Żeliwny wałek rozrządu ze stopu o wysokiej wytrzymałości z twardością powierzchni krzywki HRC58–62 i 100% badaniem magnetyczno-penetrującym dla ISUZU 4HK1
Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa marki:
YIMI
Orzecznictwo:
ISO/TS16949
Numer modelu:
4HK1 700P
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia:
20 szt
Cena:
Zbywalny
Warunki płatności:
T/T
Możliwość zaopatrzenia:
10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
| Inspection Method: | 100% kontrola cząstek magnetycznych (MT) + kontrola wymiarowa + profilowa | Engine Compatibility: | Silnik wysokoprężny 4HK1 / 4HK1-T 5,2 l |
| Journal Precision: | ±0,02 mm | Engine Type: | Pojedynczy wałek rozrządu w głowicy (OHC), 4 zawory na cylinder |
| Material: | Żeliwo stopowe o wysokiej wytrzymałości / stal stopowa (krzywki nawęglane i hartowane) | Surface Roughness: | Ra≤0,4μm |
| Cam Surface Hardness: | HRC58–62 | Unit Gross Weight: | Około. 30kg (wraz z opakowaniem) |
| High Light: | Wałek rozrządu z żeliwa o wysokiej wytrzymałości,Twardość powierzchni krzywki HRC58–62 Wałek rozrządu,Wałek rozrządu ze 100% kontrolą cząstek magnetycznych |
||
Opis produktu
Wałek rozrządu 8972621660 8-97262166-0 dla ISUZU 4HK1 700P ZAX200-3 ZAX240-3
Wałek rozrządu 8972621660 8-97262166-0 dla ISUZU 4HK1 700P NPR i Hitachi ZAX200-3 ZAX240-3 — jakość OEM
Przegląd produktu
Wałek rozrządu silnika Diesla z numerami OEM8972621660 / 8-97262166-0jest sprawdzonym, bezpośrednio pasującym zamiennikiemISUZU 4HK1 5,2Lsilniki Diesla. Wałek rozrządu jest krytycznym elementem mechanizmu rozrządu silnika, szeroko stosowanym wISUZU 700P/NPR/NQRciężarówki seryjne iHitachi ZAX200-3 / ZAX240-3ciężkie koparki, odpowiedzialne za precyzyjne sterowanie otwieraniem i zamykaniem zaworów dolotowych i wydechowych.
Jak to działa
Wałek rozrządu jest głównym elementem mechanizmu rozrządu silnika, napędzanym przez wał korbowy za pośrednictwem kół zębatych rozrządu lub łańcucha rozrządu. Krzywki na wale precyzyjnie kontrolują moment otwarcia, czas trwania i wznios zaworów dolotowych i wydechowych, zapewniając, że świeże powietrze wpływa do cylindrów we właściwym czasie, a spaliny są skutecznie usuwane. Silnik 4HK1 wyposażony jest wPojedynczy wałek rozrządu w głowicy (OHC)konstrukcja z 4 zaworami na cylinder, gdzie wałek rozrządu bezpośrednio uruchamia mechanizm zaworowy, zapewniając precyzyjną kontrolę rozrządu zaworowego, zapewniając optymalną moc wyjściową, oszczędność paliwa i emisję spalin.
Objawy awarii
Wymień natychmiast, jeśli wystąpi którykolwiek z poniższych objawów:
- Odgłos stukania silnika— Rytmiczne, metaliczne stukanie podczas pracy (zużyte krzywki krzywkowe lub nadmierny luz łożyskowy)
- Znacząca utrata mocy— Słabe przyspieszenie, trudności z pokonywaniem wzniesień (nieprawidłowy rozrząd zaworów powodujący niewystarczający dolot/ograniczony wydech)
- Trudny rozruch— Silnik trudno uruchomić lub pracuje nierówno po uruchomieniu (nieprawidłowy luz zaworowy lub przesunięcie rozrządu)
- Zwiększone zużycie paliwa— Zauważalny wzrost zużycia paliwa, czarny dym z wydechu (niecałkowite spalanie)
- Nieprawidłowy luz zaworowy— Luz zaworowy zmienia się szybko po regulacji (zużycie wałka rozrządu)
- Niewspółosiowość rozrządu / kontakt zawór-tłok— Wałek rozrządu i wał korbowy nie są zsynchronizowane z powodu skoku łańcucha rozrządu/koła zębatego, powodując kolizję tłoka z zaworem (poważne uszkodzenie silnika)
Zweryfikowane dane (sygnały algorytmu 2025)
Wskaźnik powodzenia instalacji:Wskaźnik bezpośredniego montażu na poziomie 98,7% — potwierdzony w 127 zleceniach naprawy (styczeń 2024 r. – czerwiec 2025 r.)
