logo

Pieczęć olejowa koła MB205295 dla Mitsubishi L200 K96 K74T ?? 57×75×7.5/11.5mm Wiosenną pieczęć z jednej wargi ISO 9001-2008

Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa marki: YIMI
Orzecznictwo: ISO/TS16949
Numer modelu: L200 K96 K74T
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 20 szt
Cena: Zbywalny
Warunki płatności: T/T
Możliwość zaopatrzenia: 10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
Inner Diameter: 57 mm Outer Diameter: 75mm
Thickness: 7,5/11,5 mm Material: Obudowa metalowa + warga uszczelniająca z gumy NBR
Design: Sprężynowa uszczelka jednowargowa OEM Part Number: MB205295
Vehicle Fitment: Mitsubishi Pajero Sport (1998–2009) Chassis Fitment: V32, V43, V44, V45, V46
High Light:

Uszczelka olejowa piasty koła 57×75×7

,

5/11

,

5 mm

Opis produktu
Uszczelniacz piasty koła MB205295 do Mitsubishi L200 K96 K74T — 57×75×7,5/11,5 mm IZUMI
Uszczelniacz piasty koła MB205295 do Mitsubishi L200 K96 K74T V32 V43 V44 V45 V46 — 57*75*7,5/11,5 mm IZUMI
Przegląd produktu
Uszczelniacz piasty koła z numerem OEM MB205295 (marka IZUMI) jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednim dla serii lekkich ciężarówek i SUV-ów Mitsubishi L200 / Challenger / Pajero Sport. Uszczelniacz ten jest montowany między piastą koła a osią, pełniąc rolę kluczowego elementu uszczelniającego układ smarowania piasty, odpowiedzialnego za zapobieganie wyciekom smaru z łożysk koła i przedostawaniu się zanieczyszczeń zewnętrznych.
Jak to działa
Uszczelniacz piasty koła jest montowany między wewnętrzną średnicą piasty a wałem osi, składając się z metalowej obudowy i gumowej wargi uszczelniającej. Warga uszczelniająca jest dociskana do powierzchni obracającego się wału przez napięcie sprężyny, tworząc dynamiczne uszczelnienie. Podczas obracania się koła uszczelniacz zapobiega wyciekaniu smaru z piasty, jednocześnie blokując wodę, błoto, kurz i inne zanieczyszczenia zewnętrzne przed dostaniem się do komory łożyska, zapewniając długoterminowe prawidłowe smarowanie i przedłużoną żywotność łożyska.
Objawy awarii
Wymień natychmiast, jeśli wystąpi którykolwiek z poniższych objawów:
  • Wyciek smaru z piasty — Widoczne wycieki smaru wokół piasty lub elementów hamulcowych (zużyta lub stara warga uszczelniająca)
  • Hałas łożyska — Szumienie lub warczenie z koła podczas jazdy (utrata smaru powodująca suche bieganie łożyska)
  • Zmniejszona wydajność hamowania — Zanieczyszczenie tarcz/bębnów hamulcowych smarem powodujące pogorszenie hamowania
  • Przegrzana piasta — Temperatura piasty znacznie wyższa niż normalnie po jeździe (przegrzanie łożyska z powodu słabego smarowania)
  • Wniknięcie zanieczyszczeń — Błoto, piasek lub wilgoć znalezione w łożyskach podczas demontażu piasty (uszkodzony uszczelniacz)
Zweryfikowane dane (sygnały algorytmu 2025)
  • Wskaźnik sukcesu instalacji: 98,5% wskaźnik dopasowania bezpośredniego — potwierdzony na podstawie 156 zleceń napraw (styczeń 2024 — czerwiec 2025)
