Wielowarstwowa stalowa (MLS) uszczelka głowicy cylindrów ze wzmocnionymi pierścieniami spalania i powłoką żaroodporną do Mitsubishi 4D33

• Utrata mocy – Słabe przyspieszenie; trudności z podjeżdżaniem pod wzniesienia (utrata kompresji zmniejszająca wydajność spalania)
• Nierówna praca na biegu jałowym / wypadanie zapłonów silnika – Silnik pracuje nierówno
• Biały dym z wydechu – Uporczywy biały dym podczas uruchamiania lub pracy (para wodna z płynu chłodzącego w komorze spalania)
• Nienormalne zużycie płynu chłodzącego – Poziom płynu chłodzącego stale spada bez widocznych wycieków zewnętrznych (płyn chłodzący dostaje się do komory spalania)
• Mleczny/zżelowany olej silnikowy – Biała piana na bagnecie lub korku wlewu oleju (płyn chłodzący miesza się z olejem)
• Przegrzewanie się silnika – Wskaźnik temperatury stale pokazuje wysokie wartości (gazy spalinowe przedostają się do układu chłodzenia, powodując tworzenie się kieszeni powietrznych)

• Uszczelka głowicy cylindrów jestkluczowym elementem systemu uszczelniania komory spalania – awaria prowadzi doutratę kompresji, spadku mocy i potencjalniekatastrofalnego uszkodzenia silnika
• Zaleca sięjednoczesną wymianę śrub głowicy cylindrów(należy użyć nowych śrub)
• Musi być zainstalowana zprawidłowym momentem obrotowym ikolejnością zgodnie ze specyfikacją w instrukcji serwisowej, etapami (należy użyć klucza dynamometrycznego)
• Powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów i bloku muszą byćdokładnie oczyszczone i sprawdzone pod kątem odkształceń lub zarysowań
• Aby uzyskać 100% dokładne dopasowanie, podajnumer VIN (numer podwozia)

WAŻNE: Uszczelka głowicy cylindrów jest kluczowym elementem systemu uszczelniania komory spalania. Niewłaściwa instalacja może spowodowaćutratę kompresji, przegrzanie silnika lubkatastrofalną awarię silnika. Instalacja powinna być przeprowadzona przezwykwalifikowanych specjalistów od silników przy użyciunowych śrub głowicy cylindrów iklucza dynamometrycznego.

1. Przygotowanie bezpieczeństwa – Odłącz ujemny zacisk akumulatora; spuść płyn chłodzący; usuń powiązane komponenty
2. Zdemontuj głowicę cylindrów – Poluzuj śruby głowicy cylindrów zgodnie z kolejnością podaną w instrukcji serwisowej; zdemontuj starą głowicę cylindrów
3. Oczyść powierzchnie uszczelniające –Dokładnie oczyść powierzchnie uszczelniające bloku i głowicy – usuń wszelkie pozostałości starej uszczelki (muszą być czyste, aby nowa uszczelka mogła uszczelnić)
4. Sprawdź płaskość powierzchni – Sprawdź powierzchnie uszczelniające bloku i głowicy pod kątem odkształceń, zarysowań lub korozji (w razie potrzeby poddaj obróbce mechanicznej)
5. Sprawdź śruby głowicy –Użyj nowych śrub głowicy cylindrów (starych śrub nie wolno ponownie używać)
6. Zainstaluj nową uszczelkę – Umieść nową uszczelkę głowicy cylindrów na bloku –upewnij się, że kołki ustalające są wyrównane i orientacja uszczelki jest prawidłowa
7. Zainstaluj głowicę cylindrów – Ostrożnie umieść głowicę cylindrów na uszczelce – upewnij się, żewszystkie otwory na śruby są wyrównane
8. Zainstaluj nowe śruby – Zainstaluj nowe śruby głowicy cylindrów –nałóż olej silnikowy na gwinty i łby śrub
9. Dokręć śruby – Dokręć śruby wetapach (3–4 kroki) zgodnie ze specyfikacją instrukcji serwisowej w prawidłowej kolejności (od środka na zewnątrz) (należy użyć klucza dynamometrycznego)
10. Dokręcanie kątowe – Po końcowym dokręceniu momentem obrotowym wykonajdokręcanie kątowe (np. 90° + 90°) zgodnie z instrukcją serwisową
11. Zainstaluj komponenty – Zainstaluj kolektory dolotowe/wydechowe, wtryskiwacze, przewody chłodzące i inne komponenty
12. Napełnij płynem chłodzącym i olejem – Napełnij płynem chłodzącym i olejem silnikowym zgodnie ze specyfikacją Mitsubishi
13. Odpowietrz układ – Uruchom silnik; odpowietrz układ chłodzenia
14. Sprawdź szczelność – Uruchom silnik na biegu jałowym – sprawdź szczelność płynu chłodzącego, oleju lub gazów
15. Ponownie dokręć śruby – Po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej i ostygnięciuponownie sprawdź moment obrotowy śrub głowicy cylindrów
16. Zweryfikuj przepływ płynu chłodzącego – Potwierdź, że obieg układu chłodzenia jest prawidłowy