Zestaw pompy olejowej z konstrukcją trochoidalną (gerotor) dla silników ISUZU 4JJ1 4JK1 - napędzany wałem klikatkowym i 24-miesięczna gwarancja
| Operating Pressure: | Na biegu jałowym ≥1,0 bar (15 psi), przy dużej prędkości 3,0–4,5 bar (44–65 psi) | Pump Type: | Trochoida (Gerotor) |
| Drive Type: | Napędzany wałem korbowym (przekładnia/łańcuch) | Engine Compatibility: | ISUZU 4JJ1 3.0L / 4JJ1-T / 4JJ1-TCS / 4JJ1-TCX / 4JK1 2.5L / 4JK1-TCX |
| Material: | Metal | Cooling Type: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| High Light: | Zespół pompy olejowej trochoidalnej,24-miesięczna gwarancja na pompę olejową silnika,Pompa smarowania napędzana wałem korbowym |
||
Zespół pompy oleju silnikowego z numerami OEM8981281340 / 8-98128134-0oraz8981451531 / 8-98145153-1(numery powiązane 8982326241 / 8973815533 / 8981451530 / 8980537770) to zweryfikowany zamiennik bezpośrednio pasujący do silników Diesla ISUZU 4JJ1 3.0L i 4JK1 2.5L. Pompa oleju służy jako źródło zasilania układu smarowania silnika, szeroko stosowana w ciężarówkach ISUZU D-MAX, NLR85, NMR85 oraz w ciężkim sprzęcie HITACHI ZX120-3 / ZX130, JCB, 135D/135G.
Pompa oleju jest napędzana przez wał korbowy silnika za pomocą kół zębatych lub łańcucha, posiadając konstrukcję Trochoidalną (Gerotor). Pompa zasysa olej ze zbiornika oleju przez sitko (rurkę ssącą), spręża go i dostarcza przez filtr oleju do wszystkich punktów smarowania silnika, w tym do głównych czopów wału korbowego, czopów korbowodów, czopów wałka rozrządu i łożysk turbosprężarki, tworząc kompletny obieg smarowania ciśnieniowego. Dodatkowo olej chłodzi tłoki, zmniejsza tarcie, usuwa zanieczyszczenia i zapobiega rdzy. Ten zespół pompy oleju zapewnia silnikowi stabilne, odpowiednie ciśnienie i przepływ oleju we wszystkich warunkach pracy.
- Kontrolka ciśnienia oleju - Kontrolka ciśnienia oleju na desce rozdzielczej świeci się lub miga
- Stukot silnika - Metaliczne stukanie lub stukanie podczas pracy
- Niskie ciśnienie oleju - Wskaźnik ciśnienia oleju pokazuje odczyt poniżej normy
- Przegrzewanie silnika - Niewystarczający obieg oleju nie chłodzi elementów silnika
- Hałas przy uruchamianiu - Krótki metaliczny zgrzyt podczas zimnego rozruchu
- Zatkane sitko - Zanieczyszczenia w misce olejowej blokujące sitko
| Numer części: | 8981281340 8-98128134-0 | Nazwa produktu: | Pompa Oleju Zespół |
| Model samochodu: | D-MAX NLR85 | Model silnika: | 4JJ1 4JK1 |
| Stan: | 100% Nowy | Materiał: | Wysokowytrzymały stop aluminium i precyzyjne łożyska |
| Zastosowania w ciężkim sprzęcie | Marka | Model | Silnik |
|---|---|---|---|
| ISUZU | D-MAX | 4JJ1-T / 4JJ1-TCS / 4JJ1-TCX / 4JK1-TCX | 4JJ1 |
| ISUZU | NLR85 | 4JJ1 / 4JJ1T | 4JJ1 |
| ISUZU | NMR85 | 135D / 135G | 4JJ1 |
| ISUZU | NHR85 | 135D / 135G |
| Zastosowania w ciężkim sprzęcie | Marka | Model | Silnik |
|---|---|---|---|
| 4JJ1 | HITACHI | 135D / 135G | 4JJ1 |
| 4JJ1 | HITACHI | 135D / 135G | 4JJ1 |
| 4JJ1 | HITACHI | 135D / 135G | |
| 4JJ1 | HITACHI | 135D / 135G | |
| 4JJ1 | JCB | 135D / 135G | |
| 4JJ1 | 135D / 135G |
| Cechy i korzyści | Cecha |
|---|---|
| Korzyść + Sygnał weryfikacyjny | Konstrukcja Trochoidalna (Gerotor) |
| Kompaktowa, wydajna, płynna praca, zapewniająca stabilne ciśnienie oleju dla silników 4JJ1/4JK1 we wszystkich warunkach | Jakość marki IZUMI ORIGINAL |
| Międzynarodowo uznana marka specjalnie dla silników ISUZU z 24-miesięczną rozszerzoną gwarancją | Precyzyjnie obrobiony wirnik i obudowa |
| Zapewnia precyzyjne luzy wewnętrzne dla stabilnego ciśnienia oleju i zapobiega jego wahaniom | Bezpośredni napęd od wału korbowego |
| Niezawodne przenoszenie mocy bez ryzyka poślizgu paska, zapewniające synchronizację pompy z pracą silnika | Szeroka kompatybilność |
| Pasuje do wielu modeli ciężarówek ISUZU i zastosowań w ciężkim sprzęcie | 100% testowane fabrycznie pod kątem przepływu/ciśnienia |
| Każda pompa przechodzi rygorystyczne testy przepływu, ciśnienia i szczelności | 24-miesięczna gwarancja |
- układu smarowania silnika - awaria prowadzi do niewystarczającego smarowania, co może spowodować zatarcia silnika lub katastrofalną awarięPompa oleju jestkluczowym elementem
- układu smarowania silnika - awaria prowadzi do niewystarczającego smarowania, co może spowodować zatarcia silnika lub katastrofalną awarięPompa oleju jestelementem jednorazowego użytku
- - po zużyciu lub uszkodzeniu nie można jej naprawić i należy ją wymienićZaleca sięwymianę sitka oleju i filtra oleju jednocześnie
- podczas wymiany pompy olejuUżyjnowych O-ringów i uszczelek
- podczas instalacji; dokręć śruby mocujące zgodnie ze specyfikacją instrukcji serwisowejNapełnijolejem silnikowym specyfikacji ISUZU
- do odpowiedniego poziomu po instalacjiSprawdź ciśnienie oleju
- po uruchomieniu, aby upewnić się, że mieści się w normalnym zakresieAby uzyskać 100% dokładne dopasowanie, podajnumer VIN (numer podwozia) lub