Pieczęć olejowa koła MB205295 dla Mitsubishi L200 K96 K74T ?? 57×75×7.5/11.5mm Wiosenną pieczęć z jednej wargi ISO 9001-2008
Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa marki:
YIMI
Orzecznictwo:
ISO/TS16949
Numer modelu:
L200 K96 K74T
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia:
20 szt
Cena:
Zbywalny
Warunki płatności:
T/T
Możliwość zaopatrzenia:
10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
| Inner Diameter: | 57 mm | Outer Diameter: | 75mm |
| Thickness: | 7,5/11,5 mm | Material: | Obudowa metalowa + warga uszczelniająca z gumy NBR |
| Design: | Sprężynowa uszczelka jednowargowa | OEM Part Number: | MB205295 |
| Vehicle Fitment: | Mitsubishi Pajero Sport (1998–2009) | Chassis Fitment: | V32, V43, V44, V45, V46 |
| High Light: | Uszczelka olejowa piasty koła 57×75×7,5/11,5 mm |
||
Opis produktu
Uszczelniacz piasty koła MB205295 do Mitsubishi L200 K96 K74T — 57×75×7,5/11,5 mm IZUMI
Uszczelniacz piasty koła MB205295 do Mitsubishi L200 K96 K74T V32 V43 V44 V45 V46 — 57*75*7,5/11,5 mm IZUMI
Przegląd produktu
Uszczelniacz piasty koła z numerem OEM MB205295 (marka IZUMI) jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednim dla serii lekkich ciężarówek i SUV-ów Mitsubishi L200 / Challenger / Pajero Sport. Uszczelniacz ten jest montowany między piastą koła a osią, pełniąc rolę kluczowego elementu uszczelniającego układ smarowania piasty, odpowiedzialnego za zapobieganie wyciekom smaru z łożysk koła i przedostawaniu się zanieczyszczeń zewnętrznych.
Jak to działa
Uszczelniacz piasty koła jest montowany między wewnętrzną średnicą piasty a wałem osi, składając się z metalowej obudowy i gumowej wargi uszczelniającej. Warga uszczelniająca jest dociskana do powierzchni obracającego się wału przez napięcie sprężyny, tworząc dynamiczne uszczelnienie. Podczas obracania się koła uszczelniacz zapobiega wyciekaniu smaru z piasty, jednocześnie blokując wodę, błoto, kurz i inne zanieczyszczenia zewnętrzne przed dostaniem się do komory łożyska, zapewniając długoterminowe prawidłowe smarowanie i przedłużoną żywotność łożyska.
Objawy awarii
Wymień natychmiast, jeśli wystąpi którykolwiek z poniższych objawów:
- Wyciek smaru z piasty — Widoczne wycieki smaru wokół piasty lub elementów hamulcowych (zużyta lub stara warga uszczelniająca)
- Hałas łożyska — Szumienie lub warczenie z koła podczas jazdy (utrata smaru powodująca suche bieganie łożyska)
- Zmniejszona wydajność hamowania — Zanieczyszczenie tarcz/bębnów hamulcowych smarem powodujące pogorszenie hamowania
- Przegrzana piasta — Temperatura piasty znacznie wyższa niż normalnie po jeździe (przegrzanie łożyska z powodu słabego smarowania)
- Wniknięcie zanieczyszczeń — Błoto, piasek lub wilgoć znalezione w łożyskach podczas demontażu piasty (uszkodzony uszczelniacz)
Zweryfikowane dane (sygnały algorytmu 2025)
- Wskaźnik sukcesu instalacji: 98,5% wskaźnik dopasowania bezpośredniego — potwierdzony na podstawie 156 zleceń napraw (styczeń 2024 — czerwiec 2025)
- Wymiary uszczelniacza: 57 mm (średnica wewnętrzna) * 75 mm (średnica zewnętrzna) * 7,5/11,5 mm (grubość) — dokładne dopasowanie do specyfikacji piasty Mitsubishi L200 K96 K74T
- Dopasowanie pojazdu: Mitsubishi L200 K96 K74T, Challenger K96W, Pajero Sport
- Dopasowanie podwozia: V32, V43, V44, V45, V46
- Marka: IZUMI — międzynarodowa uznana marka dla pojazdów Mitsubishi
- Materiał: Metalowa obudowa + gumowa warga uszczelniająca NBR — doskonała odporność na olej, ciepło i zużycie
- Cecha konstrukcyjna: Warga uszczelniająca sprężynowa — zapewnia stałe ciśnienie uszczelnienia
- Kolor: Kolor do uzgodnienia
- Certyfikacja: ISO 9001-2008
- Zastosowanie: Uszczelnienie układu smarowania piasty koła
- Gwarancja: 12 miesięcy
| Numer części: | MB205295 | Nazwa produktu: | Uszczelniacz piasty koła |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | L200 K96 K74T | Model silnika: | L200 K96 K74T |
| Stan: | 100% Nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
| Opakowanie: | Opakowanie neutralne lub wykonane na życzenie | ||
| Materiał: | Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości i precyzyjne łożyska | Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja: | Bezpośredni zamiennik OEM | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
Kompatybilność pojazdu i silnika
Główne zastosowania:
| Marka | Model | Podwozie | Lata | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi | L200 | K96 K74T | — | Główne dopasowanie |
| Mitsubishi | Challenger | K96W | — | Kompatybilne dopasowanie |
| Mitsubishi | Pajero Sport | K96W | 1998–2009 | Kompatybilne dopasowanie |
Szczegółowa kompatybilność podwozia:
