szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

Wyrób OE/OEM-Grade dla EA113 2.0T FSI/TFSI wysokiego ciśnienia pompy paliwowej

produkty

Pozostałe części samochodowe

Skontaktuj się z nami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Skontaktuj się teraz

Wyrób OE/OEM-Grade dla EA113 2.0T FSI/TFSI wysokiego ciśnienia pompy paliwowej

MOQ:	20 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Audi A4 A3 TT VW Jetta Passat GTI Golf Eos 2.0T FSI

Wymiary:

21 mm × 21 mm

Tworzywo:

Stal hartowana

Kompatybilność silnika:

EA113 2.0T FSI/TFSI (benzyna)

Numer części OEM:

06D-109-309-C (także 06D109309C, 06D 109 309 C)

Numery referencyjne:

INA 7110245100, VT0245, Febi 37162

Kody silnika:

AXX, BWA, BPY, BPG, BWT, BUL, BWE, BYK, BGB, BPJ, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ i więcej

Podkreślić:

Wyrzutnik z twardzieli stalowych

pompa paliwa o wysokim ciśnieniu klasy OE

EA113 2.0T FSI

Opis produktu

Popychacz krzywki 06D109309C dla Audi A4 A3 TT VW Jetta Passat GTI Golf Eos 2.0T FSI

Przegląd produktu

Popychacz krzywki wysokociśnieniowej pompy paliwa (HPFP).z numerem referencyjnym OEM06D-109-309-Cto sprawdzony, montowany bezpośrednio zamiennik silnika EA113 2.0T FSI, spotykany w różnych pojazdach marek Audi i Volkswagen. Ten krytyczny element znajduje się na wałku rozrządu zaworów dolotowych, który napędza tłok wysokociśnieniowej pompy paliwowej.

Popychacz krzywki (znany również jako popychacz) przenosi ruch obrotowy wałka rozrządu na siłę liniową, która napędza wysokociśnieniową pompę paliwową. Jest to częsty element zużywający się w silnikach 2.0T FSI i wymaga regularnej kontroli i wymiany, aby zapobiec katastrofalnemu uszkodzeniu silnika.

Numer części:	WL01-13-480	Nazwa produktu:	Podstawa filtra paliwa
Model samochodu:	Audi A4 A3 TT VW Jetta Passat GTI Golf Eos	Model silnika:	EA113 2.0T FSI/TFSI
Stan : schorzenie:	100% nowy	Rozmiar:	Standard
Waga:	Standard	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne
Rynek Główny:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Pakiet:	Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem
Tworzywo:	Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne	Typ chłodzenia:	Obieg płynu chłodzącego silnik
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM	Standard jakości:	Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO

Kompatybilność pojazdu

Kompatybilne modele Audi

Model	Podwozie	Kod(y) silnika	Lata
AudiA3	8P	BPY, BWA, AXX, BMB, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ	2003-2012
Audi A4 (B7)	8E/8H	BPG, BWT, BWE, BUL, BYK, BPJ, BGB	2005-2009
Audi A4 Kabriolet	8H	BWT, BWE	2006-2009
Audi A6	C6 (4F)	BYK, BPJ	2005-2011
Audi TT (MK2)	8J	BPY, BWA, CDLA, CDMA, CDLB	2006-2015

Kompatybilne modele Volkswagena

Model	Podwozie	Kod(y) silnika	Lata
VW Golf V/GTI	MK5	AXX, BWA, BLY, BVY, BVZ, BLR, BLX	2004-2009
VW Golfa VI/GTI	MK6	BWA, CDLA	2009-2013
VW Golf R	MK6	CDLA	2009-2013
VW Jetta V	MK5	BPY, BWA	2005-2010
VW Passacie B6	3C	BPY, BWA, BLY, BVY, BVZ	2006-2010
VW Eosa	1F	BPY, BWA, BVY, BVZ	2006-2015

Kompatybilne modele Seata i Skody

Siedziba- Altea, Exeo, Leon, Toledo
Skoda– Oktawia II

⚠️ Ważne:Ten popychacz krzywki jest przeznaczony wyłącznie do silników FSI. Przed złożeniem zamówienia sprawdź, czy pokrywa silnika ma wytłoczony napis „FSI” (nie „TFSI”).

