Szczelność głowicy cylindru z wielowarstwowej stali (MLS) o średnicy dziury 104 mm i ciśnieniu 700 psi dla Mitsubishi Canter 4D32
| Gasket Diameter: | 105 mm | Pressure Rating: | Do 700 psi |
| Bore Diameter: | 104 mm | Operating Temperature: | -40°C do 550°C |
| Hardness: | 50A–80 Shore A (tolerancja ±5 Shore A) | Material: | Stal wielowarstwowa (MLS) / stop metalu (kompozyt stal/aluminium) |
| High Light: | Uszczelka głowicy cylindrów ze stali wielowarstwowej (MLS).,Uszczelka silnika o średnicy otworu 104 mm,Uszczelka głowicy o ciśnieniu znamionowym 700 psi |
||
Zapaska głowicy cylindru z numerami OEMME013330 / ME 013330(przekaz krzyżowy)GASER 50717,PAYEN BX490,MATTO,TAKOMA) jest zweryfikowanym bezpośrednim zastępstwemMitsubishi Fuso Canter FE435Eciężarówki lekkie z serii wyposażone w4D32Ta uszczelka jest zainstalowana między blokem cylindra a głowicą cylindra, pełniąc rolę krytycznego elementu układu uszczelniającego komory spalania, szeroko stosowanego wMitsubishi Canter FE325 / FE335 / FE425 / FE435 / FE444ciężarówki seryjne iMitsubishi RosaAutobusy.
Uszczelka głowicy cylindra jest zamontowana między blokem silnika a głowicą cylindra, odporna na ekstremalne temperatury (temperatury spalania mogą przekraczać 1200°C) i ciśnienie.Jego podstawową funkcją jest zapewnienie absolutnej uszczelnienia wysokotemperaturowej komory spalania, gazy podwyższonego ciśnienia, zapobiegające utratom mocy w wyniku wycieku gazu,jednocześnie uszczelniając korytarze olejowe i przejścia płynu chłodzącego między blokem a głowicą, aby zapobiec zanieczyszczeniu krzyżowemu lub wyciekowi zewnętrznemu. Produkt ten posiada konstrukcję z wielopoziomowej stali (MLS) lub materiał kompozytowy ze stopu metalowego,o pojemności nieprzekraczającej 50 W, ale nieprzekraczającej 50 W,.
Należy natychmiast wymienić, jeśli wystąpi którykolwiek z poniższych objawów:
- Utrata mocy Słabe przyspieszenie; trudności w wspinaczce się po wzgórzach (straty kompresji zmniejszają efektywność spalania)
- Nieprawidłowe zużycie płynu chłodzącegoW przypadku, gdy wprowadzone środki chłodzące są stosowane w warunkach, w których jest to konieczne, należy zastosować odpowiednie środki chłodnicze.
- Biały dym z wydechu
- Olej silnikowy mlekowy/grubowany️ Biała pianka na sztywce lub czapce napełniacza oleju (mieszanie płynu chłodzącego z olejem)
- Przegrzewanie silnika
- Trudny początekNiewystarczająca kompresja cylindrów utrudnia uruchomienie
| Numer części | ME013330 |
|---|---|
| Nazwa produktu | Gasketa głowicy cylindra |
| Model samochodu | Kanter |
| Model silnika | FE435E 4D32 |
| Warunki | 100% zupełnie nowy. |
| Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa |
| Marka | Model | Podwozie | Silnik | W latach |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi | Kanter | FE325 / FE335 | 4D32 | 1986 r. |
| Mitsubishi | Kanter | FE425 / FE435 | 4D32 | 1986 r. |
| Mitsubishi | Kanter | FE444 | 4D32 | 19951998 |
| Mitsubishi | Róża | / | 4D32 | 1986 r. |
| Cechy | Korzyści |
|---|---|
| Budowa stalowa wielowarstwowa (MLS) | Utrzymuje niezawodne uszczelnienie poprzez powtarzające się cykle rozszerzania termicznego |
| 104mm Precision Bore Match | Dokładne dopasowanie do specyfikacji komory spalania 4D32 zapewnia prawidłowy współczynnik sprężania i ciśnienie uszczelniające |
| Odporność na wysokie temperatury i ciśnienie | Zapewnia absolutne uszczelnienie komory spalania ̇ wytrzymuje ciśnienie do 700 psi |
| Precyzyjna konstrukcja kanału oleju/środka chłodzenia | Zapobiega kontaminacji krzyżowej oleju i płynu chłodzącego |
| Zestaw metaliczny odporny na korozję | Wyższa odporność na korozję, przewyższająca tradycyjne uszczelki gumowe lub kompozytowe |
| Jakość marki GLASER/PAYEN International | Międzynarodowo uznane specyfikacje marki ¥ GLASER 50717, odpowiednik PAYEN BX490 |
| Bezpośrednia wymiana podzespołu OE | Brak modyfikacji potrzebnych do szybkiej instalacji ️ dokładna zgodność z specyfikacją silnika Mitsubishi 4D32 OEM |
| 12-miesięczna gwarancja | Bezpieczeństwo umysłu w przypadku wad produkcyjnych - bezpłatna wymiana w okresie gwarancji |
Ważne:Uszczelniacz głowicy cylindra jest kluczowym elementem układu uszczelniającego komory spalania.Instalacja powinna być wykonywana przez wykwalifikowanych specjalistów silnika przy użyciu nowych śrub głowicy cylindra i klucza obrotowego.
- Przygotowanie do bezpieczeństwaOdłączyć końcówkę ujemną akumulatora; wyciągnąć płyn chłodniczy; usunąć powiązane elementy
- Usunąć głowicę cylindra
- Czyste powierzchnie uszczelniające
- Sprawdź powierzchnie uszczelniające
- Sprawdź śruby głowy Użyj nowych śrub głowicy cylindra (stare śruby nie mogą być ponownie używane)
- Zainstalować nową uszczelkęWprowadzenie nowego uszczelnienia głowicy cylindru na blok
- Zainstalowanie głowicy cylindra️ Ostrożnie umieścić głowicę cylindra na uszczelnieniu ️ upewnić się, że wszystkie otwory śruby są wyrównane
- Zainstalować nowe śrubyWprowadzenie nowych śrub głowicy cylindru
- Przytrzymaj śruby
- Przyciśnięcie kątaPo końcowym momentu obrotowym należy wykonać zaciskanie kąta zgodnie z instrukcją roboczą
- Zainstalowanie składników
- Wypełnienie płynu chłodzącego i oleju️ Wypełnić płynem chłodzącym i olejem silnikowym specyfikowanym przez Mitsubishi
- Krwawienie powietrza️ uruchomienie silnika; odprowadzanie powietrza z układu chłodzenia
- Sprawdź przeciekiW przypadku, gdy silnik jest w ruchu jałowym, należy sprawdzić, czy nie wycieka płyn chłodzący, olej lub gaz.
- Włókna zwrotnePo osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej i ochłodzeniu ponownie sprawdzić moment obrotowy głowicy cylindra
- OpakowanieNeutralny karton / Markowe pudełko kolorowe / Niestandardowe opakowania markowe
- Jednostka opakowania1 sztukę/szafkę
- Czas dostawy15-45 dni (w zależności od zapasów)
- MOQ️ Przyjmowane niewielkie ilości
- Klienci docelowi¢ hurtownicy części ciężarowych, sieci serwisowe, nabywcy floty, transgraniczni sprzedawcy handlu elektronicznego