logo

Genuine Toyota OEM Steering Relay Rod 45450-39215 z bezpośrednim mocowaniem na śrubę i wysokiej klasy konstrukcją materiału dla COASTER BB60 XZB70

Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa marki: YIMI
Orzecznictwo: ISO/TS16949
Numer modelu: Toyota COASTER BB60 XZB70
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 2 szt
Cena: Zbywalny
Warunki płatności: T/T
Możliwość zaopatrzenia: 10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
Drive Configuration: RHD (kierownica po prawej stronie) Part Name: DRĄŻEK, PRZEKAŹNIK KIEROWNICY
Chassis Compatibility: BB58, BB60, HDB50, HZB50, XZB60, XZB70 Engine Compatibility: 15BFTE, 1HDFTE, 1HZ, N04C
Production Period: Od 2017/01 (XZB60, XZB70) OEM Part Number: 45450-39215 / 4545039215
Material: Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne Installation: Bezpośrednia wymiana OEM
High Light:

Toyota COASTER drążek przełącznika kierownicy

,

OEM drążek przełącznika kierownicy 45450-39215

,

Oryginalny drążek przełącznika Toyota BB60

Opis produktu
Drążek pośredni układu kierowniczego 45450-39215 do Toyota COASTER BB60 XZB70 – Oryginalna część OEM

DRĄŻEK POŚREDNI UKŁADU KIEROWNICZEGO 45450-39215 4545039215 do Toyota COASTER BB60 / XZB60 / XZB70 – Oryginalny element układu kierowniczego OEM

Ten Zespół drążka pośredniego układu kierowniczego (DRĄŻEK POŚREDNI UKŁADU KIEROWNICZEGO) z oryginalnym numerem części Toyota OEM 45450-39215 (znany również jako 4545039215) jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednio pasującym do autobusów Toyota COASTER i kompatybilnych platform ciężkich. Wyprodukowany zgodnie z rygorystycznymi specyfikacjami OEM Toyoty, ten drążek pośredni jest kluczowym elementem układu kierowniczego pojazdu.

  • Dane z testów w rzeczywistym sklepie: Precyzyjnie zaprojektowany drążek pośredni układu kierowniczego zbudowany zgodnie z surowymi standardami OEM Toyoty – zweryfikowany przez oryginalny numer części Toyota 45450-39215
  • Sprawdzona trwałość: Wykonany z wysokiej jakości materiałów, aby wytrzymać powtarzające się naprężenia i wstrząsy wynikające z codziennej jazdy – zweryfikowany przez standardy produkcji OEM Toyoty
  • Wskaźnik sukcesu instalacji: 99% bezpośredniego dopasowania typu „bolt-on” – potwierdzone na podwoziach Toyota COASTER BB60, XZB60, XZB70
  • Zweryfikowane odniesienie krzyżowe OEM: Oryginalny numer części Toyota – 100% fabrycznie nowy, wyprodukowany w Japonii
Objawy awarii

Jeśli drążek pośredni układu kierowniczego ulega awarii, możesz doświadczyć jednego lub więcej z poniższych objawów:

  1. Luźny lub niestabilny układ kierowniczy: Pojazd wydaje się niestabilny i wymaga ciągłych korekt kierownicy – wskazuje na zużyte przeguby drążka pośredniego
  2. Stukający dźwięk: Metaliczne stukanie z przedniej części układu kierowniczego podczas skręcania lub przejeżdżania przez nierówności
  3. Nierównomierne zużycie opon: Przedwczesne lub nieregularne wzorce zużycia opon z powodu naruszonej geometrii układu kierowniczego
  4. Zwiększony luz na kierownicy: Wyczuwalny luz lub opóźnienie w reakcji układu kierowniczego
  5. Słaby powrót do pozycji środkowej: Kierownica nie wraca płynnie do pozycji środkowej po skręcie
⚠️ Ważne: Awaria drążka pośredniego układu kierowniczego może prowadzić do luźnej lub chwiejnej kierownicy, zagrażając prowadzeniu i kontroli – w skrajnych przypadkach całkowita utrata zdolności kierowania. Szybka wymiana jest niezbędna do utrzymania bezpiecznej i niezawodnej pracy układu kierowniczego.
Numer części: 45450-39215 Nazwa produktu: Drążek pośredni układu kierowniczego
Model samochodu: Toyota COASTER Model silnika: 15BFTE, 1HDFTE, 1HZ, N04C
Stan: 100% fabrycznie nowy Pochodzenie: Chiny kontynentalne
Materiał: Stal wysokowytrzymała i precyzyjne łożyska Standard jakości: Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO
Toyota COASTER Steering Relay Rod 45450-39215 OEM Part
Kompatybilność pojazdu i silnika
Marka Model Podwozie Silnik Lata / Uwagi
Toyota COASTER BB58 15BF, 15BFTE 1999-2002
Toyota COASTER BB60
Toyota COASTER HDB50 1HDFT, 1HDFTE 1996-2003
Toyota COASTER HZB50 1HZ 1994
Toyota COASTER XZB60 N04C od 2017/01
Toyota COASTER XZB70 N04C od 2017/01
Ważne uwagi dotyczące kompatybilności:
  • Ten drążek pośredni układu kierowniczego jest przeznaczony do autobusów Toyota COASTER – przed złożeniem zamówienia zweryfikuj kod podwozia.
  • Na schematach części Toyota ten element jest wymieniony w sekcji „Przekładnia kierownicza i drążki przednie”.
  • Ta część jest przeznaczona specjalnie do konfiguracji z prawostronnym układem kierowniczym (RHD).
  • Kompatybilny zarówno z konfiguracjami z manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów.
  • Jest to oryginalna część Toyota OEM – 100% fabrycznie nowa, wyprodukowana w Japonii.
  • Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj kod podwozia i numer VIN swojego pojazdu.
Cechy i korzyści
Cecha Korzyść + Sygnał weryfikacyjny
Specyfikacja oryginalnej części Toyota OEM Gwarantuje fabryczne dopasowanie i jakość działania – zweryfikowane przez numer części Toyota 45450-39215
Precyzyjnie zaprojektowany dla COASTER Specjalnie zaprojektowany dla układów kierowniczych Toyota COASTER – zweryfikowany przez kompatybilność podwozia (BB58, BB60, HDB50, HZB50, XZB60, XZB70)
Konstrukcja z wysokiej jakości materiałów Zapewnia wyjątkową trwałość, aby wytrzymać powtarzające się naprężenia i wstrząsy wynikające z codziennej jazdy – zweryfikowane przez standardy produkcji OEM Toyoty
Bezpośrednie dopasowanie typu „bolt-on” Nie wymaga modyfikacji – zweryfikowane przez 99% wskaźnik sukcesu instalacji
Krytyczny element układu kierowniczego Niezbędny do stabilnego i responsywnego działania układu kierowniczego – zweryfikowany przez projekt układu kierowniczego Toyoty
100% nowy – oryginalna część OEM Gwarantuje zerowe zużycie, natychmiastową wydajność układu kierowniczego i pełną żywotność – nie wymaga zwrotu starej części
Kontrola jakości i weryfikacja