Funkcje i zalety

Funkcja	Korzyść
Konstrukcja ze stali hartowanej	Wytrzymuje ekstremalne ciśnienie i tarcie w wysokociśnieniowym układzie napędowym pompy paliwa - jest odporny na przedwczesne zużycie i wydłuża żywotność
Precyzyjnie zaprojektowane zgodnie ze specyfikacjami OE	Zapewnia dokładne dopasowanie i właściwy kontakt z krzywką wałka rozrządu i tłokiem HPFP - przywraca ciśnienie i wydajność układu paliwowego
Wymiana krytycznego elementu zużywalnego	Zapobiega kosztownym uszkodzeniom silnika - w zużytych popychaczach mogą powstawać dziury, umożliwiając kontakt metalu z metalem, który niszczy wałki rozrządu i pompy paliwowe
Bezpośrednia wymiana OE	Nie są wymagane żadne modyfikacje – dokładnie odpowiada specyfikacjom fabrycznym
Sprawdzona trwałość	Wyprodukowane przez wiodących dostawców OE, w tym INA i Febi Bilstein
Niezbędna konserwacja zapobiegawcza	Regularna wymiana pozwala uniknąć braku paliwa, zgaśnięcia i kosztownych uszkodzeń wałka rozrządu lub HPFP
Kompatybilność między platformami	Pasuje do modeli Audi, VW, Seat i Škoda z silnikami EA113 2.0T FSI - wszechstronny dla warsztatów i dystrybutorów

Dlaczego ta część zawodzi (informacje krytyczne)

Popychacz krzywki jest znanym słabym punktem silników 2.0T FSI.Rozwiązaniem fabrycznym było zwiększenie twardości krzywki - i od 2006 roku wszystkie silniki EA113 otrzymały twardsze krzywki. Jednakże element podążający pozostaje przedmiotem noszenia.

Typowe tryby awarii:

Podstawa popychacza zużywa się, tworząc dziurę
Tłok HPFP styka się bezpośrednio z krzywką wałka rozrządu
Cząsteczki metalu dostają się do głowicy cylindrów, uszkadzając ruchome części
Spada ciśnienie w układzie paliwowym, powodując brak paliwa i zgaśnięcie

⚠️Zużyty popychacz może zniszczyć wałek rozrządu i pompę paliwa - wymiana jest znacznie tańsza niż naprawa silnika.

Harmonogram przeglądów i wymian

Aplikacja	Częstotliwość kontroli	Częstotliwość wymiany
Wysoce zmodyfikowane samochody(zwiększone wzmocnienie)	Co 5 000–10 000 mil	Sprawdź i wymień w razie potrzeby
Samochody seryjne/niemodyfikowane	Co 20 000-30 000 mil	Sprawdź i wymień w razie potrzeby
Pojazdy o agresywnym prowadzeniu	Co 5000 mil	Sprawdź i wymień w razie potrzeby

Wskazówka dla profesjonalistów:FCP Euro zaleca użycieŚrodek przeciwcierny Liqui Moly MoS2tworząc warstwę zmniejszającą tarcie na powierzchniach ślizgowych, co może pomóc przedłużyć żywotność tych elementów.

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

⚠️ WAŻNE: Wymiana popychacza wymaga kompetencji mechanicznych. Zalecany profesjonalny montaż.

