Wysokiej klasy zespół tłokowy ze stopu aluminium z konstrukcją Alfin i średnicą otworu 108 mm do Mitsubishi 4D33
| Compression Height: | 62,20 mm | Material: | Wysokiej jakości stop aluminium |
| Cylinder Diameter: | Ř108,00 mm | Overall Height: | 112,20 mm |
| Piston Pin Length: | 84,00 mm | Combustion Chamber Depth: | 54,5 mm |
| Piston Pin Diameter: | 34,00 mm | Weight: | Approx. Około. 1.5 kg 1,5 kg |
| High Light: | Zespół tłokowy Mitsubishi 4D33,Tłok ze stopu aluminium z Alfin,Tłok o średnicy otworu 108 mm |
||
Zespół tłoka o numerze referencyjnym OEMME016895Nazwa produktu:zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednimdlasilnika Diesla Mitsubishi 4D33 o pojemności 3,9 l, szeroko stosowanego wciężarówkach Mitsubishi Fuso Canteri różnych pojazdach użytkowych. Tłok ten jest kluczowym elementem układu spalania silnika, odpowiedzialnym za przenoszenie siły rozprężających się gazów spalinowych na korbowód i wał korbowy.Silnik 4D33 to 3,9-litrowy, czterocylindrowy silnik Diesla, ceniony za swoją trwałość i niezawodność w zastosowaniach komercyjnych o lekkim i średnim obciążeniu. Ten zamiennik tłoka zgodny ze specyfikacją OE posiada
konstrukcję Alfinzwkładką ze stali cynowanejdla zwiększonej trwałości rowka pierścieniowego. Zawsze sprawdzaj model silnika i oryginalny numer części przed złożeniem zamówienia. ME016895 jest częścią rodziny zamiennych tłoków, w tymZużyty lub uszkodzony tłok może prowadzić do utraty kompresji, nadmiernego zużycia oleju, przedmuchów, stuków i zmniejszenia osiągów silnika. Ten zamiennik tłoka klasy OEM przywraca fabryczną kompresję i wydajność spalania, zapewniając niezawodne działanie silnika.
Numer części:
| ME016895 | Nazwa produktu: | Tłok | Model samochodu: |
| Mitsubishi | Różne pojazdy użytkowe | Mitsubishi 4D33 | Stan: |
| 100% nowy | Rozmiar: | Standardowy | Pochodzenie: |
| Standardowa | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne | Główny rynek: |
| Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie: | ||
| Opakowanie neutralne lub na życzenie | Materiał: | ||
| Stalowy stop aluminium o wysokiej wytrzymałości i precyzyjne łożyska | Typ chłodzenia: | ||
| Obieg płynu chłodzącego silnika | Instalacja: | ||
| Bezpośredni zamiennik OEM | Standard jakości: | ||
| Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO | Kompatybilność pojazdów | ||
| Model | Silnik | Uwagi | Mitsubishi Fuso |
|---|---|---|---|
| Canter | 4D33T | Lekkie/średnie ciężarówki | Mitsubishi Fuso |
| Canter | 4D33T | -- wariant z turbodoładowaniem | Mitsubishi |
| Różne pojazdy użytkowe | 4D33 | -- silnik Diesla o pojemności 3,9 l, 4-cylindrowy | Szczegóły rodziny silników: |
- -- silnik Diesla o pojemności 3,9 l, 4-cylindrowy4D33T
- -- wariant z turbodoładowaniemOkres produkcji: Często spotykany w modelach
- Mitsubishi Fuso Canter z lat 90. i 2000.Cechy i korzyściCecha
| Konstrukcja Alfin ze stalową wkładką cynowaną | Doskonała odporność na zużycie rowka pierścieniowego – wydłuża żywotność tłoka w warunkach wysokiej temperatury i obciążenia w silniku Diesla |
|---|---|
| Precyzyjnie zaprojektowana średnica otworu 108 mm | Zgodna ze specyfikacją fabryczną dla silnika Mitsubishi 4D33 – przywraca prawidłową kompresję i wydajność spalania |
| Konstrukcja z wysokiej jakości stopu aluminium | Doskonała wytrzymałość, odporność na ciepło i zużycie – wytrzymuje ekstremalne temperatury i ciśnienia silnika |
| Zoptymalizowana konstrukcja komory spalania (głębokość 54,5 mm) | Zapewnia prawidłowe rozpylanie paliwa i wydajność spalania – maksymalizuje moc wyjściową i oszczędność paliwa |
| Precyzyjnie obrobione rowki pierścieniowe | Konfiguracja rowków pierścieniowych 3,00 mm / 2,00 mm / 4,00 mm – zapewnia prawidłowe osadzenie i uszczelnienie pierścieni |
| Sworzeń tłokowy 34 mm o długości 84 mm | Specyfikacja sworznia zgodna z fabryczną – zapewnia prawidłowe dopasowanie korbowodu |
| Bezpośredni zamiennik OE | Nie wymaga modyfikacji – precyzyjnie odpowiada specyfikacjom fabrycznym |
| 100% kontrola jakości | Niezawodny od razu po wyjęciu z pudełka – każda jednostka zweryfikowana pod kątem dokładności wymiarowej i integralności materiału |
| Kontrola jakości i weryfikacja | Pozycja kontroli jakości |
| Dokładność wymiarowa | Precyzyjny pomiar w stosunku do rysunku technicznego OE – kluczowe wymiary: otwór 108 mm, wysokość 112,2 mm, wysokość kompresji 62,2 mm |
|---|---|
| Skład materiałowy | Weryfikacja stopu aluminium wysokiej jakości – zapewnia odpowiednią odporność na ciepło i zużycie |
| Precyzja rowków pierścieniowych | Weryfikacja rowków 3,00 / 2,00 / 4,00 mm – zapewnia prawidłowe osadzenie pierścieni |
