Wytrzymała guma / materiał ACM Głowa do pokrycia uszczelnienia dla ISUZU NKR NPR 4HK1 z numerem części OEM 8973313590
| Operating Temperature: | -40 ° C do +150 ° C. | Material: | Wytrzymała guma / ACM (kauczuk poliakrylanowy) |
| Seal Type: | Uszczelnienie statyczne | Engine Compatibility: | Silnik wysokoprężny 4HK1 5,2 l |
| Sealing Pressure: | 5–7 barów | Installation Success Rate: | Szybkość montażu bezpośredniego 98,5%. |
| Oil Resistance: | Jest odporny na pęcznienie, twardnienie i degradację | Hardness Test: | Spełnia normę twardości gumy |
| High Light: | Trwała gumowa uszczelka pokrywy zaworów,Uszczelka silnika wysokotemperaturowego,OEM 8973313590 Uszczelka głowicy do pokrywy |
||
Gasketa od głowy do okładki 8973313590 8-97331359-0 dla ISUZU NKR NPR 700P 4HK1 5.2L
Gasketa do pokrycia głowy (Gasketa do pokrycia zaworu) z numerami OEM8973313590 / 8-97331359(numer powiązany8973313591 / 8-97331359-1) jest zweryfikowanym bezpośrednim zastępstwemISUZU 4HK1 5.2LW przypadku silników wysokoprężnych, ta uszczelka jest zainstalowana między głowicą cylindru a osłoną zaworu i służy jako kluczowy element górnego układu uszczelniającego silnika, szeroko stosowany wISUZU NKR / NPR / NQR / NRR / 700Psamochody ciężarowe seryjne.
Gasketa Head To Cover (Gasketa Gasketu Zaworu) jest zainstalowana pomiędzy głowicą cylindra a zakrywką zaworu, wykonana zgumy trwałejlubACM (kauczuk poliakrylowany)Jego podstawową funkcją jest tworzenie niezawodnej uszczelnienia statycznego między pokrywą zaworu a głowicą cylindra, zapobiegając wyciekowi wysokotemperaturowego oleju silnikowego przez powierzchnię sprzężenia pokrywy zaworu.Dodatkowo, uszczelka zapobiega przedostaniu się do silnika zewnętrznych zanieczyszczeń, takich jak kurz i wilgoć, chroniąc elementy układu zaworu (woje obruszowe, ramiona kołyskowe, sprężyny zaworu itp.).) przed zanieczyszczeniem i zapewnienie prawidłowego działania układu smarowania.
- Wyciek oleju na górze silnikaWidoczne plamy oleju wokół osłony zaworu; przeciek oleju po bokach lub na dnie silnika
- Zapach płonącego olejuW przypadku pojazdów z silnikiem silnikowym lub z silnikiem silnikowym, w którym pojazd jest silnikem silnikowym, należy zastosować następujące metody:
- Nienormalne zużycie olejuW przypadku, gdy poziom oleju spada szybciej niż normalnie, konieczne jest częste uzupełnianie oleju.
- Wykorzystanie silnika w trudnych warunkach
- Brudna powierzchnia pokrywy zaworu
- Wymagania w odniesieniu do zastosowań w odniesieniu do urządzeń do przechowywania energii elektrycznejMateriał gumowy starzejący się, twardniejący i pęknięty z powodu długotrwałego narażenia na wysokie temperatury, tracąc elastyczność uszczelniającą
| Numer części: | 8973313590 8-97331359-0 |
| Nazwa produktu: | Gasketa od głowy do pokrywy |
| Model samochodu: | NKR NPR |
| Model silnika: | 4HK1 |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. |
| Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa |
| Opakowanie: | Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą |
| Marka | Model | Silnik | W latach | Uwaga: |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 4HK1 5.2L | 2004 ◄ 2010 | Podstawowe wyposażenie |
| ISUZU | NPR | 4HK1 5.2L | 2004 ◄ 2010 | Podstawowe wyposażenie |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1 5.2L | 2004 ◄ 2010 | |
| ISUZU | NQR | 4HK1 5.2L | 2004 ◄ 2010 | |
| ISUZU | NRR | 4HK1 5.2L | 2004 ◄ 2010 | |
| ISUZU | 700P | 4HK1-TCS | / | |
| ISUZU | ELF | 4HK1 | / | |
| Chevrolet/GMC | W3500/W4500/W5500 Tiltmaster | 4HK1 5.2L | 2005 ̇ 2007 |
| Marka | Model | Silnik | Uwaga: |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZAX200-3 / ZX200-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | ZAX240-3 | 4HK1 | |
| JCB | JCB 220 | 4HK1 | |
