Uszczelka głowicy cylindrów 1,575 mm Grubości Metalowo-Azbestowy Kompozyt Jakość OEM dla silnika ISUZU 4HK1 5,2L
| Gasket Thickness: | 1,575 mm | Alignment Marks: | 2 znaki wyrównania (2 метки) |
| Material Composition: | Kompozyt metalu i azbestu | Operating Temperature: | Wytrzymuje temperatury komory spalania przekraczające 2000°C i zimny rozruch -40°C |
| Sealing Pressure: | Wytrzymuje ciśnienie w butli 150–200 barów | Unit Net Weight: | Około. 0,4kg (400g) |
| High Light: | Uszczelka głowicy cylindra o grubości 1,575 mm,Uszczelka silnika z kompozytu metalowo-azbestowego |
||
Zapaska głowicy cylindru z numerami OEM8980555420 / 8-98055542-0jest zweryfikowanym bezpośrednim zastępstwemISUZU 4HK1 5.2Lw silnikach wysokoprężnych. Ściskacz ten jest zainstalowany pomiędzy blokem cylindru a głowicą cylindru i służy jako kluczowy element układu uszczelniającego komory spalania, szeroko stosowany w ISUZU 700P, NPR75,NQR75, ciężarówki serii NQR90, FSR90/FSR34 (FORWARD 12.0).
Uszczelka głowicy cylindru jest zamontowana między blokem silnika a głowicą cylindru,wytrzymałe w ekstremalnych temperaturach (temperatury spalania mogą przekraczać 2000°C) i ciśnieniach (ciśnienie cylindrów do 150~200 barów)Jego podstawową funkcją jest zapewnienie bezwzględnej uszczelnienia wysokotemperaturowych, wysokotężnych gazów komory spalania, zapobieganie utratom mocy w wyniku wycieku gazu,jednocześnie uszczelniając korytarze olejowe i przejścia płynu chłodzącego między blokem a głowicą, aby zapobiec zanieczyszczeniu krzyżowemu lub wyciekowi zewnętrznemuProdukt ten posiada konstrukcję z kompozytu metalu i azbestu, o grubości 1,575 mm i 2 znaki wyrównania,o pojemności nieprzekraczającej 50 W, ale nieprzekraczającej 50 W,.
- Utrata mocy Słabe przyspieszenie; trudności z wspinaczką się po wzgórzach (utrata kompresji zmniejszająca efektywność spalania)
- Nieprawidłowe zużycie płynu chłodzącego ️ stałe spadek poziomu płynu chłodzącego bez widocznego wycieku zewnętrznego (płyny chłodzącej wchodzącej do komory spalania)
- Biały dym z wydechu ️ Trwały biały dym podczas uruchamiania lub pracy (parowanie płynu chłodniczego w komorze spalania)
- Mleko/gęstniały olej silnikowy ️ Biała piana na sztywce lub czapce wypełniacza oleju (mieszanie płynu chłodzącego z olejem)
- Przegrzewanie silnika
- Trudność w uruchomieniu ️ Niewystarczająca kompresja cylindru utrudnia uruchomienie
- Paliwo w układzie chłodzącym film olejowy lub zapach oleju napędowego w zbiorniku rozszerzającym się (gazy pod wysokim ciśnieniem przechodzące przez uszczelnienie w układzie chłodzącym)
- Wskaźnik sukcesu instalacji: 98,5% bezpośredniego montażu potwierdzone w 127 zamówieniach na naprawy (stycznia 2024 czerwiec 2025)
- Grubość uszczelnienia: 1,575 mm
- Znaki wyrównania: 2 znaki wyrównania
- Materiał: Kompozyt metalowy i azbestowy, odporny na wysokie temperatury, ciśnienie, doskonała wydajność uszczelniająca
- Temperatura pracy: wytrzymała temperaturę komory spalania przekraczającą 2000°C i starty na zimno -40°C
- Ciśnienie uszczelniające: wytrzymuje ciśnienie cylindru 150~200 bar ̇ zapewnia absolutne uszczelnienie komory spalania
- Masę netto jednostkową: Ok. 0,4 kg (400 g) ¢ waga standardowa
- Kod HS: 848410000 ¢ standardowa klasyfikacja celna
- Fig. nr: 011-002
- Bezpośrednia wymiana części OEM: bezpośrednia wymiana oryginalnych części ISUZU
- Numery OE alternatywne: 8980555421, 8982340630, 8982448250, 8982456190, 8982885030
