Przedni tarcza hamulcowa 43512-37150 dla HINO 300 3.5T 5 otworu wentylowany wirnik w FC250 Szary żelazo odlewane Precision CNC Machined
| Centering Diameter: | 126 mm | Material: | Żeliwo szare FC250 (odpowiednik GG25) |
| Disc Type: | Wentylowane | Number of Holes: | 5 |
| Disc Thickness: | 30 mm | Outer Diameter: | 281 mm |
| Overall Height: | 85,5 mm | Position: | Oś przednia |
| High Light: | Tarcza hamulcowa HINO 300,wentylowany wirnik hamulcowy FC250,szary kocioł hamulcowy z żeliwa |
||
ThePrzednia tarcza hamulcowa (wirnik)z numerem referencyjnym OEM43512-37150jest sprawdzonym, bezpośrednio pasującym zamiennikiemCiężarówki komercyjne 3,5T serii HINO 300zOd 2009 roku. Tarcza ta jest krytycznym elementem układu hamulcowego, mocowanym do piasty koła i współpracującym z klockami hamulcowymi, spowalniając i zatrzymując pojazd.
Po naciśnięciu pedału hamulca klocki hamulcowe dociskają się do obracającej się tarczy, tworząc tarcie, które zamienia energię kinetyczną w ciepło, ostatecznie spowalniając lub zatrzymując pojazd. Zużyta lub uszkodzona tarcza hamulcowa może powodować wibracje lub pulsacje podczas hamowania, odgłosy piszczenia lub zgrzytania, zmniejszoną skuteczność hamowania, nierównomierne zużycie klocków hamulcowych i wydłużoną drogę hamowania.
Ta tarcza zamienna zgodna ze specyfikacją OE przywraca fabryczną skuteczność i bezpieczeństwo hamowania. Wyprodukowany tak, aby spełniać lub przekraczać standardy oryginalnego sprzętu, ten dysk zawiera:wentylowana konstrukcjazapewnia doskonałe odprowadzanie ciepła i jest produkowany zwysokiej jakości żeliwo szare FC250 (odpowiednik GG25)dla niezawodnego i bezpiecznego hamowania.
| Numer części: | 43512-37150 | Nazwa produktu: | Przednia tarcza hamulcowa |
| Model samochodu: | HINO 300 3,5T | Model silnika: | HINO |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
| Pakiet: | Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem | ||
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
Różne warianty serii HINO 300 mogą wykorzystywać różne specyfikacje przednich tarcz hamulcowych. Poniżej znajdują się alternatywne specyfikacje dla innych modeli HINO 300:
| Specyfikacja | Wariant A | Wariant B | Wariant C |
|---|---|---|---|
| Średnica | 300 mm | 302 mm | 300 mm |
| Grubość | 25 mm | 28 mm | 25 mm |
| Min. Grubość | 23 mm | 25,8 mm | 23 mm |
| Całkowita wysokość | 47 mm | 45 mm | 47 mm |
| Średnica centrowania | 64,1 mm | 70 mm | -- |
| Dziury | 5 | 5 | 5 |
| Moment dokręcania | -- | 110 Nm | 108 Nm |
| Objaw | Opis |
|---|---|
| Wibracje lub pulsacje | Kierownica lub pedał hamulca pulsuje podczas hamowania |
| Piszczenie lub zgrzytanie | Nietypowe dźwięki podczas hamowania |
| Zmniejszona skuteczność hamowania | Dłuższa droga hamowania |
| Nierówne zużycie klocków | Klocki hamulcowe zużywają się nierównomiernie |
| Widoczne uszkodzenia | Rysy, pęknięcia lub wypaczenia na powierzchni dysku |
| Funkcja | Korzyść |
|---|---|
| Konstrukcja z żeliwa szarego FC250 klasy OEM (odpowiednik GG25). | Wyprodukowane zgodnie ze specyfikacjami oryginalnego sprzętu — zapewnia trwałość i długowieczność |
| Wentylowana konstrukcja dysku | Doskonałe odprowadzanie ciepła — zmniejsza zanikanie hamulców i utrzymuje stałą skuteczność hamowania pod dużymi obciążeniami użytkowymi |
| Średnica 281 mm i grubość 30 mm | Odpowiada specyfikacjom fabrycznym HINO 300 3,5 T — optymalna skuteczność hamowania i dopasowanie |
| Precyzyjna obróbka CNC z kontrolowaną równoległością i biciem | Zapewnia hamowanie bez wibracji i stałe wyczucie pedału |
| Równoważenie dynamiczne | Poprawia stabilność obrotową oraz zmniejsza hałas, wibracje i nierównomierne zużycie |
| Mocowanie na 5 śrub z centrowaniem 126 mm | Fabryczne dopasowanie – nie są wymagane żadne modyfikacje |
| Surowa wewnętrzna kontrola jakości | Każde urządzenie sprawdzane jest pod kątem dokładności wymiarowej, jakości powierzchni i braku wad, takich jak pęknięcia lub porowatość |
