Rozrusznik 8-98070321-1 dla Isuzu 4HK1T 13T 24V 5kW 8980703211 Części do samochodów ciężarowych

Cechy i zalety

• Jakość:Wyprodukowane według specyfikacji Isuzu w zakresie wymiarów i osiągów dla doskonałego dopasowania i niezawodnego uruchamiania

• Wysoki moment obrotowy:5 kW mocy nominalnej przeznaczone do łatwego uruchamiania silników wysokoprężnych 4HK1T, nawet w warunkach zimnych

• 13-ząbki:Poprawna liczba zębów zęba dla 4HK1T

• System 24V:Wyposażenie elektryczne do ciężkich pojazdów ciężarowych i urządzeń

• Obrót w kierunku wskazówek zegara:Standardowa rotacja dla zastosowań 4HK1T

• Włączenie 2-bolt:Prosta instalacja ze standardową brzytwą montażową

• Węzły miedziane:Wywijania miedzi o wysokiej czystości dla skutecznego przenoszenia prądu i długiej żywotności

• Komponenty poddane obróbce cieplnej:Włócznik i zębaty opracowane z twardością do odporności na zużycie i obciążenia uderzeniowe

• Zamknięta konstrukcja:Chroni elementy wewnętrzne przed pyłem, wilgocią i rozpraszaniem się na drodze

• Przywraca niezawodne uruchomienie:Wyeliminuje kliknięcie, powolne skręcanie lub brak uruchomienia

• Szeroka zgodność:Pasuje do wielu pojazdów Isuzu i platform wyposażenia, w tym ciężarówek, koparek i ładowarek

  

Kompatybilność pojazdu i silnika

Ten silnik startowy jest specjalnie zaprojektowany dla silników Isuzu 4HK1T w różnych zastosowaniach.

Model pojazdu Isuzu:

• ISUZU TPG(pierwsze wyposażenie)

• ISUZU XD(pierwsze wyposażenie)

• ISUZU NPR, NQR(wybierz modele z 4HK1T)

Wykorzystanie urządzeń ciężkich (silnik 4HK1 / 4HK1T):

• HitachiZX200-3, ZX210-3, ZX240-3, ZX250-3, ZX270-3, ZX170W-3, ZX190W-3, ZAX200, ZAX230, ZAX240-3

• SprawaCX210B, CX230B, CX210C, CX235C SR, CX250C

• JCBJS190, JS200, JS210, JS220, JS235

• HIDROMEKHMK 220 LC, HMK 200 W

Specyfikacja silnika ¥ ISUZU 4HK1T:

• 4-cylindrowy, Diesel w linii, DOHC, Common Rail, Turbocharged

• Wymiar: 5,2L (5193cc)

Wskazówki do instalacji

Kroki instalacji (przegląd):

1. Odłączyć przewód ujemny baterii, a następnie odłączyć przewód dodatni (jeśli nie jest przymocowany).

2. Podnieść pojazd (jeśli to konieczne) do dostępu do uruchomienia na łączniku przekładni silnika.

3. Odłącz silnik elektryczny do uruchomienia zwykle mały terminal do naciskania.

4. Odłączyć główny kabel akumulatora z końcówki magnetycznego starterowego.

5. Usuń śruby mocujące ̇ zazwyczaj 2 śruby. Uwaga: śruby dolne mogą być dłuższe.

6. Usunąć startujący

7. Porównanie nowego startera ze starym wzórem śruby kontrolnej (2-śruby), stożka nosa, zęby zęba (13T).

8. Zainstalować nową pozycję startowa

9. Podłącz ponownie główny kabel akumulatora

10. Podłącz ponownie magnetyczny przewód spustu ∙ popchnij, aż kliknie.

11. Połączyć ponownie kable baterii (najpierw pozytywne, następnie ujemne).

12. Test rozpoczyna się ∙ silnik powinien działać gwałtownie.

13. Sprawdź, czy nie ma przecieków. Starter nie zawiera płynu.

Kontrola jakości

Opakowanie i dostawa

Dochodzenie