| Dokładność otworu na sworzeń | Weryfikacja średnicy 34,00 mm – zapewnia prawidłowe dopasowanie sworznia |
| Obróbka powierzchni | Weryfikacja stalowej wkładki Alfin cynowanej – zapewnia trwałość rowka pierścieniowego |
| Test twardości | Kompleksowe testy integralności materiału – udokumentowane w raporcie z testu |
| Identyfikowalność partii | Każda partia produkcyjna udokumentowana certyfikatami jakości |
| Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji | WAŻNE: Wymiana tłoka wymaga kompetencji mechanicznych i specjalistycznych narzędzi. Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację. |
- Przedmuchy (nadmierne ciśnienie w skrzyni korbowej)
- Stuki lub nietypowe dźwięki silnika
- Podczas całkowitego remontu lub przebudowy silnika
- Widoczne uszkodzenia tłoka (rysy, pęknięcia lub zużycie rowka pierścieniowego)
- Wytyczne dotyczące instalacji (pełne kroki znajdują się w instrukcji obsługi Mitsubishi):
- Bezpieczeństwo przede wszystkim
- Spuść olej silnikowy i płyn chłodzącyZdemontuj głowicę cylindrów i miskę olejową
- Zdemontuj pokrywy korbowodów i wypchnij tłoki od góry
- Sprawdź
- otwory cylindrów pod kątem zużycia, rys lub uszkodzeń
- Zmierz otwór cylindra, aby zweryfikować prawidłową szczelinę między tłokiem a cylindrem
- Porównaj nowy tłok ze starą jednostką – zweryfikuj zgodność numeru części (ME016895) i wymiarów (otwór 108 mm, wysokość 112,2 mm)
- Zainstaluj nowe pierścienie tłokowe (sprzedawane oddzielnie) – upewnij się co do prawidłowej szczeliny i orientacji pierścieniNasmaruj
- tłok i otwór cylindra czystym olejem silnikowym
- Zainstaluj tłok za pomocą ściągacza pierścieni – upewnij się co do prawidłowej orientacji (wycięcie lub strzałka w kierunku przodu silnika)Podłącz korbowód do wału korbowego i dokręć śruby momentem obrotowym zgodnie ze specyfikacją producenta
- Zmontuj wszystkie komponenty, uzupełnij świeży olej i płyn chłodzący
- Uruchom silnik i wykonaj procedurę docierania
- Wskazówki pro:
- Zawsze wymieniaj pierścienie tłokowe podczas wymiany tłoków (ME996378 lub odpowiednik)
- Używaj wyłącznie wysokiej jakości oleju silnikowego i filtrów, aby chronić nowe tłoki
- Przestrzegaj procedury docierania producenta dla nowych tłoków i pierścieni
- Ten tłok jest również dostępny jako część
- kompletnego zestawu z tulejami
- zawierającego tłoki, pierścienie tłokowe i tuleje cylindroweOpakowanie i dostawaIndywidualnie zapakowane w opakowanie ochronne
- Zapakowane w opakowanie neutralne lub karton
- Waga pojedynczej sztuki:
- Ok. 1,5 kg
- Waga zestawu (4 sztuki): Ok. 7,2 kg
- Dostępna sprzedaż hurtowa w kartonach zbiorczychNadaje się dla: Specjalistyczne warsztaty naprawcze Mitsubishi, serwisy pojazdów użytkowych, warsztaty regeneracji silników, dystrybutorzy części samochodowych
24V DC Hall-Effect Sensor Prędkości Bezpośrednia OEM Zastąpienie dla Mitsubishi Hino Truck Odometer Sensor
Czujnik prędkości S8319-01511 do ciężarówek Mitsubishi/Hino. Czujnik Halla 24 V z możliwością wyboru impulsu 8P/R lub 25P/R. Bezpośredni zamiennik OEM dla ciężarówek Hino serii 700/500 i Mitsubishi Fuso. Trwała konstrukcja zapewnia dokładne odczyty prędkościomierza/licznika przebiegu.
24V czujnik prędkości stacjonarnej z nadwoziem ze stali nierdzewnej i technologią Hall-Effect dla Mitsubishi Canter Fuso
Czujnik prędkości MK421137: Bezpośredni zamiennik OEM dla samochodów ciężarowych Mitsubishi Canter/Fuso. Charakteryzuje się technologią efektu Halla, konstrukcją ze stali nierdzewnej, wodoodpornymi złączami i kompatybilnością z napięciem 24 V. Zapewnia dokładne odczyty prędkościomierza/licznika przebiegu i sygnały wejściowe ECU.
Wysokiej wydajności filtrujący separator paliwa i wody Standard OEM dla ciężarówek Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Separator wody i paliwa ME039811 zapewnia wysoką skuteczność usuwania zanieczyszczeń i separacji wody w samochodach ciężarowych Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) z silnikami 8DC91, 6D22T, 6D16T. Bezpośredni zamiennik OEM z dokładnością filtracji 99,9%, trwałą konstrukcją i niezawodnym uszczelnieniem chroni układy wtryskowe.
Wytrzymała ręczna pompa paliwa z metalową obudową, typu tłokowego posuwisto-zwrotnego, zgodna ze standardem OEM dla ciężarówek Mitsubishi
Ręczna pompa paliwa HD-I012/HDI012 to ręczna pompa zastrzykowa do samochodów ciężarowych Mitsubishi. Charakteryzuje się trwałą metalową konstrukcją, tłokiem posuwisto-zwrotnym zapewniającym skuteczne zalewanie i bezpośrednim dopasowaniem do części zamiennych OEM. Zapewnia niezawodny rozruch silnika poprzez usunięcie powietrza z układów paliwowych.