| Numer części: | 8980555420 8-98055542-0 |
| Nazwa produktu: | Gasketa głowicy cylindra |
| Model samochodu: | 700P NPR |
| Model silnika: | 4HK1 |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. |
| Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa |
| Marka | Model/Podwozie | Silnik | Emisja |
|---|---|---|---|
| ISUZU | 700P | 4HK1 / 4HK1-T | Euro 3 (E3) |
| ISUZU | NPR75 | 4HK1 / 4HK1-T | Euro 3 (E3) |
| ISUZU | NQR75 | 4HK1 / 4HK1-T | Euro 3 (E3) |
| ISUZU | NQR90 | 4HK1 / 4HK1-T | Euro 3 (E3) |
| ISUZU | FSR90 | 4HK1 / 4HK1-T | Euro 3 (E3) |
| ISUZU | FSR34 (PRZED 12.0) | 4HK1 / 4HK1-T | Euro 3 (E3) |
| ISUZU | NPR94 | 4HK1 | / |
Doskonała odporność na wysoką temperaturę, odporność na ciśnienie i wydajność uszczelniająca dla silników 4HK1 o dużym obciążeniu
Dokładne dopasowanie do przepustowości głowicy cylindru silnika 4HK1 do bloku zapewnia prawidłowy stosunek kompresji i ciśnienie uszczelniające
Zapewnia precyzyjne pozycjonowanie podczas montażu, zapobiega nieprawidłowemu ustawieniu i awarii uszczelnienia
Bezpośrednia wymiana oryginalnych części, bez konieczności modyfikacji
Pasuje do modeli ISUZU 700P/NPR75/NQR75/NQR90/FSR90/FSR34 i silników 4HK1/4HK1-T
Każda uszczelka jest poddawana kontroli dokładności wymiarów i integralności materiału
- Przygotowanie do bezpieczeństwa: Odłączenie końcówki ujemnej baterii; odprowadzanie płynu chłodzącego; usunięcie powiązanych komponentów
- Usunąć głowicę cylindra: rozluźnić śruby głowicę cylindra w sekwencji podręcznej warsztatu; usunąć starą głowicę cylindra
- Czyste powierzchnie uszczelniające: gruntownie czyszczyć powierzchnie uszczelniające blok i głowę
- Sprawdź powierzchnie uszczelniające: sprawdź powierzchnie uszczelniające blok i głowę pod kątem wypaczenia, uszkodzenia lub korozji
- Zmierz grubość uszczelnienia: potwierdź, że nowa grubość uszczelnienia wynosi 1,575 mm
- Sprawdź śruby głowicy: Użyj nowych śrub głowicy cylindru (stare śruby nie mogą być ponownie używane)
- Zainstalowanie nowej uszczelnienia: Umieść nowy uszczelnienie głowicy cylindra na bloku
- Zainstalować głowicę cylindra: ostrożnie umieścić głowicę cylindra na uszczelnieniu
- Zainstalować nowe śruby: Zainstalować nowe śruby głowicy cylindra
- Śruby do zaciskania: śruby momentu obrotowego w etapach (3 ̇ 4 kroki) do instrukcji instruktażowej warsztatu w prawidłowej kolejności
- Przyciśnięcie kąta: po końcowym momentu obrotowym, wykonać zaciśnięcie kąta zgodnie z instrukcją roboczą
- Instalacja elementów: Instalacja zbiorników wchłaniania/wydechowych, wtryskiwaczy, węży do płynu chłodniczego i innych elementów
- Wypełnienie płynem chłodzącym i olejem: wypełnienie płynem chłodzącym i olejem silnikowym określonymi przez ISUZU
- Powietrze oddychające: uruchomienie silnika; powietrze oddychające systemu chłodzenia
- Sprawdzenie wycieków: silnik na bieżąco sprawdzenie wycieków płynu chłodzącego, oleju lub gazu
- Retorque śruby: Po osiągnięciu temperatury pracy silnika i ochłodzić, ponownie sprawdzić czas obrotowy śruby głowicy cylindra
- Opakowanie: karton neutralny / pudełko kolorowe markowe / opakowanie markowe
- Jednostka opakowania: 1 sztukę na pudełko
- Wymiary opakowania: 35*3*3cm
- Masę netto jednostki: ok. 0,4 kg (400 g)
- Kod HS: 848410000
- MOQ: 1 sztukę
- Pojemność dostaw: 1000 sztuk/miesiąc
- Czas dostawy: 5 dni roboczych
- Klienci docelowi: hurtownicy części ciężarowych, sieci serwisowe, nabywcy floty, transgraniczni sprzedawcy handlu elektronicznego