5-dziurkowy przedni dysk hamulcowy OEM MB334308 dla Mitsubishi Fuso Canter
| Minimum Thickness: | 22 mm | Center Hole Diameter: | 110,1 mm |
| Disc Type: | Wentylowany | Disc Thickness: | 24 mm |
| Outer Diameter: | 287,9 mm | Overall Height: | 55,9 mm |
| Bolt Circle Diameter: | 136 mm | Number of Holes: | 5 |
| High Light: | 5 otworów przedniego hamulca,OEM MB334308 wirnik hamulcowy,Mitsubishi Fuso Canter tarcza hamulcowa |
||
W sprawiePrzedni tarcza hamulcowa (rotor)z numerem odniesienia OEMMB334308jest zweryfikowanym bezpośrednim zastępstwemMitsubishi Fuso Canterciężarówki lekkie wyposażone wSilniki 4M40, 4D33 i 4D34Ten kluczowy element hamulcowy mocowany jest na węzlu koła i współpracuje z płytkami hamulcowymi w celu spowolnienia i zatrzymania pojazdu.
Produkcja ta spełnia lub przekracza normy oryginalnego wyposażenia.konstrukcja wentylacyjnadla lepszego rozpraszania ciepła i jest wytwarzany zszare żelazo lite FC250 (ekwiwalent G3000)dla niezawodnej i bezpiecznej pracy hamulcowej.
| Numer części | MB334308 | Nazwa produktu | Przedni tarcza hamulcowa |
|---|---|---|---|
| Model samochodu | Mitsubishi Fuso Canter | Model silnika | 4M40 |
| Warunki | 100% zupełnie nowy. | Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główne rynki | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
| Marka | Model | Silnik | W latach |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Kanter | 4M40 2,8L | 1998- |
| Mitsubishi Fuso | Kanter | 4D33 / 4D34 3,9L | W latach 1993-2004 |
| Mitsubishi Fuso | Kanter | 4.2L | W latach 1993-2004 |
| Mitsubishi Fuso | Róża | 5.2L | 1999- |
- Mitsubishi4M40(2,8 l, 4-cylindrowy, diesla)
- Mitsubishi4D33 / 4D34(3.9L, 4-cylindrowy, diesla)
| Objawy | Opis |
|---|---|
| Wibracje lub pulsacje | Puls kierownicy lub pedału hamulca podczas hamowania |
| Węgle lub węgle | Niezwykłe dźwięki podczas hamowania |
| Zmniejszona skuteczność hamowania | Większe odległości zatrzymania |
| Nierównomierne zużycie podkładek | Nierównomierne zużycie płytek hamulcowych |
| Widoczne uszkodzenie | Płytki, pęknięcia lub wypaczenia na powierzchni dysku |
- Większe odległości hamowania i potencjalne wypadki
- Uszkodzenie zacisków hamulcowych i podkładek hamulcowych
- Wykrzywione tarcze hamulcowe powodujące trwałe drgania
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Precyzyjne pomiary: średnica zewnętrzna (287,9 mm), grubość (24 mm), otwór środkowy (110,1 mm), wysokość (55,9 mm), PCD (136 mm), wzór 5 otworów |
| Skład materiału | FC250 / G3000 weryfikacja żelaza szarego ️ zapewnia odpowiednią odporność na zużycie i rozpraszanie ciepła |
| Wynik / saldo | Precyzyjne pomiary ̇ zapewniają płynne hamowanie bez drgań |
| Wykończenie powierzchni | Inspekcja wizualna i wymiarowa |
| Wady wewnętrzne | Kontrola szczelin, porowatości lub niedoskonałości powierzchni |
| Certyfikacja ISO/TS | Zakład produkcyjny certyfikowany zgodnie z międzynarodowymi normami jakości |
| Śledzenie partii | Każda partia produkcji udokumentowana certyfikatami jakości |
Wytyczne dotyczące instalacji(Wskazówka do podręcznika warsztatowego Mitsubishi Fuso dla pełnych kroków):
- Bezpieczeństwo na pierwszym miejscu— securely support the vehicle on jack stands
- Zdejmij przednie koło
- Usunąć zacisk hamulcowy i uchwyt hamulcowy ️ wspierać zacisk, aby uniknąć napięcia węża hamulcowego
- Wyjąć śruby przytrzymujące tarcze hamulcowe (jeśli są wyposażone)