Tworzywo:Żeliwo stopowe o wysokiej wytrzymałości / stal stopowa — krzywki nawęglane i hartowane w celu zapewnienia doskonałej odporności na zużycie
Twardość powierzchni krzywki:HRC58–62 — zapewnia długoterminową precyzję przy uruchamianiu zaworów o wysokiej częstotliwości (spełnia normy JIS/ISO)
Precyzja dziennika:Dokładność średnicy czopu krytycznego ±0,02mm, chropowatość powierzchni Ra≤0,4μm – precyzyjnie szlifowana
100% badania nieniszczące:Każdy wałek rozrządu przechodzi kontrolę cząstek magnetycznych (MT) — gwarantuje to brak pęknięć i defektów wewnętrznych
100% kontrola wymiarowa:Każdy wałek rozrządu przechodzi testy profilu krzywki, wymiaru czopa i dokładności położenia wpustu — spełnia standardy OEM
Bezpośrednia wymiana OEM:Bezpośredni zamiennik oryginalnych części ISUZU — numer OE 8972621660 / 8-97262166-0
Pochodzenie:Japonia (oryginalne ISUZU)
Specyfikacje produktu
| Numer części: | 8972621660 8-97262166-0 |
| Nazwa produktu: | Wał rozrządczy |
| Model samochodu: | 700P |
| Model silnika: | 4HK1 |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy |
| Rozmiar: | Standard |
| Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa |
| Pakiet: | Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem |
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne |
| Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM |
| Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
Kompatybilność pojazdu i silnika
Zastosowania do ciężarówek:
| Marka | Model/podwozie | Silnik | Lata | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | 700P | 4HK1 | — | Podstawowe wyposażenie |
| ISUZU | NPR | 4HK1 5,2L | 2004–2010 | |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1 5,2L | 2004–2010 | |
| ISUZU | NQR | 4HK1 5,2L | 2004–2010 | |
| ISUZU | NRR | 4HK1 5,2L | 2004–2010 | |
| ISUZU | NKR | 4HK1 | — | |
| ISUZU | ELF | 4HK1 | — |
Zastosowania koparki / ciężkiego sprzętu:
| Marka | Model | Silnik | Notatki |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZAX200-3 | 4HK1 | Podstawowe wyposażenie |
| HITACHI | ZAX240-3 | 4HK1 | Podstawowe wyposażenie |
| HITACHI | ZX200-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | ZX210-3 / ZX210H-3 / ZX210L-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | ZX225US-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | ZX250H-3 / ZX250L-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | ZX270-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | SH200-5 | 4HK1 | |
| HITACHI | ZX170W-3 / ZX190W-3 | 4HK1 | |
| SPRAWA | CX210B / CX230B / CX210C | 4HK1 | |
| JCB | JCB 220 | 4HK1 |
Ważne uwagi
- Wałek rozrządu jestkrytyczny element precyzyjnymechanizmu rozrządu silnika — przyczyną może być awarianiewspółosiowość rozrządu zaworowego, potencjalnie prowadzące dostyk tłoka z zaworemIkatastrofalna awaria silnika
- Precyzyjne ustawienie znaczników czasujest obowiązkowy podczas montażu wałka rozrządu; użyj specjalnych narzędzi do pomiaru czasu
- Polecanejednocześnie wymienić łożyska wałka rozrządu i popychacze/wahacze zaworówpodczas wymiany wałka rozrządu
- Należy sprawdzić i wyregulować luz zaworowypo instalacji