| Kod podwozia | Opis |
|---|---|
| V32, V43, V44, V45, V46 | Seria Mitsubishi L200/Challenger |
Ważne uwagi dotyczące instalacji
- Uszczelniacz piasty koła jest kluczowym elementem systemu uszczelniania łożysk koła — awaria powoduje wyciek smaru i uszkodzenie łożyska
- Zaleca się jednoczesną wymianę łożyska koła podczas wymiany uszczelniacza, aby zapewnić gładką powierzchnię uszczelnienia
- Podczas instalacji używaj specjalnych narzędzi do prasowania — nie uderzaj młotkiem w uszczelniacz, co może uszkodzić obudowę i wargę uszczelniającą
- Przed instalacją nałóż niewielką ilość smaru na wargę uszczelniającą, aby zapobiec uszkodzeniu podczas suchego startu
- Aby uzyskać 100% dokładne dopasowanie, podaj numer VIN (numer podwozia)
Cechy i zalety
Precyzyjne wymiary 57×75×7,5/11,5 mm
Dokładne dopasowanie do specyfikacji piasty Mitsubishi L200 K96 K74T — bezpośredni zamiennik, bez modyfikacji
Metalowa obudowa + gumowa warga uszczelniająca NBR
Doskonała odporność na olej, ciepło i zużycie w trudnych warunkach — długoterminowe niezawodne uszczelnienie
Konstrukcja wargi uszczelniającej sprężynowej
Automatycznie kompensuje zużycie wargi, utrzymując stałe ciśnienie uszczelnienia — przedłuża żywotność uszczelniacza, zmniejsza ryzyko wycieku
Certyfikat ISO 9001-2008
Międzynarodowy certyfikat zarządzania jakością — gwarancja jakości
Jakość marki IZUMI
Znana międzynarodowa marka, specjalnie zaprojektowana dla pojazdów Mitsubishi — sprawdzona niezawodność
Szeroka kompatybilność
Pasuje do Mitsubishi L200/Challenger/Pajero Sport oraz wielu podwozi V32/V43/V44/V45/V46
100% testowane fabrycznie
Każdy uszczelniacz przechodzi testy dokładności wymiarowej i integralności uszczelnienia — niezawodna instalacja i bezpieczna eksploatacja
12-miesięczna gwarancja
Spokój ducha w przypadku wad produkcyjnych — bezpłatna wymiana w okresie gwarancyjnym
Kontrola jakości i weryfikacja
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji | Standard |
|---|---|---|
| Średnica wewnętrzna (57 mm) | Precyzyjny czujnik średnicy wewnętrznej | Tolerancja ±0,3 mm |
| Średnica zewnętrzna (75 mm) | Precyzyjny czujnik średnicy zewnętrznej | Tolerancja ±0,3 mm |
| Grubość (7,5/11,5 mm) | Precyzyjny czujnik | Tolerancja ±0,3 mm |
| Twardość gumy | Tester twardości | Spełnia standard twardości gumy NBR |
| Integralność wargi uszczelniającej | 100% kontrola wizualna | Brak pęknięć, zadziorów lub deformacji |
| Napięcie sprężyny | Tester sprężyn | Spełnia standard napięcia projektowego |
| Kontrola wizualna | 100% kontrola wizualna | Brak pęcherzyków, zadziorów lub wad powierzchni |
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
WAŻNE: Uszczelniacz piasty koła jest kluczowym elementem systemu uszczelniania łożysk koła. Niewłaściwa instalacja może spowodować wyciek smaru i uszkodzenie łożyska, wpływając na bezpieczeństwo jazdy. Instalacja powinna być przeprowadzana przez wykwalifikowanych specjalistów.
Wytyczne dotyczące instalacji (Patrz instrukcja serwisowa):
- Przygotowanie bezpieczeństwa: Zaparkuj na równej powierzchni, zablokuj koła, podnieś i zabezpiecz pojazd
- Zdemontuj koło: Zdemontuj oponę i zespół piasty
- Zdemontuj stary uszczelniacz: Ostrożnie zdemontuj stary uszczelniacz za pomocą specjalnych narzędzi (nie uszkadzaj otworu piasty)
- Wyczyść gniazdo montażowe: Dokładnie wyczyść gniazdo montażowe uszczelniacza piasty — usuń stary smar i zanieczyszczenia
- Sprawdź gniazdo montażowe: Sprawdź pod kątem zarysowań, zużycia lub korozji
- Zainstaluj nowy uszczelniacz: Użyj specjalnych narzędzi do prasowania, aby wcisnąć nowy uszczelniacz w gniazdo piasty (nie uderzaj uszczelniacza młotkiem)
- Nałóż smar: Nałóż niewielką ilość smaru na wargę uszczelniającą
- Zainstaluj piastę: Zamontuj zespół piasty z powrotem na pojeździe
- Napełnij smarem: Napełnij określoną ilością smaru do łożysk kół zgodnie z instrukcją serwisową
- Jazda próbna: Przeprowadź jazdę próbną — potwierdź brak hałasu, brak wycieków
Harmonogram konserwacji:
| Pozycja | Interwał |
|---|---|
| Kontrola łożyska koła | Co 20 000 km lub 12 miesięcy |
| Kontrola uszczelniacza | Po wykryciu wycieku lub hałasu łożyska |
| Wymiana uszczelniacza | Po wykryciu wycieków, starzenia się uszczelniacza lub gdy konieczna jest wymiana przy demontażu piasty |
Opakowanie i dostawa
- Opakowanie: Worek foliowy + karton
- Jednostka opakowania: 1 sztuka/worek, pakowane zgodnie z życzeniem klienta
- MOQ: Dostępne małe ilości
- Czas dostawy: 15–20 dni po wpłacie zaliczki
- Docelowi klienci: Hurtownicy części samochodowych, sieci warsztatów naprawczych, nabywcy flotowi, sprzedawcy e-commerce transgranicznego