Wymagane narzędzia:

Bit Torx T30 do śrub mocujących pompę paliwa
Nowy O-ring uszczelniający pompę paliwa (zalecany przy każdym demontażu pompy)
Klucz dynamometryczny
Czyste szmaty sklepowe

Wytyczne dotyczące instalacji

(Dokładne kroki można znaleźć w instrukcji warsztatowej VW/Audi):

Bezpieczeństwo przede wszystkim- Przed rozpoczęciem pracy poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie
Uwolnij ciśnienie z układu paliwowego (procedurę znajdziesz w instrukcji warsztatowej)
Wymontuj wysokociśnieniową pompę paliwa z głowicy cylindrów
Sprawdź wizualniepowierzchnię podstawy starego popychacza pod kątem zużycia
Ostrożnie wyjmij stary popychacz krzywki z otworu
Dokładnie czysteotwór popychacza i okolica
Sprawdzaćpłatek wałka rozrządu pod kątem zarysowań lub uszkodzeń
Zamontuj nowy popychacz krzywki w otworze
Zamontuj nowy O-ring uszczelniający pompę paliwa (zalecane)
Zamontuj ponownie wysokociśnieniową pompę paliwa za pomocą nowych śrub T30 Torx (zalecane)
Dokręcić wszystkie śruby zgodnie ze specyfikacją producenta
Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa

Znaki ostrzegawcze, że konieczna jest wymiana:

Problemy z brakiem paliwa lub zgaśnięciem
Utrata ciśnienia w układzie paliwowym
Widoczne zużycie lub dziury w starym popychaczu
Wysoki przebieg bez znanej historii wymiany

Pakowanie i dostawa

Indywidualnie zamykane w opakowaniu ochronnym
Zapakowane w markowy lub zwykły karton
Dostępny jako samodzielny popychacz lub jako kompletny zestaw (w tym śruby i o-ring)
Możliwość sprzedaży hurtowej w opakowaniach zbiorczych
Nadaje się do: specjalistycznych warsztatów Audi/VW, niezależnych warsztatów, dystrybutorów części samochodowych

Znaków:

Pompy wykrywające wycieki Volkswagen 7L0906243D,

pompa do wykrywania wycieków 7L0906243D,

wysokiej wytrzymałości Volkswagen Leak Detection Pump

Zalecane produkty

Elektroniczne ciało gazu 04E133062B dla VW Golf Jetta Passat Audi A3 1.4 TSI EA211 Silnik

Skontaktuj się teraz

04E129712S Zestaw do wchłaniania dla VW EA211 1.6L MPI - bezpośrednia wymiana OE z tworzywem sztucznym wzmocnionym włóknami szklanymi i badane pod ciśnieniem

Skontaktuj się teraz

48-zębny ustawiciel wału zwrotnego z hydraulicznym uruchamianiem VVT i precyzją sterowaną ECU dla silników VW EA211

Skontaktuj się teraz

Zestaw paska rozrządu 03L198119F z pompą wodną do VW Golf 6 Passat B6 B7 Tiguan Touran T6 1.6/2.0 TDI

Skontaktuj się teraz

Wyrzutnik oleju silnikowego ze stali z drukowaną wtyczką M14 × 1,5 i silikonowym uszczelniaczem RTV dla TSI EA211 1.4

Skontaktuj się teraz

PA66 Chłodny zawór kontrolny oddychacza skrzyni korbowej OEM Zastęp dla silników VW Audi EA211 w celu zapobiegania zużyciu oleju

Skontaktuj się teraz

Alternator wyjściowy 140A 04C 903 023 K z komunikacją LIN-Bus i kołem jednokierunkowym dla Audi A3 VW Golf

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe

Wyrób OE/OEM-Grade dla EA113 2.0T FSI/TFSI wysokiego ciśnienia pompy paliwowej

MOQ:	20 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

YIMI

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Audi A4 A3 TT VW Jetta Passat GTI Golf Eos 2.0T FSI

Wymiary:

21 mm × 21 mm

Tworzywo:

Stal hartowana

Kompatybilność silnika:

EA113 2.0T FSI/TFSI (benzyna)

Numer części OEM:

