Płytka sprzęgłowa o średnicy zewnętrznej 300 mm z materiałem o odporności na tarcie, który nie zawiera azbestu, i 4-sprężynowym systemem amortyzatora dla ISUZU NKR NPR 4JH1 4HF1 4HG1
| Outer Diameter: | 300 mm | Spline Teeth: | 14 zębów |
| Thickness: | 14 mm | Hub Material: | Stal |
| Inner Diameter: | 190mm | Net Weight: | 3,0–3,5 kg |
| Spline Bore: | 35,2 mm | Damper Springs: | 4 Sprężyny |
| High Light: | Tarcza sprzęgła o średnicy zewnętrznej 300 mm,Tarcza sprzęgła z materiału ciernego niezawierającego azbestu,Płyta napędzana systemem amortyzatorów z 4 sprężynami |
||
Tarcza sprzęgła z numerami OEM8973771490 / 8-97377149-0(odpowiednik EXEDYISD086U) jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednim dlaISUZU NKR / NPR / NQRserii lekkich ciężarówek wyposażonych w4JH1 / 4JH1T / 4HF1 / 4HG1 / 4HG1Tsilniki. Ten kluczowy element przenosi moc silnika na skrzynię biegów, zapewniając płynne ruszanie i zmiany biegów.
Tarcza sprzęgła jest zamontowana między kołem zamachowym silnika a dociskiem, przenosząc moment obrotowy silnika poprzez kontakt cierny. Po naciśnięciu pedału sprzęgła, docisk rozłącza się, oddzielając tarczę od koła zamachowego, aby odciąć przenoszenie mocy podczas zmiany biegów. Produkt ten posiada4-sprężynowy tłumik drgańkonstrukcję, która skutecznie pochłania drgania skrętne, zapewniając płynne przenoszenie mocy.
- Poślizg sprzęgła — Obroty silnika rosną, ale prędkość pojazdu nie wzrasta podczas przyspieszania
- Zacinanie się sprzęgła — Trudności ze zmianą biegów; zgrzytanie biegów
- Szarpnięcia podczas ruszania — Pojazd wyraźnie drży podczas ruszania
- Hałas sprzęgła — Klikające lub zgrzytające dźwięki podczas obsługi pedału
- Zwiększony skok pedału — Punkt załączania sprzęgła podnosi się
- Wskaźnik sukcesu instalacji: 98,5% wskaźnik dopasowania bezpośredniego
- Wymiary: 300 mm średnicy zewnętrznej × 190 mm średnicy wewnętrznej × 14 mm grubości × 35,2 mm otworu wielowypustowego
- Średnica okładziny ciernej: 300 mm
- Zęby wielowypustu: 14 zębów (14 wielowypustów)
- Sprężyny tłumiące: 4 sprężyny
- Waga netto: 3,0–3,5 kg
- Materiał cierny: Materiał cierny bezazbestowy
- Materiał: Stalowy piasta wielowypustowa + okładzina o wysokim współczynniku tarcia
- Gwarancja: 12 miesięcy / 30 000 km
- Jakość: 100% testowane fabrycznie
| Numer części | 8973771490 8-97377149-0 |
|---|---|
| Nazwa produktu | Tarcza sprzęgła |
| Model samochodu | NKR |
| Model silnika | 4JH1 4HF1 4HG1 |
| Stan | 100% Nowy |
| Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Marka | Model | Podwozie | Silnik |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | NKR77 | 4JH1 / 4JH1T |
| ISUZU | NPR | NPR66 | 4HF1 |
| ISUZU | NPR | NPR70 | 4HG1 |
| ISUZU | NQR | NQR70 | 4HE1 |
| ISUZU | NPR | NPR71 | 4HG1 |
| ISUZU | NQR | NQR71 | 4HG1 |
| Model silnika | Pojemność skokowa | Opis |
|---|---|---|
| 4JH1 | 3,0 l | 4-cylindrowy silnik diesla |
| 4JH1T | 3,0 l | 4-cylindrowy turbodiesel |
| 4HF1 | 4,3 l | 4-cylindrowy silnik diesla |
| 4HG1 | 4,3 l | 4-cylindrowy silnik diesla |
| 4HG1T | 4,3 l | 4-cylindrowy turbodiesel |
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji | Standard |
|---|---|---|
| Skład materiału ciernego | Analiza materiału | Spełnia standard materiału ciernego bezazbestowego |
| Test współczynnika tarcia | Maszyna do testowania tarcia | Spełnia standard OEM współczynnika tarcia |
| Wymiary | Precyzyjny przyrząd pomiarowy | Spełnia standardy wymiarów montażowych OEM |
| Wymiary wielowypustu | Kątownik kontrolny wielowypustu | 14 zębów, wymiary zgodne |
| Test wyważenia dynamicznego | Maszyna do wyważania dynamicznego | Spełnia specyfikacje wyważenia OEM |
- Przygotowanie bezpieczeństwa — Odłącz ujemny zacisk akumulatora; podnieś i bezpiecznie podeprzyj pojazd
- Demontaż skrzyni biegów — Zdemontuj wał napędowy i śruby mocujące skrzyni biegów; odsuń skrzynię biegów do tyłu
- Demontaż starego sprzęgła — Poluzuj śruby docisku w sekwencji ukośnej; zdemontuj stare elementy
- Inspekcja koła zamachowego — Sprawdź powierzchnię cierną koła zamachowego pod kątem zarysowań, rowków lub pęknięć termicznych
- Czyszczenie powierzchni — Dokładnie wyczyść powierzchnie cierne koła zamachowego i docisku
- Montaż nowej tarczy sprzęgła — Zamontuj nową tarczę sprzęgła; użyj narzędzia do centrowania sprzęgła dla precyzyjnego wyśrodkowania
- Montaż docisku — Zamontuj docisk; dokręć śruby w sekwencji ukośnej zgodnie ze specyfikacją
- Demontaż narzędzia do centrowania — Potwierdź, że tarcza jest wyśrodkowana; zdemontuj narzędzie do centrowania
- Montaż skrzyni biegów — Wsuń skrzynię biegów z powrotem na miejsce; dokręć śruby mocujące
- Regulacja pedału sprzęgła — Sprawdź i wyreguluj luz swobodny pedału sprzęgła zgodnie ze specyfikacją
- Jazda próbna — Przeprowadź jazdę próbną, aby potwierdzić płynne działanie
| Element | Interwał |
|---|---|
| Inspekcja układu sprzęgła | Co 20 000 km lub 12 miesięcy |
| Inspekcja tarczy sprzęgła | W przypadku poślizgu, szarpania lub trudności ze zmianą biegów |
| Wymiana tarczy sprzęgła | W przypadku poślizgu, zużycia do limitu lub podczas wymiany zestawu sprzęgła |
- Opakowanie: Neutralny karton / Kolorowe pudełko markowe / Opakowanie markowe na zamówienie
- Jednostka opakowania: 1 sztuka/pudełko
- Waga netto jednostki: 3,0–3,5 kg
- MOQ: 1 sztuka; dostępne rabaty ilościowe
- Docelowi klienci: Hurtownicy części do ciężarówek, sieci warsztatów naprawczych, nabywcy flotowi, sprzedawcy e-commerce transgranicznego