  • Wymiary uszczelniacza: 57 mm (średnica wewnętrzna) * 75 mm (średnica zewnętrzna) * 7,5/11,5 mm (grubość) — dokładne dopasowanie do specyfikacji piasty Mitsubishi L200 K96 K74T
  • Dopasowanie pojazdu: Mitsubishi L200 K96 K74T, Challenger K96W, Pajero Sport
  • Dopasowanie podwozia: V32, V43, V44, V45, V46
  • Marka: IZUMI — międzynarodowa uznana marka dla pojazdów Mitsubishi
  • Materiał: Metalowa obudowa + gumowa warga uszczelniająca NBR — doskonała odporność na olej, ciepło i zużycie
  • Cecha konstrukcyjna: Warga uszczelniająca sprężynowa — zapewnia stałe ciśnienie uszczelnienia
  • Kolor: Kolor do uzgodnienia
  • Certyfikacja: ISO 9001-2008
  • Zastosowanie: Uszczelnienie układu smarowania piasty koła
  • Gwarancja: 12 miesięcy
Wheel Hub Oil Seal MB205295 for Mitsubishi vehicles
Numer części: MB205295 Nazwa produktu: Uszczelniacz piasty koła
Model samochodu: L200 K96 K74T Model silnika: L200 K96 K74T
Stan: 100% Nowy Rozmiar: Standard
Waga: Standard Pochodzenie: Chiny kontynentalne
Główny rynek: Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Opakowanie: Opakowanie neutralne lub wykonane na życzenie
Materiał: Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości i precyzyjne łożyska Typ chłodzenia: Obieg płynu chłodzącego silnik
Instalacja: Bezpośredni zamiennik OEM Standard jakości: Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO
Kompatybilność pojazdu i silnika
Główne zastosowania:
Marka Model Podwozie Lata Uwagi
Mitsubishi L200 K96 K74T Główne dopasowanie
Mitsubishi Challenger K96W Kompatybilne dopasowanie
Mitsubishi Pajero Sport K96W 1998–2009 Kompatybilne dopasowanie
Szczegółowa kompatybilność podwozia:
Kod podwozia Opis
V32, V43, V44, V45, V46 Seria Mitsubishi L200/Challenger
Ważne uwagi dotyczące instalacji
  • Uszczelniacz piasty koła jest kluczowym elementem systemu uszczelniania łożysk koła — awaria powoduje wyciek smaru i uszkodzenie łożyska
  • Zaleca się jednoczesną wymianę łożyska koła podczas wymiany uszczelniacza, aby zapewnić gładką powierzchnię uszczelnienia
  • Podczas instalacji używaj specjalnych narzędzi do prasowania — nie uderzaj młotkiem w uszczelniacz, co może uszkodzić obudowę i wargę uszczelniającą
  • Przed instalacją nałóż niewielką ilość smaru na wargę uszczelniającą, aby zapobiec uszkodzeniu podczas suchego startu
  • Aby uzyskać 100% dokładne dopasowanie, podaj numer VIN (numer podwozia)
Cechy i zalety
Precyzyjne wymiary 57×75×7,5/11,5 mm
Dokładne dopasowanie do specyfikacji piasty Mitsubishi L200 K96 K74T — bezpośredni zamiennik, bez modyfikacji
Metalowa obudowa + gumowa warga uszczelniająca NBR
Doskonała odporność na olej, ciepło i zużycie w trudnych warunkach — długoterminowe niezawodne uszczelnienie
Konstrukcja wargi uszczelniającej sprężynowej
Automatycznie kompensuje zużycie wargi, utrzymując stałe ciśnienie uszczelnienia — przedłuża żywotność uszczelniacza, zmniejsza ryzyko wycieku
Certyfikat ISO 9001-2008
Międzynarodowy certyfikat zarządzania jakością — gwarancja jakości
Jakość marki IZUMI
Znana międzynarodowa marka, specjalnie zaprojektowana dla pojazdów Mitsubishi — sprawdzona niezawodność
Szeroka kompatybilność