| WYPRZEDANIE | CX210B / CX230B / CX210C | 4HK1 |
- Głowa do pokrycia uszczelnienia jestelement krytycznyz powodu uszkodzenia górnego układu uszczelniającego silnikawycieki olejuktóre mogą prowadzić douszkodzenie silnika z powodu głodu oleju
- Zaleca sięjednocześnie wymieniać uszczelniacze pokrywy zaworu i powiązane elementy gumowe,przy wymianie uszczelnienia
- Muszą być zainstalowane zwłaściwy moment obrotowya takżesekwencjajak określono w instrukcji roboczej w celu zapobiegania nierównomiernemu uszczelnieniu
- Aby uzyskać 100% dokładność, proszę podaćNumer VIN (numer podwozia)lubmodel silnika
| Cechy | Korzyść + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Wytrzymała guma / materiał ACM | Doskonała odporność na wysoką temperaturę i olej w warunkach silnika 4HK1 |
| Dokładność wymiarów OEM | Doskonałe dopasowanie z osłoną zaworu i głowicą cylindra |
| Wyższa odporność na olej | Odporny na obrzęk, twardnienie i degradację w wyniku długotrwałego narażenia na gorące oleje zapewnia długą żywotność uszczelnienia, zmniejsza powtarzające się naprawy |
| Bezpośrednia wymiana podzespołu OE | Brak konieczności modyfikacji w celu szybkiej instalacji |
| Ogólna zgodność | Pasuje do ciężarówek ISUZU NKR/NPR/NQR/NRR/700P oraz ciężkiego sprzętu HITACHI, JCB, CASE |
| 12-miesięczna gwarancja | Bezpieczeństwo umysłu w przypadku wad produkcyjnych - bezpłatna wymiana w okresie gwarancji |
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji | Standardowy |
|---|---|---|
| Skład materiału | Analiza spektrograficzna/IR | Spełnia normę kauczuku/materiału ACM |
| Dokładność wymiarowa | Miernik precyzyjny / CMM | Spełnia standardy wymiarów instalacji OEM |
| Badanie twardości | Badanie twardości | Spełnia normy twardości gumy |
| Badanie odporności na olej | Badanie zanurzenia w oleju | Bez obrzęku, bez rozkładu w określonym czasie. |
| Badanie temperatury | Komora termiczna | -40°C do +150°C |
| Kontrola wizualna | 100% inspekcji wizualnej | Brak pęcherzyków, pęknięć, pęknięć lub defektów powierzchni |
Ważne:Główną częścią układu uszczelniającego silnika jest uszczelniacz głowy.wycieki oleju, mogące prowadzić douszkodzenie silnika. Instalacja powinna być wykonana przezwykwalifikowani specjaliści.
- Przygotowanie do bezpieczeństwaOdłączyć końcówkę ujemną baterii; upewnić się, że silnik jest chłodzony
- Usunięcie elementów
- Usunąć osłonę zaworu
- Czyste powierzchnie uszczelniająceW przypadku, gdy nie ma żadnych dodatkowych środków, należy przeprowadzić kontrolę w celu uzyskania odpowiednich informacji.musi być czyste, aby nowe uszczelnienie uszczelniło)
- Sprawdź powierzchnie uszczelniające
- Zainstalować nową uszczelkę całkowicie siedzącyw rowie
- Zainstalowanie pokrywy zaworu Wyporządkować wszystkie otwory śruby
- Przytrzymaj śruby¢ Przesyłki obrotowe do instrukcji roboczejwzór krzyżowy(środek na zewnątrz) w etapach (musi używać klucza obrotowego)
- Znowu zainstalować komponentyWstawić ponownie wszystkie usunięte elementy
- Wykonanie testuWłącz silnik; w ruchu jałowym i sprawdź wycieki oleju
| Pozycja | Interwał |
|---|---|
| Kontrola pokrywy zaworu | Co 20 000 km lub 12 miesięcy |
| Kontrola uszczelnienia | W przypadku wykrycia wycieków oleju lub podczas serwisowania silnika |
| Zmiana uszczelnienia | W przypadku wykrycia wycieków, utwardzenia/pęknięć lubmusi zastąpićza każdym razem, gdy zdejmuje się osłonę zaworu |
- OpakowanieNeutralny karton / Markowe pudełko kolorowe / Niestandardowe opakowania markowe
- Jednostka opakowania1 sztukę/szafkę
- MOQ1 sztuk; dostępne zniżki objętościowe
- Klienci docelowi¢ hurtownicy części ciężarowych, dostawcy części urządzeń ciężkich, sklepy sieciowe zajmujące się naprawą, nabywcy floty, transgraniczni sprzedawcy e-commerce