- Wyjąć stary tarczy hamulcowej z węzła
- Czystepowierzchnia mocowania węzła dokładnie usuwa wszystkie rdzew i zanieczyszczenia
- Porównaj nowy dyskze starą jednostką sprawdź, czy numer części (MB334308) i wymiary (287,9 mm średnicy, 24 mm grubości) pasują
- Zainstalować nowy dysk hamulcowy na węzeł
- Wstawić śruby przytrzymujące tarcze hamulcowe (jeżeli ma to zastosowanie)
- Znowu zainstalować uchwyt i uchwyt
- Przywrócenie momentu obrotowego wszystkich śrub zgodnie ze specyfikacją producenta
- Znowu zainstalować orzechy koła i momentu obrotowego zgodnie ze specyfikacją
- Łóżko w nowych tarczach hamulcowych— follow manufacturer procedure for proper break-in
- Badanie drogowe sprawdzenie płynnego hamowania bez drgań i hałasu
Harmonogram konserwacji:
- W trakcie każdej naprawy hamulców sprawdzaj tarcze hamulcowe pod kątem zużycia, uszkodzenia lub uszkodzenia
- Wymiana tarcz hamulcowych, gdy osiągną one minimalną grubość (22 mm)
- Wymiana tarcz hamulcowych w parach (obie przednie tarcze) w celu zapewnienia zrównoważonej pracy hamulcowej
- Zawsze wymieniaj płytki hamulcowe podczas wymiany tarcz hamulcowych
- Indywidualnie uszczelnione w opakowaniach ochronnych
- Opakowane w polipaku, białym/kolorowym pudełku lub na paletach
- Sprzedawane indywidualnie (1 dysk na jednostkę)
- Sprzedaż hurtowa hurtowa dostępna w pudełkach głównych
- Dostępność zapasów:Gotowy do wysyłki
- Kraj pochodzenia:Wyroby w Chinach
- Odpowiedni do:Specjalistyczne warsztaty naprawcze Mitsubishi Fuso, magazyny serwisowe pojazdów użytkowych, dostawcy serwisowych, dystrybutorzy części samochodowych
24V DC Hall-Effect Sensor Prędkości Bezpośrednia OEM Zastąpienie dla Mitsubishi Hino Truck Odometer Sensor
Czujnik prędkości S8319-01511 do ciężarówek Mitsubishi/Hino. Czujnik Halla 24 V z możliwością wyboru impulsu 8P/R lub 25P/R. Bezpośredni zamiennik OEM dla ciężarówek Hino serii 700/500 i Mitsubishi Fuso. Trwała konstrukcja zapewnia dokładne odczyty prędkościomierza/licznika przebiegu.
24V czujnik prędkości stacjonarnej z nadwoziem ze stali nierdzewnej i technologią Hall-Effect dla Mitsubishi Canter Fuso
Czujnik prędkości MK421137: Bezpośredni zamiennik OEM dla samochodów ciężarowych Mitsubishi Canter/Fuso. Charakteryzuje się technologią efektu Halla, konstrukcją ze stali nierdzewnej, wodoodpornymi złączami i kompatybilnością z napięciem 24 V. Zapewnia dokładne odczyty prędkościomierza/licznika przebiegu i sygnały wejściowe ECU.
Wysokiej wydajności filtrujący separator paliwa i wody Standard OEM dla ciężarówek Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Separator wody i paliwa ME039811 zapewnia wysoką skuteczność usuwania zanieczyszczeń i separacji wody w samochodach ciężarowych Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) z silnikami 8DC91, 6D22T, 6D16T. Bezpośredni zamiennik OEM z dokładnością filtracji 99,9%, trwałą konstrukcją i niezawodnym uszczelnieniem chroni układy wtryskowe.
Wytrzymała ręczna pompa paliwa z metalową obudową, typu tłokowego posuwisto-zwrotnego, zgodna ze standardem OEM dla ciężarówek Mitsubishi
Ręczna pompa paliwa HD-I012/HDI012 to ręczna pompa zastrzykowa do samochodów ciężarowych Mitsubishi. Charakteryzuje się trwałą metalową konstrukcją, tłokiem posuwisto-zwrotnym zapewniającym skuteczne zalewanie i bezpośrednim dopasowaniem do części zamiennych OEM. Zapewnia niezawodny rozruch silnika poprzez usunięcie powietrza z układów paliwowych.