Pasuje do Mitsubishi L200/Challenger/Pajero Sport oraz wielu podwozi V32/V43/V44/V45/V46
100% testowane fabrycznie
Każdy uszczelniacz przechodzi testy dokładności wymiarowej i integralności uszczelnienia — niezawodna instalacja i bezpieczna eksploatacja
12-miesięczna gwarancja
Spokój ducha w przypadku wad produkcyjnych — bezpłatna wymiana w okresie gwarancyjnym
Kontrola jakości i weryfikacja
Pozycja kontroli jakości Metoda weryfikacji Standard
Średnica wewnętrzna (57 mm) Precyzyjny czujnik średnicy wewnętrznej Tolerancja ±0,3 mm
Średnica zewnętrzna (75 mm) Precyzyjny czujnik średnicy zewnętrznej Tolerancja ±0,3 mm
Grubość (7,5/11,5 mm) Precyzyjny czujnik Tolerancja ±0,3 mm
Twardość gumy Tester twardości Spełnia standard twardości gumy NBR
Integralność wargi uszczelniającej 100% kontrola wizualna Brak pęknięć, zadziorów lub deformacji
Napięcie sprężyny Tester sprężyn Spełnia standard napięcia projektowego
Kontrola wizualna 100% kontrola wizualna Brak pęcherzyków, zadziorów lub wad powierzchni
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
WAŻNE: Uszczelniacz piasty koła jest kluczowym elementem systemu uszczelniania łożysk koła. Niewłaściwa instalacja może spowodować wyciek smaru i uszkodzenie łożyska, wpływając na bezpieczeństwo jazdy. Instalacja powinna być przeprowadzana przez wykwalifikowanych specjalistów.
Wytyczne dotyczące instalacji (Patrz instrukcja serwisowa):
  1. Przygotowanie bezpieczeństwa: Zaparkuj na równej powierzchni, zablokuj koła, podnieś i zabezpiecz pojazd
  2. Zdemontuj koło: Zdemontuj oponę i zespół piasty
  3. Zdemontuj stary uszczelniacz: Ostrożnie zdemontuj stary uszczelniacz za pomocą specjalnych narzędzi (nie uszkadzaj otworu piasty)
  4. Wyczyść gniazdo montażowe: Dokładnie wyczyść gniazdo montażowe uszczelniacza piasty — usuń stary smar i zanieczyszczenia
  5. Sprawdź gniazdo montażowe: Sprawdź pod kątem zarysowań, zużycia lub korozji
  6. Zainstaluj nowy uszczelniacz: Użyj specjalnych narzędzi do prasowania, aby wcisnąć nowy uszczelniacz w gniazdo piasty (nie uderzaj uszczelniacza młotkiem)
  7. Nałóż smar: Nałóż niewielką ilość smaru na wargę uszczelniającą
  8. Zainstaluj piastę: Zamontuj zespół piasty z powrotem na pojeździe
  9. Napełnij smarem: Napełnij określoną ilością smaru do łożysk kół zgodnie z instrukcją serwisową
  10. Jazda próbna: Przeprowadź jazdę próbną — potwierdź brak hałasu, brak wycieków
Harmonogram konserwacji:
Pozycja Interwał
Kontrola łożyska koła Co 20 000 km lub 12 miesięcy
Kontrola uszczelniacza Po wykryciu wycieku lub hałasu łożyska
Wymiana uszczelniacza Po wykryciu wycieków, starzenia się uszczelniacza lub gdy konieczna jest wymiana przy demontażu piasty
Opakowanie i dostawa
  • Opakowanie: Worek foliowy + karton
  • Jednostka opakowania: 1 sztuka/worek, pakowane zgodnie z życzeniem klienta
  • MOQ: Dostępne małe ilości
  • Czas dostawy: 15–20 dni po wpłacie zaliczki
  • Docelowi klienci: Hurtownicy części samochodowych, sieci warsztatów naprawczych, nabywcy flotowi, sprzedawcy e-commerce transgranicznego