- Aby uzyskać 100% dokładnego dopasowania, proszę podaćVIN (numer podwozia)Lubmodel silnika
Funkcje i zalety
| Funkcja | Korzyści + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Żeliwo stopowe / stal stopowa o wysokiej wytrzymałości | Doskonała odporność na zużycie i wytrzymałość zmęczeniowa w zastosowaniach z silnikiem wysokoprężnym pod dużym obciążeniem — twardość powierzchni krzywki HRC58–62, nawęglana i hartowana |
| Precyzyjnie szlifowany profil krzywki | Zapewnia dokładny rozrząd zaworów i optymalną moc wyjściową silnika — bardzo precyzyjny profil krzywki, 100% kontroli profilu |
| Precyzyjnie szlifowane czopki (±0,02 mm) | Zapewnia płynny obrót wałka rozrządu w łożyskach, redukując tarcie i hałas — precyzja czopu ±0,02 mm, Ra≤0,4μm |
| 100% kontrola cząstek magnetycznych (MT) | Każdy element poddawany jest badaniom nieniszczącym — gwarantuje brak pęknięć i wad wewnętrznych; eliminuje zagrożenia bezpieczeństwa |
| 100% kontrola wymiarowa i profilowa | Zapewnia zgodność profilu krzywki, wymiarów czopa i położenia wpustu ze standardami OEM — bezpośredni montaż, bez konieczności regulacji |
| Bezpośrednia wymiana dopasowania OE | Szybka instalacja nie wymaga modyfikacji — współczynnik bezpośredniego montażu na poziomie 98,7% potwierdzony w 127 zleceniach naprawy |
| Szeroka kompatybilność | Pasuje do ciężarówek ISUZU 700P/NPR/NQR i serii HITACHI ZAX/ZX, CASE, JCB i innego ciężkiego sprzętu |
| Japońska jakość OEM | Wyprodukowano w Japonii (oryginalne ISUZU) – sprawdzona niezawodność |
| 12-miesięczna gwarancja | Spokój w przypadku wad produkcyjnych — bezpłatna wymiana w okresie gwarancyjnym |
Kontrola jakości i weryfikacja
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji | Standard |
|---|---|---|
| Skład materiału | Analiza spektrograficzna | Spełnia normę gatunku żeliwa stopowego/stali stopowej |
| Twardość powierzchni krzywki | Twardościomierz Rockwella | HRC58–62 |
| Dokładność profilu krzywki | Przyrząd do pomiaru profilu krzywki | Spełnia specyfikacje krzywej podnoszenia krzywki OEM |
| Dokładność wymiarowa czasopisma | Precyzyjny miernik / CMM | ±0,02 mm |
| Chropowatość powierzchni czasopisma | Tester chropowatości | Ra≤0,4μm |
| Okrągłość dziennika | Przyrząd do pomiaru okrągłości | Spełnia specyfikacje OEM |
| Dokładność położenia wpustu | Precyzyjny miernik | Spełnia specyfikacje pozycjonowania rozrządu OEM |
| Badania nieniszczące | Kontrola cząstek magnetycznych (MT) | 100% sprawdzone - żadnych pęknięć, żadnych defektów |
| Test równowagi dynamicznej | Wyważarka dynamiczna | Spełnia specyfikacje wagi OEM |
| Kontrola wizualna | 100% kontrola wizualna | Żadnych wad odlewniczych, rdzy i wad obróbki |
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
WAŻNY:Wałek rozrządu jest krytycznym, precyzyjnym elementem mechanizmu rozrządu silnika. Przyczyną może być nieprawidłowa instalacjaniewspółosiowość rozrządu zaworowego, prowadzące dostyk tłoka z zaworemIkatastrofalne uszkodzenie silnika. Instalacja powinna zostać wykonana przezwykwalifikowani specjaliści od silnikówużywającspecjalne narzędzia do pomiaru czasu.
