Zestaw różnicowy dla ciężarówki Isuzu 4D31 4D34 o pojemności ładunkowej 18 ton, obudowie z elastycznego żelaza i przekładniach z twardą obudową

W sprawieZgromadzenie różnicowejest najwyższej jakości, bezpośrednio wymienną częścią układu napędowego przeznaczoną do:Samochody ciężarowe Isuzuwyposażone wSilniki wysokoprężne 4D31 lub 4D34i przeznaczone do18 tonmasa całkowita pojazdu.

Funkcja:Rozdziela moment obrotowy silnika między lewe i prawe koła, pozwalając im obracać się z różnymi prędkościami podczas zakrętu.i trwałość układu napędowego dla ciężarówek Isuzu 4D31/4D34.

• Pojemność ładunkowa 18 ton:Zaprojektowany do ciężkiego użytku komercyjnego, wytrzymuje duży moment obrotowy i obciążenia uderzeniowe.
• Zestaw biegów precyzyjnychPierścień i zęby podłączone do układu, aby zapewnić cichą pracę i pełny kontakt zębów.
• Obudowa z żelaza elastycznego:Wyższa wytrzymałość i odporność na uderzenia w porównaniu z szarym żelazem.
• Zębaty o twardym przypadku:HRC 58-62 twardość powierzchni dla wyjątkowej odporności na zużycie.
• Zestaw wstępny:Oszczędza czas montażu; obejmuje łożyska i uszczelki (nie ma potrzeby naciśnięcia).
• Bezpośrednie zastąpienie:Pasuje do punktów mocowania OE i przesiadki wału osi.
• Przywraca możliwość sterowania:Eliminuje hałas, wibracje i słabą trakcję.
• Kosztowo efektywne:Przystępna cena alternatywa dla oryginalnych różnic Isuzu.

Ten różnik jest przeznaczony dla ciężarówek Isuzu z silnikami 4D31/4D34 i ratingiem GVW 18 ton.

Modele ciężarówek Isuzu (typowe):

• Ciężarówki ISUZU średniego pojemności (kody modeli: NPR, NQR, FSR, FTR z wariantami 4D31/4D34)
• Silnik 4D31: silnik Diesla 4,3 literów
• Silnik 4D34: silnik turbodiesel o pojemności 3,9 l w szeregu 4

Kroki instalacji (przegląd):

1. Usunąć stary różnik z obudowy osi.
2. Wyczyść obudowę i sprawdź, czy rury osi nie uległy uszkodzeniu.
3. Zainstalować nowy zespół różnicowy z dostarczonymi łożyskami i uszczelnieniami.
4. Zmiana przeładunku łożyska bocznego za pomocą obudowy.
5. Ustawić obrót pierścienia i koła do specyfikacji OE (zwykle 0,15-0,25 mm).
6. Sprawdź wzór kontaktu zębów za pomocą związku oznakowania.
7. Zmontowanie na nowo wałów osi, napełnienie olejem biegów (GL-5, prawidłowa lepkość).
8. Badanie drogowe i sprawdzenie hałasu lub przecieków.

• Metrologia narzędzi:Pierścień i sznurek sprawdzone pod kątem profilu zęba, ołowiu i błędu pasma.
• Badanie twardości:Głębokość obudowy i twardość rdzenia zweryfikowane.
• Badanie wycieku:Obudowa pod ciśnieniem w celu sprawdzenia porowatości.
• Wynik awarii i sprawdzenie przenoszenia:Zestawy próbkowe badane pod kątem prawidłowej siatki przekładni.
• Inspekcja cząstek magnetycznych:Wykryto pęknięcia w obudowie lub zębach.
• Wizualna kontrola:100% sprawdzone pod kątem wad odlewu lub błędów obróbki.
• Bezpieczne pakowanie:Okryte olejem antyrostycznym, owinięte, opakowane pianką.

• Dostępne neutralne opakowania eksportowe lub opakowania dostosowane do potrzeb
• Karton lub drewniana obudowa do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa towarów na zapas
• Przesyłka ekspresowa lotnicza lub morska