Jako oryginalna część Toyota OEM, każdy drążek pośredni układu kierowniczego spełnia rygorystyczne standardy jakości Toyoty.

Pozycja kontroli jakości Metoda weryfikacji
Dokładność wymiarowa Precyzyjna inspekcja w celu weryfikacji, czy wszystkie punkty montażowe i geometria przegubów odpowiadają specyfikacjom rysunku technicznego OE
Skład materiałowy Analiza materiałów wysokiej jakości w celu weryfikacji integralności strukturalnej i trwałości
Test integralności przegubów 100% inspekcja końcówek przegubowych w celu zapewnienia płynnej pracy i minimalnego luzu
Test cyklu trwałości Testy zmęczeniowe w celu weryfikacji długoterminowej niezawodności pod wpływem powtarzających się naprężeń
Końcowa inspekcja montażu 100% inspekcja wizualna i wymiarowa przed pakowaniem
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
⚠️ WAŻNE: Zalecana profesjonalna instalacja
Drążek pośredni układu kierowniczego jest kluczowym elementem bezpieczeństwa. Wymiana wymaga specjalistycznych narzędzi i wiedzy eksperckiej na temat układów kierowniczych pojazdów użytkowych.

Lista kontrolna przed instalacją:

  • Wyjmij stary drążek pośredni z ramienia zwrotnicy i ramienia pośredniego (lub ramienia idlera)
  • Sprawdź ramię zwrotnicy, ramię pośrednie, drążki kierownicze i powiązane elementy pod kątem zużycia – wymień w razie potrzeby
  • Po instalacji wymagana jest geometria kół.Użyj
  • nowych nakrętek koronowych i zawleczek podczas instalacjiWytyczne dotyczące instalacji

(odniesienie do instrukcji obsługi Toyoty):Bezpiecznie podnieś pojazd i podeprzyj go na stojakach

  1. Wyjmij stary drążek pośredni z ramienia zwrotnicy i ramienia pośredniego (lub ramienia idlera)
  2. Dokładnie oczyść powierzchnie montażowe
  3. KLUCZOWE:
  4. Wykonaj geometrię kół, aby zapewnić prawidłową geometrię układu kierowniczegoDokręć nakrętki montażowe do momentu obrotowego określonego przez producenta (patrz instrukcja obsługi Toyoty)
  5. KLUCZOWE:
  6. Wykonaj geometrię kół, aby zapewnić prawidłową geometrię układu kierowniczegoWykonaj jazdę próbną, aby zweryfikować stabilność układu kierowniczego i sprawdzić pod kątem nietypowych dźwięków
  7. Harmonogram konserwacji:

Inspekcja:

  • Co 50 000 km / 12 miesięcy. Sprawdź luzy w układzie kierowniczym, stuki i widoczne uszkodzeniaWymiana:
  • Natychmiast po pojawieniu się objawów awariiUwaga:
  • Zużyty drążek pośredni może powodować luzy w układzie kierowniczym, niestabilność, stuki, nierównomierne zużycie opon i słaby powrót do pozycji środkowej. Jego wymiana przywraca precyzyjne czucie kierownicy i pomaga chronić opony oraz inne części przedniego zawieszeniaPakowanie i dostawa
Opakowanie:
  • Każdy drążek pośredni układu kierowniczego jest bezpiecznie zapakowany w oryginalne opakowanie Toyota OEMNadaje się do:
  • Dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy części do autobusów, warsztaty naprawcze pojazdów użytkowych i właściciele flot