Wysokowytrzymały aluminiowy zawór hamulca nożnego ze stopu aluminium z proporcjonalnym sterowaniem ciśnieniem do ciężarówki Hino EF750 330/15T - bezpośredni zamiennik OEM

Zawór hamulca nożnego (numery OEM: 17490-1671 / 174901671, znany również jako HNTC1471) to pneumatyczny element zamienny klasy premium, przeznaczony do pneumatycznego układu hamulcowego ciężkich ciężarówek Hino EF750 (modele 330/15T).

Zawór hamulca nożnego (zawór pedałowy) moduluje ciśnienie powietrza w komorach hamulcowych proporcjonalnie do siły nacisku na pedał. Umożliwia precyzyjną, stopniową kontrolę hamowania w ciężkich ciężarówkach Hino EF750.

• Jakość OE: Wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami wymiarowymi i wydajnościowymi Hino dla idealnego dopasowania i niezawodnej kontroli hamowania
• Precyzyjna regulacja ciśnienia: Umożliwia stopniowe hamowanie - im mocniej naciskasz, tym więcej ciśnienia powietrza jest dostarczane do hamulców
• Szybka reakcja: Zaprojektowany do szybkiego narastania i uwalniania ciśnienia, zapewniając responsywne działanie i zwalnianie hamulców
• Trwała konstrukcja: Obudowa z wysokowytrzymałego aluminium z materiałów odpornych na korozję wytrzymuje trudne warunki
• Sprawdzona kompatybilność: Bezpośredni zamiennik dla 17490-1671, HNTC1471 i krzyżuje się z zaworami serii 47160
• Przywraca wyczucie pedału hamulca: Eliminuje uczucie miękkiego, twardego lub niereagującego pedału
• Bezpośredni zamiennik: Prosta instalacja typu „bolt-on” - pasuje do połączeń przewodów powietrznych i punktów montażowych OE
• Krytyczne dla bezpieczeństwa: Niezawodny zawór hamulca nożnego zapewnia przewidywalną skuteczność hamowania i kontrolę pojazdu
• Opłacalność: Niedroga alternatywa dla oryginalnych zaworów Hino bez kompromisów w zakresie jakości

Ten zawór hamulca nożnego jest specjalnie zaprojektowany do ciężarówek Hino EF750 i kompatybilnych modeli.

Modele ciężarówek Hino:

• Hino EF750 (główne dopasowanie)
• Hino 330 (kompatybilny)
• Hino 15T (kompatybilny)

Kompatybilność silnika (typowa - zweryfikuj):

• Hino F17C, F17E, F20C, EK100, EF550

1. Zmniejsz ciśnienie w układzie powietrznym - Spuść całe ciśnienie powietrza z układu hamulcowego
2. Uzyskaj dostęp do zaworu - Zlokalizuj zawór hamulca nożnego (zazwyczaj zamontowany na przegrodzie silnika lub pod podłogą kabiny, połączony z mechanizmem pedału hamulca)
3. Oznacz przewody powietrzne - Oznacz lub zaznacz wszystkie przewody powietrzne podłączone do starego zaworu, aby zapewnić prawidłowe ponowne zainstalowanie
4. Odłącz przewody powietrzne - Ostrożnie usuń przewody powietrzne z portów zaworu
5. Odłącz mechanizm pedału - Usuń sworzeń lub mechanizm łączący pedał hamulca z zaworem
6. Odkręć śruby mocujące - Odkręć stary zawór hamulca nożnego od jego wspornika
7. Wyczyść powierzchnię montażową - Usuń zanieczyszczenia i stary uszczelniacz
8. Nałóż uszczelniacz do gwintów - Pokryj gwinty uszczelniaczem do rur przed instalacją
9. Zainstaluj nowy zawór - Umieść nowy zawór hamulca nożnego i zabezpiecz śrubami mocującymi
10. Podłącz ponownie mechanizm pedału - Zamontuj sworzeń i zabezpiecz nową podkładką zabezpieczającą
11. Podłącz ponownie przewody powietrzne - Zainstaluj przewody powietrzne w odpowiednich portach, zgodnie z oznaczeniami podczas demontażu
12. Przywróć ciśnienie w układzie - Stopniowo zwiększaj ciśnienie powietrza i sprawdzaj szczelność za pomocą wody z mydłem
13. Przetestuj działanie hamulców - Naciśnij i zwolnij hamulce, aby sprawdzić prawidłowe wyczucie pedału i reakcję
14. Regulacja luzu pedału - W razie potrzeby wyreguluj mechanizm, aby uzyskać prawidłowy skok pedału (patrz instrukcja serwisowa)

• Weryfikacja materiału: Obudowa ze stopu aluminium i skład membrany gumowej przetestowane pod kątem trwałości i odporności na ciśnienie powietrza
• Inspekcja wymiarowa: Rozmiary portów, rozstaw śrub mocujących i geometria aktywacji pedału zweryfikowane zgodnie z rysunkami technicznymi OE
• Test szczelności: Każdy zawór przetestowany pod ciśnieniem pod kątem wewnętrznych i zewnętrznych wycieków powietrza
• Test funkcjonalny: Działanie zaworu zweryfikowane pod kątem proporcjonalnego ciśnienia wyjściowego w całym zakresie skoku pedału
• Test sprężyny powrotnej: Zmierzona siła sprężyny, aby zapewnić prawidłowy powrót pedału i osadzenie zaworu wydechowego
• Inspekcja wizualna: 100% sprawdzone pod kątem wad odlewu, uszkodzonych gwintów lub brakujących elementów
• Bezpiecznie zapakowane: Zapakowane w worek foliowy, porty zaślepione, zapakowane w piankę ochronną

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub niestandardowe opakowanie
• Karton lub drewniana skrzynia do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa dla przedmiotów dostępnych w magazynie
• Wysyłka ekspresowym powietrzem lub morzem