Ciężki wytrzymały stal węglowa z okładziną cynkową lub czarnym tlenem i tłuszczem

W sprawieWyrzutka sprężynowa liści (OEM: 1-51161004-3 / 1511610043 / 1-51161-004-3)jest szpilką ze stali węglowej używaną w tylnym układzie zawieszeniaSamochody ciężarowe Isuzu FSR, Elf i FSR90Przechodzi przez oczko sprężyny i płytę uchwytu/przęsienia, pełniąc rolę punktu obrotowego, który umożliwia obrót sprężyny, wytrzymując obciążenia pionowe i boczne.

• Jakość:Wyprodukowane według specyfikacji Isuzu w zakresie wymiarów i materiałów dla doskonałego dopasowania i niezawodnej wydajności zawieszenia
• Stal o wysokiej wytrzymałości:Pozostałe, niepowleczone ani nieobrobione
• Precyzyjna szanka gruntowa:Gładka powierzchnia zmniejsza zużycie i zapewnia odpowiednie dopasowanie
• Grysowanie gotowe:Zawiera otwór do smaru tłuszczu, umożliwiający smarowanie
• Odporny na korozję:Płytka cynkowa lub czarna oksyda chroni przed rdzeniem
• Zwierzchniowy końcówka:Pozwala na bezpieczne mocowanie orzechem i szpilką
• Przywraca integralność zawieszenia:Wyeliminuje zabawę, hałas i nierównomierne zużycie opon
• Bezpośrednie zastąpienie:Zgadza się z wymiarami OE - bez konieczności modyfikacji
• Kosztowo efektywne:Przystępna cena alternatywa dla oryginalnych pinów OEM

Ten szpil wioskowy jest zaprojektowany specjalnie dla średnich ciężarówek Isuzu:

• ISUZU FSR(ciężarówka średniej wielkości, różne lata modelowe)
• ISUZU Elf(lekka ciężarówka, seria N)
• ISUZU FSR90(specyficzny wariant podwozia)

Kompatybilność silnika:Nie jest specyficzny dla silnika - nadaje się do różnych silników (6BD1, 6BG1, 4BD1, itp.)

Typowe etapy montażu do wymiany szpilki sprężynowej:

1. Bezpiecznie podnieść i wspierać pojazd, wspierać oś
2. Usunąć stary orzech i szpilki kotka
3. Wyrzuć starą szpilkę sprężynową (użyj oleju penetrującego, jeśli zostanie zajęty)
4. Sprawdź zęby sprężynowe - wymienić je w przypadku zużycia
5. Oczyszczanie wewnętrznej powierzchni zębatka
6. Zmaż nową szczypę szpilki tłuszczem
7. Wprowadź nową szpilkę przez uchwyt podwozia, buśkę i płytę kajdankową
8. Zainstalowanie nowej muszki i momentu obrotowego zgodnie ze specyfikacją (zazwyczaj 80-120 Nm dla lekkich/średnich ciężarówek)
9. Wprowadź nowy szpil
10. Zmaść szpilkę przez zert dopóki tłuszcz wychodzi z końcówki bushing
11. Powtórzyć z drugiej strony (zastąpić parami)

• Weryfikacja materiału:Badanie składu i wytrzymałości na rozciąganie stali
• Inspekcja wymiarowa:Długość, średnica, rozpiętość nitki i wymiary głowicy zweryfikowane na podstawie planów OE
• Badanie twardości:Potwierdzona twardość powierzchni (HRC 35-45)
• Kontrola rozmiaru nitki:Pręty sprawdzone z przyrządami GO/NO-GO
• Kontrola otworów tłuszczowych:Zweryfikowana średnica otworu i położenie
• Wizualna kontrola:W 100% sprawdzone pod kątem szczelin, pęknięć lub wad powierzchni
• Bezpieczne pakowanie:Pin owinięty w papier antyrostyczny, zamknięty w plastikowej torebce

• Dostępne neutralne opakowania eksportowe lub opakowania dostosowane do potrzeb
• Karton lub drewniana obudowa do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa towarów na zapas
• Przesyłka ekspresowa lotnicza lub morska