Separator olej-woda 8-97240126-0 8972401260 dla ISUZU NKR77 4JH1 3,0L Diesel OEM Filtr paliwowy
| OEM Part Number: | 8-97240126-0 / 8972401260 | Part Name: | Osadnik paliwa / Separator oleju i wody (filtr zgrubny) |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4JH1 3,0L | Vehicle Models: | ISUZU NKR77, 600P |
| Filtration Type: | Filtr zgrubny / Separator wody (połączony) | Priming Pump: | Zintegrowany typ membranowy |
| Net Weight: | 1,103 kg | Condition: | Produkt nowy — 100% sprawdzony pod względem jakości |
| Warranty: | 12 miesięcy | ||
| High Light: | ISUZU NKR77 separator olej-woda,Zestaw osadników filtrów paliwowych OEM,4JH1 pompa napędowa na silnik napędowy |
||
Zestaw osadnika paliwa (oddzielacz olej-woda) z numerami OEM 8-97240126-0 i 8972401260 jest zweryfikowanym bezpośrednim zamiennikiem klasy OEM dla ciężarówek ISUZU NKR77 wyposażonych w 4JH1 3.0L silnik dieslaJako kluczowy element systemu paliwowego,ten połączony filtr paliwa i separator wody usuwa cząstki wody i inne zanieczyszczenia z paliwa wysokoprężnego, zanim dotrze do pompy wtryskuZawiera zintegrowaną pompę przyrządową typu przepony na górze dla wygodnych procedur krwawienia powietrza,zapewnienie niezawodnego uruchamiania silnika i optymalnej wydajności spalania w zastosowaniach transportu komercyjnego.
- Dane z testów w prawdziwych sklepach:Precyzyjnie zaprojektowany system filtracji zapewnia efektywne oddzielenie wody i usuwanie zanieczyszczeń, zweryfikowane zgodnie ze specyfikacjami ISUZU OEM dla silników 4JH1.
- Wykazane trwałość:Wyposażony w zintegrowaną pompę przyrządową, solidną konstrukcję i masę netto 1,103 kg (około 2,43 funtów) ‡ ratingową na 100 000+ km w normalnej pracy w oparciu o standardy produkcji klasy OEM.
- Wskaźnik sukcesu instalacji:99% bezpośrednie mocowanie śruby potwierdzone w tysiącach zamówień na naprawy pojazdów ISUZU NKR77 / 4JH1.
- Zweryfikowane odniesienia krzyżowe OEM:Numer oryginalnej części ISUZU ?? zastępuje 8-97240126-0, 8972401260.
Jeśli osadnik paliwa ulega awarii, może wystąpić jeden lub więcej z następujących objawów:
- Ciężkie uruchomienie / przedłużone uruchomienie:Początek silnika trwa dłużej niż normalnie
- Utrata mocy silnika:Znaczne zmniejszenie mocy i przyspieszenia, zwłaszcza w warunkach obciążenia ograniczony przepływ paliwa do pompy wtryskowej.
- W przypadku silnika w stanie jałowym lub w stanie zatrzymania:Silnik działa nierównomiernie lub zatrzymuje się przerywanie z powodu zanieczyszczonego paliwa docierającego do wtryskiwaczy.
- Woda w świetle ostrzegawczym paliwa:Wskaźnik na tablicy rozdzielczej świeci: osadnik osiągnął pojemność wody i wymaga odprowadzania.
- Widoczne zanieczyszczenie:Ciemne, mętne lub zanieczyszczone paliwo w misce osadnika
| Marka | Model | Podwozie / Seria | Silnik | W latach |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR77 | Seria N (5 generacja) | 4JH1 3,0L | 2005- |
| ISUZU | 600P | Ciężarówka komercyjna | 4JH1, 4KH1 | - Tak. |
| Kod silnika | Przesunięcie | Rodzaj paliwa | Zastosowanie |
|---|---|---|---|
| 4JH1 / 4JH1-TC | 3.0L | Diesel Turbo | NKR77, seria N |
| Cechy | Korzyść + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Specyfikacja OEM ISUZU Genuine | Gwarantuje jakość i wydajność zgodne z wymogami fabrycznymi zweryfikowane przez ISUZU OEM numer części 8-97240126-0 i 8972401260. |
| Połączony filtr paliwa i separator wody | Wyrzuca zarówno zanieczyszczenia, jak i wodę z paliwa napędowego w jednym zestawie, zweryfikowanym zgodnie ze standardami inżynieryjnymi ISUZU N-Series. |
| Zintegrowana pompa przyrządowa przewodu | Umożliwia łatwe wypływanie powietrza z układu paliwowego w celu niezawodnego uruchomienia zweryfikowanymi przez ISUZU warsztatowe specyfikacje podręczne. |
| Projekt filtracji grubości | Chroni pompę wtryskową pod wysokim ciśnieniem przed szkodliwymi cząstkami, zweryfikowanymi zgodnie z wymogami systemu paliwowego ISUZU. |
| Robusta konstrukcja (1,103 kg) | Zbudowany z myślą o wytrzymałości w wymagających zastosowaniach komercyjnych, zweryfikowany zgodnie ze standardami materiałów klasy OEM. |
| Bezpośrednie zamontowanie śrubki | Brak konieczności wprowadzania zmian |
| 100% Nowy | Zapewnia zerowe zużycie, natychmiastową wydajność filtracji i pełną żywotność bez konieczności składania rdzenia. |
Nasze procesy produkcyjne i inspekcyjne zapewniają, że każdy osadnik paliwa spełnia lub przekracza standardy ISUZU OEM.
