Wtryskiwacz paliwa OEM 06F906036A do silnika 2.0T FSI firmy Magneti Marelli-bezpośrednia wymiana wtryskiwacza
| Weight: | 0,24 funta | OEM Part Number: | 06F906036A |
| Engine Codes: | AXX, BPY, BWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA | Material: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne |
| Cooling Type: | Obieg płynu chłodzącego silnik | Installation: | Bezpośrednia wymiana OEM |
| Engine Compatibility: | VW/Audi 2.0T FSI / TFSI (rodzina silników EA113) | Engine Model: | EA113 |
| High Light: | Wtryskiwacz paliwa dla Audi A3 8P,Wtryskiwacz paliwa OEM 06F906036A,Wtryskiwacz paliwa VW Golf GTI |
||
TheZawór wtrysku paliwaz numerem referencyjnym OEM06F906036Ato sprawdzony, bezpośrednio pasujący zamiennik szerokiej gamySamochody Audi i Volkswagenwyposażony wSilnik 2.0T FSI(rodzina silników EA113). Wtryskiwacz ten jest kluczowym elementem układu bezpośredniego wtrysku benzyny (GDI), odpowiedzialnym za wtryskiwanie paliwa pod wysokim ciśnieniem bezpośrednio do komory spalania każdego cylindra w postaci drobno rozpylonej mgły w celu zapewnienia wydajnego spalania.
W przeciwieństwie do wtryskiwaczy wielopunktowych umieszczonych w kolektorze dolotowym, ten wtryskiwacz bezpośredni wykorzystuje paliwo pod wysokim ciśnieniem dostarczane przez wysokociśnieniową pompę paliwa i jest umieszczony w bloku silnika, umożliwiając wprowadzanie paliwa bezpośrednio do komory spalania w celu bardziej wydajnego spalania. Precyzyjne dostarczanie paliwa ma kluczowe znaczenie dla uzyskania mocy silnika, oszczędności paliwa i zgodności z normami emisji.
| Numer części: | 06F906036A | Nazwa produktu: | Wtryskiwacz paliwa |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | Audi A3 8P VW Golf GTI Jetta | Model silnika: | EA113 |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Pakiet: | Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem |
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
| Marka | Model | Podwozie | Silnik | Lata / notatki |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 | 8P | 2.0T FSI/TFSI | 2006-2012 |
| Audi | A3 Quatro | 8P | 2,0T | Użyj selektora pojazdu, aby potwierdzić montaż |
| Audi | A4 | B7 (8E) | 2.0T FSI/TFSI | 2005-2008 |
| Audi | A4 Quattro | B7 (8E) | 2,0T | 2005-2008 |
| Audi | Kabriolet A4 | B7 | 2,0T | 2007-2009 |
| Audi | A6 | C6 | 2.0 TFSI BPJ | 2004-2011 |
| Audi | TT/TT Quattro | Mk2 (8J) | 2,0T FSI | 2008-2015 |
| Volkswagena | Eos | 1F | 2,0T | 2007-2015 |
| Volkswagena | Golfa/GTI | Mk5 (1K) | 2,0T FSI | 2006-2009 |
| Volkswagena | Golfa/GTI | Mk6 | 2,0T | — |
| Volkswagena | Jetta / GLI | Mk5 (1K) | 2,0T FSI | 2006-2010 |
| Volkswagena | Passata | B6 (3C) | 2,0T | 2006-2010 |
| Volkswagena | Passata | B7 | 2,0T | — |
| Volkswagena | Scirocco | — | 2,0T | — |
| Objaw | Opis |
|---|---|
| Przerwy zapłonu silnika | Wadliwy wtryskiwacz powoduje przerwy zapłonu, co skutkuje utratą mocy, nierówną pracą lub zgaśnięciem |
| Słaba wydajność silnika | Zmniejszona moc, nierówne przyspieszenie lub trudności w utrzymaniu prędkości |
| Szorstki stan bezczynności | Zatkany lub uszkodzony wtryskiwacz powoduje wibracje i nierówną pracę |
