe |
| ISUZU NPR66 / NPR66 E | 4HF1 (4,3 l) | 1994–2005 — Samochód ciężarowy średniej ładowności, wyposażenie podstawowe |
| ISUZU NPS66 | 4HF1 (4,3 l) | 1994–1996 (wariant 4×4) |
| ISUZU NKR77 / NKR77 E | 4HG1, 4JJ1 | Warianty z 4-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym |
| ISUZU NPR71 | 4HG1 / 4HG1T (4,6 l) | 1996–2003 |
| Podwozie/model | Silnik | Notatki |
|---|---|---|
| ISUZU FTR, FVR, FRR, FSR | 4HE1, 4HF1, 4HG1, 6HK1, 6HH1 | Średnio ciężka ciężarówka, modele z początku XXI wieku |
| ISUZU CXZ, NQR | 4HG1-T, 4HE1-XS | Zastosowania w pojazdach ciężarowych o dużej ładowności i zastosowaniach zawodowych |
- Sprzęgło drga/drgaprzy starcie (wypaczona lub nacięta na gorąco powierzchnia cierna)
- Wibracje odczuwalne w układzie napędowymw określonych zakresach obrotów (niewyważenie koła zamachowego)
- Odgłosy mieleniapodczas uruchamiania silnika (zużyte zęby wieńca rozrusznika)
- Gorące punkty / pęknięcia termiczne / zasinieniewidoczny na powierzchni ciernej (wskazuje naprężenia termiczne)
- Wybiciemierzone czujnikiem zegarowym przekracza limit serwisowy (≥ 0,15 mm / 0,0059 cala)
- Jakość OE:Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi normami wymiarowymi i materiałowymi ISUZU OEM
- Precyzyjnie obrobiona powierzchnia cierna:Szlifowane na lustrzane wykończenie zapewnia płynne zazębianie
- Dynamicznie zrównoważony:Fabrycznie wyważony zgodnie z normą ISO 1940-1 klasa G6.3 w celu zminimalizowania wibracji
- Konstrukcja ze stali kutej:Wyjątkowa trwałość w porównaniu z alternatywnymi odlewami
- Koło zębate o 142 zębach:Fabryczny profil zębów zapewniający wymuszone załączanie rozrusznika
- Gwarantowane bicie:Sprawdzone pod kątem płaskości i bicia promieniowego (≤ 0,15 mm)
- Długa żywotność:Zaprojektowany do ciężkich zastosowań komercyjnych
- Weryfikacja materiału:Skład stali kutej przetestowany zgodnie ze standardami JIS/SAE
- Dokładność wymiarowa:Zweryfikowano w oparciu o projekty OE przy użyciu sprzętu CMM
- Kontrola bicia i płaskości:100% sprawdzone za pomocą czujnika zegarowego
- Test twardości pierścienia zębatego:Twardość zębów sprawdzana na próbkach seryjnych
- Równoważenie dynamiczne:Zrównoważony zgodnie z normą ISO 1940-1, klasa G6.3
- Certyfikat ISO 9001:2015 / IATF 16949:Obiekt spełnia międzynarodowe standardy jakości
Aby zapoznać się z cenami, dostępnością lub zakupem hurtowymKoło Zamachowe ISUZU 8-97115782-0 (8971157820)w przypadku zastosowań w silnikach NKR, NPR, NQR, 4HF1, 4HG1, 4HE1 prosimy o kontakt z naszym zespołem sprzedaży w celu uzyskania konkurencyjnej oferty hurtowej i fachowej pomocy technicznej.
Na wszystkie zapytania odpowiadamy w ciągu 24 godzin.