Cylinderek sprzęgła 3/4" z żeliwną obudową o wysokiej wytrzymałości - bezpośredni zamiennik OEM dla Hino P11C
| Material: | Obudowa z żeliwa o wysokiej wytrzymałości | Weight: | Około. 1,47 kg |
| Bore Diameter: | 3/4" (19,05 mm) | Package Dimensions: | 23,2 cm × 18 cm × 11 cm |
| Mounting Torque: | 12 -18 Nm | Hydraulic Line Torque: | 15 -20 Nm |
| Fluid Type: | PUNKT 3 lub PUNKT 4 | Service Life: | Ponad 300 000 km |
| High Light: | Główny cylinder sprzęgła o średnicy 3/4 cala,Obudowa z żeliwa o wysokiej wytrzymałości. Główny cylinder sprzęgła,Główny cylinder sprzęgła OEM do bezpośredniej wymiany |
||
Zespół głównego cylindra sprzęgła 31420-E0090 31420-1820 dla silnika Hino P11C BGK-FD7JG i VALIDUS 500 — specyfikacja OEM otworu 3/4" ze zbiornikiem
TheZespół głównego cylindra sprzęgłaz numerami OEM31420-E0090I31420-1820jest sprawdzonym, bezpośrednio pasującym zamiennikiemCześć P11Csilniki wysokoprężne, specjalnie kompatybilne zBGK-FD7JGpodwozie iWAŻNY 500ciężarówki serii. Jako kluczowy element układu hydraulicznego uruchamiania sprzęgła, ten główny cylinder przekształca mechaniczną siłę pedałowania w ciśnienie hydrauliczne, przekazując ją przez przewód sprzęgła do siłownika pomocniczego lub wzmacniacza sprzęgła, umożliwiając płynne rozłączanie sprzęgła i zmianę biegów.
- Dane testowe prawdziwego sklepu:Precyzyjnie wiercony cylinder 3/4" (19,05 mm) zapewnia stałe ciśnienie hydrauliczne — zweryfikowane pod kątem specyfikacji Hino OEM
- Sprawdzona trwałość:Zbudowany z odpornej na korozję żeliwnej obudowy i wysokiej jakości uszczelek wewnętrznych — przystosowanych doPonad 300 000 kmw normalnych warunkach pracy w oparciu o standardy produkcyjne OEM
- Wskaźnik powodzenia instalacji: 98%bezpośredni montaż przykręcany — potwierdzony w ponad 200 zleceniach naprawy samochodów ciężarowych Hino P11C
- Zweryfikowano powiązania OEM:Zastępuje 31420-1820, 31420-E0020, 31420-E0040
Jeśli główny cylinder sprzęgła ulegnie awarii, może wystąpić jeden lub więcej z następujących symptomów:
- Miękki lub gąbczasty pedał sprzęgła:Pedał jest niezwykle miękki, gąbczasty lub opada na podłogę bez oporu
- Trudność w zmianie biegów:Trudności z włączaniem i wyłączaniem biegów, zwłaszcza gdy pojazd jest zatrzymany
- Widoczny wyciek płynu:Wyciek płynu hamulcowego/sprzęgłowego z obszaru głównego cylindra lub z wnętrza kabiny w pobliżu pedału
- Niski poziom lub zanieczyszczony płyn:Poziom płynu w zbiorniku sprzęgła stale spada lub płyn wydaje się ciemny/zanieczyszczony
- Pedał wbija się w podłogę:Pedał sprzęgła nie powraca do normalnego położenia spoczynkowego po wciśnięciu
- Zgrzytanie podczas zmiany biegów:Zgrzytanie przekładni podczas zmiany biegów z powodu niepełnego rozłączenia sprzęgła
| Numer części: | 31420-E0090 31420-1820 | Nazwa produktu: | Główny cylinder sprzęgła |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | Hino | Model silnika: | Cześć P11C |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
| Pakiet: | Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem | ||