| Zwiększone zużycie paliwa | Nieprawidłowo działający wtryskiwacz prowadzi do nadmiernego wtrysku paliwa |
| Trudny rozruch | Wydłużony czas rozruchu, zwłaszcza po siedzeniu |
| Sprawdź kontrolkę silnika | Migająca kontrolka silnika może wskazywać na problemy z wtryskiwaczami |
| Wahanie / Przeciągnięcie | Silnik waha się, szarpie lub gaśnie podczas przyspieszania |
- Uszkodzenie katalizatora przez niespalone paliwo
- Uszkodzenie silnika na skutek ubogiej lub bogatej mieszanki
- Mniejsze zużycie paliwa i zwiększona emisja gazów cieplarnianych
- Kosztowne naprawy silnika
| Funkcja | Korzyść |
|---|---|
| Produkcja OEM Magneti Marelli | Wyprodukowane przez jednego z dostawców oryginalnego wyposażenia dla Audi i VW — gwarantowana jakość i idealne dopasowanie |
| W 100% przetestowane w wielu warunkach pracy | Spełnia lub przewyższa specyfikacje OE dotyczące natężenia przepływu, wzoru natrysku, oporu cewki, formy, dopasowania i funkcjonalności |
| Konstrukcja wtrysku bezpośredniego | Dostarcza paliwo pod wysokim ciśnieniem bezpośrednio do komory spalania, zapewniając bardziej efektywne spalanie |
| Drobno atomizowany strumień | Zapewnia właściwe wymieszanie z powietrzem, co zapewnia efektywne spalanie — zmniejsza emisję spalin i maksymalizuje moc |
| Impedancja skalibrowana przez OE | Utrzymuje wszystkie funkcje diagnostyczne i bezpieczeństwa ECU OEM |
| Kompatybilny z paliwem alternatywnym | Elementy wewnętrzne kompatybilne z paliwami alternatywnymi lub mieszankami paliw, w tym mieszankami etanolu |
| Zawiera nowe uszczelki zewnętrzne i oringi | Kompletna instalacja — bez konieczności zakupu dodatkowych części |
| Gwarancja 2 lata / 24 000 mil | Spokój ducha — gwarancja obejmująca wady produkcyjne |
| Oryginalna część Grupy Volkswagen | 100% oryginalna nowa część w oryginalnym opakowaniu |
| Bezpośrednia wymiana OE | Nie są wymagane żadne modyfikacje — dokładnie odpowiada specyfikacjom fabrycznym |
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Natężenie przepływu | 100% testowany — spełnia specyfikacje OE |
| Wzór sprayu | 100% testowany — zapewnia odpowiednią atomizację |
| Rezystancja cewki | 100% testowane — impedancja skalibrowana przez OE |
| Forma, dopasowanie i funkcjonalność | 100% testowany — sprawdza poprawność instalacji i działania |
| Uszczelnij integralność | W zestawie nowe zewnętrzne uszczelki i o-ringi — zapobiegają wyciekom paliwa |
| Dokładność wymiarowa | Precyzyjna kontrola zgodności z projektem OE — zapewnia idealne dopasowanie |
| Identyfikowalność partii | Każda partia produkcyjna udokumentowana certyfikatami jakości |
- Przy pierwszych oznakach awarii (przerwy zapłonu, nierówna praca na biegu jałowym, słaba wydajność)
- W ramach konserwacji zapobiegawczej – wtryskiwacze należy regularnie sprawdzać
- Podczas wymiany innych elementów układu paliwowego
- Bezpieczeństwo przede wszystkim— przed odłączeniem jakichkolwiek przewodów paliwowych zwolnić ciśnienie w układzie paliwowym
- Odłącz ujemny zacisk akumulatora
- Wymontuj szynę paliwową i wiązkę przewodów wtryskiwacza
- Wymontuj stary wtryskiwacz z głowicy cylindrów
- Porównaj nowy wtryskiwaczze starym urządzeniem — sprawdź, czy numer części (06F906036A) jest zgodny