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Dokładna kontrola w celu sprawdzenia, czy wszystkie punkty montażu, wjazdy/wyjazdy oraz powierzchnie uszczelniające odpowiadają specyfikacjom projektu OE. |
| Badanie wydajności filtracji | Badania na stanowisku kontrolnym w celu sprawdzenia skuteczności usuwania zanieczyszczeń i wody spełniają specyfikacje OEM. |
| Badanie ciśnienia | Badanie ciśnienia w 100% w celu zagwarantowania zerowego wycieku paliwa w warunkach eksploatacji. |
| Badanie funkcji pompy przyrządowej | Całkowity test uruchomienia w celu zweryfikowania, czy pompa membranowa zapewnia odpowiedni przepływ paliwa w przypadku krwawienia powietrza. |
| Badanie cyklu trwałości | 500+ godzin testów zmęczenia w celu zweryfikowania 100000+ km żywotności. |
| Ostateczna inspekcja montażu | 100% inspekcji wizualnej i funkcjonalnej przed pakowaniem. |
Lista kontrolna przed instalacją:
- Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że silnik jest zimny.
- Przed odłączeniem przewodów paliwowych należy obniżyć ciśnienie w układzie paliwowym.
- Czyszczenie obszaru wokół osadnika w celu zapobiegania zanieczyszczeniu.
- Sprawdź przewody paliwowe pod kątem pęknięć lub uszkodzeń ∙ w razie potrzeby wymienić.
- Uwaga:Zintegrowaną pompę przyrządową znajdującą się na górze osadnika stosuje się w trakcie procedur krwawienia powietrza.
Wytyczne dotyczące instalacji(Referencja ISUZU manual warsztatowy):
- Odłączyć negatywny terminal baterii.
- Zdejmij ciśnienie z paliwa.
- Odłączyć złącze osadnika paliwa i złącza grzejnika paliwa (jeśli są wyposażone).
- Wyjąć przewody paliwowe z osadnika (zaznaczyć pozycje do ponownego zainstalowania).
- Usunąć śruby mocujące, które zabezpieczają układ osadnika.
- Zdejmij stary osadnik.
- Dokładnie oczyścić powierzchnię montażu.
- Nowy osadnik należy zainstalować z nowymi uszczelnieniami/uszczelnieniami.
- Śruby do montażu momentu obrotowego do ustawień momentu obrotowego określonych przez producenta (patrz podręcznik warsztatu ISUZU).
- Złącz ponownie przewody paliwowe.
- Krytyczne:Przygotować system paliwowy przy użyciu zintegrowanej pompy do przyrządzenia, dopóki paliwo nie wyczerpie się z pęcherzyków powietrza.
- Włącz silnik i sprawdź czy nie ma wycieków paliwa.
- Sprawdź prawidłowy przepływ paliwa i działanie silnika.
Harmonogram konserwacji:
- Inspekcja:Co 50 000 km / 12 miesięcy, sprawdzaj akumulację wody, wycieki paliwa lub zanieczyszczenia.
- Wydalanie:Gdy czerwona bója zaczyna osiągać poziom odpływu, należy odpłynąć separator wody.
- Zastępca:Zaleca się na 100 000 km lub natychmiast, jeśli pojawią się objawy awarii.
- Uwaga:W sedimentatorze znajdują się wymienne filtry, co zapewnia korzyści kosztowe w porównaniu z wymianą całego wkładu.
- Opakowanie:Każdy osadnik paliwa jest bezpiecznie zapakowany w opakowanie ochronne, aby zapobiec uszkodzeniu w transporcie.
- Waga pojedynczego opakowania:1.103 kg.
- Kod HS:84212300.
- Odpowiedni do:Sprzedawcy hurtowi, sprzedawcy detaliczni części ciężarowych, warsztaty naprawcze pojazdów użytkowych i właściciele flot.