szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

Wysokiej klasy zespół tłokowy ze stopu aluminium z konstrukcją Alfin i średnicą otworu 108 mm do Mitsubishi 4D33

produkty

Pozostałe części samochodowe

Skontaktuj się z nami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Skontaktuj się teraz

Wysokiej klasy zespół tłokowy ze stopu aluminium z konstrukcją Alfin i średnicą otworu 108 mm do Mitsubishi 4D33

MOQ:	8 szt
Cena £:	Zbywalny
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

MITSUBISHI 4D33

Wysokość kompresji:

62,20 mm

Tworzywo:

Wysokiej jakości stop aluminium

Średnica cylindra:

Ř108,00 mm

Całkowita wysokość:

112,20 mm

Długość sworznia tłokowego:

84,00 mm

Głębokość komory spalania:

54,5 mm

Średnica sworznia tłokowego:

34,00 mm

Waga:

Approx. Około. 1.5 kg 1,5 kg

Podkreślić:

Zespół tłokowy Mitsubishi 4D33

Tłok ze stopu aluminium z Alfin

Tłok o średnicy otworu 108 mm

Opis produktu

Tłok silnika ME016895 do Mitsubishi 4D33 – zamiennik OEM zespołu tłoka

Zespół tłoka o numerze referencyjnym OEMME016895Nazwa produktu:zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednimdlasilnika Diesla Mitsubishi 4D33 o pojemności 3,9 l, szeroko stosowanego wciężarówkach Mitsubishi Fuso Canteri różnych pojazdach użytkowych. Tłok ten jest kluczowym elementem układu spalania silnika, odpowiedzialnym za przenoszenie siły rozprężających się gazów spalinowych na korbowód i wał korbowy.Silnik 4D33 to 3,9-litrowy, czterocylindrowy silnik Diesla, ceniony za swoją trwałość i niezawodność w zastosowaniach komercyjnych o lekkim i średnim obciążeniu. Ten zamiennik tłoka zgodny ze specyfikacją OE posiada

konstrukcję Alfinzwkładką ze stali cynowanejdla zwiększonej trwałości rowka pierścieniowego. Zawsze sprawdzaj model silnika i oryginalny numer części przed złożeniem zamówienia. ME016895 jest częścią rodziny zamiennych tłoków, w tymZużyty lub uszkodzony tłok może prowadzić do utraty kompresji, nadmiernego zużycia oleju, przedmuchów, stuków i zmniejszenia osiągów silnika. Ten zamiennik tłoka klasy OEM przywraca fabryczną kompresję i wydajność spalania, zapewniając niezawodne działanie silnika.

Numer części:

ME016895	Nazwa produktu:	Tłok	Model samochodu:
Mitsubishi	Różne pojazdy użytkowe	Mitsubishi 4D33	Stan:
100% nowy	Rozmiar:	Standardowy	Pochodzenie:
Standardowa	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne	Główny rynek:
Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa	Opakowanie:
Opakowanie neutralne lub na życzenie	Materiał:
Stalowy stop aluminium o wysokiej wytrzymałości i precyzyjne łożyska	Typ chłodzenia:
Obieg płynu chłodzącego silnika	Instalacja:
Bezpośredni zamiennik OEM	Standard jakości:
Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO	Kompatybilność pojazdów

Ważne:

Ten tłok jest specjalnie zaprojektowany dosilnika Diesla Mitsubishi 4D33. Posiadakonstrukcję Alfinzwkładką ze stali cynowanejdla zwiększonej trwałości rowka pierścieniowego. Zawsze sprawdzaj model silnika i oryginalny numer części przed złożeniem zamówienia. ME016895 jest częścią rodziny zamiennych tłoków, w tymME012897 i ME013312. Główne zastosowania (silnik Mitsubishi 4D33):

Marka

Model	Silnik	Uwagi	Mitsubishi Fuso
Canter	4D33T	Lekkie/średnie ciężarówki	Mitsubishi Fuso
Canter	4D33T	-- wariant z turbodoładowaniem	Mitsubishi
Różne pojazdy użytkowe	4D33	-- silnik Diesla o pojemności 3,9 l, 4-cylindrowy	Szczegóły rodziny silników:

4D33

-- silnik Diesla o pojemności 3,9 l, 4-cylindrowy4D33T
-- wariant z turbodoładowaniemOkres produkcji: Często spotykany w modelach
Mitsubishi Fuso Canter z lat 90. i 2000.Cechy i korzyściCecha

Korzyść

Konstrukcja Alfin ze stalową wkładką cynowaną	Doskonała odporność na zużycie rowka pierścieniowego – wydłuża żywotność tłoka w warunkach wysokiej temperatury i obciążenia w silniku Diesla
Precyzyjnie zaprojektowana średnica otworu 108 mm	Zgodna ze specyfikacją fabryczną dla silnika Mitsubishi 4D33 – przywraca prawidłową kompresję i wydajność spalania
Konstrukcja z wysokiej jakości stopu aluminium	Doskonała wytrzymałość, odporność na ciepło i zużycie – wytrzymuje ekstremalne temperatury i ciśnienia silnika
Zoptymalizowana konstrukcja komory spalania (głębokość 54,5 mm)	Zapewnia prawidłowe rozpylanie paliwa i wydajność spalania – maksymalizuje moc wyjściową i oszczędność paliwa
Precyzyjnie obrobione rowki pierścieniowe	Konfiguracja rowków pierścieniowych 3,00 mm / 2,00 mm / 4,00 mm – zapewnia prawidłowe osadzenie i uszczelnienie pierścieni
Sworzeń tłokowy 34 mm o długości 84 mm	Specyfikacja sworznia zgodna z fabryczną – zapewnia prawidłowe dopasowanie korbowodu
Bezpośredni zamiennik OE	Nie wymaga modyfikacji – precyzyjnie odpowiada specyfikacjom fabrycznym
100% kontrola jakości	Niezawodny od razu po wyjęciu z pudełka – każda jednostka zweryfikowana pod kątem dokładności wymiarowej i integralności materiału
Kontrola jakości i weryfikacja	Pozycja kontroli jakości

Metoda weryfikacji

Dokładność wymiarowa	Precyzyjny pomiar w stosunku do rysunku technicznego OE – kluczowe wymiary: otwór 108 mm, wysokość 112,2 mm, wysokość kompresji 62,2 mm
Skład materiałowy	Weryfikacja stopu aluminium wysokiej jakości – zapewnia odpowiednią odporność na ciepło i zużycie
Precyzja rowków pierścieniowych	Weryfikacja rowków 3,00 / 2,00 / 4,00 mm – zapewnia prawidłowe osadzenie pierścieni
Dokładność otworu na sworzeń	Weryfikacja średnicy 34,00 mm – zapewnia prawidłowe dopasowanie sworznia
Obróbka powierzchni	Weryfikacja stalowej wkładki Alfin cynowanej – zapewnia trwałość rowka pierścieniowego
Test twardości	Kompleksowe testy integralności materiału – udokumentowane w raporcie z testu
Identyfikowalność partii	Każda partia produkcyjna udokumentowana certyfikatami jakości
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji	WAŻNE: Wymiana tłoka wymaga kompetencji mechanicznych i specjalistycznych narzędzi. Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację.

Kiedy wymienić:

Utrata kompresji lub zmniejszona moc silnika

Nadmierne zużycie oleju lub niebieski dym z wydechu

Przedmuchy (nadmierne ciśnienie w skrzyni korbowej)
Stuki lub nietypowe dźwięki silnika
Podczas całkowitego remontu lub przebudowy silnika
Widoczne uszkodzenia tłoka (rysy, pęknięcia lub zużycie rowka pierścieniowego)
Wytyczne dotyczące instalacji (pełne kroki znajdują się w instrukcji obsługi Mitsubishi):
Bezpieczeństwo przede wszystkim

– pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć przed rozpoczęciem pracy

