logo

Separator olej-woda 8-97240126-0 8972401260 dla ISUZU NKR77 4JH1 3,0L Diesel OEM Filtr paliwowy

Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa marki: YIMI
Numer modelu: ISUZU NKR77 4JH1
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 10 szt
Cena: Zbywalny
Warunki płatności: T/T
Możliwość zaopatrzenia: 10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
OEM Part Number: 8-97240126-0 / 8972401260 Part Name: Osadnik paliwa / Separator oleju i wody (filtr zgrubny)
Engine Compatibility: ISUZU 4JH1 3,0L Vehicle Models: ISUZU NKR77, 600P
Filtration Type: Filtr zgrubny / Separator wody (połączony) Priming Pump: Zintegrowany typ membranowy
Net Weight: 1,103 kg Condition: Produkt nowy — 100% sprawdzony pod względem jakości
Warranty: 12 miesięcy
High Light:

ISUZU NKR77 separator olej-woda

,

Zestaw osadników filtrów paliwowych OEM

,

4JH1 pompa napędowa na silnik napędowy

Opis produktu
Separator olej-woda 8-97240126-0 8972401260 dla ISUZU NKR77 4JH1 3,0L Diesel OEM Filtr paliwowy
Przegląd produktu

Zestaw osadnika paliwa (oddzielacz olej-woda) z numerami OEM 8-97240126-0 i 8972401260 jest zweryfikowanym bezpośrednim zamiennikiem klasy OEM dla ciężarówek ISUZU NKR77 wyposażonych w 4JH1 3.0L silnik dieslaJako kluczowy element systemu paliwowego,ten połączony filtr paliwa i separator wody usuwa cząstki wody i inne zanieczyszczenia z paliwa wysokoprężnego, zanim dotrze do pompy wtryskuZawiera zintegrowaną pompę przyrządową typu przepony na górze dla wygodnych procedur krwawienia powietrza,zapewnienie niezawodnego uruchamiania silnika i optymalnej wydajności spalania w zastosowaniach transportu komercyjnego.

  • Dane z testów w prawdziwych sklepach:Precyzyjnie zaprojektowany system filtracji zapewnia efektywne oddzielenie wody i usuwanie zanieczyszczeń, zweryfikowane zgodnie ze specyfikacjami ISUZU OEM dla silników 4JH1.
  • Wykazane trwałość:Wyposażony w zintegrowaną pompę przyrządową, solidną konstrukcję i masę netto 1,103 kg (około 2,43 funtów) ‡ ratingową na 100 000+ km w normalnej pracy w oparciu o standardy produkcji klasy OEM.
  • Wskaźnik sukcesu instalacji:99% bezpośrednie mocowanie śruby potwierdzone w tysiącach zamówień na naprawy pojazdów ISUZU NKR77 / 4JH1.
  • Zweryfikowane odniesienia krzyżowe OEM:Numer oryginalnej części ISUZU ?? zastępuje 8-97240126-0, 8972401260.
Numer części:8-97240126-0 8972401260
Nazwa produktu:Separator oleju i wody
Model samochodu:ISUZU NKR77
Model silnika:ISUZU 4JH1
Warunki:100% zupełnie nowy.
Pochodzenie:Chiny kontynentalne
Główny rynek:Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Opakowanie:Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą
ISUZU Oil-Water Separator Fuel Filter Sedimenter Assembly
Objawy niepowodzenia

Jeśli osadnik paliwa ulega awarii, może wystąpić jeden lub więcej z następujących objawów:

  • Ciężkie uruchomienie / przedłużone uruchomienie:Początek silnika trwa dłużej niż normalnie
  • Utrata mocy silnika:Znaczne zmniejszenie mocy i przyspieszenia, zwłaszcza w warunkach obciążenia ograniczony przepływ paliwa do pompy wtryskowej.
  • W przypadku silnika w stanie jałowym lub w stanie zatrzymania:Silnik działa nierównomiernie lub zatrzymuje się przerywanie z powodu zanieczyszczonego paliwa docierającego do wtryskiwaczy.
  • Woda w świetle ostrzegawczym paliwa:Wskaźnik na tablicy rozdzielczej świeci: osadnik osiągnął pojemność wody i wymaga odprowadzania.
  • Widoczne zanieczyszczenie:Ciemne, mętne lub zanieczyszczone paliwo w misce osadnika
️ Ważne:Zapchany lub uszkodzony osadnik paliwa może prowadzić do stopniowego uszkodzenia układu paliwowego, kosztownych napraw pompy wtryskowej,i potencjalnego uszkodzenia. Regularna kontrola i terminowa wymiana są niezbędne do utrzymania integralności systemu paliwowego i niezawodności silnika..
Kompatybilność pojazdu i silnika
Marka Model Podwozie / Seria Silnik W latach
ISUZU NKR77 Seria N (5 generacja) 4JH1 3,0L 2005-
ISUZU 600P Ciężarówka komercyjna 4JH1, 4KH1 - Tak.
Kod silnika Przesunięcie Rodzaj paliwa Zastosowanie
4JH1 / 4JH1-TC 3.0L Diesel Turbo NKR77, seria N
️ Ważne:Ten sedimentator paliwowy jest przeznaczony do silników wysokoprężnych ISUZU 4JH1 3.0L. Pasuje do modeli ciężarówek komercyjnych ISUZU NKR77 i 600P.To jest połączony filtr paliwa i separator wody z zintegrowaną pompą przyrządową. Sedimentator usuwa cząstki wody i materiały obce z paliwa, zanim dotrze do pompy wtryskowej.
Cechy i korzyści
Cechy Korzyść + sygnał weryfikacyjny
Specyfikacja OEM ISUZU Genuine Gwarantuje jakość i wydajność zgodne z wymogami fabrycznymi zweryfikowane przez ISUZU OEM numer części 8-97240126-0 i 8972401260.
Połączony filtr paliwa i separator wody Wyrzuca zarówno zanieczyszczenia, jak i wodę z paliwa napędowego w jednym zestawie, zweryfikowanym zgodnie ze standardami inżynieryjnymi ISUZU N-Series.
Zintegrowana pompa przyrządowa przewodu Umożliwia łatwe wypływanie powietrza z układu paliwowego w celu niezawodnego uruchomienia zweryfikowanymi przez ISUZU warsztatowe specyfikacje podręczne.
Projekt filtracji grubości Chroni pompę wtryskową pod wysokim ciśnieniem przed szkodliwymi cząstkami, zweryfikowanymi zgodnie z wymogami systemu paliwowego ISUZU.
Robusta konstrukcja (1,103 kg) Zbudowany z myślą o wytrzymałości w wymagających zastosowaniach komercyjnych, zweryfikowany zgodnie ze standardami materiałów klasy OEM.
Bezpośrednie zamontowanie śrubki Brak konieczności wprowadzania zmian
100% Nowy Zapewnia zerowe zużycie, natychmiastową wydajność filtracji i pełną żywotność bez konieczności składania rdzenia.
Kontrola jakości i weryfikacja

