Tylne mocowanie silnika MC122542 do Mitsubishi Fuso Canter FE/FG z kauczukiem naturalnym połączonym ze stalową ramą i wymiarami 20 × 20 × 21 cm

Thetylne zawieszenie silnika(poduszka silnika) z numerem OEMMC122542jest bezpośrednim zamiennikiem fabrycznie montowanego tylnego mocowaniaMitsubishi Fuso Canterasamochody ciężarowe lekkie i średnie. Ten gumowo-metalowy element podtrzymuje tylną część zespołu silnika i skrzyni biegów, izolując wibracje od kabiny i utrzymując wyrównanie układu napędowego pod obciążeniem.

Mocowanie silnika składa się z:metalowa ramazwiązany z Agumowy rdzeń o dużej wytrzymałości, zaprojektowane tak, aby pochłaniać siły skrętne silnika i obciążenia udarowe podczas zmiany biegów, jednocześnie tłumiąc wibracje. W przypadku Cantera, który jest często eksploatowany przy dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu (GVWR) lub w jej pobliżu, mocowanie to jest niezbędne do ochrony skrzyni biegów, układu wydechowego i elementów układu napędowego przed nadmiernymi obciążeniami.

TenTylne mocowanie silnika Mitsubishi Fuso Canter MC122542bezpośrednio zastępuje element fabryczny w następujących konfiguracjach:

• Mitsubishi4D34-2AT6- 4-cylindrowy, rzędowy turbodiesel o pojemności 3,9 l
• Mitsubishi4M42-0AT- 3,0-litrowy rzędowy 4-cylindrowy silnik wysokoprężny Common Rail
• Mitsubishi4D33- 3,3-litrowy rzędowy 4-cylindrowy diesel
• Mitsubishi4M50- 4,9-litrowy rzędowy silnik wysokoprężny 4
• Mitsubishi4M51- 4,9-litrowy rzędowy silnik wysokoprężny 4
• Mitsubishi4D35, 4D36

• Bezpośrednia wymiana OE- Dokładny numer części Mitsubishi MC122542, bezpośrednia wymiana przykręcana bez wymaganych modyfikacji
• Trwała gumowo-metalowa konstrukcja- Rdzeń z naturalnego kauczuku wulkanizowany na ramie stalowej, opracowany tak, aby wytrzymywał ciepło, działanie oleju i wibracje
• 3kg Waga- Zgodny ze specyfikacją fabryczną dotyczącą właściwej charakterystyki tłumienia
• Wymiary 20 × 20 × 21 cm- Precyzyjny montaż zapewniający prawidłowe ustawienie silnika i skrzyni biegów
• Przywraca płynne działanie- Eliminuje stuki w układzie napędowym i przenoszenie wibracji na kabinę
• Zapobiega wtórnym uszkodzeniom- Chroni elastyczne złącza wydechu, mocowania skrzyni biegów i elementy układu napędowego
• Produkcja posiadająca certyfikat ISO 9001- Stała jakość materiału i dokładność wymiarowa

Każda partia przechodzi kompleksową weryfikację jakości:

Dla zamówień hurtowych dostępny jest certyfikat zgodności (COC) z danymi z testów partii.

1. Wspieraj silnik- zastosować wspornik silnika lub podnośnik z drewnianym klockiem pod miską olejową
2. Wymontuj śruby mocującemocowanie mocowania do wspornika silnika/skrzyni biegów i ramy podwozia
3. Porównaj nowy uchwytze starym urządzeniem – sprawdź, czy układ otworów montażowych i wymiary są zgodne
4. Zainstaluj nowy uchwyt- najpierw luźno zamontować śruby, a następnie dokręcić momentem zgodnie ze specyfikacją fabryczną
5. Opuść wspornik silnikastopniowo, pozwalając silnikowi osadzić się na nowym mocowaniu
6. Dokręcić ostatecznie wszystkie śrubypo ustabilizowaniu się silnika na normalnej wysokości do jazdy
7. Uruchom silnik i przetestuj- przełączyć pomiędzy jazdą i biegiem wstecznym, gdy pojazd jest hamowany - należy wyeliminować stuki

• Opakowanie indywidualne:Zamknięte w opakowaniu antykorozyjnym, karton wyłożony pianką
• Wymiary kartonu:Około 22 × 22 × 23 cm
• Waga netto:3 kg;waga brutto (z opakowaniem):3,5 kg
• Karton główny:20 sztuk w kartonie eksportowym (na palecie)
• Czas realizacji:7-15 dni roboczych w przypadku zamówień magazynowych; 15-25 dni na zamówienia produkcyjne
• Minimalna ilość zamówienia:10 sztuk (możliwość zamówienia próbek)
• Metody wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla ilości próbek; fracht morski (LCL/FCL) z portów Guangzhou, Szanghaj, Ningbo
• Kod H/S:8708,99

Dla warsztatów wykonujących pełny serwis układu napędowego dostawca posiada również wyposażenie magazynoweprzednie poduszki silnika (MK332290)Imocowania skrzyni biegówdla platformy Mitsubishi Fuso Canter.