06D-109-309-C (także 06D109309C, 06D 109 309 C)

Numery referencyjne:

INA 7110245100, VT0245, Febi 37162

Kody silnika:

AXX, BWA, BPY, BPG, BWT, BUL, BWE, BYK, BGB, BPJ, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ i więcej

Minimalne zamówienie:

20 szt

Cena:

negotiable

Szczegóły pakowania:

Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Czas dostawy:

5-8 dni roboczych

Zasady płatności:

T/T, Western Union

Możliwość Supply:

10000 szt./miesiąc

Podkreślić

Wyrzutnik z twardzieli stalowych

pompa paliwa o wysokim ciśnieniu klasy OE

EA113 2.0T FSI

Opis produktu

Popychacz krzywki 06D109309C dla Audi A4 A3 TT VW Jetta Passat GTI Golf Eos 2.0T FSI

Przegląd produktu

Numer części:	WL01-13-480	Nazwa produktu:	Podstawa filtra paliwa
Model samochodu:	Audi A4 A3 TT VW Jetta Passat GTI Golf Eos	Model silnika:	EA113 2.0T FSI/TFSI
Stan : schorzenie:	100% nowy	Rozmiar:	Standard
Waga:	Standard	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne
Rynek Główny:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Pakiet:	Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem
Tworzywo:	Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne	Typ chłodzenia:	Obieg płynu chłodzącego silnik
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM	Standard jakości:	Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO

Kompatybilność pojazdu

Kompatybilne modele Audi

Model	Podwozie	Kod(y) silnika	Lata
AudiA3	8P	BPY, BWA, AXX, BMB, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ	2003-2012
Audi A4 (B7)	8E/8H	BPG, BWT, BWE, BUL, BYK, BPJ, BGB	2005-2009
Audi A4 Kabriolet	8H	BWT, BWE	2006-2009
Audi A6	C6 (4F)	BYK, BPJ	2005-2011
Audi TT (MK2)	8J	BPY, BWA, CDLA, CDMA, CDLB	2006-2015

Kompatybilne modele Volkswagena

Model	Podwozie	Kod(y) silnika	Lata
VW Golf V/GTI	MK5	AXX, BWA, BLY, BVY, BVZ, BLR, BLX	2004-2009
VW Golfa VI/GTI	MK6	BWA, CDLA	2009-2013
VW Golf R	MK6	CDLA	2009-2013
VW Jetta V	MK5	BPY, BWA	2005-2010
VW Passacie B6	3C	BPY, BWA, BLY, BVY, BVZ	2006-2010
VW Eosa	1F	BPY, BWA, BVY, BVZ	2006-2015

Kompatybilne modele Seata i Skody

Siedziba- Altea, Exeo, Leon, Toledo
Skoda– Oktawia II

⚠️ Ważne:Ten popychacz krzywki jest przeznaczony wyłącznie do silników FSI. Przed złożeniem zamówienia sprawdź, czy pokrywa silnika ma wytłoczony napis „FSI” (nie „TFSI”).

Funkcje i zalety

Funkcja	Korzyść
Konstrukcja ze stali hartowanej	Wytrzymuje ekstremalne ciśnienie i tarcie w wysokociśnieniowym układzie napędowym pompy paliwa - jest odporny na przedwczesne zużycie i wydłuża żywotność
Precyzyjnie zaprojektowane zgodnie ze specyfikacjami OE	Zapewnia dokładne dopasowanie i właściwy kontakt z krzywką wałka rozrządu i tłokiem HPFP - przywraca ciśnienie i wydajność układu paliwowego
Wymiana krytycznego elementu zużywalnego	Zapobiega kosztownym uszkodzeniom silnika - w zużytych popychaczach mogą powstawać dziury, umożliwiając kontakt metalu z metalem, który niszczy wałki rozrządu i pompy paliwowe
Bezpośrednia wymiana OE	Nie są wymagane żadne modyfikacje – dokładnie odpowiada specyfikacjom fabrycznym
Sprawdzona trwałość	Wyprodukowane przez wiodących dostawców OE, w tym INA i Febi Bilstein
Niezbędna konserwacja zapobiegawcza	Regularna wymiana pozwala uniknąć braku paliwa, zgaśnięcia i kosztownych uszkodzeń wałka rozrządu lub HPFP
Kompatybilność między platformami	Pasuje do modeli Audi, VW, Seat i Škoda z silnikami EA113 2.0T FSI - wszechstronny dla warsztatów i dystrybutorów

