| MOQ: | 10 szt |
| Cena £: | negotiable |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 10000 szt./miesiąc |
Uszczelka głowicy cylindra z numerem oryginalnego części Nissan11044-MA00A(znany również jako 11044MA00A) uszczelnia krytyczny interfejs między głowicą cylindra a blokem silnika w szerokim zakresie pojazdów osobowych i użytkowych Nissana.Ten element zamienny wyposażenia oryginalnego (OE) jest przeznaczony doRodzaje silników QR20DE (2,0L), QR25DE (2,5L) i SR20DE (2,0L), które napędzają liczne modele światowe, w tym Nissan X-Trail, Altima, Frontier, NV350 Caravan, Atlas, Urvan i Silvia (S13/S14/S15).
QR20DE jest11,998 cm3 silnik benzynowy DOHC 16 zaworów w szeregu 4o średnicy przekraczającej 50 mm860,0 mm × 86,0 mm; QR25DE przesuwa2,488 cm3z890,0 mm × 100,0 mmSilniki te działają przy współczynnikach kompresji od9.51:1 do 10.5:1(w zależności od wariantu), generując trwałe ciśnienie cylindrów, które wymagają precyzyjnego rozwiązania uszczelniającego.
Uszczelka jest wykonana zStalo wielowarstwowe (MLS)∆ zazwyczaj trzy lub więcej precyzyjnie drukowanych warstw stalowych, z zewnętrznymi warstwami wykorzystującymiPowierzchnia gumowa VitonTa konstrukcja MLS utrzymuje stałą siłę zaciskania przez tysiące cykli termicznych,Krytyczny wymóg dla silników z głowicami cylindrowymi z aluminium zamontowanymi na blokach silnika z aluminium (w serii QR) lub blokach żelaza (w serii SR)W przeciwieństwie do starszych uszczelnień kompozytowych, technologia MLS wymagabrak dodatkowych środków uszczelniających instalacja jest wykonywana na sucho.
Nieprawidłowa uszczelka głowicy cylindra na każdym z tych silników Nissan zazwyczaj ujawnia się poprzez:
Zastąpienie uszkodzonej uszczelnienia tym oryginalnym elementem odzyskuje kompresję fabryczną, utrzymuje prawidłowe oddzielenie oleju i płynu chłodzącego i przywraca silnikowi pierwotną integralność uszczelnienia.
To...Uszczelka głowicy cylindra Nissana 11044-MA00Abezpośrednio zastępuje fabryczny element uszczelniający w następujących konfiguracjach:
| Model | Pokolenie | W latach | Uwaga: |
|---|---|---|---|
| Nissan X-Trail | T30 / T31 | 2000-2013 r. | 2.0L i 2.5L warianty QR |
| Nissan Altima | L30 / L31 | 2001-2013 r. | 2.5L QR25DE |
| Nissan Frontier / Navara | D22 / D40 | 2001-2014 r. | 2.5L QR25DE |
| Nissan NV350 Caravan / Urvan | E26 | 2012-obecnie | QR20DE / QR25DE |
| Nissan Atlas | H41 / H42 | 2000-2014 r. | Podwozie komercyjne |
| Nissan Sentra / Sylphy | N16 / G10 / G11 | W latach 2000-2012 | 2.0L QR20DE |
| Nissan Bluebird Sylphy | G10 / G11 | W latach 2000-2012 | 2.0L QR20DE |
| Model | Pokolenie | W latach | Uwaga: |
|---|---|---|---|
| Nissan Silvia | S13 / S14 / S15 | W latach 1988-2002 | 2.0L SR20DE / SR20DET |
| Nissan 180SX / 200SX | S13 | W latach 1989-1998 | 2.0L SR20DE |
| Nissan Primera | P10 / P11 | W latach 1990-2002 | 2.0L SR20DE |
| Nissan Bluebird | U13 / U14 | 1993-2001 rok | 2.0L SR20DE |
| Nissan Pulsar / Sentra | N14 / N15 | W latach 1991-2000 | 2.0L SR20DE |
Uszczelka składa się z wielu wybrukowanych warstw ze stali nierdzewnej, a zewnętrzne warstwy wykorzystują powłokę gumową Viton.Konstrukcja MLS utrzymuje stałą siłę przycisku przez tysiące cykli termicznych wymóg krytyczny dla silników z głowicami cylindrowymi z aluminium zamontowanymi na blokach z aluminium lub żelaza.
