Rurociąg do wtrysku wysokiego ciśnienia 8-97148966-3 8971489663 Do ISUZU NPR/NQR/NPR-HD 4HE1 4.8L 1998-2004
| OEM Part Number: | 8-97148966-3 / 8971489663 | Part Name: | RURA; INJ nr 4 / rura wtryskowa nr 4 |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HE1 4,8 l Diesel | Vehicle Models: | ISUZU NPR, NQR, NPR-HD (1998–2004) |
| Material: | Stal szybkotnąca z obrobionym maszynowo wykończeniem zewnętrznym | Features: | Niebieskie zaślepki ochronne na punktach połączeń |
| Net Weight: | Około 3,0 kg | Cylinder Position: | Nr 4 Cylinder |
| Condition: | Produkt nowy — 100% sprawdzony pod względem jakości | Warranty: | 12 miesięcy |
| High Light: | Wstrzykiwacz paliwa ISUZU NPR,OEM wysokociśnieniowy przewód paliwowy,Rura wtryskowa silnika 4HE1 |
||
Rurka wtryskowa nr 4 (PIPE; INJ NO 4) z numerem OEM 8-97148966-3 (znany również jako 8971489663) jest zweryfikowanym bezpośrednim zamiennikiem dla #4 cylindrowej linii paliwowej wysokiego ciśnienia na ISUZU 4HE1 4.Silniki wysokoprężneTen precyzyjnie skonstruowany komponent dostarcza precyzyjnie mierzonego, wysokiego ciśnienia paliwa napędowego z pompy wtryskowej do wtryskiwacza nr 4.
Jeśli rurka do wstrzykiwań nie działa, może wystąpić jeden lub więcej z następujących objawów:
- Wycieki paliwa napędowego: Widoczne wycieki paliwa lub wilgotność w pobliżu wtryskiwacza nr 4 lub wzdłuż rury
- Ciężkie uruchomienie: przedłużony czas uruchamiania przed uruchomieniem silnika
- Niewypalienie silnika: trudne działanie lub niewypalienie, zwłaszcza pod obciążeniem
- Utrata mocy silnika: znaczne zmniejszenie przyspieszenia i ogólnej wydajności
- Silny zapach paliwa napędowego: zauważalny zapach paliwa w przedziale silnika lub w kabinie
- Widoczne uszkodzenia: pęknięcia, korozja lub deformacja w przewodzie paliwowym
| Marka | Model | Podwozie / Seria | Silnik | W latach |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | N-seria | 4HE1 4,8L | W latach 1998-2004 |
| ISUZU | NQR | N-seria | 4HE1 4,8L | W latach 1998-2004 |
| ISUZU | NPR-HD | N-seria | 4HE1 4,8L | W latach 1998-2004 |
| Cechy | Korzyści |
|---|---|
| Specyfikacja OEM | Gwarancja jakości i wydajności fabrycznej |
| Budowa szybkich stałów | Wytrzymuje ekstremalne ciśnienie i temperatury |
| Rury precyzyjnie ukształtowane | Zapewnia właściwe rozmieszczenie i ustawienie tras dostawy paliwa |
| Wyroby do wykończenia | Zapewnia precyzyjne dopasowanie i niezawodną wydajność |
| Ochronne bluesy | Zapobiega zanieczyszczeniu podczas przechowywania i instalacji |
| Bezpośrednia wymiana OEM | Brak potrzebnych modyfikacji |
| 100% Nowy | Gwarantuje zerowe zużycie i pełny okres użytkowania |
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Dokładna kontrola w celu zweryfikowania dokładnych specyfikacji OEM |
| Skład materiału | Analiza stali szybkiej dla integralności ciśnienia |
| Integralność pieczęci stożkowej | 100% inspekcji precyzyjnie ukształtowanych uszczelnień stożkowych |
| Badanie ciśnienia | Badanie pod wysokim ciśnieniem dla zerowego wycieku |
| Odporność na korozję | Weryfikacja materiału pod kątem odporności na paliwo i środowisko |
| Ostateczna inspekcja montażu | 100% inspekcji wizualnej i wymiarowej |
Lista kontrolna przed instalacją:
- Nie należy ponownie używać starych rur wtryskowych, ponieważ są one jednorazowym elementem
- Nie zgiąć ani nie modyfikować rur do wstrzykiwań
- Przed rozpoczęciem pracy należy obniżyć ciśnienie systemu paliwowego
- Czyszczenie obszaru wokół wtryskiwacza i łączników rur wtryskowych
Kroki instalacji:
- Odcisnąć ciśnienie w układzie paliwowym i odłączyć negatywny terminal baterii
- Usunąć starą rurę z wtryskiwacza nr 4 i pompy wtryskowej
- Dokładnie oczyścić powierzchnie połączeń
- Zainstalować nową rurę wtryskową z prawidłowym nastawieniem
- Przykładowy moment obrotowy
- Właściwe krwawienie systemu paliwowego jest niezbędne do usuwania powietrza
- Uruchom silnik i sprawdź wycieki paliwa wokół połączeń