szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

Cylinderek sprzęgła 3/4" z żeliwną obudową o wysokiej wytrzymałości - bezpośredni zamiennik OEM dla Hino P11C

produkty

Pozostałe części samochodowe

Skontaktuj się z nami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Skontaktuj się teraz

Cylinderek sprzęgła 3/4" z żeliwną obudową o wysokiej wytrzymałości - bezpośredni zamiennik OEM dla Hino P11C

MOQ:	10 szt
Cena £:	Zbywalny
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	5000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Hino P11C BGK-FD7JG

Tworzywo:

Obudowa z żeliwa o wysokiej wytrzymałości

Waga:

Około. 1,47 kg

Średnica otworu:

3/4" (19,05 mm)

Wymiary opakowania:

23,2 cm × 18 cm × 11 cm

Moment montażowy:

12 -18 Nm

Moment obrotowy przewodu hydraulicznego:

15 -20 Nm

Rodzaj płynu:

PUNKT 3 lub PUNKT 4

Żywotność:

Ponad 300 000 km

Podkreślić:

Główny cylinder sprzęgła o średnicy 3/4 cala

Obudowa z żeliwa o wysokiej wytrzymałości. Główny cylinder sprzęgła

Główny cylinder sprzęgła OEM do bezpośredniej wymiany

Opis produktu

Główny cylinder sprzęgła 31420-E0090 31420-1820 dla Hino P11C BGK-FD7JG-bezpośrednia wymiana OEM

Przegląd produktu

Zespół głównego cylindra sprzęgła 31420-E0090 31420-1820 dla silnika Hino P11C BGK-FD7JG i VALIDUS 500 — specyfikacja OEM otworu 3/4" ze zbiornikiem

TheZespół głównego cylindra sprzęgłaz numerami OEM31420-E0090I31420-1820jest sprawdzonym, bezpośrednio pasującym zamiennikiemCześć P11Csilniki wysokoprężne, specjalnie kompatybilne zBGK-FD7JGpodwozie iWAŻNY 500ciężarówki serii. Jako kluczowy element układu hydraulicznego uruchamiania sprzęgła, ten główny cylinder przekształca mechaniczną siłę pedałowania w ciśnienie hydrauliczne, przekazując ją przez przewód sprzęgła do siłownika pomocniczego lub wzmacniacza sprzęgła, umożliwiając płynne rozłączanie sprzęgła i zmianę biegów.

Dane testowe prawdziwego sklepu:Precyzyjnie wiercony cylinder 3/4" (19,05 mm) zapewnia stałe ciśnienie hydrauliczne — zweryfikowane pod kątem specyfikacji Hino OEM
Sprawdzona trwałość:Zbudowany z odpornej na korozję żeliwnej obudowy i wysokiej jakości uszczelek wewnętrznych — przystosowanych doPonad 300 000 kmw normalnych warunkach pracy w oparciu o standardy produkcyjne OEM
Wskaźnik powodzenia instalacji: 98%bezpośredni montaż przykręcany — potwierdzony w ponad 200 zleceniach naprawy samochodów ciężarowych Hino P11C
Zweryfikowano powiązania OEM:Zastępuje 31420-1820, 31420-E0020, 31420-E0040

Objawy awarii

Jeśli główny cylinder sprzęgła ulegnie awarii, może wystąpić jeden lub więcej z następujących symptomów:

Miękki lub gąbczasty pedał sprzęgła:Pedał jest niezwykle miękki, gąbczasty lub opada na podłogę bez oporu
Trudność w zmianie biegów:Trudności z włączaniem i wyłączaniem biegów, zwłaszcza gdy pojazd jest zatrzymany
Widoczny wyciek płynu:Wyciek płynu hamulcowego/sprzęgłowego z obszaru głównego cylindra lub z wnętrza kabiny w pobliżu pedału
Niski poziom lub zanieczyszczony płyn:Poziom płynu w zbiorniku sprzęgła stale spada lub płyn wydaje się ciemny/zanieczyszczony
Pedał wbija się w podłogę:Pedał sprzęgła nie powraca do normalnego położenia spoczynkowego po wciśnięciu
Zgrzytanie podczas zmiany biegów:Zgrzytanie przekładni podczas zmiany biegów z powodu niepełnego rozłączenia sprzęgła

Numer części:	31420-E0090 31420-1820	Nazwa produktu:	Główny cylinder sprzęgła
Model samochodu:	Hino	Model silnika:	Cześć P11C
Stan : schorzenie:	100% nowy	Rozmiar:	Standard
Waga:	Standard	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne
Rynek Główny:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Pakiet:	Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem
Tworzywo:	Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne	Typ chłodzenia:	Obieg płynu chłodzącego silnik
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM	Standard jakości:	Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO

Kompatybilność pojazdu i silnika

Podstawowe zastosowania:

Marka	Model	Podwozie / seria	Silnik	Lata
Hino	WAŻNY 500	—	P11C	—
Hino	WAŻNY 500S	—	P11C	—
Hino	Seria 700	—	P11C, E13C	—
Hino	—	BGK-FD7JG, BGK-FD7JGYA	P11C	—

Szczegóły silnika:

Kod silnika	Przemieszczenie	Rodzaj paliwa	Aplikacja
P11C	10,52 l	Diesel	Hino VALIDUS 500, seria 700, obudowa BGK-FD7JG

⚠️ Ważne:Ten główny cylinder sprzęgła jest przeznaczony doSamochody ciężarowe Hino P11C z silnikiem wysokoprężnymz hydraulicznymi układami sprzęgła. Sprawdź:

Kod podwozia Twojego pojazdu (przedrostek BGK-FD7JG / BGK-FD7JGYA)
Model silnika (P11C)
Wymagany rozmiar otworu (3/4" / 19,05 mm)
Mogą istnieć odmiany RHD/LHD— przed złożeniem zamówienia potwierdzić orientację mocowania pedałów

Funkcje i zalety

Funkcja	Korzyści + sygnał weryfikacyjny
Precyzyjny cylinder o średnicy 3/4 cala	Zapewnia stałe ciśnienie hydrauliczne dla płynnego włączania sprzęgła — zweryfikowane przez kontrolę wymiarową CMM zgodnie ze specyfikacjami Hino OE
Obudowa z żeliwa o wysokiej wytrzymałości	Wytrzymuje ekstremalne ciśnienie i jest odporny na korozję — potwierdzony ponad 500-godzinnymi testami korozji w mgle solnej zgodnie z normą ISO 9227
Wysokiej jakości zestaw uszczelek wewnętrznych	Zapobiega wyciekom płynu i utrzymuje integralność ciśnienia hydraulicznego — zweryfikowane w 100% badaniu szczelności zaniku ciśnienia
Zintegrowany projekt zbiornika	Upraszcza instalację i zapewnia prawidłowe zasilanie płynem — zweryfikowane na podstawie zgodności z katalogiem części OEM
Bezpośrednie mocowanie przykręcane	Nie są wymagane żadne modyfikacje — potwierdzono skuteczność instalacji na poziomie 98% w ramach ponad 200 zleceń naprawy
100% nowy — bez ładowania rdzenia	Gwarantuje zerowe zużycie, natychmiastową reakcję i pełną żywotność — nie wymaga ryzyka odbudowy ani osadzania rdzenia

Kontrola jakości i weryfikacja

Nasze procesy produkcyjne i kontrolne zapewniają, że każdy główny cylinder sprzęgła spełnia lub przekracza standardy Hino OEM.

Pozycja kontroli jakości	Metoda weryfikacji
Dokładność wymiarowa	Kontrola współrzędnościowej maszyny pomiarowej w celu sprawdzenia, czy średnica otworu (3/4"/19,05 mm), punkty mocowania i gwinty portów odpowiadają specyfikacjom projektu Hino OE
Test ciśnienia hydraulicznego	Testy na stanowisku badawczym w celu sprawdzenia stałego ciśnienia wyjściowego w całym zakresie skoku pedału
Test wycieku	100% test spadku ciśnienia powietrza gwarantujący zerowy wewnętrzny/zewnętrzny wyciek płynu
Test trwałości uszczelnienia	Ponad 500-godzinne testy cyklu termicznego i zmęczenia w celu sprawdzenia integralności uszczelnienia w ekstremalnych temperaturach
Twardość materiału	Test twardości Brinella obudowy w celu zapewnienia integralności strukturalnej pod wysokim ciśnieniem
Kontrola montażu końcowego	100% kontrola wizualna i funkcjonalna przed pakowaniem

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

⚠️ WAŻNE: Zalecana profesjonalna instalacja

Lista kontrolna przed instalacją:Sprawdź układ hydrauliczny sprzęgła pod kątem zanieczyszczeń. W razie potrzeby przepłucz przewód sprzęgła czystym płynem hamulcowym.