Powierzchnie zewnętrzne pokryte są powłoką gumową Viton (fluoroelastomer) aktywowaną cieplnie.uszczelniające przejścia oleju i płynu chłodzącego bez konieczności stosowania dodatkowych środków uszczelniających.
Każdy otwór cylindru jest otoczony pierścieniem ogniowym ze stali nierdzewnej, który jest wstępnie kompresowany podczas produkcji.tworzenie szczelności gazoodpornej wokół komory spalania.
Ta uszczelka jest oryginalnym komponentem Nissan OE, co oznacza, że jest produkowana zgodnie z dokładnymi specyfikacjami i rysunkami inżynieryjnymi stosowanymi w fabrycznym montażu silników QR20DE, QR25DE i SR20DE.
Silniki QR20/QR25 pracują przy współczynnikach kompresji 9,5-10.5:1, podczas gdy SR20DE wytwarza 9.5Ściśnięcie MLS jest jedyną konstrukcją, która niezawodnie uszczelnia te ciśnienia przez całą żywotność.
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Położenie otworu w obrębie pierścienia ognia | Pomiar laserowy ′′ dopasowany do specyfikacji otworu 86,0 mm (QR20/SR20) lub 89,0 mm (QR25) |
| Gęstość uszczelnienia (sprężone) | Mikrometr cyfrowy w kilku punktach zweryfikowany w stosunku do specyfikacji serwisowej Nissana (0,5 mm nominalne) |
| Rejestracja warstwy | Inspekcja optyczna: wszystkie warstwy MLS są zgodne z tolerancją OE |
| Materiał z pierścienia ogniowego | Certyfikacja materiału potwierdzająca stopień stali nierdzewnej według specyfikacji Nissana |
| Integralność powłoki Viton | Badanie wzrokowe i przyczepności brak próżni, pęknięć lub brakujące powłoki na koralach uszczelniających |
| Badanie pełnowymiarowe | Weryfikacja CMM ustawienia otworu śruby, otworów wody i przewodów podawania oleju |
| Oczyszczanie przeciw korozji | Opakowania zamknięte z VCI (Wapor Corrosion Inhibitor) do długoterminowego przechowywania |
| MOQ: | 10 szt |
| Cena £: | negotiable |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 10000 szt./miesiąc |
Uszczelka głowicy cylindra z numerem oryginalnego części Nissan11044-MA00A(znany również jako 11044MA00A) uszczelnia krytyczny interfejs między głowicą cylindra a blokem silnika w szerokim zakresie pojazdów osobowych i użytkowych Nissana.Ten element zamienny wyposażenia oryginalnego (OE) jest przeznaczony doRodzaje silników QR20DE (2,0L), QR25DE (2,5L) i SR20DE (2,0L), które napędzają liczne modele światowe, w tym Nissan X-Trail, Altima, Frontier, NV350 Caravan, Atlas, Urvan i Silvia (S13/S14/S15).
QR20DE jest11,998 cm3 silnik benzynowy DOHC 16 zaworów w szeregu 4o średnicy przekraczającej 50 mm860,0 mm × 86,0 mm; QR25DE przesuwa2,488 cm3z890,0 mm × 100,0 mmSilniki te działają przy współczynnikach kompresji od9.51:1 do 10.5:1(w zależności od wariantu), generując trwałe ciśnienie cylindrów, które wymagają precyzyjnego rozwiązania uszczelniającego.
Uszczelka jest wykonana zStalo wielowarstwowe (MLS)∆ zazwyczaj trzy lub więcej precyzyjnie drukowanych warstw stalowych, z zewnętrznymi warstwami wykorzystującymiPowierzchnia gumowa VitonTa konstrukcja MLS utrzymuje stałą siłę zaciskania przez tysiące cykli termicznych,Krytyczny wymóg dla silników z głowicami cylindrowymi z aluminium zamontowanymi na blokach silnika z aluminium (w serii QR) lub blokach żelaza (w serii SR)W przeciwieństwie do starszych uszczelnień kompozytowych, technologia MLS wymagabrak dodatkowych środków uszczelniających instalacja jest wykonywana na sucho.
Nieprawidłowa uszczelka głowicy cylindra na każdym z tych silników Nissan zazwyczaj ujawnia się poprzez:
Zastąpienie uszkodzonej uszczelnienia tym oryginalnym elementem odzyskuje kompresję fabryczną, utrzymuje prawidłowe oddzielenie oleju i płynu chłodzącego i przywraca silnikowi pierwotną integralność uszczelnienia.