| Bezpośrednia wymiana OE | Nie są wymagane żadne modyfikacje — dokładnie odpowiada specyfikacjom fabrycznym |
| Sprawdzona jakość w 100%. | Niezawodność od razu po wyjęciu z pudełka — każda jednostka została zweryfikowana pod kątem dokładności wymiarowej i integralności materiału |
Wytyczne dotyczące instalacji(Odnieś się do instrukcji warsztatowej HINO, aby zapoznać się z pełnymi krokami):
- Bezpieczeństwo przede wszystkim— bezpiecznie podeprzyj pojazd na podnośnikach
- Zdejmij przednie koło
- Zdemontuj zacisk hamulcowy i wspornik zacisku — podeprzyj zacisk, aby uniknąć naprężenia przewodu hamulcowego
- Wykręcić śruby mocujące tarczę hamulcową (jeśli jest na wyposażeniu)
- Wymontuj starą tarczę hamulcową z piasty
- Czystydokładnie powierzchnię mocowania piasty — usuń rdzę i zanieczyszczenia
- Porównaj nową płytęze starym urządzeniem — sprawdź, czy numer części i wymiary są zgodne
- Zamontuj nową tarczę hamulcową na piaście
- Zamontuj śruby mocujące tarczę hamulcową (jeśli dotyczy)
- Zamontuj ponownie wspornik zacisku i zacisk
- Dokręcić wszystkie śruby zgodnie ze specyfikacją producenta
- Zamontuj ponownie koło i dokręć nakrętki mocujące zgodnie ze specyfikacją
- Łoże w nowych tarczach hamulcowych— postępować zgodnie z procedurą producenta dotyczącą prawidłowego docierania
- Test drogowy — sprawdź płynne hamowanie bez wibracji i hałasu
Harmonogram konserwacji:
- Podczas każdego serwisu hamulców sprawdzaj tarcze hamulcowe pod kątem zużycia, zarysowań lub uszkodzeń
- Wymień tarcze hamulcowe, gdy osiągną minimalną grubość
- Wymień tarcze hamulcowe parami (obie tarcze przednie), aby zapewnić zrównoważoną skuteczność hamowania
- Przy wymianie tarcz hamulcowych należy zawsze wymieniać klocki hamulcowe
- Indywidualnie zamykane w opakowaniu ochronnym (torebka foliowa)
- Pakowane w białe/kolorowe pudełko lub na paletach
- Sprzedawane pojedynczo (1 dysk na sztukę)
- Możliwość sprzedaży hurtowej w opakowaniach zbiorczych
- Gwarancja:1 rok / 20 000 km
- Kraj pochodzenia:Wyprodukowano na Tajwanie
- Nadaje się do:Specjalistyczne warsztaty naprawcze HINO, warsztaty obsługi pojazdów użytkowych, dostawcy konserwacji floty, dystrybutorzy części samochodowych
Wentylowany przedni tarczyk hamulcowy z 6 otworami dla ciężarówki HINO300 N04C Wykonany z wysokiej jakości żeliwa
Przednia tarcza hamulcowa 43512-37120/43512-37121 do samochodów ciężarowych HINO300 N04C. Wentylowana konstrukcja, montaż na 6 otworach, konstrukcja z wysokiej jakości żeliwa. Precyzyjnie obrobione, aby hamować bez wibracji, bezpośrednia wymiana OEM zapewniająca bezpieczeństwo i trwałość w ciężkich warunkach pracy.
Zamarznięcie główny cylinder 7/8 "rozmiar otworu Precyzyjnie obrobiony aluminium żelazo OEM Standardowy bezpośredni zamiennik dla Toyota Corolla Axio
Główny cylinder hamulcowy 47201-52590 to zupełnie nowy, bezpośredni zamiennik Toyoty Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024). Charakteryzuje się precyzyjnie szlifowanym otworem 7/8 cala, trwałą konstrukcją z aluminium/żeliwa i uszczelkami jakości OEM zapewniającymi niezawodną skuteczność hamowania i bezpieczeństwo.
Zestaw sterujący hydrauliczny dla ciężarówki HINO 300 LHD OEM
Skrzynia wspomagania kierownicy 44110-37300 do ciężarówek LHD serii HINO 300. Bezpośredni zamiennik OEM z trwałą konstrukcją, precyzyjnym sterowaniem i płynnym wspomaganiem hydraulicznym. Stan zupełnie nowy, zgodny ze standardami jakości ISO.
Precyzyjnie wyostrzone 3/4" zębaty sprzęgło Cylinder niewolnik OEM Standardowa bezpośrednia wymiana dla HINO 300 Dutro N04C
Siłownik sprzęgła 31470-E0042 do HINO 300/Dutro z silnikiem wysokoprężnym N04C. Precyzyjnie obrobiona konstrukcja z żeliwa/aluminium, otwór 3/4", wysokiej jakości uszczelki. Bezpośrednia wymiana OEM zapewniająca płynną pracę sprzęgła i długą żywotność.
