Pompa zasilająca paliwo 092100-1540 0921001540 do silnika Mitsubishi 4D32 / koparki CAT E70 E70B — niskociśnieniowa pompa zasilająca OEM Denso
| OEM Part Number: | 092100-1540 / 0921001540 | Part Name: | Pompa zasilająca paliwem / niskociśnieniowa pompa zasilająca |
| Engine Compatibility: | Silnik wysokoprężny Mitsubishi 4D32 | Equipment Compatibility: | Koparki CAT E70, E70B |
| Pump Type: | Mechaniczna niskociśnieniowa pompa zasilająca | Condition: | Produkt nowy — 100% sprawdzony pod względem jakości |
| Warranty: | 12 miesięcy | ||
| High Light: | Pompa zasilająca paliwo do silnika Mitsubishi 4D32,Niskociśnieniowa pompa zasilająca do koparki CAT E70,Pompa paliwa OEM Denso z gwarancją |
||
W sprawiePompy zasilania paliwem (pompy zasilania niskiego ciśnienia)z numerem OEM092100-1540(znany również jako0921001540) jest zweryfikowanym zamiennikiemMitsubishi 4D32silniki wysokoprężneGęstośćZgodnie z rygorystycznymi specyfikacjami OEM, ta pompa mechaniczna jest kluczowym elementem systemu paliwa wysokoprężnego.
- Specyfikacja OEM️ Zweryfikowane przez markę producenta Denso i numery części OEM 092100-1540, 0921001540, ME703397
- Udowodniona trwałośćWykonane z materiałów odpornych na zużycie przez Denso, aby wytrzymać ciągłe działanie
- Wskaźnik sukcesu instalacjiW przypadku zastosowań z silnikami Mitsubishi 4D32
- Zweryfikowane odniesienia krzyżowe OEM️ Zastąpienie 092100-1540, 0921001540, ME703397
| Numer części: | 092100-1540 0921001540 | Nazwa produktu: | Pompy do podawania paliwa |
| Model samochodu: | Mitsubishi | Model silnika: | Mitsubishi 4D32 |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. | Rozmiar: | Standardowy |
| Materiał: | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Krążenie płynu chłodzącego silnika |
Jeśli pompa paliwowa jest uszkodzona, może wystąpić jeden lub więcej z następujących objawów:
- Ciężkie uruchomienie / przedłużone uruchomienie:Wypalanie silnika trwa dłużej niż normalnie z powodu niewystarczającego ciśnienia paliwa do pompy wtryskowej
- Utrata mocy silnika:Znaczne zmniejszenie mocy i przyspieszenia, zwłaszcza pod obciążeniem
- Zatrzymanie silnika / niespokojny bieg:Przerywany hamowanie lub nieregularny bieg bezczynny z powodu niespójności dostaw paliwa
- Częsta potrzeba przygotowania:Pompa nie buduje wystarczającej trwałości, lub często trzeba wylewać powietrze z systemu paliwowego
- Widoczne wycieki paliwa:Wypływ paliwa z nadwozia pompy wskazuje na zużyte uszczelki wewnętrzne
| Marka | Model / silnik | Zastosowanie | Uwaga: |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi | Silnik4D32 | Przemysł / Rolnictwo / Samochód | Podstawowe zastosowanie |
| CAT | Elektryczne maszynyE70, E70B | Sprzęt budowlany | Kompatybilne |
- Ta pompa paliwowa jest przeznaczona do:Silniki wysokoprężne Mitsubishi 4D32a takżeEkskapatory CAT E70/E70B
- To jest...mechaniczna pompa podtrzymująca niskiego ciśnieniaktóry dostarcza paliwo do głównej pompy wtryskowejNie, nieelektryczna pompa w zbiorniku
- W sprawieME703397jest numerem odniesienia krzyżowego stosowanym w niektórych katalogach części Mitsubishi
- Proszę zweryfikowaćmodel silnika,model wyposażenia, orazoryginalny numer części pompyprzed zamówieniem
Gwarancja jakości i wydajności zgodnej z wymaganiami fabrycznymi
Zapewnia niezawodny, stały przepływ paliwa bez konieczności korzystania z systemów elektrycznych
Zapewnia wydłużoną żywotność w ciągłym działaniu
Brak potrzebnych modyfikacji ‡ zaprojektowane jako bezpośrednie dopasowanie do pierwotnej pompy
Gwarantuje zerowe zużycie, natychmiastowe dostarczanie paliwa i pełen okres eksploatacji
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Dokładna kontrola w celu sprawdzenia, czy wszystkie punkty montażu i powierzchnie uszczelniające odpowiadają specyfikacjom projektu OE |
| Badanie przepływu paliwa | Badania na stanowisku kontrolnym w celu zweryfikowania, czy objętość dostaw paliwa spełnia specyfikacje OEM dla silników 4D32 |
| Badanie ciśnienia | Badanie ciśnienia w celu sprawdzenia, czy ciśnienie wyjściowe spełnia specyfikacje OEM |
| Badanie integralności pieczęci | Badanie nieszczelności w 100% w celu zagwarantowania zerowego wycieku paliwa |
| Badanie cyklu trwałości | 500+ godzin badań wytrzymałościowych w celu weryfikacji wiarygodności długoterminowej |
| Ostateczna inspekcja montażu | 100% inspekcji wizualnej i funkcjonalnej przed pakowaniem |
Lista kontrolna przed instalacją:
- Upewnij się, że silnik jest zimny przed rozpoczęciem pracy
- Przed odłączeniem przewodów paliwowych należy obniżyć ciśnienie w układzie paliwowym
- Oczyszcz okolicę pompy, aby zapobiec zanieczyszczeniu
- Sprawdź przewody paliwowe pod kątem pęknięć lub uszkodzeń ️ w razie potrzeby wymienić
Wytyczne dotyczące instalacji(Referencja do podręcznika warsztatowego Mitsubishi):
- Odłączyć negatywny terminal baterii
- Zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym
- Odłączyć przewody wejściowe i wyjściowe paliwa ze starej pompy
- Usuń śruby mocowania mocujące pompę do silnika
- Usunąć stary zestaw pompy
- Dokładnie oczyścić powierzchnię mocowania
- Zainstalować nową pompę z nowym uszczelnieniem (jeśli dotyczy)
- Przykładowy moment śrub montażowych doustawienia momentu obrotowego określone przez producenta
- Bezpiecznie połączyć przewody paliwowe
- Krytyczne:Przygotować system paliwowy przez uruchomienie pompy przygotowania, aż do przepływu paliwa wolnego od bąbelków powietrza
- Uruchom silnik i sprawdź czy paliwo nie wycieka.
- Sprawdź prawidłowy przepływ paliwa i działanie silnika
Harmonogram konserwacji:
- Inspekcja:Co 500 godzin pracy lub podczas rutynowej obsługi systemu paliwowego.
- Zastępca:Natychmiast w przypadku wystąpienia objawów awarii
- Uwaga:Mechaniczny system wtrysku silnika 4D32 znany jest zprostotę i niezawodność, ale pompę paliwową należy zastąpić proaktywnie, aby zapobiec problemom z systemem paliwowym
- Opakowanie:Każda pompa paliwowa jest bezpiecznie zapakowana w opakowanie ochronne, aby zapobiec uszkodzeniom w transporcie
- Gwarancja:12 miesięcy
- Odpowiedni do:Dystrybutorzy hurtowi, warsztaty remontowe silników, centra serwisowania sprzętu budowlany i właściciele flot
Gasketa głowicy cylindru ME013300 ME-013300 Do Mitsubishi Fuso Canter FE/FG & 4D34/4D34T Diesel
Cylinder Head Gasket ME013300 ME-013300 For Mitsubishi Fuso Canter FE/FG & 4D34/4D34T Diesel — OEM Multi-Layer Steel (MLS) 1.35mm 105.5mm Product Overview The Cylinder Head Gasket with Mitsubishi OEM number ME013300 (also listed as ME-013300) is a verified OEM-grade direct replacement for Mitsubishi ...
Tyłko hamulcowe MK356641 MK-356641 Dla Mitsubishi Fuso Canter FE70/FE82/FE83/FE84/FE85 & Rosa Bus OEM Tyłko lewy (LH) 1-1/4 "Bore Cast Iron Drum Brake Cylinder
Rear Brake Wheel Cylinder MK356641 MK-356641 For Mitsubishi Fuso Canter FE70/FE82/FE83/FE84/FE85 & Rosa Bus — OEM Rear Left Hand (LH) 1-1/4" Bore Cast Iron Drum Brake Cylinder Product Overview The Rear Brake Wheel Cylinder with OEM number MK356641 (also listed as MK-356641) is a verified OEM-grade ...
Cylinderek hamulca przedniego MK356644 MK-356644 do Mitsubishi Fuso Canter FE85/FE659/FE7xx/FE8xx i Rosa 4M50 — przedni prawy (RH) 1-1/4″ cylinderek hamulca bębnowego z żeliwa
Front Brake Wheel Cylinder MK356644 MK-356644 For Mitsubishi Fuso Canter FE85/FE659/FE7xx/FE8xx & Rosa 4M50 Product Overview The Front Brake Wheel Cylinder with OEM number MK356644 (also listed as MK-356644) is a verified OEM-grade direct replacement for a wide range of Mitsubishi Fuso Canter light ...
Cylinder koła hamulca przedniego MK356643 MK-356643 dla Mitsubishi Fuso Canter FE84D / FE659 / FE85 / FE7xx / FE8xx — OEM przedni lewy (LH) 1-1/4″ otwór Żeliwny cylinder hamulcowy
Front Brake Wheel Cylinder MK356643 for Mitsubishi Fuso Canter Product Overview The Front Brake Wheel Cylinder MK356643 (also listed as MK-356643) is a verified OEM-grade direct replacement for a wide range of Mitsubishi Fuso Canter light and medium-duty trucks. Manufactured to Mitsubishi's ...