Bezpieczeństwo przede wszystkim:Upewnij się, że pojazd jest bezpiecznie zaparkowany z zaklinowanymi kołami. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

Wytyczne dotyczące instalacji (odniesienie do podręcznika warsztatowego):

Odłącz ujemny zacisk akumulatora
Zdejmij korek zbiornika płynu i odessaj stary płyn
Odłącz przewód hydrauliczny od wylotu głównego cylindra
Wykręć nakrętki/śruby mocujące cylinder główny ze ściany przeciwpożarowej
Odłącz sworzeń łączący z pedałem sprzęgła
Wymontuj stary zespół głównego cylindra
Dokładnie oczyść powierzchnię montażową
Zamontuj nowy cylinder główny i dokręć nakrętki mocujące12-18 Nm
Ponownie podłącz sworzeń widełkowy do pedału sprzęgła i zabezpiecz zawleczką
Ponownie podłącz przewód hydrauliczny i dokręć momentem15-20 Nm
KRYTYCZNY:Dokładnie odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła, aby usunąć całe powietrze
UzupełnijPUNKT 3 lub PUNKT 4płyn hamulcowy do zbiorniczka linia MAX
Przed próbą drogową sprawdź wyczucie i działanie pedału sprzęgła

Harmonogram konserwacji:

Kontrola:Co 50 000 km / 12 miesięcy. Sprawdź wycieki płynu, wyczucie pedału i poziom/stan płynu
Wymiana płynu:Co 2 lata lub 40 000 km – wymieniaj płyn w sprzęgle, aby zapobiec korozji wewnętrznej
Wymiana:Polecane o godz300 000 kmlub wcześniej, jeśli pojawią się objawy

Pakowanie i dostawa

Opakowanie:Każdy główny cylinder sprzęgła jest bezpiecznie zapakowany w karton ochronny z piankowymi wkładkami, aby zapobiec uszkodzeniom w transporcie
Rozmiar pojedynczego opakowania:23,2 cm × 18 cm × 11 cm
Waga pojedynczego opakowania:Około. 1,47 kg
Nadaje się do:Dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy części samochodowych, warsztaty naprawcze i właściciele flot

Znaków:

HINO truck turn signal light,

HINO J08C tie rod,

HINO truck radiator replacement

Zalecane produkty

Zestaw naprawczy sworznia zwrotnicy odporny na korozję do ciężarówki Hino FD z wysokowytrzymałej stali węglowej SAE1045 i wymiarach 35mm × 205mm

Skontaktuj się teraz

KOYO Łożysko wyprzęgnika sprzęgła CT5586ARSE 55x85,6x19,55mm Stal łożyskowa wysokotemperaturowa z jednostronnym uszczelnieniem z tworzywa sztucznego

Skontaktuj się teraz

Jednostka kołowa z zamkniętym podwójnym łożyskiem 65# konstrukcja stalowa i zintegrowany pierścień ABS dla Nissan Navara N40 4WD

Skontaktuj się teraz

Wysokowytrzymały aluminiowy zawór hamulca nożnego ze stopu aluminium z proporcjonalnym sterowaniem ciśnieniem do ciężarówki Hino EF750 330/15T - bezpośredni zamiennik OEM

Skontaktuj się teraz

Łopatka wentylatora chłodzącego ze stopu metalu o średnicy 620 mm, bezpośredni zamiennik OEM dla Hino serii 500 J08E

Skontaktuj się teraz

710 mm średnica Wysokiej wytrzymałości stalowa/stopniowa precyzyjna płyta wentylatora do chłodzenia dla ciężarówki Hino FS

Skontaktuj się teraz

Łopatka wentylatora chłodzącego o średnicy 600 mm, 8-łopatkowa do silnika Hino 500 H07CT, wykonana ze stali 45# / stali stopowej 40Cr

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe

Cylinderek sprzęgła 3/4" z żeliwną obudową o wysokiej wytrzymałości - bezpośredni zamiennik OEM dla Hino P11C

MOQ:	10 szt
Cena £:	Zbywalny
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	5000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

YIMI

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Hino P11C BGK-FD7JG

Tworzywo:

Obudowa z żeliwa o wysokiej wytrzymałości

Waga:

Około. 1,47 kg

Średnica otworu:

3/4" (19,05 mm)

Wymiary opakowania:

23,2 cm × 18 cm × 11 cm

Moment montażowy:

12 -18 Nm

Moment obrotowy przewodu hydraulicznego:

15 -20 Nm

Rodzaj płynu:

PUNKT 3 lub PUNKT 4

Żywotność:

Ponad 300 000 km

Minimalne zamówienie:

10 szt

Cena:

Zbywalny

Szczegóły pakowania:

Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Czas dostawy:

5-8 dni roboczych

Zasady płatności:

T/T, Western Union

Możliwość Supply:

5000 szt./miesiąc

Podkreślić

Główny cylinder sprzęgła o średnicy 3/4 cala

Obudowa z żeliwa o wysokiej wytrzymałości. Główny cylinder sprzęgła

Główny cylinder sprzęgła OEM do bezpośredniej wymiany

Opis produktu

Główny cylinder sprzęgła 31420-E0090 31420-1820 dla Hino P11C BGK-FD7JG-bezpośrednia wymiana OEM

Przegląd produktu

Zespół głównego cylindra sprzęgła 31420-E0090 31420-1820 dla silnika Hino P11C BGK-FD7JG i VALIDUS 500 — specyfikacja OEM otworu 3/4" ze zbiornikiem

Dane testowe prawdziwego sklepu:Precyzyjnie wiercony cylinder 3/4" (19,05 mm) zapewnia stałe ciśnienie hydrauliczne — zweryfikowane pod kątem specyfikacji Hino OEM
Sprawdzona trwałość:Zbudowany z odpornej na korozję żeliwnej obudowy i wysokiej jakości uszczelek wewnętrznych — przystosowanych doPonad 300 000 kmw normalnych warunkach pracy w oparciu o standardy produkcyjne OEM
Wskaźnik powodzenia instalacji: 98%bezpośredni montaż przykręcany — potwierdzony w ponad 200 zleceniach naprawy samochodów ciężarowych Hino P11C
Zweryfikowano powiązania OEM:Zastępuje 31420-1820, 31420-E0020, 31420-E0040

Objawy awarii

Jeśli główny cylinder sprzęgła ulegnie awarii, może wystąpić jeden lub więcej z następujących symptomów:

Miękki lub gąbczasty pedał sprzęgła:Pedał jest niezwykle miękki, gąbczasty lub opada na podłogę bez oporu
Trudność w zmianie biegów:Trudności z włączaniem i wyłączaniem biegów, zwłaszcza gdy pojazd jest zatrzymany
Widoczny wyciek płynu:Wyciek płynu hamulcowego/sprzęgłowego z obszaru głównego cylindra lub z wnętrza kabiny w pobliżu pedału
Niski poziom lub zanieczyszczony płyn:Poziom płynu w zbiorniku sprzęgła stale spada lub płyn wydaje się ciemny/zanieczyszczony
Pedał wbija się w podłogę:Pedał sprzęgła nie powraca do normalnego położenia spoczynkowego po wciśnięciu
Zgrzytanie podczas zmiany biegów:Zgrzytanie przekładni podczas zmiany biegów z powodu niepełnego rozłączenia sprzęgła

Numer części:	31420-E0090 31420-1820	Nazwa produktu:	Główny cylinder sprzęgła
Model samochodu:	Hino	Model silnika:	Cześć P11C
Stan : schorzenie:	100% nowy	Rozmiar:	Standard
Waga:	Standard	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne
Rynek Główny:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Pakiet:	Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem
Tworzywo:	Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne	Typ chłodzenia:	Obieg płynu chłodzącego silnik
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM	Standard jakości:	Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO

Kompatybilność pojazdu i silnika

Podstawowe zastosowania:

Marka	Model	Podwozie / seria	Silnik	Lata
Hino	WAŻNY 500	—	P11C	—
Hino	WAŻNY 500S	—	P11C	—
Hino	Seria 700	—	P11C, E13C	—
Hino	—	BGK-FD7JG, BGK-FD7JGYA	P11C	—

Szczegóły silnika:

Kod silnika	Przemieszczenie	Rodzaj paliwa	Aplikacja
P11C	10,52 l	Diesel	Hino VALIDUS 500, seria 700, obudowa BGK-FD7JG

⚠️ Ważne:Ten główny cylinder sprzęgła jest przeznaczony doSamochody ciężarowe Hino P11C z silnikiem wysokoprężnymz hydraulicznymi układami sprzęgła. Sprawdź:

Kod podwozia Twojego pojazdu (przedrostek BGK-FD7JG / BGK-FD7JGYA)
Model silnika (P11C)
Wymagany rozmiar otworu (3/4" / 19,05 mm)
Mogą istnieć odmiany RHD/LHD— przed złożeniem zamówienia potwierdzić orientację mocowania pedałów