- Sprawdzaćotwór wtryskiwacza i powierzchnie uszczelniające pod kątem uszkodzeń
- Zamontuj nowe o-ringi i uszczelki (w zestawie z wtryskiwaczem)
- Zamontuj nowy wtryskiwacz w głowicy cylindrów
- Podłącz ponownie szynę paliwową i wiązkę przewodów
- Podłącz ponownie akumulator
- Zalać układ paliwowy— kilkakrotnie włączyć zapłon, aby wytworzyć ciśnienie
- Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa
- Wykonaj adaptację wtryskiwaczyw razie potrzeby za pomocą diagnostycznego narzędzia skanującego
- Podczas wymiany wtryskiwaczy zawsze wymieniaj o-ringi i uszczelki wtryskiwaczy
- Używaj wyłącznie paliwa wysokiej jakości, aby zapobiec zanieczyszczeniu i przedwczesnemu zużyciu wtryskiwaczy
- W przypadku wymiany jednego wtryskiwacza należy rozważyć wymianę wszystkich wtryskiwaczy w zestawie, aby uzyskać zrównoważoną wydajność
- W przypadku znalezienia zanieczyszczeń należy zlecić profesjonalne czyszczenie układu paliwowego
- 100% oryginalna część Grupy Volkswagen– oryginalne opakowanie
- Indywidualnie zamykane w opakowaniu ochronnym
- Zawiera nowe uszczelki zewnętrzne i oringi
- 2-letnia międzynarodowa gwarancja fabryczna
- Wysyłka do ponad 160 krajów na całym świecie
- Możliwość sprzedaży hurtowej w opakowaniach zbiorczych
- Nadaje się do: specjalistycznych warsztatów Audi/VW, niezależnych warsztatów, dystrybutorów części samochodowych
Specyfikacja OEM Zespół Pompy Wody z Termostatem dla Silników EA888 Gen3 z Temperaturą Otwierania Termostatu 113 °C
Zespół pompy wodnej/termostatu klasy OEM 06K121111J do silników EA888 Gen3. Zawiera termostat 113°C, zawiera złącze i o-ringi. Bezpośredni montaż typu plug-and-play z 99% skutecznością. Wyprodukowane przez INA/Pierburg zgodnie ze specyfikacjami VAG. Gwarancja 12 miesięcy, stan 100% nowy.
Separator oleju PCV OEM dla silnika EA888 Gen3 z 24-miesięczną gwarancją
Separator oleju OEM 06K103495AG do silników Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Bezpośrednia wymiana typu plug-and-play z dołączoną uszczelką, 99% sukcesu podczas montażu. Wysokiej jakości materiały są odporne na działanie ciepła i oleju. Przywraca kontrolę emisji, zmniejsza zużycie oleju. Objęty 24-miesięczną gwarancją.
Oryginalny czujnik przepływu masy powietrza OEM z technologią ciepłej folii dla silników TSI/TFSI o pojemności 2,0 l
Oryginalny czujnik masowego przepływu powietrza VW OEM 06J-906-461-B do silników 2.0L TSI/TFSI. Technologia gorącej folii zapewnia precyzyjny pomiar powietrza, optymalną oszczędność paliwa i trwałość ponad 160 000 km. Bezpośredni montaż typu plug-and-play do pojazdów VW, Audi, SEAT, Škoda z 12-miesięczną gwarancją.
Czujnik tlenu Lambda z ceramicznym elementem z tlenku cyrkonu i itru, 6-pinowe złącze i szerokopasmowy podgrzewany płaski czujnik do Audi A3 VW Passat 2.0T
Przedni czujnik tlenu klasy OEM 06J906262AA do silników Audi/VW 2.0T TSI. Zawiera element ceramiczny z tlenku cyrkonu i itru, złącze 6-pinowe, technologię szerokopasmową do precyzyjnego pomiaru zawartości powietrza i paliwa. Zapewnia optymalną oszczędność paliwa, obniżoną emisję spalin i 99% montażu typu plug-and-play z 12-miesięczną gwarancją.
