Siłownik sprzęgła 8-98089676-0 8-97148628-2 dla silnika ISUZU NPR 700P 4HK1 8980896760 8971486282

Ten Siłownik sprzęgła (Numery OEM: 8-98089676-0 / 8-97148628-2 / 8980896760 / 8971486282) to wysokiej jakości, bezpośredni zamiennik hydraulicznego elementu sprzęgła, zaprojektowany specjalnie dla ciężarówek ISUZU serii NPR i 700P wyposażonych w silniki diesla 4HK1. Ten precyzyjnie zaprojektowany siłownik jest kluczową częścią hydraulicznego systemu zwalniania sprzęgła — odbiera sprężony płyn sprzęgła z pompy sprzęgła przez przewód hydrauliczny i przekształca go w ruch mechaniczny, który uruchamia widelec zwalniający sprzęgło, rozłączając sprzęgło w celu płynnej zmiany biegów.

Funkcja: Siłownik sprzęgła przekształca ciśnienie hydrauliczne z pompy sprzęgła w siłę mechaniczną w celu rozłączenia sprzęgła, umożliwiając płynną zmianę biegów w ciężarówkach ISUZU NPR i 700P z silnikiem diesla 4HK1.

• Jakość OE: Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi ISUZU dla idealnego dopasowania i funkcji.
• Precyzyjnie honowany otwór: Gładki, dokładny otwór zapewnia spójny ruch tłoka i niezawodne przenoszenie ciśnienia hydraulicznego.
• Trwałe uszczelki: Wysokiej jakości uszczelki tłokowe są odporne na zużycie, ciepło i degradację płynu sprzęgła.
• Płynna praca sprzęgła: Zapewnia spójne odczucie pedału sprzęgła i płynne załączanie/rozłączanie.
• Konstrukcja zapobiegająca wyciekom: Precyzyjna obróbka i wysokiej jakości uszczelki zapobiegają wyciekom płynu i utracie ciśnienia w układzie.
• Zapobiega problemom ze zmianą biegów: Przywraca prawidłowe rozłączenie sprzęgła — eliminuje zgrzytanie biegów i trudną zmianę biegów.
• Bezpośredni zamiennik: Odpowiada wymiarom siłownika OEM, punktom montażu i połączeniom hydraulicznym.
• Kompletny montaż: Zawiera popychacz i elementy montażowe tam, gdzie ma to zastosowanie.
• Przywraca zdolność do jazdy: Zapewnia bezpieczną i niezawodną pracę sprzęgła w zastosowaniach ciężarowych.

Ten siłownik sprzęgła jest specjalnie zaprojektowany dla średnich i ciężkich pojazdów użytkowych ISUZU. Typowe zastosowania obejmują:

• ISUZU NPR (Ciężarówki średniej ładowności)
• ISUZU 700P (Ciężarówki średniej ładowności)
• ISUZU Seria N (NP — w zależności od zastosowania)
• Kompatybilny również z różnymi modelami ISUZU wykorzystującymi tę samą konfigurację hydraulicznego układu sprzęgła

• 4-cylindrowy, rzędowy turbodiesel
• Pojemność skokowa: 5,2 l
• Rozrząd: OHV
• Zastosowanie: Ciężarówki średniej i ciężkiej ładowności oraz pojazdy użytkowe

Zalecana instalacja przez profesjonalnego mechanika:

1. Zlokalizuj siłownik sprzęgła — Zazwyczaj zamontowany na obudowie sprzęgła skrzyni biegów.
2. Odłącz przewód hydrauliczny — Ostrożnie odłącz przewód płynu hydraulicznego od siłownika sprzęgła.
3. Wyjmij popychacz — Odłącz popychacz od widelca zwalniającego sprzęgło.
4. Wyjmij śruby mocujące — Odkręć stary siłownik sprzęgła od skrzyni biegów.
5. Sprawdź widelec zwalniający — Sprawdź widelec zwalniający sprzęgło pod kątem zużycia lub uszkodzeń.
6. Wyczyść powierzchnię montażową — Wyczyść obszar montażu na skrzyni biegów.
7. Zainstaluj nowy siłownik — Umieść nowy siłownik sprzęgła i ręcznie zacznij wkręcać śruby mocujące.
8. Dokręć śruby — Dokręć śruby mocujące zgodnie ze specyfikacjami momentu obrotowego producenta.
9. Podłącz popychacz — Podłącz popychacz do widelca zwalniającego sprzęgło.
10. Podłącz przewód hydrauliczny — Podłącz ponownie przewód płynu hydraulicznego; użyj nowych podkładek uszczelniających, jeśli dotyczy.
11. Odpowietrz układ sprzęgła — Odpowietrz układ hydrauliczny, aby usunąć powietrze; użyj prawidłowej procedury i płynu.
12. Sprawdź poziom płynu — Uzupełnij zbiornik pompy sprzęgła odpowiednim płynem.
13. Przetestuj działanie sprzęgła — Naciśnij pedał sprzęgła; sprawdź płynność działania i prawidłowe odczucie pedału.
14. Sprawdź pod kątem wycieków — Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków płynu.
15. Reguluj w razie potrzeby — Dostosuj długość popychacza lub luz swobodny, jeśli jest to wymagane zgodnie ze specyfikacjami producenta.

• Weryfikacja materiału: Potwierdza, że materiał obudowy spełnia specyfikacje wytrzymałości i odporności na korozję ISUZU.
• Inspekcja wymiarów otworu: Średnica i wykończenie otworu siłownika zweryfikowane w granicach tolerancji OEM.
• Testowanie integralności uszczelki: Każdy siłownik przetestowany pod kątem wydajności uszczelki i działania bez wycieków.
• Weryfikacja dopasowania tłoka: Dopasowanie i ruch tłoka sprawdzone pod kątem płynnego działania.
• Inspekcja wizualna: 100% sprawdzone pod kątem wad odlewania, wad obróbki i uszkodzeń uszczelek.
• Bezpiecznie zapakowane: Chronione i zapakowane, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu.

• Neutralne opakowanie eksportowe lub dostępne opakowanie niestandardowe
• Karton lub drewniana skrzynia do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa dla przedmiotów dostępnych w magazynie
• Wysyłka ekspresowym powietrzem lub morzem