Funkcje i zalety

Funkcja	Korzyści + sygnał weryfikacyjny
Precyzyjny cylinder o średnicy 3/4 cala	Zapewnia stałe ciśnienie hydrauliczne dla płynnego włączania sprzęgła — zweryfikowane przez kontrolę wymiarową CMM zgodnie ze specyfikacjami Hino OE
Obudowa z żeliwa o wysokiej wytrzymałości	Wytrzymuje ekstremalne ciśnienie i jest odporny na korozję — potwierdzony ponad 500-godzinnymi testami korozji w mgle solnej zgodnie z normą ISO 9227
Wysokiej jakości zestaw uszczelek wewnętrznych	Zapobiega wyciekom płynu i utrzymuje integralność ciśnienia hydraulicznego — zweryfikowane w 100% badaniu szczelności zaniku ciśnienia
Zintegrowany projekt zbiornika	Upraszcza instalację i zapewnia prawidłowe zasilanie płynem — zweryfikowane na podstawie zgodności z katalogiem części OEM
Bezpośrednie mocowanie przykręcane	Nie są wymagane żadne modyfikacje — potwierdzono skuteczność instalacji na poziomie 98% w ramach ponad 200 zleceń naprawy
100% nowy — bez ładowania rdzenia	Gwarantuje zerowe zużycie, natychmiastową reakcję i pełną żywotność — nie wymaga ryzyka odbudowy ani osadzania rdzenia

Kontrola jakości i weryfikacja

Nasze procesy produkcyjne i kontrolne zapewniają, że każdy główny cylinder sprzęgła spełnia lub przekracza standardy Hino OEM.

Pozycja kontroli jakości	Metoda weryfikacji
Dokładność wymiarowa	Kontrola współrzędnościowej maszyny pomiarowej w celu sprawdzenia, czy średnica otworu (3/4"/19,05 mm), punkty mocowania i gwinty portów odpowiadają specyfikacjom projektu Hino OE
Test ciśnienia hydraulicznego	Testy na stanowisku badawczym w celu sprawdzenia stałego ciśnienia wyjściowego w całym zakresie skoku pedału
Test wycieku	100% test spadku ciśnienia powietrza gwarantujący zerowy wewnętrzny/zewnętrzny wyciek płynu
Test trwałości uszczelnienia	Ponad 500-godzinne testy cyklu termicznego i zmęczenia w celu sprawdzenia integralności uszczelnienia w ekstremalnych temperaturach
Twardość materiału	Test twardości Brinella obudowy w celu zapewnienia integralności strukturalnej pod wysokim ciśnieniem
Kontrola montażu końcowego	100% kontrola wizualna i funkcjonalna przed pakowaniem

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

⚠️ WAŻNE: Zalecana profesjonalna instalacja

Lista kontrolna przed instalacją:Sprawdź układ hydrauliczny sprzęgła pod kątem zanieczyszczeń. W razie potrzeby przepłucz przewód sprzęgła czystym płynem hamulcowym.

Bezpieczeństwo przede wszystkim:Upewnij się, że pojazd jest bezpiecznie zaparkowany z zaklinowanymi kołami. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

Wytyczne dotyczące instalacji (odniesienie do podręcznika warsztatowego):

Odłącz ujemny zacisk akumulatora
Zdejmij korek zbiornika płynu i odessaj stary płyn
Odłącz przewód hydrauliczny od wylotu głównego cylindra
Wykręć nakrętki/śruby mocujące cylinder główny ze ściany przeciwpożarowej
Odłącz sworzeń łączący z pedałem sprzęgła
Wymontuj stary zespół głównego cylindra
Dokładnie oczyść powierzchnię montażową
Zamontuj nowy cylinder główny i dokręć nakrętki mocujące12-18 Nm
Ponownie podłącz sworzeń widełkowy do pedału sprzęgła i zabezpiecz zawleczką
Ponownie podłącz przewód hydrauliczny i dokręć momentem15-20 Nm
KRYTYCZNY:Dokładnie odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła, aby usunąć całe powietrze
UzupełnijPUNKT 3 lub PUNKT 4płyn hamulcowy do zbiorniczka linia MAX
Przed próbą drogową sprawdź wyczucie i działanie pedału sprzęgła

Harmonogram konserwacji:

Kontrola:Co 50 000 km / 12 miesięcy. Sprawdź wycieki płynu, wyczucie pedału i poziom/stan płynu
Wymiana płynu:Co 2 lata lub 40 000 km – wymieniaj płyn w sprzęgle, aby zapobiec korozji wewnętrznej
Wymiana:Polecane o godz300 000 kmlub wcześniej, jeśli pojawią się objawy

Pakowanie i dostawa

Opakowanie:Każdy główny cylinder sprzęgła jest bezpiecznie zapakowany w karton ochronny z piankowymi wkładkami, aby zapobiec uszkodzeniom w transporcie
Rozmiar pojedynczego opakowania:23,2 cm × 18 cm × 11 cm
Waga pojedynczego opakowania:Około. 1,47 kg
Nadaje się do:Dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy części samochodowych, warsztaty naprawcze i właściciele flot

Znaków: