Engine Connecting Rod 8-94391791-0 8-98018425-2 For ISUZU 6HK1 4HK1 6HK1T NPR NQR NRR FSR FVR Hitachi ZX Excavator — OEM Verified Forged Steel, Full-Floating Pin Bushing, Lock-to-Lock
Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa marki:
YIMI
Orzecznictwo:
ISO/TS16949
Numer modelu:
Koparka ISUZU 6HK1 4HK1 6HK1T NPR NQR NRR FSR FVR Hitachi ZX
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia:
10 szt
Cena:
Zbywalny
Warunki płatności:
T/T
Możliwość zaopatrzenia:
10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
| OEM Part Number: | 8-94391791-0 / 8-98018425-2 | Part Name: | Korbowód silnika (korbowód) |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HK1 (5,2 l) / 6HK1 (7,8 l) / 6HK1T | Center-to-Center Length: | 205 mm (4HK1) / 210 mm (6HK1) — potwierdź wariant |
| Large-End Bore Diameter: | 61 mm (odniesienie standardowe); 78 mm wymienione dla konkretnego wariantu 6HK1 | Small-End Bore Diameter: | 38 mm (odniesienie standardowe); 40 mm wymienione dla konkretnego wariantu 6HK1 |
| Material: | Stal kuta 40Cr / 42CrMo4 / 4340, normalizowana + hartowana indukcyjnie | Thickness (reference): | 33 mm (specyficzny wariant 6HK1) |
| Weight (rod assembly, no bearings): | 1,85 kg (odniesienie); 2 kg (lista alternatywna) | Pin Design: | Całkowicie pływający sworzeń tłokowy z sprawną tuleją z małej końcówki |
| Condition: | Fabrycznie nowe — w 100% przetestowane ciśnieniowo | Warranty: | 12 miesięcy |
| Bearing Retention: | Zamek w zamek (zamek tej samej strony) – potwierdź z oryginałem | Cross-Section: | Belka dwuteowa (podwójny T) dla równowagi masy/sztywności |
| High Light: | ISUZU 6HK1 connecting rod,forged steel connecting rod,full-floating pin bushing rod |
||
Opis produktu
OEM VERIFIED · FORGED STEEL · FULL-FLOATING PIN Product Description The Engine Connecting Rod with OEM references 8-94391791-0 and 8-98018425-2 is a verified direct-fit replacement for ISUZU 6HK1 (7.8L) and 4HK1 (5.2L) diesel engines. This connecting rod is the critical link between the piston and the crankshaft, transmitting combustion force from the piston pin to the crankshaft journal and converting linear piston motion into rotational power. The 6HK1 is a 7,790 cc inline