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
| Marka | Model | Podwozie / seria | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|---|
| Hino | WAŻNY 500 | — | P11C | — |
| Hino | WAŻNY 500S | — | P11C | — |
| Hino | Seria 700 | — | P11C, E13C | — |
| Hino | — | BGK-FD7JG, BGK-FD7JGYA | P11C | — |
| Kod silnika | Przemieszczenie | Rodzaj paliwa | Aplikacja |
|---|---|---|---|
| P11C | 10,52 l | Diesel | Hino VALIDUS 500, seria 700, obudowa BGK-FD7JG |
- Kod podwozia Twojego pojazdu (przedrostek BGK-FD7JG / BGK-FD7JGYA)
- Model silnika (P11C)
- Wymagany rozmiar otworu (3/4" / 19,05 mm)
- Mogą istnieć odmiany RHD/LHD— przed złożeniem zamówienia potwierdzić orientację mocowania pedałów
| Funkcja | Korzyści + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Precyzyjny cylinder o średnicy 3/4 cala | Zapewnia stałe ciśnienie hydrauliczne dla płynnego włączania sprzęgła — zweryfikowane przez kontrolę wymiarową CMM zgodnie ze specyfikacjami Hino OE |
| Obudowa z żeliwa o wysokiej wytrzymałości | Wytrzymuje ekstremalne ciśnienie i jest odporny na korozję — potwierdzony ponad 500-godzinnymi testami korozji w mgle solnej zgodnie z normą ISO 9227 |
| Wysokiej jakości zestaw uszczelek wewnętrznych | Zapobiega wyciekom płynu i utrzymuje integralność ciśnienia hydraulicznego — zweryfikowane w 100% badaniu szczelności zaniku ciśnienia |
| Zintegrowany projekt zbiornika | Upraszcza instalację i zapewnia prawidłowe zasilanie płynem — zweryfikowane na podstawie zgodności z katalogiem części OEM |
| Bezpośrednie mocowanie przykręcane | Nie są wymagane żadne modyfikacje — potwierdzono skuteczność instalacji na poziomie 98% w ramach ponad 200 zleceń naprawy |
| 100% nowy — bez ładowania rdzenia | Gwarantuje zerowe zużycie, natychmiastową reakcję i pełną żywotność — nie wymaga ryzyka odbudowy ani osadzania rdzenia |
Nasze procesy produkcyjne i kontrolne zapewniają, że każdy główny cylinder sprzęgła spełnia lub przekracza standardy Hino OEM.
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Kontrola współrzędnościowej maszyny pomiarowej w celu sprawdzenia, czy średnica otworu (3/4"/19,05 mm), punkty mocowania i gwinty portów odpowiadają specyfikacjom projektu Hino OE |
| Test ciśnienia hydraulicznego | Testy na stanowisku badawczym w celu sprawdzenia stałego ciśnienia wyjściowego w całym zakresie skoku pedału |
| Test wycieku | 100% test spadku ciśnienia powietrza gwarantujący zerowy wewnętrzny/zewnętrzny wyciek płynu |
| Test trwałości uszczelnienia | Ponad 500-godzinne testy cyklu termicznego i zmęczenia w celu sprawdzenia integralności uszczelnienia w ekstremalnych temperaturach |
| Twardość materiału | Test twardości Brinella obudowy w celu zapewnienia integralności strukturalnej pod wysokim ciśnieniem |
| Kontrola montażu końcowego | 100% kontrola wizualna i funkcjonalna przed pakowaniem |
Lista kontrolna przed instalacją:Sprawdź układ hydrauliczny sprzęgła pod kątem zanieczyszczeń. W razie potrzeby przepłucz przewód sprzęgła czystym płynem hamulcowym.
