Oryginalny Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 dla Land Cruiser 70/80/100 Series & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ

Koło zębate luzu 13525-17010 1352517010 do Toyota Land Cruiser Coaster 1HZ 1HDT — Oryginalne koło zębate rozrządu OEM

The Koło zębate luzu (KOŁO ZĘBATE, LUZ, NR 1) z oryginalnym numerem OEM Toyota 13525-17010 (znany również jako 1352517010) jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednim dla szerokiej gamy pojazdów terenowych i użytkowych Toyota, w tym kultowego Land Cruisera (seria 70, 80, 100) i autobusów Coaster. Znane również jako koło zębate rozrządu, to koło pośredniczące jest kluczowym elementem zespołu kół zębatych rozrządu silnika. Służy jako pośrednik między kołem zębatym wału korbowego a kołem zębatym wałka rozrządu, zapewniając precyzyjną synchronizację rozrządu zaworów silnika dla optymalnego spalania, dostarczania mocy i trwałości, szczególnie w wymagających zastosowaniach terenowych i komercyjnych.

Jeśli Twoje koło zębate luzu rozrządu ulega awarii, możesz doświadczyć jednego lub więcej z poniższych objawów:

1. Hałas rozrządu silnika: Nietypowe odgłosy piszczenia, grzechotania lub stukania z przodu silnika — wskazują na zużyte zęby koła zębatego lub łożyska
2. Nieregularna praca silnika lub nierówna praca: Silnik pracuje nierówno, przerywa lub traci moc — wskazuje, że synchronizacja między wałem korbowym a wałkiem rozrządu nie jest już precyzyjna
3. Trudności z uruchomieniem: Przedłużone kręcenie lub brak możliwości uruchomienia — synchronizacja rozrządu jest naruszona
4. Wióry metalowe w oleju: Widoczne cząstki metaliczne w oleju silnikowym — wskazują na poważne zużycie koła zębatego lub powiązanych elementów
5. Katastrofalna awaria silnika: W skrajnych przypadkach awaria koła zębatego może prowadzić do przeskoczenia rozrządu i poważnego uszkodzenia wewnętrznych elementów silnika

Główne zastosowania — Toyota Land Cruiser:

Szczegóły silnika:

Jako oryginalna część Toyota OEM, każde koło zębate luzu spełnia rygorystyczne standardy jakości Toyota.

Lista kontrolna przed instalacją:

• To koło zębate jest zazwyczaj wymieniane podczas serwisu kół zębatych rozrządu lub remontów silnika
• Sprawdzić koło zębate wału korbowego, koło zębate wałka rozrządu i powiązane elementy rozrządu pod kątem zużycia — wymienić w razie potrzeby
• Upewnić się, że silnik jest prawidłowo ustawiony po instalacji
• Użyć nowych uszczelek podczas ponownego montażu

Wytyczne dotyczące instalacji (Odniesienie do instrukcji obsługi Toyota):

1. Upewnić się, że silnik jest prawidłowo podparty i osłona rozrządu jest zdjęta
2. Zdemontować stare koło zębate luzu i sprawdzić wałek/łożysko mocujące pod kątem zużycia lub uszkodzenia
3. Dokładnie oczyścić powierzchnię mocowania i wałek
4. KLUCZOWE: Zainstalować nowe koło zębate z prawidłową orientacją, zgodnie ze specyfikacją w instrukcji obsługi Toyota
5. Dokręcić śrubę mocującą do momentu obrotowego określonego przez producenta (patrz instrukcja obsługi Toyota)
6. KLUCZOWE: Prawidłowo ustawić rozrząd silnika przed ponownym montażem
7. Zmontować ponownie osłonę rozrządu i pozostałe elementy
8. Uruchomić silnik i sprawdzić, czy nie ma nietypowych hałasów

Harmonogram konserwacji:

• Inspekcja: Podczas serwisu paska/łańcucha rozrządu lub w przypadku wykrycia nietypowych hałasów silnika
• Wymiana: Natychmiast po pojawieniu się objawów awarii. Zalecane również podczas głównych remontów silnika
• Uwaga: Wczesne oznaki zużycia obejmują głośną pracę silnika i problemy z rozrządem

• Pakowanie: Każde koło zębate luzu jest bezpiecznie zapakowane w oryginalne opakowanie Toyota OEM
• Nadaje się do: Dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy części samochodowych, specjalistyczne sklepy 4x4, warsztaty naprawcze pojazdów użytkowych i właściciele flot