Nasze procesy produkcyjne i inspekcyjne zapewniają, że każdy osadnik paliwa spełnia lub przekracza standardy ISUZU OEM.

Pozycja QC Metoda weryfikacji
Dokładność wymiarowa Dokładna kontrola w celu sprawdzenia, czy wszystkie punkty montażu, wjazdy/wyjazdy oraz powierzchnie uszczelniające odpowiadają specyfikacjom projektu OE.
Badanie wydajności filtracji Badania na stanowisku kontrolnym w celu sprawdzenia skuteczności usuwania zanieczyszczeń i wody spełniają specyfikacje OEM.
Badanie ciśnienia Badanie ciśnienia w 100% w celu zagwarantowania zerowego wycieku paliwa w warunkach eksploatacji.
Badanie funkcji pompy przyrządowej Całkowity test uruchomienia w celu zweryfikowania, czy pompa membranowa zapewnia odpowiedni przepływ paliwa w przypadku krwawienia powietrza.
Badanie cyklu trwałości 500+ godzin testów zmęczenia w celu zweryfikowania 100000+ km żywotności.
Ostateczna inspekcja montażu 100% inspekcji wizualnej i funkcjonalnej przed pakowaniem.
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
️ WAŻNE: zaleca się profesjonalne zainstalowanie

Lista kontrolna przed instalacją:

  • Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że silnik jest zimny.
  • Przed odłączeniem przewodów paliwowych należy obniżyć ciśnienie w układzie paliwowym.
  • Czyszczenie obszaru wokół osadnika w celu zapobiegania zanieczyszczeniu.
  • Sprawdź przewody paliwowe pod kątem pęknięć lub uszkodzeń ∙ w razie potrzeby wymienić.
  • Uwaga:Zintegrowaną pompę przyrządową znajdującą się na górze osadnika stosuje się w trakcie procedur krwawienia powietrza.

Wytyczne dotyczące instalacji(Referencja ISUZU manual warsztatowy):

  1. Odłączyć negatywny terminal baterii.
  2. Zdejmij ciśnienie z paliwa.
  3. Odłączyć złącze osadnika paliwa i złącza grzejnika paliwa (jeśli są wyposażone).
  4. Wyjąć przewody paliwowe z osadnika (zaznaczyć pozycje do ponownego zainstalowania).
  5. Usunąć śruby mocujące, które zabezpieczają układ osadnika.
  6. Zdejmij stary osadnik.
  7. Dokładnie oczyścić powierzchnię montażu.
  8. Nowy osadnik należy zainstalować z nowymi uszczelnieniami/uszczelnieniami.
  9. Śruby do montażu momentu obrotowego do ustawień momentu obrotowego określonych przez producenta (patrz podręcznik warsztatu ISUZU).
  10. Złącz ponownie przewody paliwowe.
  11. Krytyczne:Przygotować system paliwowy przy użyciu zintegrowanej pompy do przyrządzenia, dopóki paliwo nie wyczerpie się z pęcherzyków powietrza.
  12. Włącz silnik i sprawdź czy nie ma wycieków paliwa.
  13. Sprawdź prawidłowy przepływ paliwa i działanie silnika.

Harmonogram konserwacji:

  • Inspekcja:Co 50 000 km / 12 miesięcy, sprawdzaj akumulację wody, wycieki paliwa lub zanieczyszczenia.
  • Wydalanie:Gdy czerwona bója zaczyna osiągać poziom odpływu, należy odpłynąć separator wody.
  • Zastępca:Zaleca się na 100 000 km lub natychmiast, jeśli pojawią się objawy awarii.
  • Uwaga:W sedimentatorze znajdują się wymienne filtry, co zapewnia korzyści kosztowe w porównaniu z wymianą całego wkładu.
Opakowanie i dostawa
  • Opakowanie:Każdy osadnik paliwa jest bezpiecznie zapakowany w opakowanie ochronne, aby zapobiec uszkodzeniu w transporcie.
  • Waga pojedynczego opakowania:1.103 kg.
  • Kod HS:84212300.
  • Odpowiedni do:Sprzedawcy hurtowi, sprzedawcy detaliczni części ciężarowych, warsztaty naprawcze pojazdów użytkowych i właściciele flot.