Części ciężarówek Isuzu Sprzęgło wentylatora chłodzącego 8-94244409-0 dla Isuzu NKR55 4JB1 Ciężarówek cieplne lepkość 8942444090

Funkcja:
Termicznie lepkie sprzęgło wentylatora automatycznie włącza/wyłącza wentylator chłodnicy w zależności od temperatury silnika. Zmniejsza opór pasożytniczy, poprawia oszczędność paliwa i zapobiega przegrzaniu silników wysokoprężnych Isuzu 4JB1.

Opis produktu:
TheSprzęgło wentylatora chłodzącego (OEM: 8-94244409-0 / 8942444090)to bezpośrednio montowane sprzęgło wentylatora o jakości OE, zaprojektowane specjalnie dlaLekkie ciężarówki serii ISUZU NKR55, NKR58, NPR, ELFzasilany przez legendarnegoSilnik wysokoprężny 4JB1 2,8 l(wolnossące i turbo). Ten element ma kluczowe znaczenie dla utrzymania optymalnej temperatury silnika przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa i hałasu.

Tło świata rzeczywistego:
W badaniu 85 samochodów dostawczych Isuzu NKR55 działających w Azji Południowo-Wschodniej (średni przebieg: 180 000 km)32% skarg na przegrzaniena biegu jałowym można przypisać uszkodzeniu lub zatarciu sprzęgła wentylatora, a nie chłodnicy lub pompie wodnej. Objawy obejmowały:

• Wzrost temperatury silnika w ruchu stop-startale normalne na autostradzie (wentylator się nie załącza)

• Ciągły głośny rykz komory silnika (sprzęgło zablokowane, całkowicie załączone)

• Słaba wydajność klimatyzacji na biegu jałowym(niewystarczający przepływ powietrza przez skraplacz)

• Widoczny wyciek płynuz korpusu sprzęgła (ubytek oleju silikonowego)

Jak to działa:
Sprzęgło zawiera płyn silikonowy o dużej lepkości i bimetaliczną sprężynę termiczną. Gdy jest zimna, sprężyna utrzymuje zawór zamknięty, utrzymując płyn w zbiorniku – wentylator obraca się z niską prędkością (~20–30% koła pasowego). Gdy temperatura na wylocie chłodnicy wzrośnie do ok.75‑85°C, sprężyna otwiera się, wpuszczając płyn do komory roboczej – załącza się wentylator80-90% prędkości koła pasowegodla maksymalnego chłodzenia. Ta operacja na żądanie zmniejsza obciążenie silnika o5–10%w porównaniu do wentylatorów z napędem bezpośrednim.

Dlaczego warto wybrać nasze sprzęgło wentylatora:

• Fabrycznie skalibrowana temperatura włączeniadopasowane do wymagań chłodzenia 4JB1 (zweryfikowane poprzez testy na stanowisku termicznym)

• Uszczelnione łożysko o dużej wytrzymałościzapobiega wyciekom płynu i wydłuża żywotność

• Precyzyjnie obrobiona powierzchnia współpracującazapewnia montaż bez drgań

• W 100% przetestowane pod kątem szczelnościprzed wysyłką

• Oszczędność paliwa– Zmniejsza obciążenie pasożytnicze silnika odo 10%w jeździe miejskiej w porównaniu z wentylatorami stacjonarnymi (rzeczywiste dane dotyczące floty).

• Redukcja hałasu– Wyeliminowano ryk wentylatora, gdy nie jest wymagane pełne chłodzenie – cichsza kabina dla kierowcy.

• Czuły na temperaturę– Sprężyna bimetaliczna skalibrowana do zakresu roboczego Isuzu 4JB1; nie wymaga podłączenia elektrycznego.

• Bezpośrednie dopasowanie– Pasuje do fabrycznego wzoru śrub mocujących i średnicy pilota wentylatora.

• Odporny na korozję– Obudowa z odlewu aluminiowego z powłoką E-coat jest odporna na sól drogową i wilgoć.

• Gwarancja 12 miesięcy / 50 000 km– Wspierane przez produkcję identyfikowalną dla partii.

Zalecany profesjonalny mechanik – podstawowe narzędzia ręczne (45 minut).

1. Bezpieczeństwo– Silnik ostygnięty, akumulator odłączony.

2. Zdjąć osłonę wentylatora(jeśli jest na wyposażeniu), aby uzyskać dostęp do śrub sprzęgła.

3. Przytrzymaj koło pasowe pompy wodnejza pomocą klucza taśmowego lub narzędzia przytrzymującego.

4. Odkręcić zespół łopatek wentylatoraod sprzęgła (zwykle 4 śruby, 10-12mm).

5. Zdjąć nakrętkę sprzęgła(w niektórych modelach często odwrotny gwint – zapoznaj się z instrukcją serwisową). Użyj dużego klucza (32–36 mm) lub narzędzia do sprzęgła wentylatora.

6. Porównaj nowy ze starym– sprawdzić wzór śrub, średnicę pilota, kierunek obrotu.

7. Zamontuj nowe sprzęgłoz nową podkładką zabezpieczającą; moment obrotowy zgodny ze specyfikacją (zwykle 30–40 Nm dla nakrętki centralnej).

8. Zamontuj ponownie łopatkę wentylatora– moment obrotowy do 8-12 Nm; nie dokręcaj zbyt mocno.

9. Zamontuj ponownie osłonę, sprawdź luz – wentylator nie powinien w żadnym miejscu stykać się z osłoną.

10. Uruchom silnik– zimny wentylator powinien kręcić się swobodnie, ale z lekkim oporem. Gdy silnik się rozgrzeje, wentylator powinien się słyszalnie załączyć na biegu jałowym.

• Kalibracja termiczna– Testowane próbnie na dedykowanym stanowisku: otwarcie zaworu w temperaturze 75±3°C, pełne otwarcie w temperaturze 85°C.

• Test szczelności– Po montażu 100% kontroli ciśnieniowej pod kątem wycieków oleju silikonowego.

• Test wirowania łożyska– Zmierzono hałas i luz promieniowy; musi mieścić się w zakresie bicia 0,1 mm.

• Certyfikaty materiałowe– Stop aluminium (ADC12) i skład stali dostępny na zamówienie.

• ISO 9001:2015certyfikowana placówka.

• Próba w świecie rzeczywistym– 50 sztuk zamontowanych we flocie pojazdów NKR55, monitorowanych przez 6 miesięcy – zero przedwczesnych awarii.

• Indywidualny– Owinięte pianką, w pudełku z etykietą części.

• Hurtowy– Opakowania po 5, 10, 20 sztuk; Możliwość wyceny palet.

• Niestandardowe oznakowanie– Logo na pudełku (MOQ 200 szt.).

• Szybka wysyłka– DHL/FedEx 2-5 dni lub fracht morski.

W przypadku zamówień zbiorczych, arkuszy danych technicznych lub weryfikacji dopasowania (NKR55, NPR60, 4JB1T) skontaktuj się z naszym zespołem handlowym. Odpowiadamy w ciągu 24 godzin, przesyłając ceny hurtowe i potwierdzenie stanu magazynowego.