Spuść olej silnikowy i płyn chłodzącyZdemontuj głowicę cylindrów i miskę olejową
Zdemontuj pokrywy korbowodów i wypchnij tłoki od góry
Sprawdź
otwory cylindrów pod kątem zużycia, rys lub uszkodzeń
Zmierz otwór cylindra, aby zweryfikować prawidłową szczelinę między tłokiem a cylindrem
Porównaj nowy tłok ze starą jednostką – zweryfikuj zgodność numeru części (ME016895) i wymiarów (otwór 108 mm, wysokość 112,2 mm)
Zainstaluj nowe pierścienie tłokowe (sprzedawane oddzielnie) – upewnij się co do prawidłowej szczeliny i orientacji pierścieniNasmaruj
tłok i otwór cylindra czystym olejem silnikowym
Zainstaluj tłok za pomocą ściągacza pierścieni – upewnij się co do prawidłowej orientacji (wycięcie lub strzałka w kierunku przodu silnika)Podłącz korbowód do wału korbowego i dokręć śruby momentem obrotowym zgodnie ze specyfikacją producenta
Zmontuj wszystkie komponenty, uzupełnij świeży olej i płyn chłodzący
Uruchom silnik i wykonaj procedurę docierania
Wskazówki pro:
Zawsze wymieniaj pierścienie tłokowe podczas wymiany tłoków (ME996378 lub odpowiednik)

Zmierz i przeszlifuj otwory cylindrów, jeśli to konieczne

Używaj wyłącznie wysokiej jakości oleju silnikowego i filtrów, aby chronić nowe tłoki
Przestrzegaj procedury docierania producenta dla nowych tłoków i pierścieni
Ten tłok jest również dostępny jako część
kompletnego zestawu z tulejami
zawierającego tłoki, pierścienie tłokowe i tuleje cylindroweOpakowanie i dostawaIndywidualnie zapakowane w opakowanie ochronne

Dostępne jako pojedynczy tłok lub kompletny zestaw 4 sztuk

Zapakowane w opakowanie neutralne lub karton
Waga pojedynczej sztuki:
Ok. 1,5 kg
Waga zestawu (4 sztuki): Ok. 7,2 kg
Dostępna sprzedaż hurtowa w kartonach zbiorczychNadaje się dla: Specjalistyczne warsztaty naprawcze Mitsubishi, serwisy pojazdów użytkowych, warsztaty regeneracji silników, dystrybutorzy części samochodowych

Znaków:

Zestaw uszczelek do remontu silnika Diesla Mitsubishi 6D17 o pojemności 8,2 l — kompletny zestaw uszczelek z wielowarstwową stalową uszczelką głowicy

Skontaktuj się teraz

Wyroby z żelaza odlewanego Cylinder koła hamulcowego klasy OEM dla tylnej osi Mitsubishi Fuso Canter

Skontaktuj się teraz

Łożysko wyprzęgnika sprzęgła KOYO 48mm średnicy zewnętrznej, stal łożyskowa wysokotemperaturowa do Mitsubishi Canter FB639 FE538B

Skontaktuj się teraz

produkty

MOQ:	8 szt
Cena £:	Zbywalny
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

YIMI

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

MITSUBISHI 4D33

Wysokość kompresji:

62,20 mm

Tworzywo:

Wysokiej jakości stop aluminium

Średnica cylindra:

Ř108,00 mm

Całkowita wysokość:

112,20 mm

Długość sworznia tłokowego:

84,00 mm

Głębokość komory spalania:

54,5 mm

Średnica sworznia tłokowego:

34,00 mm

Waga:

Approx. Około. 1.5 kg 1,5 kg

Minimalne zamówienie:

8 szt

Cena:

Zbywalny

Szczegóły pakowania:

Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Czas dostawy:

5-8 dni roboczych

Zasady płatności:

T/T, Western Union

Możliwość Supply:

10000 szt./miesiąc

Podkreślić

Zespół tłokowy Mitsubishi 4D33

Tłok ze stopu aluminium z Alfin

Tłok o średnicy otworu 108 mm

Opis produktu

Tłok silnika ME016895 do Mitsubishi 4D33 – zamiennik OEM zespołu tłoka

Numer części:

ME016895	Nazwa produktu:	Tłok	Model samochodu:
Mitsubishi	Różne pojazdy użytkowe	Mitsubishi 4D33	Stan:
100% nowy	Rozmiar:	Standardowy	Pochodzenie:
Standardowa	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne	Główny rynek:
Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa	Opakowanie:
Opakowanie neutralne lub na życzenie	Materiał:
Stalowy stop aluminium o wysokiej wytrzymałości i precyzyjne łożyska	Typ chłodzenia:
Obieg płynu chłodzącego silnika	Instalacja:
Bezpośredni zamiennik OEM	Standard jakości:
Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO	Kompatybilność pojazdów

Ważne:

Marka

Model	Silnik	Uwagi	Mitsubishi Fuso
Canter	4D33T	Lekkie/średnie ciężarówki	Mitsubishi Fuso
Canter	4D33T	-- wariant z turbodoładowaniem	Mitsubishi
Różne pojazdy użytkowe	4D33	-- silnik Diesla o pojemności 3,9 l, 4-cylindrowy	Szczegóły rodziny silników:

4D33

-- silnik Diesla o pojemności 3,9 l, 4-cylindrowy4D33T
-- wariant z turbodoładowaniemOkres produkcji: Często spotykany w modelach
Mitsubishi Fuso Canter z lat 90. i 2000.Cechy i korzyściCecha

Korzyść

Konstrukcja Alfin ze stalową wkładką cynowaną	Doskonała odporność na zużycie rowka pierścieniowego – wydłuża żywotność tłoka w warunkach wysokiej temperatury i obciążenia w silniku Diesla
Precyzyjnie zaprojektowana średnica otworu 108 mm	Zgodna ze specyfikacją fabryczną dla silnika Mitsubishi 4D33 – przywraca prawidłową kompresję i wydajność spalania
Konstrukcja z wysokiej jakości stopu aluminium	Doskonała wytrzymałość, odporność na ciepło i zużycie – wytrzymuje ekstremalne temperatury i ciśnienia silnika
Zoptymalizowana konstrukcja komory spalania (głębokość 54,5 mm)	Zapewnia prawidłowe rozpylanie paliwa i wydajność spalania – maksymalizuje moc wyjściową i oszczędność paliwa
Precyzyjnie obrobione rowki pierścieniowe	Konfiguracja rowków pierścieniowych 3,00 mm / 2,00 mm / 4,00 mm – zapewnia prawidłowe osadzenie i uszczelnienie pierścieni
Sworzeń tłokowy 34 mm o długości 84 mm	Specyfikacja sworznia zgodna z fabryczną – zapewnia prawidłowe dopasowanie korbowodu
Bezpośredni zamiennik OE	Nie wymaga modyfikacji – precyzyjnie odpowiada specyfikacjom fabrycznym
100% kontrola jakości	Niezawodny od razu po wyjęciu z pudełka – każda jednostka zweryfikowana pod kątem dokładności wymiarowej i integralności materiału
Kontrola jakości i weryfikacja	Pozycja kontroli jakości

Metoda weryfikacji

Dokładność wymiarowa	Precyzyjny pomiar w stosunku do rysunku technicznego OE – kluczowe wymiary: otwór 108 mm, wysokość 112,2 mm, wysokość kompresji 62,2 mm
Skład materiałowy	Weryfikacja stopu aluminium wysokiej jakości – zapewnia odpowiednią odporność na ciepło i zużycie
Precyzja rowków pierścieniowych	Weryfikacja rowków 3,00 / 2,00 / 4,00 mm – zapewnia prawidłowe osadzenie pierścieni
Dokładność otworu na sworzeń	Weryfikacja średnicy 34,00 mm – zapewnia prawidłowe dopasowanie sworznia
Obróbka powierzchni	Weryfikacja stalowej wkładki Alfin cynowanej – zapewnia trwałość rowka pierścieniowego
Test twardości	Kompleksowe testy integralności materiału – udokumentowane w raporcie z testu
Identyfikowalność partii	Każda partia produkcyjna udokumentowana certyfikatami jakości
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji	WAŻNE: Wymiana tłoka wymaga kompetencji mechanicznych i specjalistycznych narzędzi. Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację.

