Gasketa głowicy cylindra 11115-54073-F0 1111554073F0 Do Toyoty Land Cruiser/Hilux 3L 2.8L Diesel
| OEM Part Number: | 11115-54073-F0 / 1111554073F0 | Part Name: | Uszczelka, głowica cylindrów |
| Engine Compatibility: | Toyota 3L (2,8 litra) Diesel, Toyota 3L-T (Turbo) Diesel | Piston Diameter: | 96 mm |
| Grade / Mark: | F (Znak F) | Thickness: | Najgrubszy gatunek w gamie uszczelek głowicy 3L. Zwykle 1,65 mm. |
| Material: | Stal wielowarstwowa (MLS) | Condition: | Produkt nowy — 100% sprawdzony pod względem jakości |
| Warranty: | 12 miesięcy | ||
| High Light: | Gasketa głowicy cylindra Toyota Land Cruiser,Uszczelka głowicy MLS Hilux 3L z silnikiem wysokoprężnym,Produkcja OEM wielowarstwowa uszczelka głowicy ze stali |
||
Uszczelka głowicy cylindrów z oryginalnym numerem OEM Toyota 11115-54073-F0 (znany również jako 1111554073F0) jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednim dla silnika diesla Toyota 3L (2.8L). Ten kluczowy element zapewnia uszczelnienie między blokiem silnika a głowicą cylindrów, aby utrzymać ciśnienie spalania i zapobiec mieszaniu się oleju i chłodziwa.
Jeśli uszczelka głowicy cylindrów ulega awarii, możesz doświadczyć:
- Przegrzewanie silnika: Wskaźnik temperatury stale rośnie powyżej normy
- Utrata płynu chłodzącego: Niewyjaśniony spadek poziomu płynu chłodzącego bez widocznych wycieków zewnętrznych
- Biały dym z wydechu: Biały dym przypominający parę, wskazujący na przedostawanie się płynu chłodzącego do komory spalania
- Zanieczyszczenie oleju: Mleczny lub spieniony wygląd na bagnecie oleju lub korku wlewu oleju
- Utrata mocy silnika: Znaczne zmniejszenie wydajności silnika z powodu utraty kompresji
| Oznaczenie uszczelki | Klasa | Grubość | Numer referencyjny części |
|---|---|---|---|
| B | Najcieńsza | — | 11115-54073-B0 |
| D | Średnia | — | 11115-54073-D0 |
| F | Najgrubsza | ~1,65 mm | 11115-54073-F0 |
Jak określić prawidłową uszczelkę:
- Sprawdź oznaczenie (B, D lub F) wybite na oryginalnej uszczelce
- Prawidłowa grubość uszczelki jest określana przez wystawanie tłoka z górnej powierzchni bloku cylindrów
- Zawsze weryfikuj kod silnika i VIN pojazdu w celu precyzyjnej identyfikacji
- Oznaczenie na oryginalnej uszczelce (B, D lub F)
- Oryginalny numer części ze starej uszczelki
- Numer seryjny silnika / VIN w celu precyzyjnej weryfikacji
Kompatybilne modele — Toyota:
| Model | Podwozie / Seria | Silnik | Lata produkcji |
|---|---|---|---|
| Land Cruiser | LJ95 (LWB) | 2.8D Diesel | 04/1996 - 09/2002 |
| Hilux / 4Runner | LN106 | 2.8D Leaf Dble/Sgle Cab | 08/1988 - 12/1997 |
| Hilux | LN111 | 2.8D IFS Xtra cab | 08/1988 - 12/1997 |
| Hilux | LN166 | 2.8D IFS Sgle/Dble Cab 4x4 | 08/1997 - 12/2006 |
| Hilux | LY61 | 2.8D | 08/1988 - 04/1995 |
- Zaprojektowany dla silników diesla Toyota 3L (2.8L) wolnossących i 3L-T turbodoładowanych
- NIEkompatybilny z silnikiem diesla Toyota 1KZ-TE 3.0L D4D
- Jest to uszczelka głowicy klasy F (najgrubsza) — przed złożeniem zamówienia zweryfikuj wymagania swojego silnika
- Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj kod podwozia, rok produkcji i kod silnika swojego pojazdu
| Funkcja | Korzyść + Sygnał weryfikacji |
|---|---|
| Oryginalna specyfikacja OEM Toyota | Gwarantuje jakość i wydajność fabrycznego dopasowania — zweryfikowane przez numer części Toyota 11115-54073-F0 |
| Konstrukcja z wielowarstwowej stali (MLS) | Zapewnia doskonałe uszczelnienie pod ekstremalnym ciśnieniem spalania i temperaturą |
| Konstrukcja klasy F (najgrubsza) | Umożliwia utrzymanie prawidłowego stopnia sprężania w silnikach wymagających maksymalnej grubości uszczelki |
| Precyzyjna średnica otworu 96 mm | Dopasowana do specyfikacji otworu cylindra silnika 3L |
| Wyprodukowano w Japonii | Wyprodukowano zgodnie z rygorystycznymi standardami jakości Toyoty — 100% nowe |
| Bezpośrednie dopasowanie zamienne | Nie wymaga modyfikacji — zweryfikowane przez specyfikacje OEM |
| 100% nowe — brak opłaty za rdzeń | Gwarantuje brak zużycia, natychmiastową wydajność uszczelniania i pełną żywotność — brak wymaganego depozytu za rdzeń |
Jako oryginalna część OEM Toyota, każda uszczelka głowicy spełnia rygorystyczne standardy jakości Toyoty.