To...Uszczelka głowicy cylindra Nissana 11044-MA00Abezpośrednio zastępuje fabryczny element uszczelniający w następujących konfiguracjach:
| Model | Pokolenie | W latach | Uwaga: |
|---|---|---|---|
| Nissan X-Trail | T30 / T31 | 2000-2013 r. | 2.0L i 2.5L warianty QR |
| Nissan Altima | L30 / L31 | 2001-2013 r. | 2.5L QR25DE |
| Nissan Frontier / Navara | D22 / D40 | 2001-2014 r. | 2.5L QR25DE |
| Nissan NV350 Caravan / Urvan | E26 | 2012-obecnie | QR20DE / QR25DE |
| Nissan Atlas | H41 / H42 | 2000-2014 r. | Podwozie komercyjne |
| Nissan Sentra / Sylphy | N16 / G10 / G11 | W latach 2000-2012 | 2.0L QR20DE |
| Nissan Bluebird Sylphy | G10 / G11 | W latach 2000-2012 | 2.0L QR20DE |
| Model | Pokolenie | W latach | Uwaga: |
|---|---|---|---|
| Nissan Silvia | S13 / S14 / S15 | W latach 1988-2002 | 2.0L SR20DE / SR20DET |
| Nissan 180SX / 200SX | S13 | W latach 1989-1998 | 2.0L SR20DE |
| Nissan Primera | P10 / P11 | W latach 1990-2002 | 2.0L SR20DE |
| Nissan Bluebird | U13 / U14 | 1993-2001 rok | 2.0L SR20DE |
| Nissan Pulsar / Sentra | N14 / N15 | W latach 1991-2000 | 2.0L SR20DE |
Uszczelka składa się z wielu wybrukowanych warstw ze stali nierdzewnej, a zewnętrzne warstwy wykorzystują powłokę gumową Viton.Konstrukcja MLS utrzymuje stałą siłę przycisku przez tysiące cykli termicznych wymóg krytyczny dla silników z głowicami cylindrowymi z aluminium zamontowanymi na blokach z aluminium lub żelaza.
Powierzchnie zewnętrzne pokryte są powłoką gumową Viton (fluoroelastomer) aktywowaną cieplnie.uszczelniające przejścia oleju i płynu chłodzącego bez konieczności stosowania dodatkowych środków uszczelniających.
Każdy otwór cylindru jest otoczony pierścieniem ogniowym ze stali nierdzewnej, który jest wstępnie kompresowany podczas produkcji.tworzenie szczelności gazoodpornej wokół komory spalania.
Ta uszczelka jest oryginalnym komponentem Nissan OE, co oznacza, że jest produkowana zgodnie z dokładnymi specyfikacjami i rysunkami inżynieryjnymi stosowanymi w fabrycznym montażu silników QR20DE, QR25DE i SR20DE.
Silniki QR20/QR25 pracują przy współczynnikach kompresji 9,5-10.5:1, podczas gdy SR20DE wytwarza 9.5Ściśnięcie MLS jest jedyną konstrukcją, która niezawodnie uszczelnia te ciśnienia przez całą żywotność.
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Położenie otworu w obrębie pierścienia ognia | Pomiar laserowy ′′ dopasowany do specyfikacji otworu 86,0 mm (QR20/SR20) lub 89,0 mm (QR25) |
| Gęstość uszczelnienia (sprężone) | Mikrometr cyfrowy w kilku punktach zweryfikowany w stosunku do specyfikacji serwisowej Nissana (0,5 mm nominalne) |
| Rejestracja warstwy | Inspekcja optyczna: wszystkie warstwy MLS są zgodne z tolerancją OE |
| Materiał z pierścienia ogniowego | Certyfikacja materiału potwierdzająca stopień stali nierdzewnej według specyfikacji Nissana |
| Integralność powłoki Viton | Badanie wzrokowe i przyczepności brak próżni, pęknięć lub brakujące powłoki na koralach uszczelniających |
| Badanie pełnowymiarowe | Weryfikacja CMM ustawienia otworu śruby, otworów wody i przewodów podawania oleju |
| Oczyszczanie przeciw korozji | Opakowania zamknięte z VCI (Wapor Corrosion Inhibitor) do długoterminowego przechowywania |