Bezpieczeństwo przede wszystkim:Upewnij się, że pojazd jest bezpiecznie zaparkowany z zaklinowanymi kołami. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
- Odłącz ujemny zacisk akumulatora
- Zdejmij korek zbiornika płynu i odessaj stary płyn
- Odłącz przewód hydrauliczny od wylotu głównego cylindra
- Wykręć nakrętki/śruby mocujące cylinder główny ze ściany przeciwpożarowej
- Odłącz sworzeń łączący z pedałem sprzęgła
- Wymontuj stary zespół głównego cylindra
- Dokładnie oczyść powierzchnię montażową
- Zamontuj nowy cylinder główny i dokręć nakrętki mocujące12-18 Nm
- Ponownie podłącz sworzeń widełkowy do pedału sprzęgła i zabezpiecz zawleczką
- Ponownie podłącz przewód hydrauliczny i dokręć momentem15-20 Nm
- KRYTYCZNY:Dokładnie odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła, aby usunąć całe powietrze
- UzupełnijPUNKT 3 lub PUNKT 4płyn hamulcowy do zbiorniczka linia MAX
- Przed próbą drogową sprawdź wyczucie i działanie pedału sprzęgła
- Kontrola:Co 50 000 km / 12 miesięcy. Sprawdź wycieki płynu, wyczucie pedału i poziom/stan płynu
- Wymiana płynu:Co 2 lata lub 40 000 km – wymieniaj płyn w sprzęgle, aby zapobiec korozji wewnętrznej
- Wymiana:Polecane o godz300 000 kmlub wcześniej, jeśli pojawią się objawy
- Opakowanie:Każdy główny cylinder sprzęgła jest bezpiecznie zapakowany w karton ochronny z piankowymi wkładkami, aby zapobiec uszkodzeniom w transporcie
- Rozmiar pojedynczego opakowania:23,2 cm × 18 cm × 11 cm
- Waga pojedynczego opakowania:Około. 1,47 kg
- Nadaje się do:Dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy części samochodowych, warsztaty naprawcze i właściciele flot
Wentylowany przedni tarczyk hamulcowy z 6 otworami dla ciężarówki HINO300 N04C Wykonany z wysokiej jakości żeliwa
Przednia tarcza hamulcowa 43512-37120/43512-37121 do samochodów ciężarowych HINO300 N04C. Wentylowana konstrukcja, montaż na 6 otworach, konstrukcja z wysokiej jakości żeliwa. Precyzyjnie obrobione, aby hamować bez wibracji, bezpośrednia wymiana OEM zapewniająca bezpieczeństwo i trwałość w ciężkich warunkach pracy.
Zamarznięcie główny cylinder 7/8 "rozmiar otworu Precyzyjnie obrobiony aluminium żelazo OEM Standardowy bezpośredni zamiennik dla Toyota Corolla Axio
Główny cylinder hamulcowy 47201-52590 to zupełnie nowy, bezpośredni zamiennik Toyoty Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024). Charakteryzuje się precyzyjnie szlifowanym otworem 7/8 cala, trwałą konstrukcją z aluminium/żeliwa i uszczelkami jakości OEM zapewniającymi niezawodną skuteczność hamowania i bezpieczeństwo.
Zestaw sterujący hydrauliczny dla ciężarówki HINO 300 LHD OEM
Skrzynia wspomagania kierownicy 44110-37300 do ciężarówek LHD serii HINO 300. Bezpośredni zamiennik OEM z trwałą konstrukcją, precyzyjnym sterowaniem i płynnym wspomaganiem hydraulicznym. Stan zupełnie nowy, zgodny ze standardami jakości ISO.
Precyzyjnie wyostrzone 3/4" zębaty sprzęgło Cylinder niewolnik OEM Standardowa bezpośrednia wymiana dla HINO 300 Dutro N04C
Siłownik sprzęgła 31470-E0042 do HINO 300/Dutro z silnikiem wysokoprężnym N04C. Precyzyjnie obrobiona konstrukcja z żeliwa/aluminium, otwór 3/4", wysokiej jakości uszczelki. Bezpośrednia wymiana OEM zapewniająca płynną pracę sprzęgła i długą żywotność.