Kiedy wymienić:

Utrata kompresji lub zmniejszona moc silnika

Nadmierne zużycie oleju lub niebieski dym z wydechu

Przedmuchy (nadmierne ciśnienie w skrzyni korbowej)
Stuki lub nietypowe dźwięki silnika
Podczas całkowitego remontu lub przebudowy silnika
Widoczne uszkodzenia tłoka (rysy, pęknięcia lub zużycie rowka pierścieniowego)
Wytyczne dotyczące instalacji (pełne kroki znajdują się w instrukcji obsługi Mitsubishi):
Bezpieczeństwo przede wszystkim

– pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć przed rozpoczęciem pracy

Spuść olej silnikowy i płyn chłodzącyZdemontuj głowicę cylindrów i miskę olejową
Zdemontuj pokrywy korbowodów i wypchnij tłoki od góry
Sprawdź
otwory cylindrów pod kątem zużycia, rys lub uszkodzeń
Zmierz otwór cylindra, aby zweryfikować prawidłową szczelinę między tłokiem a cylindrem
Porównaj nowy tłok ze starą jednostką – zweryfikuj zgodność numeru części (ME016895) i wymiarów (otwór 108 mm, wysokość 112,2 mm)
Zainstaluj nowe pierścienie tłokowe (sprzedawane oddzielnie) – upewnij się co do prawidłowej szczeliny i orientacji pierścieniNasmaruj
tłok i otwór cylindra czystym olejem silnikowym
Zainstaluj tłok za pomocą ściągacza pierścieni – upewnij się co do prawidłowej orientacji (wycięcie lub strzałka w kierunku przodu silnika)Podłącz korbowód do wału korbowego i dokręć śruby momentem obrotowym zgodnie ze specyfikacją producenta
Zmontuj wszystkie komponenty, uzupełnij świeży olej i płyn chłodzący
Uruchom silnik i wykonaj procedurę docierania
Wskazówki pro:
Zawsze wymieniaj pierścienie tłokowe podczas wymiany tłoków (ME996378 lub odpowiednik)

Zmierz i przeszlifuj otwory cylindrów, jeśli to konieczne

Używaj wyłącznie wysokiej jakości oleju silnikowego i filtrów, aby chronić nowe tłoki
Przestrzegaj procedury docierania producenta dla nowych tłoków i pierścieni
Ten tłok jest również dostępny jako część
kompletnego zestawu z tulejami
zawierającego tłoki, pierścienie tłokowe i tuleje cylindroweOpakowanie i dostawaIndywidualnie zapakowane w opakowanie ochronne

Dostępne jako pojedynczy tłok lub kompletny zestaw 4 sztuk

Zapakowane w opakowanie neutralne lub karton
Waga pojedynczej sztuki:
Ok. 1,5 kg
Waga zestawu (4 sztuki): Ok. 7,2 kg
Dostępna sprzedaż hurtowa w kartonach zbiorczychNadaje się dla: Specjalistyczne warsztaty naprawcze Mitsubishi, serwisy pojazdów użytkowych, warsztaty regeneracji silników, dystrybutorzy części samochodowych

Znaków:

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe

Wysokiej klasy zespół tłokowy ze stopu aluminium z konstrukcją Alfin i średnicą otworu 108 mm do Mitsubishi 4D33

Zespół tłokowy Mitsubishi 4D33

Tłok ze stopu aluminium z Alfin

Tłok o średnicy otworu 108 mm

Mitsubishi starter motor MK663008,

Aluminum clutch booster for heavy truck,

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe

Zespół tłokowy Mitsubishi 4D33

Tłok ze stopu aluminium z Alfin

Tłok o średnicy otworu 108 mm

Mitsubishi starter motor MK663008,

Aluminum clutch booster for heavy truck,