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Precyzyjna inspekcja w celu weryfikacji średnicy otworu 96 mm, grubości i wymiarów powierzchni uszczelniającej zgodnych ze specyfikacją rysunku technicznego OE |
| Skład materiałowy | Analiza wielowarstwowej stali (MLS) w celu weryfikacji odporności na ciepło i wydajności uszczelniania |
| Test szczelności | 100% kontrola jakości w celu zagwarantowania szczelności |
| Test cyklu wytrzymałościowego | 500+ godzin cykli termicznych w celu weryfikacji długoterminowej niezawodności |
| Kontrola końcowego montażu | 100% kontrola wizualna i wymiarowa przed pakowaniem |
Wymiana uszczelki głowicy cylindrów wymaga odpowiednich momentów dokręcania, prawidłowego pozycjonowania uszczelki i dokładnej inspekcji elementów silnika.
Lista kontrolna przed instalacją:
- Zweryfikuj, czy oznaczenie uszczelki odpowiada oryginałowi — potwierdź oznaczenie F-Grade
- Grubość uszczelki głowicy cylindrów jest określana przez wystawanie tłoka z górnej powierzchni bloku cylindrów
- Sprawdź powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów i bloku silnika pod kątem odkształceń lub uszkodzeń — w razie potrzeby przeszlifuj
- Dokładnie wyczyść wszystkie powierzchnie uszczelniające — wszelkie zanieczyszczenia mogą spowodować przedwczesną awarię uszczelki
- Sprawdź gwinty śrub głowicy cylindrów i wymień, jeśli są uszkodzone
- Użyj nowych śrub głowicy cylindrów zgodnie z zaleceniami instrukcji serwisowej
Wytyczne dotyczące instalacji (Odnośnik do instrukcji serwisowej Toyota):
- Upewnij się, że silnik jest całkowicie zdemontowany, a głowica cylindrów jest zdjęta
- Wyczyść powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów i bloku silnika odpowiednim rozpuszczalnikiem
- Sprawdź płaskość obu powierzchni za pomocą precyzyjnej linijki i szczelinomierza
- KRYTYCZNE: Prawidłowo umieść nową uszczelkę — upewnij się, że orientacja oznaczenia F jest zgodna ze specyfikacjami OEM
- Zamontuj głowicę cylindrów na uszczelce
- KRYTYCZNE: Postępuj zgodnie z metodą dokręcania kątowego określoną w instrukcji serwisowej Toyota
- Dokręć śruby głowicy cylindrów we właściwej kolejności i z określonymi wartościami momentu obrotowego
- Zmontuj pozostałe elementy silnika
- Napełnij świeżym płynem chłodzącym i olejem silnikowym
- Uruchom silnik i sprawdź pod kątem wycieków
- Wykonaj test ciśnieniowy układu chłodzenia, aby zweryfikować integralność uszczelnienia
Harmonogram konserwacji:
- Inspekcja: Podczas każdej obsługi układu chłodzenia lub w przypadku pojawienia się objawów przegrzewania
- Wymiana: Natychmiast, jeśli pojawią się objawy awarii. Zalecane również podczas generalnych remontów silnika
- Pakowanie: Każda uszczelka głowicy cylindrów jest bezpiecznie zapakowana w oryginalne opakowanie OEM Toyota
- Nadaje się do: Dystrybutorzy hurtowi, warsztaty regeneracji silników, specjalistyczne warsztaty 4x4, warsztaty napraw pojazdów użytkowych i właściciele flot