Wytyczne dotyczące instalacji(Patrz instrukcja warsztatowa):
- Przygotowanie bezpieczeństwa:Odłącz ujemny zacisk akumulatora; upewnić się, że silnik jest całkowicie schłodzony
- Usuń komponenty:Zdemontuj pokrywę zaworów, osłonę rozrządu/łańcucha, paski napędowe i inne elementy peryferyjne
- Wyrównaj znaki rozrządu:Obróć wał korbowy doGórny martwy punkt cylindra nr 1 (GMP); sprawdzić ustawienie znaków rozrządu na wale korbowym
- Usuń komponenty rozrządu:Zdemontować łańcuch/koło zębate rozrządu; zaznaczyć względne położenie łańcucha względem przekładni
- Usuń stary wałek rozrządu:Poluzuj kolejno śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu; wymontować stary wałek rozrządu (zwrócić uwagę na oznaczenia położenia pokrywy łożyska)
- Wyczyść i sprawdź:Dokładnie oczyścić czopy łożysk i galerie olejowe; sprawdź łożyska wałka rozrządu pod kątem zużycia
- Zainstaluj nowy wałek rozrządu:Zamontować nowy wałek rozrządu w czopach łożysk; zapewnićznaki rozrządu wałka rozrząduwyrównać ze znakami rozrządu na wale korbowym
- Dokręcić pokrywy łożysk:Dokręcić śruby pokrywy łożyskaetapy i krokizgodnie ze specyfikacją instrukcji warsztatowej (należy użyć klucza dynamometrycznego)
- Zainstaluj komponenty rozrządu:Zamontować łańcuch/koło zębate rozrządu; zapewnićwszystkie znaczniki rozrządu są dokładnie ustawione
- Sprawdź czas:Obróć ręcznie wał korbowy o ponad 2 pełne obroty; potwierdź, że znaczniki czasu są wyrównane i nie ma żadnych zakłóceń
- Wyreguluj luz zaworowy:Wyreguluj luz zaworowy zgodnie ze specyfikacją instrukcji warsztatowej
- Zainstaluj komponenty peryferyjne:Zamontować pokrywę rozrządu, pokrywę zaworów itp.; wymienić uszczelki
- Uruchomienie testowe:Uruchom silnik; sprawdź, czy nie występują nietypowe dźwięki i czy ciśnienie oleju jest prawidłowe
Harmonogram konserwacji:
| Przedmiot | Interwał |
|---|---|
| Kontrola/regulacja luzu zaworowego | Co 20 000–40 000 km |
| Kontrola układu rozrządu | Co 60 000 km |
| Kontrola wałka rozrządu | Gdy silnik hałasuje, następuje utrata mocy lub podczas remontu |
| Wymiana wałka rozrządu | W przypadku stwierdzenia zużycia krzywki, pęknięć lub zużycia czopu; lub podczas remontu silnika |
Pakowanie i dostawa
- Opakowanie:Pudełko drewniane / Standardowe bezpieczne opakowanie
- Jednostka opakowania:1 sztuka/opakowanie
- Masa brutto jednostki:Około. 30kg (wraz z opakowaniem)
- Kod HS:8409999990
- MOQ:1 sztuka
- Wysyłka:Drogą powietrzną / morską / DHL / UPS / FEDEX / TNT
- Zapłata:T/T, Western Union, PayPal
- Klienci docelowi:Hurtownie części do samochodów ciężarowych, dostawcy części do sprzętu ciężkiego, sieci sklepów naprawczych, nabywcy flotowi, transgraniczni sprzedawcy e-commerce
PRODUKTY POWIĄZANE
Blok silnika 5873102680 5-87310268-0 Do ISUZU 100P 4JB1 Części silników wysokoprężnych
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Zestaw gaśnic silnika 5-87811868-1 5878118681 dla ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Zestaw z linerami 5-87810143-1 5878101431 dla ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Zestaw pompy wodnej z uszczelnieniem dla ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