Dlaczego ta część zawodzi (informacje krytyczne)

Typowe tryby awarii:

Podstawa popychacza zużywa się, tworząc dziurę
Tłok HPFP styka się bezpośrednio z krzywką wałka rozrządu
Cząsteczki metalu dostają się do głowicy cylindrów, uszkadzając ruchome części
Spada ciśnienie w układzie paliwowym, powodując brak paliwa i zgaśnięcie

⚠️Zużyty popychacz może zniszczyć wałek rozrządu i pompę paliwa - wymiana jest znacznie tańsza niż naprawa silnika.

Harmonogram przeglądów i wymian

Aplikacja	Częstotliwość kontroli	Częstotliwość wymiany
Wysoce zmodyfikowane samochody(zwiększone wzmocnienie)	Co 5 000–10 000 mil	Sprawdź i wymień w razie potrzeby
Samochody seryjne/niemodyfikowane	Co 20 000-30 000 mil	Sprawdź i wymień w razie potrzeby
Pojazdy o agresywnym prowadzeniu	Co 5000 mil	Sprawdź i wymień w razie potrzeby

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

⚠️ WAŻNE: Wymiana popychacza wymaga kompetencji mechanicznych. Zalecany profesjonalny montaż.

Wymagane narzędzia:

Bit Torx T30 do śrub mocujących pompę paliwa
Nowy O-ring uszczelniający pompę paliwa (zalecany przy każdym demontażu pompy)
Klucz dynamometryczny
Czyste szmaty sklepowe

Wytyczne dotyczące instalacji

(Dokładne kroki można znaleźć w instrukcji warsztatowej VW/Audi):

Bezpieczeństwo przede wszystkim- Przed rozpoczęciem pracy poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie
Uwolnij ciśnienie z układu paliwowego (procedurę znajdziesz w instrukcji warsztatowej)
Wymontuj wysokociśnieniową pompę paliwa z głowicy cylindrów
Sprawdź wizualniepowierzchnię podstawy starego popychacza pod kątem zużycia
Ostrożnie wyjmij stary popychacz krzywki z otworu
Dokładnie czysteotwór popychacza i okolica
Sprawdzaćpłatek wałka rozrządu pod kątem zarysowań lub uszkodzeń
Zamontuj nowy popychacz krzywki w otworze
Zamontuj nowy O-ring uszczelniający pompę paliwa (zalecane)
Zamontuj ponownie wysokociśnieniową pompę paliwa za pomocą nowych śrub T30 Torx (zalecane)
Dokręcić wszystkie śruby zgodnie ze specyfikacją producenta
Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa

Znaki ostrzegawcze, że konieczna jest wymiana:

Problemy z brakiem paliwa lub zgaśnięciem
Utrata ciśnienia w układzie paliwowym
Widoczne zużycie lub dziury w starym popychaczu
Wysoki przebieg bez znanej historii wymiany

Pakowanie i dostawa

Indywidualnie zamykane w opakowaniu ochronnym
Zapakowane w markowy lub zwykły karton
Dostępny jako samodzielny popychacz lub jako kompletny zestaw (w tym śruby i o-ring)
Możliwość sprzedaży hurtowej w opakowaniach zbiorczych
Nadaje się do: specjalistycznych warsztatów Audi/VW, niezależnych warsztatów, dystrybutorów części samochodowych

Znaków: