Zestaw głowicy cylindru DOHC z 16 zaworami w wysokowytrzymałym stopzie aluminium do bezpośredniej wymiany OEM

Zespół głowicy cylindrów uszczelnia komory spalania, mieści układ zaworowy i wtryskiwacze oraz zapewnia krytyczne kanały przepływu powietrza. Zapewnia wydajne spalanie i osiągi silnika dla silników Diesla Isuzu 4JJ1-T/4JK1.

The Zespół głowicy cylindrów (numery OEM: 8-98223019-2 / 8982230192 i 8-97355970-9 / 8973559709) to wysokiej jakości, bezpośredni zamiennik komponentu silnika przeznaczony do Pickupów Isuzu TFR i kompatybilnych pojazdów wyposażonych w silniki Diesla 4JJ1-T lub 4JK1.

• Jakość OE: Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi Isuzu dla idealnego dopasowania i niezawodnego uszczelnienia silnika
• Konstrukcja DOHC 16-zaworowa: Zapewnia optymalny przepływ powietrza dla poprawy wydajności spalania i mocy wyjściowej
• Konstrukcja ze stopu aluminium: Lekka z doskonałymi właściwościami rozpraszania ciepła, zmniejszająca wagę silnika i poprawiająca zarządzanie termiczne
• Precyzyjna obróbka: Dokładne prowadnice zaworów, czopy wałka rozrządu i otwory wtryskiwaczy dla spójnych osiągów
• Gotowy na system Common Rail wysokociśnieniowy: Zaprojektowany do współpracy z systemami wtrysku paliwa CRDI dla precyzyjnego dostarczania paliwa
• Przywraca osiągi silnika: Eliminuje utratę kompresji, zużycie płynu chłodzącego i przegrzewanie spowodowane uszkodzonymi głowicami
• Bezpośredni zamiennik: Pasuje do wymiarów i rozstawów śrub OE - prosta instalacja
• Szeroka kompatybilność: Pasuje do wielu pojazdów i platform sprzętowych Isuzu, w tym ciężarówek, pickupów i koparek
• Opłacalność: Przystępna cenowo alternatywa dla oryginalnych głowic cylindrów OEM bez kompromisów w zakresie jakości

Ten zespół głowicy cylindrów jest specjalnie zaprojektowany do silników Isuzu 4JJ1-T i 4JK1 w różnych zastosowaniach.

• ISUZU TFR (pickup, główne dopasowanie)
• ISUZU D-MAX (pickup)
• ISUZU NHR, NLR, NMR, NNR, NQR, NPR (ciężarówki użytkowe)
• ISUZU CX130B (koparka)
• Hitachi ZX130-3, ZX130-5, ZX170-5A (koparki - kompatybilne)
• SY135 (koparka - kompatybilna)

Kroki instalacji (przegląd dla silnika 4JJ1/4JK1):

1. Spuścić płyn chłodzący i olej silnikowy - usunąć węże chłodnicy, termostat i inne potrzebne elementy
2. Zdemontować kolektory dolotowy/wydechowy, elementy rozrządu i pokrywę zaworów
3. Zdemontować śruby głowicy cylindrów w odwrotnej kolejności dokręcania
4. Podnieść głowicę cylindrów - sprawdzić pod kątem pęknięć lub uszkodzeń
5. Wyczyścić powierzchnię bloku i głowicy cylindrów - usunąć stary materiał uszczelki. Nie rysować powierzchni
6. Sprawdzić płaskość - użyć liniału i czujnika szczelinowego. Powierzchnia bloku i głowicy musi być zgodna ze specyfikacją OE
7. Przepłukać otwory na śruby głowicy cylindrów - zapewnić czyste, nieuszkodzone gwinty
8. Zamontować nową uszczelkę głowicy - ustawić we właściwej orientacji
9. Zamontować nowy zespół głowicy cylindrów - ostrożnie opuścić na uszczelkę. Nie przesuwać po kontakcie
10. Zamontować nowe śruby głowicy cylindrów (zalecane) - nasmarować gwinty i podkładki olejem silnikowym
11. Dokręcić śruby zgodnie z sekwencją - postępować zgodnie ze specyfikacją producenta (patrz instrukcja serwisowa 4JJ1/4JK1)
12. Zmontować wszystkie elementy - rozrząd, kolektory, układ zaworowy itp.
13. Napełnić płyn chłodzący i olej - użyć odpowiednich płynów
14. Uruchomić silnik - sprawdzić pod kątem wycieków, powietrza w układzie chłodzenia i nietypowych hałasów
15. Ponownie sprawdzić po cyklu grzania - sprawdzić pod kątem wycieków i ponownie dokręcić w razie potrzeby

• Weryfikacja materiału: Skład stopu aluminium i obróbka cieplna przetestowane zgodnie ze specyfikacjami OE
• Inspekcja wymiarowa: Płaskość powierzchni, wyrównanie prowadnic zaworów, rozmiar czopów wałka rozrządu i lokalizacja otworów na śruby zweryfikowane zgodnie z rysunkami technicznymi OE
• Test ciśnieniowy: Każda głowica przetestowana pod kątem porowatości odlewu i integralności kanałów płynu chłodzącego
• Wykończenie powierzchni: Powierzchnie bloku i komory spalania sprawdzone pod kątem odpowiedniego wykończenia
• Inspekcja wizualna: 100% sprawdzone pod kątem wad odlewu, pęknięć lub błędów obróbki
• Bezpiecznie zapakowane: Pokryte olejem antykorozyjnym, owinięte w folię ochronną, zapakowane w piankę, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub niestandardowe opakowanie
• Karton lub drewniana skrzynia do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa dla przedmiotów dostępnych w magazynie
• Wysyłka ekspresowym powietrzem lub morzem